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Aunque Hyundai ya había distribuido varias imágenes oficiales del Santa Fe, ha decidido esperar al Salón del Automóvil de Detroit para presentarlo en sociedad.

El nuevo Hyundai Santa Fe supone un salto cualitativo con respecto al modelo que reemplaza, tanto desde un punto de estético como de equipamiento. Queda claro que se acabaron los días de ser "otra marca barata", ahora está a la altura del resto de las marcas de gama media y nadie debería subestimar su potencial.

Estos coreanos tienen pegando carreras a más de un japonesito.

Desde hace unos años los coreanos se han ido en alza y no hay quien los pare.

El Santa Fe está muy chiva!!

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ENGINE
2.7-Liter V6 Santa Fe GLS
Type Hyundai Mu DOHC V6 (transverse mounted)
Materials Aluminum block/aluminum cylinder heads
Displacement 2.7 liters
Horsepower More than180
Torque More than 180 lb.-ft.
Valves per cylinder 4

3.3-Liter V6
Santa Fe SE and Limited
Type Hyundai Lambda DOHC V6 (transverse mounted)
Materials Aluminum block/aluminum cylinder heads
Displacement 3.3 liters
Horsepower More than 230
Torque More than 220 lb.-ft.
Valves per cylinder 4


TRANSMISSION
2.7-liter V6 (standard) 5-speed manual, (optional) 4-speed automatic
3.3-liter V6 (standard) 5-speed automatic

DRIVE SYSTEM
2WD
Front-wheel drive
AWD
Electronically-controlled all-wheel-drive system automatically routes power to the wheels that have the best traction. The driver-selectable AWD lock provides a continuous 50/50 torque split between front and rear wheels during off-road situations

SUSPENSION
Front
All-new MacPherson strut front suspension has increased caster angle to improve stability and optimize the overall strut geometry
Rear
Independent, trailing arms with multi-links, coil springs, gas-filled hydraulic shock absorbers

STEERING
Power-assisted rack and pinion
Turning diameter 34.4 feet (curb to curb)

BRAKES/TIRES/WHEELS
Front and rear disc brakes are standard.
ABS Four-wheel, four-channel with Electronic Brake force Distribution (EBD)
Traction Control Standard (all models)
Electronic Stability Control Standard (all models)
Tires P235/65R-16 (2.7L), P235/60R-18 (3.3L) steel-belted radials
Wheels 16-inch aluminum alloy or 18-inch aluminum alloy

el frente se parece al del nuevo lexus rx300
mas bien diria que la linea se parece a un hijo menor del infinity QX45

Paul Delgado escribió:el frente se parece al del nuevo lexus rx300

diste en el clavo yo andaba buscando un parecido con alguno y en efecto se parece mucho al RX300

ese Santa Fe esta muy tuanis.... el diseño y las prestaciones de los motores q puede traer....

Marvin Jaen escribió:Estos coreanos tienen pegando carreras a más de un japonesito.

Desde hace unos años los coreanos se han ido en alza y no hay quien los pare.

El Santa Fe está muy chiva!!

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Exactamente, no lo hubiera podido decir mejor

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