Costanera sur estará lista en diciembre tras 47 años
Publicado: 17 Ago 2009 08:28
fuenteNacion escribió:
Avanza asfaltado de 42 kilómetros entre Quepos y Barú
Costanera sur estará lista en diciembre tras 47 años de atrasos
Terminada la ampliación de cuatro de los nueve puentes del recorrido
Choferes podrán llegar al Pacífico sur sin cruzar el cerro de la Muerte
Vanessa Loaiza N. | vloaiza@nacion.com
Publicado: 2009/08/17
Quepos. Puntarenas. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) promete que la carretera Costanera sur estará lista en diciembre de este año, 47 años después de que se ideó el proyecto.
Dicha vía permitirá a los conductores ahorrar hasta dos horas en su viaje al Pacífico sur, pues no tendrán que cruzar por el cerro de la Muerte ni por Pérez Zeledón.
La Nación constató, en un recorrido realizado la semana pasada, que ya hay bastantes avances en la construcción del último tramo pendiente.
Se trata de 42 kilómetros entre Quepos y Savegre de Puntarenas, Barú de Pérez Zeledón y el cruce hacia playa Dominical.
De esos 42 kilómetros, ya hay 20 kilómetros con una primera capa de asfalto de siete centímetros. Falta colocar una capa adicional del mismo espesor.
Además, ya están listos cuatro de los nueve puentes mayores del proyecto. Se trata de los pasos elevados de Parrita, Portalón, Matapalo y Naranjo; todos a cargo de la constructora Codocsa.
Se espera que esta misma firma empiece en 15 días le chorrea de la losa de concreto del nuevo puente de Parrita.
Esta estructura a dos carriles y 15 metros de ancho, con paso para bicicletas y aceras, sustituirá al viejo puente metálico de un solo carril, donde suele haber largas presas.
Los puentes que van más despacio se encuentran al final de la vía, hacia Barú de Pérez Zeledón.
De ellos, el más avanzado está en Hatillo Nuevo, le sigue Savegre y luego está el de Hatillo Viejo. Todos pasarán de un carril a dos.
Todos estos pasos están a cargo de la firma Hernán Solís. El MOPT alegó que su construcción se atrasó debido a problemas climáticos y de expropiaciones.
El único que sigue sin ampliarse es el puente sobre el río La Perla, el cual no se ha contratado por atrasos del MOPT en expropiaciones.
La calle. La Costanera sur fue un proyecto ideado en 1942 por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
La obra completa es de 222 kilómetros entre Barranca de Puntarenas y Palmar sur, en Osa. La vía es vital para enlazar la fronteras (hacia Panamá y Nicaragua), sin cruzar la Gran Área Metropolitana.
Sin embargo, el proyecto se postergó durante décadas por apelaciones en los carteles de licitación, escándalos por aparentes pagos excesivos a las empresas constructoras, atrasos en expropiaciones y problemas climáticos.
Fue hasta enero de este año cuando el MOPT adjudicó el asfaltado del tramo final de 42 kilómetros a dos empresas: Meco y Sánchez Carvajal.
La primera tiene a cargo la sección de 19,5 kilómetros entre el cruce de Quepos y Savegre.
Aquí los primeros siete kilómetros ya tienen la primera capa de asfalto; están listos los puentes y las bahías para autobuses.
En los 12,5 kilómetros restantes, la firma está terminando la base estabilizada en concreto.
Según el inspector del MOPT en la zona, Alberto Bolaños, en octubre estará listo este trabajo y solo faltaría completar el asfaltado y demarcar la vía.
El otro tramo, a cargo de Sánchez Carvajal, es de 22,6 kilómetros. Los primeros 13 kilómetros entre Savegre y el puente sobre el río La Perla ya tienen la primera capa de asfalto.
La semana pasada, la cuadrillas trabajaban en la sub-base del tramo restante (10 kilómetros) entre La Perla y Barú. Según Bolaños, las obras están más atrasados, pero estimó que estarán listas antes de que finalice el año.
El viaje al Pacífico sur será más rápido cuando esté lista la carretera San José-Caldera, la cual tendrá conexión con la Costanera.
FuenteNacion escribió: Entrevista.
Karla González Carvajal
Ministra de Obras Públicas y Transportes
Edad: 44 años Profesión: Abogada Estado Civil: Divorciada
Viaje a Golfito se acortará en dos horas
Según la jerarca, la obra debe estar lista en el primer trimestre del 2010 pero las empresas están “corriendo” para poder estrenarla antes(diciembre de este año) y darle a los conductores una ruta más rápida hacia el Pacífico sur y Panamá.
Vanessa Loaiza N. |
Publicado: 2009/08/17
¿Cuándo estará lista la Costanera sur?
El primer trimestre del 2010 es la fecha contractual de las dos empresas de asfaltado y de las dos empresas de puentes, pero estamos corriendo para poder estrenarla en diciembre.
Sin embargo, hay algunos puentes que van despacio. ¿Eso significa estrenar la ruta sin los puentes?
Para diciembre ya estará el asfaltado, lo que le permitirá a los conductores recorrerla con mayor confort. Es probable que para ese momento los puentes de la constructora Hernán Solís estarán muy cerca de estar terminados (Hatillo Nuevo, Hatillo Viejo y Savegre).
¿Por qué se atrasaron?
No están atrasados, los dejamos avanzar en las primeras etapas de construcción mientras terminábamos algunas expropiaciones importantes.
¿Cuánto se ahorra en tiempo de Golfito a San José?
Hoy son 8 horas porque llego de Golfito por la Interamericana sur, entronco a Chacarita hasta Palmar norte, ahí inicio la Costanera hasta el cruce de Dominical, tengo que subir a Pérez Zeledón y cruzar el cerro de La Muerte para entrar a la capital. Mientras que con la vía nueva llego a Palmar y de ahí directo a Quepos y luego Caldera, cuando esté terminada esa última vía, acorto el viaje a seis horas, son dos horas menos.
¿También podría se podría enlazar hasta Nicaragua?
Claro, cuando esté terminada San José-Caldera y Costanera sur ese será el impacto en el trasiego de mercancías, porque podré viajar desde Panamá - Costanera - Caldera, sigo hacia Puntarenas y luego a Guanacaste sin ingresar a la Gran Área Metropolitana.
¿Qué otros avances hay ?
Buscamos todas las alternativas para dotar de más recursos en la Costanera para garantizar seguridad, por ejemplo bahías para autobuses, señalización para la protección de los pueblos más habitados y los cruces de animales.
¿Cuáles cruces de animales?
La carretera tiene varios pasos de animales, hay varios puentes para permitir el paso de dantas, pizotes, para proteger las especies que los turistas llegan a ver.
De Matapalo hacia Barú (10 kilómetros) es donde la obra avanza más lento. ¿Qué pasa?
Ahí se nos conjugó un problema de expropiaciones e inundaciones. Eso nos obligó a rediseñar la obra, para evitar las zonas donde hay más problema de “llenas” o inundaciones.
¿Ese tramo también estaría listo en diciembre?
Si, asfaltado por lo menos en una primera capa.
¿Qué significa para usted terminar la Costanera sur después de 47 años?
Significa que estamos empezando a poner la infraestructura en primer lugar en una administración, que no nos dimos por vencidos y no le pasamos el problema a otro Gobierno. Estamos diciendo que en tres años pusimos plazos y que la carretera se completó sin los problemas del pasado
fueron 47 años para 45 kilometros 
osea akilometro por año aproximadamente 
