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Concesionaria debe reducir ángulo de inclinación en pendientes altas
Empresa evita hablar sobre posibles daños a vehículos y dice que hay seguros

Luis Edo. Díaz luisdiaz@nacion.com 10:42 p.m. 15/04/2010

Las recientes lluvias provocaron, por segunda ocasión, el desprendimiento de rocas y tierra en varios taludes de la nueva carretera hacia Caldera, en Esparza.

Imagenes/Fotos
El miércoles varias cuadrillas colocaron en la nueva vía a Caldera señalización vertical que alerta de derrumbes. Cristina Montealegre Para LN
+ MULTIMEDIA

La caída del material ocurrió en al menos cinco sectores comprendidos entre los kilómetros 36 (Balsa de Atenas) y 50 (entrada a Orotina).

La primera vez que hubo desprendimiento de rocas fue a finales de febrero.

Durante un recorrido realizado el miércoles por este diario, se corroboró la separación de material en la vía administrada por la concesionaria Autopistas del Sol.

También se observaron varias cuadrillas de obreros que retiraban materiales acumulados en la cuneta, mientras con maquinaria se trabajaba en deformar los distintos taludes.

No obstante esas labores –las cuales fueron señaladas y recomendadas por un estudio geotécnico de marzo– , Autopistas del Sol afirmó, por medio de su oficina de prensa, que los desprendimientos “son propios de la naturaleza de una carretera de montaña”.

Alegó , además, que “es necesario recordar que la carretera a Caldera es una vía nueva, que está en proceso de asentamiento y que aún se encuentra en fase de observación y corrección”, según consta en las respuestas a consultas realizadas por este diario.

La posición de la concesionaria fue respaldada por Hadda Muñoz, gerente del proyecto San José-Caldera en el Consejo de Concesiones.

La funcionaria dijo que la caída del material se debe a que “es imposible que en el proceso de excavación (para construir la ruta) no haya quedado material suelto”. Sin señalización. El 27 de enero, día de su inauguración, la vía no tenía rotulación vertical que alertara sobre posibles derrumbes, pero ahora la concesionaria optó por advertir a los usuarios.

Por ello, desde esta semana se inició la colocación de 20 alertas verticales.

Al respecto, la funcionaria del Consejo de Concesiones dijo que en el contrato con Autopistas del Sol no se contempló la colocación de ese tipo de señalización.

Agregó que si bien hay estudios para el tratamiento que deben tener los taludes, las indagaciones “no aseguran que no van a haber deslizamientos, porque los van a haber”. “Situaciones hipotéticas”. ¿Asume la empresa Autopistas del Sol algún tipo de responsabilidad si un desprendimiento de rocas causa daños a un vehículo?

Ante esa pregunta, la concesionaria dijo: “Son situaciones hipotéticas y circunstanciales que no deben ser abordabas en forma genérica”.

Los administradores de la carretera indicaron, sin embargo, que tienen los seguros que exige el contrato con el Estado.

Sobre ese tema, Muñoz exteriorizó un criterio similar: “Yo no quiero adelantarme si (la concesionaria) tiene responsabilidad o no”.

Autopistas del Sol asegura que las inclinaciones que actualmente tienen los taludes son las adecuadas. La nueva vía al Pacífico es de 80 km y costó $370 millones.

Rafa(RAVM) escribió:Pasa en todas las calles de CR, no veo xq en esta no..

pascal escribió:

Rafa(RAVM) escribió:Pasa en todas las calles de CR, no veo xq en esta no..

Correcto, yo no veo problema siempre y cuando limpien rapido

STI escribió:Tomado de lanacion.com

Concesionaria debe reducir ángulo de inclinación en pendientes altas
Empresa evita hablar sobre posibles daños a vehículos y dice que hay seguros

Luis Edo. Díaz luisdiaz@nacion.com 10:42 p.m. 15/04/2010

Las recientes lluvias provocaron, por segunda ocasión, el desprendimiento de rocas y tierra en varios taludes de la nueva carretera hacia Caldera, en Esparza.

Imagenes/Fotos
El miércoles varias cuadrillas colocaron en la nueva vía a Caldera señalización vertical que alerta de derrumbes. Cristina Montealegre Para LN
+ MULTIMEDIA

La caída del material ocurrió en al menos cinco sectores comprendidos entre los kilómetros 36 (Balsa de Atenas) y 50 (entrada a Orotina).

La primera vez que hubo desprendimiento de rocas fue a finales de febrero.

Durante un recorrido realizado el miércoles por este diario, se corroboró la separación de material en la vía administrada por la concesionaria Autopistas del Sol.

También se observaron varias cuadrillas de obreros que retiraban materiales acumulados en la cuneta, mientras con maquinaria se trabajaba en deformar los distintos taludes.

No obstante esas labores –las cuales fueron señaladas y recomendadas por un estudio geotécnico de marzo– , Autopistas del Sol afirmó, por medio de su oficina de prensa, que los desprendimientos “son propios de la naturaleza de una carretera de montaña”.

Alegó , además, que “es necesario recordar que la carretera a Caldera es una vía nueva, que está en proceso de asentamiento y que aún se encuentra en fase de observación y corrección”, según consta en las respuestas a consultas realizadas por este diario.

La posición de la concesionaria fue respaldada por Hadda Muñoz, gerente del proyecto San José-Caldera en el Consejo de Concesiones.

La funcionaria dijo que la caída del material se debe a que “es imposible que en el proceso de excavación (para construir la ruta) no haya quedado material suelto”. Sin señalización. El 27 de enero, día de su inauguración, la vía no tenía rotulación vertical que alertara sobre posibles derrumbes, pero ahora la concesionaria optó por advertir a los usuarios.

Por ello, desde esta semana se inició la colocación de 20 alertas verticales.

Al respecto, la funcionaria del Consejo de Concesiones dijo que en el contrato con Autopistas del Sol no se contempló la colocación de ese tipo de señalización.

Agregó que si bien hay estudios para el tratamiento que deben tener los taludes, las indagaciones “no aseguran que no van a haber deslizamientos, porque los van a haber”. “Situaciones hipotéticas”. ¿Asume la empresa Autopistas del Sol algún tipo de responsabilidad si un desprendimiento de rocas causa daños a un vehículo?

Ante esa pregunta, la concesionaria dijo: “Son situaciones hipotéticas y circunstanciales que no deben ser abordabas en forma genérica”.

Los administradores de la carretera indicaron, sin embargo, que tienen los seguros que exige el contrato con el Estado.

Sobre ese tema, Muñoz exteriorizó un criterio similar: “Yo no quiero adelantarme si (la concesionaria) tiene responsabilidad o no”.

Autopistas del Sol asegura que las inclinaciones que actualmente tienen los taludes son las adecuadas. La nueva vía al Pacífico es de 80 km y costó $370 millones.

Hediondos espanoles cochinnos, hasta que no se muera alguien por una papa de esas no van a hacer ni m.i.e.r.d.a

Rafa(RAVM) escribió:Pasa en todas las calles de CR, no veo xq en esta no..

pascal escribió:

Rafa(RAVM) escribió:Pasa en todas las calles de CR, no veo xq en esta no..

Correcto, yo no veo problema siempre y cuando limpien rapido

Alegó , además, que “es necesario recordar que la carretera a Caldera es una vía nueva, que está en proceso de asentamiento y que aún se encuentra en fase de observación y corrección”, según consta en las respuestas a consultas realizadas por este diario.

Tillmann Brunker escribió:Los ticos somos como los chanchos de Guapiles, "en avion y gritando", la carretea 32 (Limon) tiene mas de 25 años de operar, cobran peaje y cada 15 dias la cierran por un derrumbe, con todo y la cantidad de muertos que a tenido, y que raro, nadie dice nada....que ganas de hablar! Gracias a Dios por la carretera a Caldera, a quien no le guste que se vaya por Cambronero o el Aguacate, nadie esta obigado a ausarla.
TBV.

Pedro Huguet escribió:

Tillmann Brunker escribió:Los ticos somos como los chanchos de Guapiles, "en avion y gritando", la carretea 32 (Limon) tiene mas de 25 años de operar, cobran peaje y cada 15 dias la cierran por un derrumbe, con todo y la cantidad de muertos que a tenido, y que raro, nadie dice nada....que ganas de hablar! Gracias a Dios por la carretera a Caldera, a quien no le guste que se vaya por Cambronero o el Aguacate, nadie esta obigado a ausarla.
TBV.

Me ganó en la posteada de la Braulio jaja.

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Tillmann Brunker escribió:Los ticos somos como los chanchos de Guapiles, "en avion y gritando", la carretea 32 (Limon) tiene mas de 25 años de operar, cobran peaje y cada 15 dias la cierran por un derrumbe, con todo y la cantidad de muertos que a tenido, y que raro, nadie dice nada....que ganas de hablar! Gracias a Dios por la carretera a Caldera, a quien no le guste que se vaya por Cambronero o el Aguacate, nadie esta obigado a ausarla.
TBV.

vwracingcup escribió:

Tillmann Brunker escribió:Los ticos somos como los chanchos de Guapiles, "en avion y gritando", la carretea 32 (Limon) tiene mas de 25 años de operar, cobran peaje y cada 15 dias la cierran por un derrumbe, con todo y la cantidad de muertos que a tenido, y que raro, nadie dice nada....que ganas de hablar! Gracias a Dios por la carretera a Caldera, a quien no le guste que se vaya por Cambronero o el Aguacate, nadie esta obigado a ausarla.
TBV.

Vaya dígale eso "como los chanchos" a las tres familias que tienen que dejar las casas donde han vivido toda la vida, porque uno de los cerros que está en esa ruta está colapsando, es cuestión de horas para que ese carretera quede aterrada, Dios quiera que nadie muera cuando eso suceda. Lo que si es cierto es que estas familias que siempre han vivido juntas ahora tendrán que vivir sepa diablos donde y todo por una mala planificación y construcción.

autopista.

(De auto2 y pista).


1. f. Carretera con calzadas separadas para los dos sentidos de la circulación, cada una de ellas con dos o más carriles, sin cruces a nivel.

206-Xt escribió:Está bien que el país es sumamente montañoso y que hay muchísimas precipitaciones... pero ya que se gastaron más de $300 millones qué tanto costaba llamar a Ingenieros de verdad para diseñar esos taludes como se debe??

Inútiles esos de Autopistas del Sol... obviamente hay formas de prevenir deslizamientos!!

206-Xt escribió:Esa calle va a pasar todo setiembre y octubre cerrada de fijo...

mclaren escribió:

Pedro Huguet escribió:

Tillmann Brunker escribió:Los ticos somos como los chanchos de Guapiles, "en avion y gritando", la carretea 32 (Limon) tiene mas de 25 años de operar, cobran peaje y cada 15 dias la cierran por un derrumbe, con todo y la cantidad de muertos que a tenido, y que raro, nadie dice nada....que ganas de hablar! Gracias a Dios por la carretera a Caldera, a quien no le guste que se vaya por Cambronero o el Aguacate, nadie esta obigado a ausarla.
TBV.

Me ganó en la posteada de la Braulio jaja.

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por eso estamos como estamos

lo primero para SER MEJORES es QUERER SERLO, si no, apague y vamonos