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Specifications
Engine
Type: Turbodiesel Inline-6
Displacement cu in (cc): 183 (2993)
Power bhp (kW) at RPM: 265(195) / n.a.
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 406(550) / n.a.
Redline at RPM: n.a.
Brakes & Tires
Brakes F/R: ABS, vented disc/disc
Tires F-R: 245/30 R20
Driveline: Rear Wheel Drive
Exterior Dimensions & Weight
Length × Width × Height in: n.a.
Weight lb (kg): n.a.
Performance
Acceleration 0-60 mph s: 6.1
Top Speed mph (km/h): 155 (250)
Fuel Economy EPA city/highway mpg (l/100 km): n.a.


Base Price: 2007 BMW AC Schnitzer ACS3 Coupe - n.a. (last update: 11/24/2006)

El torque de esa vara!!!!

Como han cambiado los tiempos desde los diesel de los taxis Corona

Que increible, tiene casi el doble de torque que de caballaje!

Yo estoy muy contento con el nuevo TDi que hay en mi casa, de verdad que son otra experiencia y el gasto es muy poco.

Impreza007

Impreza 007 escribió:Yo estoy muy contento con el nuevo TDi que hay en mi casa, de verdad que son otra experiencia y el gasto es muy poco.

Impreza007

que TDi compraron?

Un Jetton. jeje

Impreza007

que rajado 406 libras pie... la gestión de motores diesel ha cambiado tanto en los últimos 10 años, hace no mucho esto hubiera sido completamente insospechado.

Con solo el hecho de que tuners de tradición en Europa coom AC Schnitzer se metan a manosear carros a diesel!

Está muy chuzo aunque no me hacen mucha gracia los motores diesel

Esos aros los hicieron como con palillos de dientes...

wow - diesel!

no se si han visto, el bmw 120d es mas rapido que el 120i

según había visto en bmwworld creo...

JavierMV escribió:wow - diesel!

no se si han visto, el bmw 120d es mas rapido que el 120i

según había visto en bmwworld creo...

Me imagino que uno es el gasolina y el otro es el diesel.

A mí eso no me asombra mucho porque son motores turbo, póngale el mismo turbo al gasolina y fijo lo deja botado.

mae quien iba a pensar hace 10 años que un diesel iba a tener ese torque