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Data from the Robert Kubica's horrific accident during the Canadian Grand Prix has been disclosed, showing the Pole survived a 75-G impact.

Kubica made contact with Toyota's Jarno Trulli when trying to pass the Italian, the BMW Sauber driver losing his front wing and going off track.

Data showed the Pole impacted against the wall at 230 km/h, and the G-forces on Kubica peaked at around 75 G in a millisecond.

The onboard accident data recorder (ADR) is built in the BMW Sauber car, placed behind the driver below the fuel tank. The device, roughly 15 by 15 centimetres big, is capable of logging data from the whole race.

The data was studied at Indianapolis by former Lotus engineer Peter Wright, now head of the FIA safety commission, together with his colleagues Andy Mellor and Hubert Gramling.

A report by them came to the conclusion that all the safety measures­ - survival cell, enhanced crash boxes, HANS device, cockpit head rest and helmet -­ worked perfectly.

"While we were completely shocked about the violence of the accident, we were over the moon to see Robert relatively unharmed and were very content about the behaviour of the chassis as survival cell," said BMW Sauber's technical director Willy Rampf.

"We are never doing any compromises regarding the chassis, never going nearly to the limit regarding weight for instance. We stay always on the safe side and that payed off.

"One must not forget that such a cell is quite complex, consisting of over 1,000 parts of carbon fibre, Kevlar, honeycomb structures and metal."

Alberto J. escribió:the Pole impacted against the wall at 230 km/h, and the G-forces on Kubica peaked at around 75 G in a millisecond.

ESO es un tortazo..


que rajado como no se mató ese mae...

Esto es lo que dice jalopnik

está pacho

jalopnik escribió:As if you needed a bunch of math to confirm what a lucky bastard BMW-Sauber's Robert Kubica is. Check out what the cockpit data recorder says about the crash that rang his bell during the Canadian Grand Prix a couple weeks ago. Apparently, Kubica's relatively minor injuries belied the forces acting on his hurling corpus. Kubica apparently sustained 75Gs when he slammed into a wall after trying to pass Jarno Trulli. He hit the wall at just under 143 mph, shattering his car. Experts say the car's survival cell, enhanced crash boxes, HANS device, cockpit head rest and helmet all conspired to keep the Pole in one piece. Guess they took Chris Rock's advice and built the car out of the same stuff as the black box. – Mike Spinelli

santísima cachucha... sáquenme de una duda, pero si mal no recuerdo el impacto que sufriera Ralf Schumacher en Indianápolis hace unos años anduvo también alrededor de las 70 G´s, con las ya conocidas consecuencias para Ralf... este mae Kubica si que está bañado en leche!!!

Bañado y haciendo gárgaras!!!!

Qué clase de golpe. Tiene mucha suerte el polaco este.

75 g se sale de toda imaginacion, y no veo como pudo haber sobrevivido, minimo todo el torax le deberia haber quedado liquido ...

McLaren, creo que Newton, Kepler y compañía deben estar vueltos locos.

Esto lo encontré en un blog


1. ¿habrá sido tanto? me da la impresión que con 30G ya no quedaba vivo. Hay que pensar que 2G ya es el doble del peso del cuerpo y 75, pues vamos sumando... si Kubica pesa 70 kilos, soportó 5.250 kilos. Increíble!.


A ver... aguantaría más de 5 Toneladas metricas en su cuerpo????????


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viejo si claro, con 75 G minimo uno se traga los ojos o algo asi, pero bueno tal vez haya otra explicacion de la medicion, del choque, tal vez haya una ley de la relatividad alterna o que se yo je je

Alberto J. escribió:
Data showed the Pole impacted against the wall at 230 km/h, and the G-forces on Kubica peaked at around 75 G in a millisecond.

diay maes a rato fueron 75Gs durante un milisegundo y eso no fue suficiente para hacer fresco de polaco...

Mira vos adherrera2... puede ser que resolvieras el problema.


Es lógico.

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mclaren escribió:viejo si claro, con 75 G minimo uno se traga los ojos o algo asi, pero bueno tal vez haya otra explicacion de la medicion, del choque, tal vez haya una ley de la relatividad alterna o que se yo je je

jajasi que semerendo verg...so

Por ahí anda un video de un piloto de F1, David Purley, tratando de salvar a Roger Williamson que está en un carro volcado. Bueno, ese no es el punto, jejeje...

Ok, ese mae Purley sobrevivió a un impacto equivalente a 179 g. Desaceleró como de 180 kph a 0 kph en 70 cms. Sí, el mae se quebró todo, pero sobrevivió, bueno a ese, luego se pegó un zachopi en un avión de acrobacia y ahí no tuvo tanta suerte...

The Rocketman
Extreme G Rockets

mclaren escribió:viejo si claro, con 75 G minimo uno se traga los ojos o algo asi, pero bueno tal vez haya otra explicacion de la medicion, del choque, tal vez haya una ley de la relatividad alterna o que se yo je je

Recordemos que estos sensores miden, efectivamente la desaceleración, y lo expresan en un "raw number". Sin embargo, debemos tambien tomar en cuenta otras variables, como las zonas de impacto, los vectores de fuerza, y por supuesto, las zona específica donde esos sensores detectaron semejante desaceleración. Me parece que si bien es cierto fue un choque directo contra el muro, el vehiculo no paro en seco, cambio de curso, y por supuesto, mucha de esa energía tendrá que disiparse hacia otros vectores.
Médicamente, si está claro que el daño visceral en general varía mucho dependiendo de la forma en que se ejercen las fuerzas. Por ejemplo, el cerebro soporta de mucho mejor manera un impacto lateral ( lobulo temporal/parietal) que un impacto anteroposterior-posteroanterior ( con el conocido efecto de rebote).

De toda suerte, la medicina no lo puede explicar todo... ( o por lo menos, no lo comprendemos todavia!)

guanabi escribió:

mclaren escribió:viejo si claro, con 75 G minimo uno se traga los ojos o algo asi, pero bueno tal vez haya otra explicacion de la medicion, del choque, tal vez haya una ley de la relatividad alterna o que se yo je je

Recordemos que estos sensores miden, efectivamente la desaceleración, y lo expresan en un "raw number". Sin embargo, debemos tambien tomar en cuenta otras variables, como las zonas de impacto, los vectores de fuerza, y por supuesto, las zona específica donde esos sensores detectaron semejante desaceleración. Me parece que si bien es cierto fue un choque directo contra el muro, el vehiculo no paro en seco, cambio de curso, y por supuesto, mucha de esa energía tendrá que disiparse hacia otros vectores.
Médicamente, si está claro que el daño visceral en general varía mucho dependiendo de la forma en que se ejercen las fuerzas. Por ejemplo, el cerebro soporta de mucho mejor manera un impacto lateral ( lobulo temporal/parietal) que un impacto anteroposterior-posteroanterior ( con el conocido efecto de rebote).

De toda suerte, la medicina no lo puede explicar todo... ( o por lo menos, no lo comprendemos todavia!)

gracias por el comentario, muy interesante

muy interesante el tema

PV !!

Que tal si algún forero médico (o algún estudiante avanzado de medicina) nos ilustra un poco más sobre este tema.


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Marvin Jaén escribió:Que tal si algún forero médico (o algún estudiante avanzado de medicina) nos ilustra un poco más sobre este tema.


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entiendo q pm_cr estudia medicina, a ver que nos dice de este asunto

La única explicación que yo le veo es que el impacto directo al piloto no pudo haber alcanzado las 75 G. Estaríamos hablando de que un cuerpo de 60 kg de peso estaria soportando una presion de 4500 kg.

Que podría, potencialmente, haberle sucedido al afortunadísimo piloto?

- aparte de las ya conocidas lesiones de piel y tejidos blandos, fracturas y contusiones, hay otras lesiones potencialmente letales que, con un trauma por desaceleración de semejante magnitud pudo haber presentado:
- sección espinal cervical ( o al menos contusión con edema medular severo)
- Hemorragia cerebral ( por efecto de rebote) y hematomas.
- Daño axonal difuso ( uno de los más temidos): Al ser el cerebro un órgano de consistencia muy blanda, el tejido del cerebro "se deforma" con muchísma facilidad en estos casos, produciendo daño potencialmente irreversible a las neuronas ( unidades funcionales del cerebro)
- a nivel de vísceras torácicas y abdominales se ha descrito laceraciones hepàticas, esplénicas ( del bazo), aorta, visceras huecas como intestino, e incluso en casos muy pero muy severos, de tráquea y hasta músculo cardíaco (ruptura cardíaca)
- A nivel pulmonar, se han descrito desde hemorragia y colapso, hasta daño alveolar difuso ( o pulmón de shock)

Una posibilidad siempre muy temida en estos casos son las fracturas de pélvis, que tienen la particularidad de "secuestrar" enormes cantidades de volumen sanguíneo, representando un inminente peligro de shock hipovolémico (por la poca sangre circulante).

Las fracturas de huesos largos tambien tienen complicaciones temidas, como por ejemplo en las fracturas de fémur, en donde existe la posibilidad que se presente una embolia grasa ( proveniente del contenido medular óseo de estos huesos)

Como dato curioso, y para poner en perspectiva este asunto, veamos cual es la resistencia de algunos tejidos a cargas mecánicas directas (aproximado):
Tejido cardíaco: 14 kg/cm2
Tejido esplénico (bazo): 9 kg/cm2
Tejido hepático: 4 kg/cm2

En resumen, es realmente dificil explicar, desde el punto de vista médico, cómo pudo sobrevivir este muchacho, pero como decía uno de mis profesores: en medicina nunca es nunca.

Gracias guanabi, ahora es el turno de 507_506...


O de los médicos.


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Nada de médicos ni de estudiantes avanzados...


Vamos, vamos señores...


No dejen mal a Hipócrates...


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yo soy médico...
Just for the records... para no dejar mal a hipócrates !!!!

No me refería a guanabi...


Tu explicación es excelente, pero dicen que es bueno una segunda opinión... así se va uno tranquilo al panteón.


Broma... nada más.


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Marvin Jaén escribió:dicen que es bueno una segunda opinión...


Broma... nada más.


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Excepto con el urólogo

guanabi escribió:yo soy médico...
Just for the records... para no dejar mal a hipócrates !!!!

Marvin Jaen podes estar tranquilo que todos los pacientes de guanabi ya estan muertos en serio

osca-R escribió:

guanabi escribió:yo soy médico...
Just for the records... para no dejar mal a hipócrates !!!!

Marvin Jaen podes estar tranquilo que todos los pacientes de guanabi ya estan muertos en serio

Nada personal...