BMW X4

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GVprotege5
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BMW X4

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Bueno, obviamente va a costar menos que un X6 por lo que si lo traen veremos muchos.....

El BMW X4 es un nuevo modelo con una carrocería de diseño similar a la del X6, pero de menor tamaño. Es decir, tiene aspecto de todoterreno pero el techo cae de forma parecida a algunos cupés. Comparte plataforma con modelos como el Serie 3, el X3 y el Serie 4 Gran Coupé. Mide 4,67 metros de longitud, 30 cm menos que el X6 y prácticamente igual que un X3, y es más bajo que cualquiera de los dos (fichas técnicas). El puesto de conducción también está más bajo, 2 cm comparado con el del X3.
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La versión más asequible del X4 —xDrive20d, motor Diesel de 190 CV— está disponible por 47 900 euros, es decir, 3450 euros más que un X3 equivalente. Con respecto a otras alternativas de similar tamaño y potencia, aunque no tanto por aspecto, como el Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi de 200 CV y el Volvo XC60 Diesel de 181 CV, es unos 8300 euros más caro (ficha comparativa).

El precio de la versión más costosa del X4 —xDrive35d, motor Diesel y 313 CV— es 64 700 euros, 3100 euros más que la correspondiente de la gama X3. También es más caro que un Infiniti EX37 GT con motor de gasolina de 320 CV y más asequible que un Audi SQ5 3.0 TDI de 313 CV (ficha comparativa). El BMW X6 es entre 9400 y 12 500 euros más costoso que el X4 (fichas comparativas).

En este listado se pueden ver los precios de todas las versiones del BMW X4.

bmw-x4-posterior-lateral

Tiene cinco plazas aunque la banqueta de las traseras tiene una forma pensada para que solo dos viajen confortablemente.Todas las versiones tienen en el centro del salpicadero una pantalla a color y, bajo ella, los mandos del equipo de sonido (radio Professional) y el climatizador. Entre los asientos está el mando circular que permite desplazarse por los menús que aparecen en la pantalla. La parte interior del mando (con el navegador Professional) es una superficie táctil en la que se pueden escribir cifras y letras para introducir una dirección en el navegador, por ejemplo.

La capacidad del maletero es 500 litros, parecida a la de un Serie 3 Gran Turismo o un Serie 4 Gran Coupé y 50 litros menor que la de un X3 (fichas técnicas). Para cargar objetos de mayor tamaño es posible abatir una, dos o las tres partes en las que está divido el respaldo trasero. El portón tiene de serie un sistema de apertura y cierre automáticos que se puede completar, mediante una opción llamada Smart Opener, con la función que lo abre al pasar el pie por debajo del paragolpes.

Es posible personalizar el aspecto del X4 mediante dos opciones: acabado xLine y Paquete deportivo M. El primero permite elegir entre varias tapicerías, molduras decorativas y dos diseños de llantas (de 18 y 19”). El Paquete deportivo M, además de cambiar el aspecto exterior mediante un kit de elementos diferenciadores (paragolpes, faldones) y el del habitáculo —asientos, tapizado del techo color antracita, molduras decorativas, volante M y otros detalles— tiene unas llantas distintas (de 18, 19 o 20”) y una suspensión más firme.

La gama de motores es amplia. Hay tres de gasolina de 184, 245 y 306 CV —versiones xDrive20i, xDrive28i y xDrive35i— y tres Diesel de 190, 258 y 313 CV —versiones xDrive20d, xDrive30d y xDrive35d—.

Todos los motores van unidos a un cambio automático de ocho relaciones con levas en el volante, excepto el del xDrive20d, que tiene uno manual de seis (el automático es opcional). El sistema de tracción es total permanente. El diferencial trasero es activo: un embrague multidisco reparte el par a voluntad entre las dos ruedas de ese eje.

bmw-x4-interior-salpicadero

Un X4 Xdrive20d tiene un consumo homologado de 5,0 l/100 km en el mejor de los casos (con cambio automático y los neumáticos de baja resistencia). Un BMW 320d xDrive (con 184 CV en vez de 190) gasta 4,6 l/100 km y un X3, 5,6 l/100 km. En la aceleración de 0 a 100 km/h, el X4 también queda en un término medio.

Varias medidas para obtener un consumo bajo son el programa de conducción ECO PRO (seleccionable desde el mando Driving Experience Control) que activa la función que engrana punto muerto al levantar el pie del acelerador en algunas circunstancias, los neumáticos opcionales de baja resistencia a la rodadura (solo con la llanta de 17” llamada «Streamline Styling 306»; disminuyen el consumo homologado de 0,2 a 0,3 l/100 km según versión) y el asistente de rutas.
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Este último forma parte del sistema de navegación Professional y aconseja la ruta más eficiente «en función del estilo de conducción del usuario, de la situación actual del tráfico y de las condiciones de la ruta, indicando la variación del consumo en porcentaje». Además, ayuda al conductor dando recomendaciones para conducir de forma anticipada.

Entre las opciones posibles están los faros con tecnología led, el sistema de proyección de información sobre el parabrisas, detección de peatones, programador de velocidad activo con función de parado y reanudación de la marcha, un asistente de aparcamiento, el sistema de cámaras Surround View o la conexión a internet que permite utilizar aplicaciones como AUPEO! (radio por internet) o Deezero Napster (canciones).

Este modelo está basado en el prototipo BMW Concept X4.

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GVprotege5
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Re: BMW X4

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GVprotege5
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Re: BMW X4

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magueto
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Re: BMW X4

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Que cosa mas fea.

Siento que BMW ha perdido un poco el rumbo y la calidad de sus diseños por querer abarcar cuanto nicho de Mercado existe o prentender crear.
Siempre hay una mejor manera de hacer las cosas, encuentrala!!!
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Clio 2.0
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Re: BMW X4

Mensaje sin leer por Clio 2.0 »

100% de acuerdo, que cosa mas horrible, me perece que parte de la exclusividad que puede tener una marca es respetarse como tal y no querer participar de cuando segmento de mercado exista. La están volando con estos modelos tan pero tan FEOS
Adrián
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pmontero
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Re: BMW X4

Mensaje sin leer por pmontero »

Con esos travestis de carros se podrían cambiar el nombre a Prostituischen Motoren Werke más bien... Son anti-BMs. :no:
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