MundoMotorizado.com

Ubicación: Indianapolis, Indiana (U.S.A.)
Longitud: 4.190 m
Vueltas: 73
Distancia a recorrer: 306.02 km
Vuelta mas rápida: Rubens Barrichello 1'10.622 (2004)
Piloto con mas victórias: Michael Schumacher (5)
Escuderia con mas victórias: Ferrari (7)

Kubica espera poder correr en Indianápolis

Robet Kubica ha abandonado el Hospital Sacre Coeur de Montreal 24 horas después del violento accidente que sufrió durante el Gran Premio de Canadá y ha dicho que espera poder competir en Indianápolis este fin de semana.

"Como podeis ver, me encuentro en buena forma", declaró el piloto de BMW Sauber a los medios tras salir del hospital. "Espero poder ir a Indianápolis si los doctores me dejan. Me siento muy bien".

"Me siento muy bien y no siento dolores. Tuve mucha suerte. Sé que fue un accidente muy aparatoso pero, afortunadamente, no me he hecho daño", añadió Kubica. "La verdad es que me acuerdo de casi todo lo que pasó".

"Quiero dar las gracias a todo el mundo por la atención médica. Mario Theissen y varios miembros del equipo me han visitado y también quiero agradecer a Jarno Trulli su visita. Estoy muy contento de haber salido del hospital tan pronto y ahora me prepararé para la carrera en Indianápolis".

Según el reglamento de la Fórmula Uno, el equipo BMW Sauber tiene hasta el jueves a las 16.00 horas para confirmar sus pilotos para el GP de USA. La participación de Robert Kubica dependerá de los resultados de los exámenes que le hará un Delegado Médico de la FIA.

Ralf culpa a Toyota de su bajo rendimiento

”Algunos equipos estaban por detrás y ahora nos superan”


Ralf Schumacher ha sugerido que Toyota es al menos parcialmente responsable de su desastroso inicio de temporada.

El piloto alemán, que cuenta con seis victoria en su palmarés en la Fórmula Uno, ha sido objeto de duras críticas por parte de la prensa después de no haber sido capaz de igualar el ritmo y los resultados de su compañero Trulli al volante del TF107.

Pero a sus 31 años, Ralf ha asegurado no estar para nada preocupado de que Trulli le haya superado en las seis sesiones de calificación disputadas hasta ahora esta temporada.

"Nuestro nivel básico de rendimiento no es lo suficientemente alto y por ello no estamos sumando tampoco los suficientes puntos," aseguraba Ralf en declaraciones a Premiere.

"Algunos equipos que estaban por detrás en el inicio de la temporada ahora están por delante, y ése es un factor que nada tiene que ver con mis estadísticas en las sesiones de calificación."

Estos últimos comentarios de Ralf podrían interpretarse como una reacción de Ralf ante los ataques de la prensa o posiblemente ante las especulaciones de que en Indianápolis podría terminar el ultimátum que le habría dado Toyota para mejorar su rendimiento o perder su asiento.


El piloto alemán admite que resulta frustrante que el rendimiento del piloto en la Fórmula Uno esté a expensas de las prestaciones del coche.

"Es una desventaja de este deporte," indicaba Ralf. "No es como la GP2, donde todos los coches son iguales y tú puedes frenar diez metros después que tu compañero y convertirte en un héroe. En la Fórmula Uno intervienen otros muchos factores."

Ralf ha negado las teorías de que un piloto de la calidad de su hermano Michael podría voltear la situación actual de un equipo como Toyota, asegurando que "la mayor diferencia" entre Ferrari y el resto de los equipos grandes en los últimos años fueron Ross Brawn, Rory Byrne y Jean Todt.

"Gente de esa calidad nos ayudaría, estoy seguro, " añadía Schumacher. "Michael fue evidentemente un gran elemento, pero el no construía el coche. Sin la gente que le rodeaba no habría conseguido lo que consiguió."

Vuelve el Gran Premio de Estados Unidos. El año pasado no fue de los mejores para el Gran Premio disputado en tierras norteamericanas. Después de la catastrofe en la primera vuelta de carrera, el ex-piloto Michael Schumacher acabó ganando la carrera terminando por delante del Ferrari del brasileño Felipe Massa, y Giancarlo Fisichella(Renault). Alonso no pudo hacer gran cosa con su motor, y acabó finalmente quinto puntuando tan sólo 4 puntos. Una carrera en la que ¡Acabaron solo 9 pilotos! Y donde lo más destacado fueron esos primeros puntos para la Scuderia italiana de Toro Rosso, y el piloto Vitantonio Liuzzi, sin duda un Gran Premio que le traerá buenos recuerdos, todo lo contrario que el español Fernando Alonso, donde todavia no ha conseguido lograr ni una sola victoria en su carrera deportiva.

1. 5 M. Schumacher Ferrari Ferrari 1'34"35.199 194.117 km/h
2. 6 Massa Ferrari Ferrari + 0'07"984 193.845 km/h
3. 2 Fisichella Renault Renault + 0'16"595 193.551 km/h
4. 8 Trulli Toyota Toyota + 0'23"604 193.313 km/h
5. 1 Alonso Renault Renault + 0'28"410 193.150 km/h
6. 11 Barrichello Honda Honda + 0'36"516 192.876 km/h
7. 14 Coulthard Red Bull Ferrari + 1 vuelta 190.446 km/h
8. 20 Liuzzi Toro Rosso Cosworth + 1 vuelta 190.658 km/h
9. 10 Rosberg Williams Cosworth + 1 vuelta 190.320 km/h







CIRCUITO



Longitud
4.192 km

Número de vueltas
73 (306.016 Km)

Número de curvas
13 (izquierda:4) (derecha:9)

Velocidad máxima
350 Km/h
Compensación línea de salida
0 m

Carga aerodinámica
medium

Tiempo en 2006
seco

Mejor vuelta
R. Barrichello - 1'10''399
(2004, Ferrari)
Mejor pole
R. Barrichello - 1'10''223
(2004, Ferrari)

Pole 2006
M. Schumacher - 1'10''832
(Ferrari)

Podium 2006
1. M. Schumacher
2. F. Massa
3. G. Fisichella

__________________________________

Fecha de creación
1950

Primer GP de F1
30/05/1950

GP organizados
18

Capacidad de esp.
around 250000

Organizador
Indianapolis Motor
Speedway
Jefe de prensa
Bureaux
Tel: (+1) 317 481-8500
Fax: (+1) 317 484-6749

Informaciones:
Indianapolis Motor
Speedway

4790 W 16 Street
Indianapolis IN 46224
USA


Tel: (+1) 317 481-8500
Fax: (+1) 317 484-6749

quisiera ver a vettel fill the seat

Ralf simplemente no esta al mejor nivel. El toyota no es bueno pero en cualquier equipo los pilotos dificilmente tienen diferencias de + de 5 posiciones en todas las clasificaciones.

Pueden ver Ferrari, Maclaren, Honda, RB que para nada hay diferencias tan marcadas en clasificaciones.

simplemente o no puede hacer mejor su trabajo o no le da la gana de hacerlo.

rickdohc escribió:quisiera ver a vettel fill the seat

Yo tambien, aunque hallan llamdo a Glock, dudo que lo usen, el nuño de los ojos de Mario es Vettel, y dudo que Robert puerda correr, ya que dicen que tienen lesion en la rodilla.

Saludos

Los tabloides británicos recogen hoy el testigo de las declaraciones de Fernando Alonso en las que aseguraba no sentirse "cómodo del todo en McLaren" y cargan contra el piloto español en la ya denominada "Guerra Civil de McLaren".

En una información a dos páginas que el "Sun" titula "Big Baby Alonso", este diario sensacionalista "aconseja" al dos veces campeón del mundo madurar por encima de Hamilton. El consejo viene de una antigua estrella de la escudería británica, John Watson, que ha asegurado que Alonso sólo dice "chorradas" tras haber dejado de ser "el centro de atención que antes era".

Otro tabloide, el "Daily Mail", subraya la "rabia" de Alonso y su temor por una conspiración inglesa en las denominadas "guerras de McLaren". En páginas interiores, el "Mail" recoge las declaraciones del ex campeón del mundo Nigel Mansell, quien se ríe de que Hamilton haya puesto nervioso al español.

Otro "daily", el "Mirror", afirma que Alonso "echa humo" y le tilda de "estrafalario" por acusar a su equipo de favorecer a Hamilton después de la "fácil victoria" conseguida en Mónaco por el español "gracias a las órdenes de equipo". En contraposición, la prensa seria hace un análisis más contenido y destaca aspectos positivos de las declaraciones del bicampeón.

Así, "The Independent" subraya en un encabezado las palabras del asturiano: "La victoria de Lewis fue buena aunque tuvo suerte". "The Times" se muestra también más equilibrado al titular en su primera página de deportes que "la alegría de Hamilton pone a los pilotos de McLaren dirección a un topetazo".

Fuente: AS

Hamilton: "Sé que la suerte puede cambiar en cualquier momento"

"Todavía estoy en fase de aprendizaje y quedan once carreras por delante, así es que queda un largo camino y mucho trabajo por hacer. Hasta el momento todo ha sido increíble, pero soy consciente de que nada se puede predecir y que la suerte puede cambiar en cualquier momento", dijo Hamilton en declaraciones hechas públicas por su equipo.

Respecto a su primera victoria, el piloto inglés sigue en una nube de la que no quiere bajarse. "Ha sido un fin de semana espectacular y lo mejor es que éste próximo volvemos a correr. Por si fuera poco, lo hacemos en un circuito legendario como Indianápolis. Estoy ansioso por ver su ambiente y por correr allí", explicó.

La adaptación de los McLaren al trazado de Indianápolis es una pequeña incógnita que no se resolverá hasta el viernes. "Sabemos muchas cosas del circuito, que castigará mucho las mecánicas y a los neumáticos, pero tenemos confianza en volver a ser competitivos, aunque hasta que el viernes nos pongamos a rodar, no podremos confirmar nada", dijo Hamilton.

Sobre el hecho de ser líder del Mundial en su primera temporada en la Fórmula Uno y con tan solo 7 carreras disputadas, comentó: "Es asombroso incluso para mí, pero el campeonato es muy largo y nos pondrá a cada uno donde se merezca", finalizó Lewis Hamilton.

Fuente: AS

MM.COM escribió:Hamilton: "Sé que la suerte puede cambiar en cualquier momento"

"Todavía estoy en fase de aprendizaje y quedan once carreras por delante, así es que queda un largo camino y mucho trabajo por hacer. Hasta el momento todo ha sido increíble, pero soy consciente de que nada se puede predecir y que la suerte puede cambiar en cualquier momento", dijo Hamilton en declaraciones hechas públicas por su equipo.

Respecto a su primera victoria, el piloto inglés sigue en una nube de la que no quiere bajarse. "Ha sido un fin de semana espectacular y lo mejor es que éste próximo volvemos a correr. Por si fuera poco, lo hacemos en un circuito legendario como Indianápolis. Estoy ansioso por ver su ambiente y por correr allí", explicó.

La adaptación de los McLaren al trazado de Indianápolis es una pequeña incógnita que no se resolverá hasta el viernes. "Sabemos muchas cosas del circuito, que castigará mucho las mecánicas y a los neumáticos, pero tenemos confianza en volver a ser competitivos, aunque hasta que el viernes nos pongamos a rodar, no podremos confirmar nada", dijo Hamilton.

Sobre el hecho de ser líder del Mundial en su primera temporada en la Fórmula Uno y con tan solo 7 carreras disputadas, comentó: "Es asombroso incluso para mí, pero el campeonato es muy largo y nos pondrá a cada uno donde se merezca", finalizó Lewis Hamilton.

Fuente: AS

Mucha clase, humildad y confianza tiene LH para las entrevistas....

MM.COM escribió:Hamilton: "Sé que la suerte puede cambiar en cualquier momento"

"Todavía estoy en fase de aprendizaje y quedan once carreras por delante, así es que queda un largo camino y mucho trabajo por hacer. Hasta el momento todo ha sido increíble, pero soy consciente de que nada se puede predecir y que la suerte puede cambiar en cualquier momento", dijo Hamilton en declaraciones hechas públicas por su equipo.

Respecto a su primera victoria, el piloto inglés sigue en una nube de la que no quiere bajarse. "Ha sido un fin de semana espectacular y lo mejor es que éste próximo volvemos a correr. Por si fuera poco, lo hacemos en un circuito legendario como Indianápolis. Estoy ansioso por ver su ambiente y por correr allí", explicó.

La adaptación de los McLaren al trazado de Indianápolis es una pequeña incógnita que no se resolverá hasta el viernes. "Sabemos muchas cosas del circuito, que castigará mucho las mecánicas y a los neumáticos, pero tenemos confianza en volver a ser competitivos, aunque hasta que el viernes nos pongamos a rodar, no podremos confirmar nada", dijo Hamilton.

Sobre el hecho de ser líder del Mundial en su primera temporada en la Fórmula Uno y con tan solo 7 carreras disputadas, comentó: "Es asombroso incluso para mí, pero el campeonato es muy largo y nos pondrá a cada uno donde se merezca", finalizó Lewis Hamilton.

Fuente: AS

Mucha clase, humildad y confianza tiene LH para las entrevistas....

esto es algo MUY interesante:

http://www.indy500.com/trackmap/flashmap.html

Vettel reemplazará a Kubica en Indy

Sebastian Vettel reemplazará a Robert Kubica este fin de semana en el Gran Premio de Estados Unidos después de que los médicos de la FIA hayan decidido que el piloto polaco debe guardar reposo.

Kubica, quien el pasado domingo sufrió un violento accidente en Canadá, realizó un examen médico esta tarde en Indianápolis y aunque los doctores no percibieron ningún efecto secundario, piensan que lo mejor para él, como medida preventiva, es descansar.

En una rueda de prensa en Indianápolis, el piloto de BMW Sauber reconoció sentirse "bien 100%, sin dolores de cabeza, nada, ¡cómo nuevo!", pero aceptó la necesidad de cumplir las órdenes de los doctores.

MM.COM escribió:Los tabloides británicos recogen hoy el testigo de las declaraciones de Fernando Alonso en las que aseguraba no sentirse "cómodo del todo en McLaren" y cargan contra el piloto español en la ya denominada "Guerra Civil de McLaren".

En una información a dos páginas que el "Sun" titula "Big Baby Alonso", este diario sensacionalista "aconseja" al dos veces campeón del mundo madurar por encima de Hamilton. El consejo viene de una antigua estrella de la escudería británica, John Watson, que ha asegurado que Alonso sólo dice "chorradas" tras haber dejado de ser "el centro de atención que antes era".

Otro tabloide, el "Daily Mail", subraya la "rabia" de Alonso y su temor por una conspiración inglesa en las denominadas "guerras de McLaren". En páginas interiores, el "Mail" recoge las declaraciones del ex campeón del mundo Nigel Mansell, quien se ríe de que Hamilton haya puesto nervioso al español.

Otro "daily", el "Mirror", afirma que Alonso "echa humo" y le tilda de "estrafalario" por acusar a su equipo de favorecer a Hamilton después de la "fácil victoria" conseguida en Mónaco por el español "gracias a las órdenes de equipo". En contraposición, la prensa seria hace un análisis más contenido y destaca aspectos positivos de las declaraciones del bicampeón.

Así, "The Independent" subraya en un encabezado las palabras del asturiano: "La victoria de Lewis fue buena aunque tuvo suerte". "The Times" se muestra también más equilibrado al titular en su primera página de deportes que "la alegría de Hamilton pone a los pilotos de McLaren dirección a un topetazo".

Fuente: AS

Va a llorar alonsito?

Por cierto ojalá Ferrari se recupere de su carrera pasada ganando esta...que lindo un 1-2! :twisted:

Ahhhhh sí que bueno eso también!

La carrera es a las 11 o 12 pm de aqui?

dagosr escribió:Por cierto ojalá Ferrari se recupere de su carrera pasada ganando esta...que lindo un 1-2! :twisted:

ojala que seas profeta!!!

MarJim escribió:La carrera es a las 11 o 12 pm de aqui?

creo que es a las 11(casi 100% seguro)

Que bueno ver a Vettel en pista, es tan joven y con tanto talento.

Si Ferrari no gana aqui, dudo que lo hara en algun otro lado, ya que esta pista siemrpe les ha favorecido, incluso en el 2005 fue de sus mejores clasificaciones. Esta pista a sido dominio de ellos todo este tiempo

Saludos

Friday, first free practice

Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 F. Alonso McLaren 1:11.925 16
2 N. Heidfeld BMW 1:12.391 24
3 L. Hamilton McLaren 1:12.628 21
4 S. Vettel BMW 1:12.869 33
5 K. Räikkönen Ferrari 1:12.966 21
6 N. Rosberg Williams 1:13.020 24
7 F. Massa Ferrari 1:13.040 22
8 D. Coulthard Red Bull 1:13.159 22
9 J. Button Honda 1:13.597 23
10 M. Webber Red Bull 1:13.682 26
11 J. Trulli Toyota 1:13.777 32
12 K. Nakajima Williams 1:13.786 27
13 R. Schumacher Toyota 1:13.819 27
14 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 1:13.907 28
15 S. Speed Scuderia Toro Rosso 1:13.990 24
16 G. Fisichella Renault 1:14.000 19
17 T. Sato Super Aguri 1:14.037 20
18 R. Barrichello Honda 1:14.052 23
19 H. Kovalainen Renault 1:14.189 18
20 A. Davidson Super Aguri 1:14.632 10
21 C. Albers Spyker F1 1:14.636 28
22 A. Sutil Spyker F1 1:14.810 27