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Bueno señores aquí lo tienen.

V8 4.2 litros 480 Caballos

Para el F430-------> V10 550 Caballos


Saludos

debe apretar hasta q da gusto.... pero no me gusta la trompa... parece un panoz....

Arturoj escribió:debe apretar hasta q da gusto.... pero no me gusta la trompa... parece un panoz....

Tiene uno que otro rasgo de Porsche

nunca pero NUNCA le va a llegar ni a los tobillos al dino original!!

A mi si me gusta, creo que si le va a dar pelea a los Porsches mas caros, pero a fin de cuentas hay que ver el precio exacto y los specs.

No importa a cuál se parezca o cuál le gane de que es un chuzo es un chuzo. :twisted: :twisted: :twisted:

No se si algunos de ustedes se acuerdan del Porche 959, tiene un aire muy parecido.

ROLOcr escribió:nunca pero NUNCA le va a llegar ni a los tobillos al dino original!!

es q son mercados meta totalmente distintos, este es masivo, aquel era solo para entusiastas (de los de verdad) ...

ESTA REALMENTE O.B.S.C.E.N.O. !!!!!

Está muuy lindo, pero no me gusta la parrilla...

Cierto que tiene aires de Porsche!

Muy chuzo!

Porche escribió:

Arturoj escribió:debe apretar hasta q da gusto.... pero no me gusta la trompa... parece un panoz....

Tiene uno que otro rasgo de Porsche

Eso mismo estaba pensando.

Por cierto que semejante disco el del freno de adelante.

Podra apretar lo que sea pero esta bien feo...

Impreza007

Demasiado chuzo, se ve musculoso. Se nota el stylo Italiano!!
De donde son las fotos? No he encontrado Wallpapers

dagosr escribió:Por cierto que semejante disco el del freno de adelante.

son de carbono, esa extra cuesta como $30.000 pero lo vale hasta el ultimo centavo pq son mas baratos de manteer q los corrientes

Qué jeta esos frenos valen más que los carros que hay en mi casa juntos

dagosr escribió:Qué jeta esos frenos valen más que los carros que hay en mi casa juntos

mae pero la ventaja es q las fibras duran MONTONES!!! en cambio los discos corrientres valen 3 mil dolares cada uno, son 12 mil en discos, y las pastillas valen 800 cada juego, estamos hablando de $13600, q FACIL te los hechas un dia en la guacima dandole duro, y pasas por 3 juegos de discos y pastillas corrientes antes de cambiar unas de carbono, ahi esta el "ahorro" ajajjajajajjajajajaj

ROLOcr escribió:

dagosr escribió:Qué jeta esos frenos valen más que los carros que hay en mi casa juntos

mae pero la ventaja es q las fibras duran MONTONES!!! en cambio los discos corrientres valen 3 mil dolares cada uno, son 12 mil en discos, y las pastillas valen 800 cada juego, estamos hablando de $13600, q FACIL te los hechas un dia en la guacima dandole duro, y pasas por 3 juegos de discos y pastillas corrientes antes de cambiar unas de carbono, ahi esta el "ahorro" ajajjajajajjajajajaj

jajaja ah bueno que salvada!!!

di mae es q todo es relativo en esta vida.... para mi es toda la harina del mundo para otra gente es NADA pero di que queda!!!echarse los toros desde lejos...

Porche escribió:

Arturoj escribió:debe apretar hasta q da gusto.... pero no me gusta la trompa... parece un panoz....

Tiene uno que otro rasgo de Porsche

Muy cierto, yo crei que venia con una linea mas ENZO y menos PORSCHE

ni cerca del original....

ROLOcr escribió:di mae es q todo es relativo en esta vida.... para mi es toda la harina del mundo para otra gente es NADA pero di que queda!!!echarse los toros desde lejos...

Di sí tal vez algún día andemos uno y notemos el ahorro.

ROLOcr escribió:ni cerca del original....

Es que Ferrari dijo claramente que no querian un diseño retro en absoluto. "Nosotros no hacemos retro"

¿Quién dijo Porsche?? :?:

M Bolaños escribió:

ROLOcr escribió:ni cerca del original....

Es que Ferrari dijo claramente que no querian un diseño retro en absoluto. "Nosotros no hacemos retro"

Entonces mejor utilizaran otro nombre

Quattrovalvole escribió:

M Bolaños escribió:

ROLOcr escribió:ni cerca del original....

Es que Ferrari dijo claramente que no querian un diseño retro en absoluto. "Nosotros no hacemos retro"

Entonces mejor utilizaran otro nombre

EXACTO!!!!!!!! y con mi comentario de NI CERCA DEL ORIGINAL es pq el original es muchisimo mas bonito, a mi en lo personal me gustan mas los ferraris viejos, yo prefiero un 275GTB sobre un ENZO

yo me he montado en un dino y es algo INCREIBLE, le falta un poco de potencia pero esta entre los ferraris mas bonitos de toda la historia de la marca