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Max Mosley vuelve a la carga. El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) sigue en su empeño de que no lleguemos a entender jamás cómo funciona la Fórmula 1 y ayer anunció toda una revolución en la normativa técnica de los grandes premios a partir de 2011. Un paquete de propuestas que deberá ser aún aprobado pero que voltearía la especialidad.

Para empezar, los motores de los monoplazas serían los de un turismo de gama baja: un cuatro cilindros entre 1,3 y 1,5 litros de cilindrada. Eso sí, se autorizaría la utilización de sistemas de turboalimentación, además de no limitar su régimen máximo de revoluciones. Además, en sintonía con la tendencia de cuidado medioambiental, recurrirían a sistemas de reutilización de la energía de frenada, junto a combustibles más ecológicos.

Otro aspecto clave de esta revolución es la aeordinámica. Como las prestaciones de los nuevos propulsores serían muy inferiores a las de los actuales, la FIA pretende aceptar las piezas aerodinámicas móviles, que permitirían aumentar la velocidad en recta sin penalizar la estabilidad en el paso por curva. También intentan con ello que la configuración de los coches facilite la posibilidad de adelantamiento.

El último gran paquete de medidas se refiere a la reducción de costes, alargando la vida de los componentes y unificándolos.

Cesar escribió:Max Mosley vuelve a la carga. El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) sigue en su empeño de que no lleguemos a entender jamás cómo funciona la Fórmula 1 y ayer anunció toda una revolución en la normativa técnica de los grandes premios a partir de 2011. Un paquete de propuestas que deberá ser aún aprobado pero que voltearía la especialidad.

Para empezar, los motores de los monoplazas serían los de un turismo de gama baja: un cuatro cilindros entre 1,3 y 1,5 litros de cilindrada. Eso sí, se autorizaría la utilización de sistemas de turboalimentación, además de no limitar su régimen máximo de revoluciones. Además, en sintonía con la tendencia de cuidado medioambiental, recurrirían a sistemas de reutilización de la energía de frenada, junto a combustibles más ecológicos.

Otro aspecto clave de esta revolución es la aeordinámica. Como las prestaciones de los nuevos propulsores serían muy inferiores a las de los actuales, la FIA pretende aceptar las piezas aerodinámicas móviles, que permitirían aumentar la velocidad en recta sin penalizar la estabilidad en el paso por curva. También intentan con ello que la configuración de los coches facilite la posibilidad de adelantamiento.

El último gran paquete de medidas se refiere a la reducción de costes, alargando la vida de los componentes y unificándolos.

Veremos cuanto se ahorran los equipos invirtiendo en desarrollo de estos motores para estar en la punta.....jajajaja!!!!

Sarcasmo off......

Saludos,

Siempre imponen reglas para reducir costos, y ellos encuentran la forma de gastar ya sea en desarrollo, simuladores, etc.

Me parece que el motor esta muy pequeño para ser la categoria reyna, si les preocupa tanto la seguridad y los rebases, entonces usen pisos planos, llantas slick y mas anchas, para que los autos se peguen mas al piso.

Si no habra limites de revoluciones de estos motores, definitivamente invertiran cantidades exagerads en desarrollo.

Por que sera que no dan de verdad un paso claro hacia el objetivo: competitividad, economia, espectaculo.

Saludos

al paso q van.. termina siendo champcar version europea

el problema es que mosley esta muy viejo y le da miedo lo que caminan esos carros y por eso cada vez la van bajando el nivel de prestaciones.

rickdohc escribió:al paso q van.. termina siendo champcar version europea

Así es...

No entiendo, de verdad que no lo entiendo. No es por costos, en la F1 hagan lo que hagan siempre se van a gastar cantidades monstruosas de dinero con tal de ser rápidos y comptetitivos.

Reducir la cilindrada a motores tan pequeños?? Por Dios! Eso está excelente para carros de calle, pero no para la categoría reina del automovilismo!

Me asusta pensar en cómo va a terminar la F1 con ese montón de cambios tontos que quieren hacerle. La estamos perdiendo

Qué es lo que no entienden, esta muy simple..


La población mundial cada vez está más preocupada por el efecto invernadero, los países desarrollados están cada vez más involucrados en reducir emisiones de gases, si la F1 no hace algo, para similar al menos que también están preocupados por esto, los van a agarrar como chivos expiatorios y entonces va a llegar al punto de negar permisos para GP's por problemas de contaminación...

Al menos yo lo veo así..

Rafa(RAVM) escribió:Qué es lo que no entienden, esta muy simple..


La población mundial cada vez está más preocupada por el efecto invernadero, los países desarrollados están cada vez más involucrados en reducir emisiones de gases, si la F1 no hace algo, para similar al menos que también están preocupados por esto, los van a agarrar como chivos expiatorios y entonces va a llegar al punto de negar permisos para GP's por problemas de contaminación...

Al menos yo lo veo así..

Le aseguro que contaminan menos esos 22 carros 17 fines de semana al año que lo que contamina un solo bus de cualquier ruta metropolitana en un año completo...

En Nascar corren cuarenta y tantos carros carburados como 30 fines de semana al año solo Nextel Cup, y BUSCH? ARCA? TRUCKS? Eso solo Nascar, ademas en las noches corren Outlaws, Sprint cars, y otros monstruos, esos carritos vacilones que uno ve cruzados en óvalos de tierra tienen como 500-600 rucos, algunos con la barra directa del motor al diferencial, sin caja, son unos monstruos con motorsotes carburados.

NHRA? Drag Races en los cuales solo en un run de un Top Fuel o Funny Car se desarrolla la misma energía que la potencia combinada de las primeras 3 filas de la salida del Indy 500. Nah, las carreras son el menor de los problemas de contaminacion. Solo Al Gore gasta como 10 veces mas energía en su casa que la que puede gastar cualquier ciudadano normal. La contaminación es una mala excusa para meterse con las reglas de la F1.

En cuanto a recortar costos? Lo mejor que pueden hacer es dejar las mismas reglas por períodos de por lo menos 5 años, así no gastan tanto desarrollando nuevas tecnologías.

Un equipo de Basket ocupa zapatos y shorts para jugar, lo mas probable es que regalados por alguna marca patrocinadora. Cuanto presupuesto ocupan al año? Un montón. No nos hagamos los tarugos, esas habladas de Max Mosley son un montón de basura de un viejo obsoleto que quiere ser políticamente correcto.

The Rocketman
Gas Guzzling Rockets

Lo que pasa es que los gringos son los que menos han apoyado, la reducción de contaminantes, pero en Europa?

Rocketman escribió:

Rafa(RAVM) escribió:Qué es lo que no entienden, esta muy simple..


La población mundial cada vez está más preocupada por el efecto invernadero, los países desarrollados están cada vez más involucrados en reducir emisiones de gases, si la F1 no hace algo, para similar al menos que también están preocupados por esto, los van a agarrar como chivos expiatorios y entonces va a llegar al punto de negar permisos para GP's por problemas de contaminación...

Al menos yo lo veo así..

Le aseguro que contaminan menos esos 22 carros 17 fines de semana al año que lo que contamina un solo bus de cualquier ruta metropolitana en un año completo...

En Nascar corren cuarenta y tantos carros carburados como 30 fines de semana al año solo Nextel Cup, y BUSCH? ARCA? TRUCKS? Eso solo Nascar, ademas en las noches corren Outlaws, Sprint cars, y otros monstruos, esos carritos vacilones que uno ve cruzados en óvalos de tierra tienen como 500-600 rucos, algunos con la barra directa del motor al diferencial, sin caja, son unos monstruos con motorsotes carburados.

NHRA? Drag Races en los cuales solo en un run de un Top Fuel o Funny Car se desarrolla la misma energía que la potencia combinada de las primeras 3 filas de la salida del Indy 500. Nah, las carreras son el menor de los problemas de contaminacion. Solo Al Gore gasta como 10 veces mas energía en su casa que la que puede gastar cualquier ciudadano normal. La contaminación es una mala excusa para meterse con las reglas de la F1.

En cuanto a recortar costos? Lo mejor que pueden hacer es dejar las mismas reglas por períodos de por lo menos 5 años, así no gastan tanto desarrollando nuevas tecnologías.

Un equipo de Basket ocupa zapatos y shorts para jugar, lo mas probable es que regalados por alguna marca patrocinadora. Cuanto presupuesto ocupan al año? Un montón. No nos hagamos los tarugos, esas habladas de Max Mosley son un montón de basura de un viejo obsoleto que quiere ser políticamente correcto.

The Rocketman
Gas Guzzling Rockets

Se lo digo con respeto, y apoyo lo que dice..la categoria reina no es la que mas contamina ni en cantidad de emiciones al ambiente ni tampoco sonicamente estamos deacuerdo...pero este tipo de pensamientos son los que hace que no avancemos, la verdad con solo que la categoria de la F1 tomo la iniciativa de contaminar menos el ambiente es un gran avance... que lo gringos son el pais que mas contamina en el mundo y que sus autos son un consumo bestial en todo el sentido... eso es otro problema, yo creo que por lo menos con hacer una "minima" catidad de apoyo a la reduccion del contaminante en el mundo es un inicio...

Se lo pongo de esta manera... ud tira la basura al suelo??... espero que no o probablemente lo haga con sus pensamientos obsoletos..."tiro la basura al suelo siemplemente porque otras personas lo hacen y no hago nada para cambiarlo"... pienselo! El cambio esta por cada uno y si Max Mosley tiene la potestad de hacer un cambio con tal de mejorar el medio ambiente seria algo muy bueno!!

Le soy franco no estoy muy deacuerdo con algunas normas, pero otras si tienen logica..! Ademas yo no veo las carreras por cuantos hp y ni cuantos cc tienen... veo las carreras porque me gusta ver el bumper con buemper a grandes velocidades... Un carro que es rapido NO siempre esta ligado a 8000cc y un motor W16...

Saludos

Si de reducir costos se trata mejor que renuncie el viejo decrepito ese, quien sabe cuanto gana...

Contaminamos mas en Costa Rica (pais que mas fomenta el ecoturismo en el continente) con nuestros buses y taxis de lo que contamina la F1. Ademas, acuerdense de mi, si este viejo empieza a cumplir este poco de burradas que dice, los patrocinadores van a buscar otras categorias de mejor nivel para invertir.

Sorry si molesto a alguien con mi comentario pero,
A QUIEN PUT@AS SE LE OCURRE QUE UN F1 TENGA UN MOTOR MAS PEQUEÑO QUE EL DE UN TURISMO????

Propongo un concierto "F1-Aid" para liquidar a este viejo porque ya le chocha la cabeza!