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que brutos

jajaj muy buena foto!!!

salu2

muy extraño ver un error de esos pero es algo que puede suceder.

Lo que me extraña es que la maguera de desconectara de l base de la maquina, segun tenia yo entendido eso no pasaba si no que se desconectaba del carro.

Lo que si funciono a la perfeccion fue el sistema de corte para que el fluido no se regara, y eso esta dentro de la maquina que da el combustible.

todos cometemos errores, pero que animalada!! jajaja

En los videos se ve claramente que fue error del piloto que salió antes de tiempo, seguro mucha adrenalina

Albers mas Caballo!!!

Definitivamente tenia la cabeza en otro lado, para que le pasara eso!!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wKLFvJzwJfI[/youtube]

bueno.. por alguna razon albers no esta en un mejor equipo

rickdohc escribió:bueno.. por alguna razon albers no esta en un mejor equipo

por no ser ingles?????

Tal vez no fue el piloto el de la culpa...

Ver video.


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Marvin Jaén escribió:Tal vez no fue el piloto el de la culpa...

Ver video.


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xq no Marvin Jaen??

ami me parece q el mae arranca antes de q le den la orden de salida

salu2

Le mueven la marca antes de tiempo, luego rectifican.

Pero si creen que es un tarado... pueden hacerlo. No es familia mía.

Era una observación.


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Yo creo que sí es culpa de Christian Albers, en este video se ve mejor.
El mecánico le tiene la señal de "brake on" y en el momento que la cambia a "in gear" es cuando Albers sale, sin esperarse a que la quite.

Ojo:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Hg9Ql0vXQEk[/youtube]

Marvin Jaén escribió:Le mueven la marca antes de tiempo, luego rectifican.

Pero si creen que es un tarado... pueden hacerlo. No es familia mía.

Era una observación.


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la marca lo q hacen es darle la vuelta(no c exacmtamente q es lo q dice esa marca en los dos lados pero dice algo asi como "1st gear" y "brake on"), avisandole al piloto q ya casi puede salir, sin embargo el piloto no puede salir hasta q le hayan levantado la marca, bueno asi era como lo tenia entrendido yo...si es diferente pues me corrijen....

y yo no estoy pensando ni q es un tarado ni nada, simplemente se equivoco, tenia mucha adrenalina, estaba presionado, queria salir lo mas promnto posible, en fin hay miles de explicaciones, q se equivoco, pues si, si se equivoco pero kien no c equivoca??

yo simplemente le pregunte cual era la razon por la cual ud no creia q era culpa de Albers para analizarla y ver si la complementaba con mi observacion, o cambiaba mi parecer...en fin una amigable pregunta...

salu2

si, fue una tontera de parte de Albers...ahora a mi la duda q me queda es: xq luego de quitarle la manguera no puedo volver a la pista? O sea, aparte de los 5000 Euros de multa, xq se tuvo q retirar de la carrera si el carro estaba en buenas condiciones

Estebanv escribió:Yo creo que sí es culpa de Christian Albers, en este video se ve mejor.
El mecánico le tiene la señal de "brake on" y en el momento que la cambia a "in gear" es cuando Albers sale, sin esperarse a que la quite.

Ojo:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Hg9Ql0vXQEk[/youtube]

Señores tiene ustedes toda la razón. En esta toma se ve clarito, clarito. Albers se adelantó a la señal.

Nobleza obliga...

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Claro que fue culpa de Albers... el mae se albureó todo y soltó el clutch antes de que le dieran la salida... una total y completa PELADA DE NANCE. En Spyker ya le dieron su buena cagadita de fijo. Como agravante resulta ser que a Sutil no le funcionaba el radio ambos carros entraron casi que juntos a pits, creando un pequeño caos. Quizás Albers estaba presionado porque tuvo que esperar en fila para que le atendieran su carro y ZAS!!! la presión le ganó.


Un par de citas del comunicado oficial de Spyker:

Colin Kolles, director del equipo
"No estoy contento y tenemos que aprender de los errores que hemos cometido hoy."

Adrian Sutil
"No ha sido una carrera perfecta. Hemos tenido un problema eléctrico en la salida y he tenido que cambiar al muleto, pero cuando me he acostumbrado a él iba cada vez más rápido y los tiempos eran competitivos. Por desgracia, recibí una penalización por exceso de velocidad en el pit lane y perdí mucho tiempo. Al final no hemos sido lo bastante rápidos. Es decepcionante, pero espero que Silverstone vaya mejor."

Christijan Albers
"De hoy creo que lo más importante es que los mecánicos están bien y nadie salió herido en el accidente. El primer stint fue bien, pero después tuve mucho sobreviraje. Creo que cometí un error en la parada. Pensaba que me habían dado paso. Fue un poco caótico, porque Adrian acababa de parar. Esta es la primera vez que me pasa algo así y espero que la última."

Mike Gascoyne, director técnico
"En primer lugar el equipo de paradas ha hecho un trabajo fabuloso. Ha sido una carrera difícil. Tuvimos un problema eléctrico con el coche de Adrian y tuvo que salir con el muleto. El ritmo en el primer stint no era malo, pero después tuvimos un problema con la radio del coche de Adrian, con lo que no podíamos contactar con él y entró una vuelta antes, en la que habíamos llamado a Christijan."

"El equipo hizo un gran trabajo para repostar los dos coches y Christijan hubiera perdido muy poco tiempo, pero cometió un error y salió antes de tiempo, con la manguera de combustible conectada. Fue muy peligroso. Después Adrian recibió una penalización drive through. Como equipo, ahora tenemos que asegurarnos de eliminar errores y mejorar mucho nuestro rendimiento."

creo q albers acepto culpa de algo q era un poco tambien responsabilidad del equipo.. ai se ve claramente q los mecanicos tambien estaban bastante enredados

en fin.. como dice marv.. no es familia mia