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No se hay algo que no me gusta.....

El Ford Mustang es un deportivo de dos puertas con el motor en posición delantera y tracción a las ruedas traseras. Cuando el nuevo Mustang esté a la venta en España en 2015, la que será la sexta generación de este modelo, será posible elegir entre dos carrocerías: cupé o descapotable. Ford todavía no ha comunicado los precios.

Por tamaño y gama de motores se convertirá en una alternativa a modelos como el Chevrolet Camaro, Cadillac CTS Coupe, Infiniti G Coupé o Mercedes-Benz Clase E Coupé (listado de cupés que miden alrededor de 4,75 metros de longitud y tienen motores de más de 300 caballos).

La gama de motores estará compuesta por dos de gasolina: un cuatro cilindros, con 2,3 litros de cilindrada, «más de 309 CV» de potencia máxima y 407 Nm de par máximo. Y uno de ocho cilindros en V, con 5,0 litros de cilindrada y «más de 426 CV». El motor de 2,3 litros tiene inyección directa, está sobrealimentado mediante un turbocompresor y pertenece a la familia de motores que Ford denomina «EcoBoost».

Una novedad importante se encuentra en la suspensión. Por primera vez va a ser independiente en los dos ejes —de tipo McPherson en el eje delantero y paralelogramo deformable detrás—, ya que hasta ahora el Mustang había tenido un eje rígido trasero. Las llantas de aleación son de 19 pulgadas para ambas versiones.

Ford Mustag. Modelo 2015

El Mustang podrá tener un sistema mediante el que se podrán elegir varios modos de conducción, modificando la respuesta del acelerador, la dirección, la caja de cambios y el control de estabilidad. Asimismo, tendrá el sistema multimedia «SYNC» con pantalla táctil, que permite manejar con la voz el sistema multimedia. Opcionalmente se podrá optar por un sistema de navegación con pantalla de 8 pulgadas y un sistema de sonido con 12 altavoces.

Muy lindo, finalmente Ford se atreve a incorporar acentos de los modelos clasicos, el frente y el estilos de los focos esta muy chiva, lastima que parece japones de frente (skyline).

Mustang con un 4 cilindros turbo, un sacrilegio! jajaja

Roberto Calderon E. escribió:Mustang con un 4 cilindros turbo, un sacrilegio! jajaja

Mae no es la primera vez .......

Este niño tuvo un motor smilar pero a años luz de rendimiento.....



De hecho esa plataforma tuvo todos estos motores:

Powertrain
2.3 L (140 cu in) 86 hp I4[3]
2.3 L (140 cu in) turbocharged I4
3.3 L (201 cu in) I6
2.8 L (171 cu in) V6
3.8 L (232 cu in) Essex V6
4.2 L (256 cu in) V8
4.9 L (302 cu in) Windsor V8[3] (marketed as a "5.0" model)

De frente parece un GT-R y la opción de 4 cilindros nada que ver para un pura sangre...

djmotorsport escribió:

Claramente... Cada vez se alejan más de los chuzos que fueron!!!!

Para mi concepto... perdió todo el american muscle!!

Les faltó hacer una versión híbrida

Esperemos que va a hacer shelby..

Como lo ven?


Modelo MUSTANG 2.3L ECOBOOST - Coupe 2 Puertas
Motor
Características
Exteriores
Dimensiones
Características
Interiores
Especificaciones
Técnicas
2300cc TURBO EcoBoost® de Inyección Directa
POTENCIA MÁXIMA: 231 Kw (310 Hp)
PAR TORSIÓN MÁXIMO: 433 Nm (320 lb-pie)
Longitud
Ancho sin espejos
Altura
Distancia entre ejes
4,784 mm
1,916 mm
1,381 mm
2,720 mm
Transmisión • Transmisión Manual de 6 Velocidades.
• Transmisión Automática Select Shift® de 6 Velocidades con paletas en el volante.
FICHA TÉCNICA
MUSTANG
• Frenos de discos ventilados en la 4 ruedas con sistema ABS.
• Suspensión Trasera Independiente.
• Diferencial trasero de deslizamiento limitado (LSD).
• Dirección electro-asistida de Esfuerzo Seleccionable (EPAS).
• Advance Trac® con ESC (Control de Estabilidad Electrónico).
• Track Apps - Aceleración, G-Force y Frenado.
• Sistema MyKey® - Restricciones al volante.
• Alarma antirrobo perimétrica.
• Sistema Antirrobo Pasivo SecuriLock® (Inmovilizador).
• Sistema SOS Post-Crash Alert System™.
• Monitoreo de presión de llantas (TPMS).
• Control de velocidad crucero.
• 7 bolsas de aire (frontales, laterales, de cortina y de rodillas para el chofer).
• Acceso Inteligente con botón de encendido.
• SYNC - Sistema de comunicación y entretenimiento activado por voz.
con pantalla multi-funcion de 4.2" y 2 USB cargadores.
• Cámara de Reversa proyectada en Espejo Retrovisor.
• Espejo retrovisor electrocromático.
• Radio AM/FM con CD/MP3 y entrada auxiliar con 6 Parlantes.
• Volante forrado en cuero con ajuste de altura y profundidad.
• Controles de velocidad y sonido en el volante.
• Freno de estacionamiento forrado en cuero.
• Asiento eléctrico ajustable en 6 posiciones con soporte lumbar para el conductor.
• Asiento eléctrico ajustable en 6 posiciones para el Pasajero Delantero.
• Consola central entre los asientos delanteros con descansabrazos.
• Respaldo de asientos traseros abatibles.
• Ventanas eléctricas de 1-toque con apertura/cierre global.
• Cierre central a control remoto.
• Viseras con espejos iluminados.
• Luces principales HID (Descarga de Alta Intensidad).
• Luces principales automáticas con activacion de Limpia-parabrisas.
• Luces traseras LED Secuenciales.
• Aros de lujo en aluminio de 18".
• Llantas 235/50R18 A/S.
• Spoiler trasero.
• Neblineros de LED.
• Desempañador térmico trasero.
Versiones y Precios Mustang
Mustang
2.3L EcoBoost
2.3L EcoBoost
Manual
Automático
2015
2015
US $44,900
US $46,900

Lo que lo veo es que traiga cuero? Que tal sale este motor EcoBoost 2.3L? De precio no lo veo mal por los HP que trae

es un carro BIEN interesante a mi parecer, logra un performance menor al del GT V8, pero no es el castigo que era el V6


Youtube
https://www.youtube.com/watch?v=niNQxUvKNmk[/youtube_hd]

ya NASA tiene uno gris y esta mortal!!!

Yo lo veo bien chiva y el interior que siempre ha sido punto débil en los americanos se ve muy bien.

en USA desde los $23.800, aqui desde los $45.000

.Dagen: escribió:en USA desde los $23.800, aqui desde los $45.000

Diay esa es una discusion de nunca acabar, pero es lo que hay

Compañero disculpa que meta la cuchara, quería arreglar lo del vídeo.
Interesante "El Pony", en el mercaso ¿con quien competiría? Genesis, impreza, Golf GTI etc
¿Que opinan?

maemiranda escribió:es un carro BIEN interesante a mi parecer, logra un performance menor al del GT V8, pero no es el castigo que era el V6


Youtube