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Este es un dibujo/montaje del posible intento de BMW para entrar en el siempre difícil segmento de los miniSUVs. Aunque Toyota y Honda son los dueños de este mercado, Volkswagen se prepara a entrar en el mismo con su Tiguan, que en 2010 podría tener que vérselas con el más lujoso X1 de la casa bávara.

El nuevo todocamino de BMW tendrá una longitud de 4,35 metros, aproximadamente 22 centímetros más corto que el recientemente renovado X3. Siendo todavía un modelo inexistente (al menos aún no se ha visto ninguna mula de pruebas), la oferta de motores está abierta a las especulaciones, pero la lógica nos hace pensar que los compartiría con el Serie 1, siendo el 2.0d la estrella del catálogo (aunque tampoco le haríamos ascos a un 6 cilindros en línea).

Sí realmente saldría rentable un X1 es algo que corresponde valorar a los contables de BMW, pero es totalmente cierto que el mercado está casi tan desabastecido de SUVs de lujo pequeños como de subcompactos premium.

Parece un carro de Cars la pelicula, solo le falta la boca.

Impreza007

A mi si me gusta mucho! Personalmente me parece mucho mas agradable que el X3 y es cierto que hay muy pocos SUVs de ese tipo, por lo q creo q tendria pegue...

Se espera que BMW tenga en circulación su mini SUV X1 para 2010. El vehículo basado en la Serie 1 tiene en la mira al popular Rav4 de Toyota (si bien un paso por encima, como se asume tratándose de BMW).

El X1 usará el sistema de tracción permanente de su hermano mayor X3 y las motorizaciones disponibles para la Serie 1, con motores cuatro y seis cilindros a gasolina que van desde los 145 a los 220 caballos de fuerza y motores diésel que van de los 135 a 231 caballos. Se espera que incluya diversas ayudas electrónicas, como control de estabilidad, de descenso, distribución dinámica de fuerza de frenada, control de tracción y posiblemente dirección activa. Eso sí, no esperen suspensión de aire.

Con un enfoque más ligado al de una wagon alta que al de un SUV, el X1 crecerá 250 mm de altura por sobre su hermano hatchback de 1.680 mm. El largo por su parte será de alrededor de 4.350 mm. El peso rondará los 1.535 kg, 200 menos que el X3 2.0i. Se esperan además tres opciones de techo: dos sunroofs convencionales, un techo panorámico de vidrio tintado o un modelo targa con paneles desmontables.



salu2

Esta bonito,pero si van a competir contra los RAV4 se van a tener que poner vivos con el precio $$ no se pueden ir muy alto.

El mercado meta de la BMW nunca va a ser la venta en masa de sus autos, por lo que veo casi imposible que cualquier versión de la serie X de la BMW pueda llegar a competir con un RAV4, y esto es por una simple razón, la calidad se debe pagar y los niveles de comodidad y demás mejoras tecnológicas que posee BMW en sus vehículos no pueden dismunir para darle prioridad a los precios bajos, eso sería como manchar su nombre, y si no es dismunir calidad y tecnología no veo otra forma en la cual puedan bajar sus precios.

Saludos.