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Nacion escribió:Propuesta de concesión de obra pública por iniciativa privada

Empresa colombiana promueve una nueva carretera a Limón

Firma Coviandes pide $660 millones para vía que atraviesa Cartago y Siquirres
Proyecto incluye ampliar carreteras Saopín, Florencio del Castillo y ruta 32
Vanessa Loaiza N. | vloaiza@nacion.com

Un consorcio colombiano presentará hoy en el Consejo Nacional de Concesiones una iniciativa para construir una nueva carretera que enlace al Valle Central con Limón.

Se trata de un ambicioso plan que incluye 67 kilómetros de vía nueva a dos carriles entre Ochomogo y Turrialba –Cartago– y Siquirres, en el Caribe.

Luego se enlaza con la vieja carretera Saopín, que remata en puerto Limón.

Este proyecto de concesión por iniciativa privada lo propone Autopistas del Caribe, un consorcio colombiano conformado por la Concesionaria Vial de los Andes (Coviandes) y Proyectos de Infraestructura S. A. (PISA).

La concesión por iniciativa privada le permite a las empresas proponer proyectos de infraestructura al Gobierno y costear sus estudios de factibilidad.

Si el Gobierno considera atractivo el proyecto convoca a una licitación. Si la firma proponente no ganase el contrato, la empresa adjudicataria debe reconocerle el costo de los estudios y diseños.

Detalles. En el caso de Autopistas del Caribe, el proyecto incluye obra nueva, así como la ampliación de la ruta Saopín, la cual pasaría de dos a cuatro carriles.

Mauricio Millán, director del proyecto, confirmó que la empresa no dejaría la obra cortada en Ochomogo y para eso quieren fusionar dos proyectos más que están en el Consejo de Concesiones.

Se trata de la ampliación a seis carriles de la autopista Florencio del Castillo (San José-Cartago) y la eventual construcción de un túnel entre Zapote y Hacienda Vieja.

Con la unión del túnel, la Florencio del Castillo, el nuevo trazado a Siquirres y la Saopín se tendría una nueva carretera a Limón.

Los proponentes también podrían sustituir el túnel por un nuevo reordenamiento vial.

Todas estas obras, excepto el túnel, tienen un costo total de $660 millones (¢368.940 millones).

Según las estimaciones del consorcio, con esta nueva carretera un auto liviano viajaría de San José a Limón en 1 hora con 52 minutos a una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora.

Para financiar parte de los trabajos, Autopistas del Caribe pretende cobrar peajes en la nueva vía y asumir el mantenimiento y peaje de la actual ruta 32 (Braulio Carrillo) entre San José y Guápiles.

En este último trayecto le darían mantenimiento a la calle, asfaltado, mejora y reforzamiento de los puentes y la construcción de ciclovías en Guácimo y Guápiles.

El Consejo de Concesiones tiene ahora 45 días (prorrogables a otros 45 días) para decidir si el proyecto es atractivo.

Si la respuesta es afirmativa, el Gobierno le dará permiso a Autopistas del Caribe para que haga los estudios de factibilidad.

Después vendría el concurso para concesión de obra pública y la adjudicación.

El plan de Autopistas del Caribe es la segunda propuesta de concesión por iniciativa privada que recibe el Consejo de Concesiones.

En agosto del 2007 el grupo American Gategay Development propuso construir una terminal para contenedores en un terreno al noreste del actual puerto de Moín.


Estimaciones

Inicio de las obras: 2012

Conclusión del proyecto: 2017. Estos plazos dependen del tiempo que demore Concesiones en definir si el proyecto es atractivo y luego se de luz verde al proceso de licitación y adjudicación.

Período de concesión: 25 años. No solo se concesionaría la obra nueva, sino la administración y mantenimiento de la ruta 32 (Braulio Carrillo).

Estimaciones: El viaje en auto de San José a Limón se completaría en una hora y 52 minutos. Actualmente ese viaje demora dos horas y media.El proyecto pretende que la nueva vía por Cartago atraiga a todo el transporte de carga porque tiene menos curvas y variaciones altitudinales que la ruta 32. Esta última se destinaría al turismo.

Pacsum1 escribió:Mejor hacen un ferrocarril de carga para que vean como no se vuelven a ver a los camioneros por el Zurqui.

Pollo escribió:Ya ahorita sale alguien poniendo un sala cuartazo

kartooligan escribió:Correcto! El ferrocarril es una solucion para muchos problemas de este pais! La carretera que va de Cartago a Paraiso tiene mas de un ano de estar reconstruyendola y los grandes Ingenieros no ampliaron los puentes y siguen las mismas presas! Lo digo xq yo vivo al frente de esa carretera y la verdad en una completa mier....! Tons para hacer ese trayecto nuevo creo que van a tener que despropiar varios terrenos por que la verdad no hay campo!

Isaac C escribió:Se ve bastante ambicioso el proyecto,ojala se de para bien de todos...y que no se como muchas de las cosas que las hacen aqui...o duran año en hacerlo y si lo hacen lo hacen mal...pero te sigo queriendo Costa Rica!

Daniel_CR escribió:Pinta bonito hay q ver q va pasar xq en este pais la verdad hasta no verlos que inicien no creo nada

LUISRO ZD30 escribió:los camiones si bhen es cierto que se ven envueltos en mucho accidente muchas veces los accdentes son causados por carros livianos que carecen de conocimiento de la operacion de un camion, por ejemplo distancia de frenado, virajes amplios etc

charlie escribió:Yo honestamente dudo que esta carretera arranque muy rápido, el gobierno quiere salir o almenos adelantar todo lo que se pueda de SJ-Caldera y SJ-San San Ramón.

Con el nuevo proyecto San José San Ramón se solucionará gran parte de los problemas, según lo que tengo entendido 3 carriles sabana-Juan Pablo II, 4 carriles Juan Pablo II-Real Cariari, 3 carriles Real Cariari-Aerorpuerto, intersecciones e intercambios de verdad, y una estación de peaje en la zona de los arcos de cerca de 12-14 casetas, por sentido. carriles con ancho ideal, espaldon, puentes amplios, sin embargo hay que prepararse para presas y mas presas.

pmontero escribió:

Daniel_CR escribió:Pinta bonito hay q ver q va pasar xq en este pais la verdad hasta no verlos que inicien no creo nada

ni siquiera eso mae... en este país con ver el comienzo de las obras no es garantía... para creerlo tiene que estar terminado!

Marvin Jaén escribió:Nada se va a construir ahí.

Eso muere entre el MINAE, SETENA y PARQUES NACIONALES...


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