MundoMotorizado.com

AS escribió:Los teléfonos echan humo y las reuniones se suceden. Mucho trabajo en los despachos para resolver el futuro deportivo de Fernando Alonso, el gran dilema de este final de año que no se resolverá a corto plazo. Las combinaciones son múltiples y no es sencillo hacer coincidir los intereses y exigencias del piloto con los de las escuderías y sus patrocinadores.

Flavio Briatore esperaba una respuesta rápida a la propuesta de Renault, pero todo apunta a que no será así. Al margen del escollo del contrato de larga duración que pretende la marca del rombo, la antigua escudería del ovetense precisa de mayores recursos financieros para recuperar la competitividad perdida en 2007. Y en ese sentido también se están manteniendo intensas negociaciones para garantizar a Fernando los mejores medios.

Ayer, en Madrid, se celebró una reunión que debía servir para dotar de solvencia económica al futuro de Alonso. Movistar, BBVA y Mutua Madrileña (que abandona así, como se esperaba, McLaren) han llegado a un principio de acuerdo para aunar sus esfuerzos en torno al bicampeón español. Entre estas tres grandes compañías sumarían una aportación de 62 millones de euros por temporada.

Una cantidad significativa, un montante extra suficiente para que Renault pudiera remontar el vuelo, aunque supusiera la más que probable salida de la escudería de su patrocinador principal en estos momentos, el banco holandés ING, por su incompatibilidad con BBVA. En esta primera reunión entre las partes no se definieron muchos más detalles, como la vigencia del acuerdo, y para el próximo jueves está previsto un nuevo encuentro que permita avanzar en aspectos secundarios pero que, en este asunto, pueden resultar determinantes.

En cualquier caso, que las negociaciones avancen en esta línea no significa que el resto de las opciones se encuentren en vía muerta, más bien lo contrario. Los representantes de Alonso trabajan con varias hipótesis, recogiendo información y propuestas antes de tomar una decisión. De hecho, el dinero de este grupo de patrocinadores también podría tener como destino Toyota, otra de las alternativas de las que dispone el asturiano. Más difícil sería el acuerdo conjunto con Red Bull, puesto que la mayor parte del espacio publicitario del coche ya corresponde a la bebida energética.

Fuente

Que increible que el corredor tenga su propio grupo de patrocinadores

diay mae es la unica manera de conseguir una silla en ese circo,

lo que si complica la cosa es con ING, esa gente es la que mantiene viva a Renault, y el tener que jalar significa una gran perdida economica, porque deberan pagarles la cancelacion del contrato, por lo que la compra de Malonso, seria todavia mas cara.

Ahora otro punto a considerar es si realmente Renol tiene un carro bueno para el otro año, la cosa no es asi nada mas de montar a un manejador y listo.

Me gustaba el majo en Mclaren, debio quedarse y punto.

62 millones de EUROS

rickdohc escribió:62 millones de EUROS

... por temporada. Arriba de US$ 75.000.000


La volaron...


.

Si, la verdad increible.

Lo que si no creo es que todo sea para Fernando.

Por lo del carro competitivo. Creo que en esa categoria solo queda un campo, y fue el que el acaba de dejar.

No creo que para alguna de las otras escuderias alcanzar a los 3 equipos punteros sea facil (Ferrari, BMW y Mc-Laren).

Talvez Renault lo logre xq tiene mas experiencia, de Toyota no se, tienen la $$$$$$$$$ y mucha, pero les falta algo (podria ser piloto).

Si creo que el aporte que le puede dar Alonso a CUALQUIER escuderia es grande muy grande y 100% medible en tiempos de carrera.

Aunque el submundo de la F1 es complicado y tiene sus particularidades, yo creo que se ha desatado una locura sin precedentes... sólo que creo que esa locura está más en los medios que en los propios equipos.

Es obvio que Alonso se cotiza, el mae es un doble campeón, probado y comprobado... pero algunos pintan la vara como que fuera la última Coca Cola del desierto. Ahora resulta que para acomodar al majo en algún lado además de mover pilotos (o sea cancelar o comprar contratos) habría hasta que indemnizar patrocinadores como el caso de ING para hacerle campo a un competidor directo de ese patrocinador, y que Mutua Madrileña le diera la espalda a McLaren para su segundo año de contrato... parece de novela!

He aqui mi apreciación de lo enredado que está resultando esto...

Se dice que Renault hace un paquete a un costo ASTRONOMICO de 62 millones de Euros... plata que CLARAMETE Renault no tiene, así que tiene que ver qué coños hace para juntarla, aunque sea vender un riñón de cada mecánico y cenas VIP en la choza de Flavio.

Si por el contrario jala para Red Bull... supuestamente sacarían a un piloto que goza de buen prestigio en el círculo de la F1 como Webber, mandándolo para Renault en un panorama incierto, sólo porque Flavio es el representante de Marky Mark.

Otros prentenden que BMW le de la puñalada a sus pilotos después del avance que han logrado juntos y los planes de superación de un equipo que ha sabido superarse con recursos internos y sin parecer un típico equipo corporativo de F1.

Toyota es sólo harina, de esa misma que bien sabemos no le hace falta a Alonso.

Y por supuesto está el aparente sueño de algunos de que Alonso se vista de rojo... a pesar de que los pilotos de Ferrari tienen contratos vigentes hasta el final de 2008 (Kimi) y 2009 (Massa).

Para todo esto lo que más me gustaría saber son las verdaderas cisrcunstancias de la salida de Alonso de McLaren, pero eso parece ser información estrictamente clasificada, seguro en lo único que se pusieron 100% de acuerdo fue en no dar detalles de la dovolución de fotos y peluches. No creo que Ron y compinches así como si nada decidieran nada más decirle " mae si quiere jale pa la choza o a cualquier equipo que quiera" más ahora que les toca pagar una buena platilla por la multa del espionaje, además del inminente aumento salarial a la chocoleta atómica y una eventual salida de patrocinadores (aunque la posición oficial es que todos se quedan con Macca) Para que Alonso saliera alguien... ALGUIEN tiene que haber soltado el huevo y bastante. Además es perfectamente factible que le hayan impuesto restricciones (como se rumora) de que no se puede unir a un equipo oficial (Renault, Toyota, Honda, BMW) por un año, lo cual explicaría la aprente insistencia en contratos de un año por la parte de Alonso, y de más años por parte de Renault. Pero puede haber equipos privados que representen un mayor riesgo para McLaren... en mi humilde opinión son más amenaza Red Bull y Williams que Toyota u Honda.

Y la pregunta en que insisto... cuál equipo va a estar dispuesto a cambiar completamente los planes (pilotos, patrocinadores, etc) que han traído hasta ahora, convencer a sus socios y patrocinadores de sacar digamos $30 millones para que ese mae esté con ellos sólo 18 carreras? y después de eso... puede jalar para donde mejor le parezca! NO LO CREO.

Yo creo que con todo lo buen manejador que sea Alonso, es muy pero MUY difícil que alguien le de contrato por un año, a menos que sea a precio de ganga.

pmontero escribió:Aunque el submundo de la F1 es complicado y tiene sus particularidades, yo creo que se ha desatado una locura sin precedentes... sólo que creo que esa locura está más en los medios que en los propios equipos.

Es obvio que Alonso se cotiza, el mae es un doble campeón, probado y comprobado... pero algunos pintan la vara como que fuera la última Coca Cola del desierto. Ahora resulta que para acomodar al majo en algún lado además de mover pilotos (o sea cancelar o comprar contratos) habría hasta que indemnizar patrocinadores como el caso de ING para hacerle campo a un competidor directo de ese patrocinador, y que Mutua Madrileña le diera la espalda a McLaren para su segundo año de contrato... parece de novela!

He aqui mi apreciación de lo enredado que está resultando esto...

Se dice que Renault hace un paquete a un costo ASTRONOMICO de 62 millones de Euros... plata que CLARAMETE Renault no tiene, así que tiene que ver qué coños hace para juntarla, aunque sea vender un riñón de cada mecánico y cenas VIP en la choza de Flavio.

Si por el contrario jala para Red Bull... supuestamente sacarían a un piloto que goza de buen prestigio en el círculo de la F1 como Webber, mandándolo para Renault en un panorama incierto, sólo porque Flavio es el representante de Marky Mark.

Otros prentenden que BMW le de la puñalada a sus pilotos después del avance que han logrado juntos y los planes de superación de un equipo que ha sabido superarse con recursos internos y sin parecer un típico equipo corporativo de F1.

Toyota es sólo harina, de esa misma que bien sabemos no le hace falta a Alonso.

Y por supuesto está el aparente sueño de algunos de que Alonso se vista de rojo... a pesar de que los pilotos de Ferrari tienen contratos vigentes hasta el final de 2008 (Kimi) y 2009 (Massa).

Para todo esto lo que más me gustaría saber son las verdaderas cisrcunstancias de la salida de Alonso de McLaren, pero eso parece ser información estrictamente clasificada, seguro en lo único que se pusieron 100% de acuerdo fue en no dar detalles de la dovolución de fotos y peluches. No creo que Ron y compinches así como si nada decidieran nada más decirle " mae si quiere jale pa la choza o a cualquier equipo que quiera" más ahora que les toca pagar una buena platilla por la multa del espionaje, además del inminente aumento salarial a la chocoleta atómica y una eventual salida de patrocinadores (aunque la posición oficial es que todos se quedan con Macca) Para que Alonso saliera alguien... ALGUIEN tiene que haber soltado el huevo y bastante. Además es perfectamente factible que le hayan impuesto restricciones (como se rumora) de que no se puede unir a un equipo oficial (Renault, Toyota, Honda, BMW) por un año, lo cual explicaría la aprente insistencia en contratos de un año por la parte de Alonso, y de más años por parte de Renault. Pero puede haber equipos privados que representen un mayor riesgo para McLaren... en mi humilde opinión son más amenaza Red Bull y Williams que Toyota u Honda.

Y la pregunta en que insisto... cuál equipo va a estar dispuesto a cambiar completamente los planes (pilotos, patrocinadores, etc) que han traído hasta ahora, convencer a sus socios y patrocinadores de sacar digamos $30 millones para que ese mae esté con ellos sólo 18 carreras? y después de eso... puede jalar para donde mejor le parezca! NO LO CREO.

Yo creo que con todo lo buen manejador que sea Alonso, es muy pero MUY difícil que alguien le de contrato por un año, a menos que sea a precio de ganga.

si fuera Shumacher en esta situacion... valdria eso y mas.. seguro a?

Fa puede firmar para ferrari si quiere(y pueda)... lo q se argumento ensu momentoo, de que no podria firmar en un equipo constructor luego se aclaro q esta 100% libre.. puede fichar para cualquier equipo

salu2

tal vez rick... y sólo porque Schuey tiene 5 tíltulos más que Alonso y cualquiera estaría dispuesto a agarrarlo por un año porque claramente todos pensarían que no haría más de un año. El alemán tiene 38 años y está retirado, el españolete creo que 26 y todo el mundo piensa que le quedan kilómetros por rodar en las pistas... ahí está el detalle.

rickdohc escribió:Fa puede firmar para ferrari si quiere(y pueda)... lo q se argumento ensu momentoo, de que no podria firmar en un equipo constructor luego se aclaro q esta 100% libre.. puede fichar para cualquier equipo

salu2

Esa será la versión oficial o el "press release" mi estimado... pero saber si es cierto? No que ahora vos eras incrédulo de Ron Dennis?

pmontero escribió:

rickdohc escribió:Fa puede firmar para ferrari si quiere(y pueda)... lo q se argumento ensu momentoo, de que no podria firmar en un equipo constructor luego se aclaro q esta 100% libre.. puede fichar para cualquier equipo

salu2

Esa será la versión oficial o el "press release" mi estimado... pero saber si es cierto? No que ahora vos eras incrédulo de Ron Dennis?

le creo menos, pero alguna veces no miente


http://www.autosport.com/news/report.php/id/63748

Si el majo no se va a Renault con esa plata, fijo hay gato encerrado y buscará un contrato de un año por menos plata

sigue siendo medio extraño q alonso no quiera un contrato multianual con renol

dejo a mclaren para negar un contrato multianual en donde le aseguren status 1 en renol? para luego decir q solo le interesa por 1 año

pronto sabremos lo q realmente desea FA

rickdohc escribió:sigue siendo medio extraño q alonso no quiera un contrato multianual con renol

dejo a mclaren para negar un contrato multianual en donde le aseguren status 1 en renol? para luego decir q solo le interesa por 1 año

pronto sabremos lo q realmente desea FA

Será que se quiere hacer colorado?

no se.. pero cuando dijo "se lo q quiero, pero no estoy seguro que se pueda"... para luego negar un contrato multianual con renol?

strange strange

por cierto... .muchas veces no le creemos al bild.. pero recuerden q el bild fue el primero en reportar del precontrato de ferrari con kimi y eso nadie se lo creia hasta q se rumoro por otras fuentes

rickdohc escribió:no se.. pero cuando dijo "se lo q quiero, pero no estoy seguro que se pueda"... para luego negar un contrato multianual con renol?

strange strange

Si rick... esa vara está extraña... a ver si lo que quiere es llegar junto con Ross Brawn a Red Bull, sólo que no sabe si se puede porque quién sabe que a Renault le guste la posibilidad de que le gane su propio cliente de motores.

Lectura interesante sobre tanto enredo que se habla que habría que hacer para dejarse los servicios de chófer de Fernando Alonso. Hacia donde va este asunto? A estas alturas yo lo veo demasiado absurdo.


http://www.grandprix.com/ns/ns19842.html

pmontero escribió: Se dice que Renault hace un paquete a un costo ASTRONOMICO de 62 millones de Euros... plata que CLARAMETE Renault no tiene, así que tiene que ver qué coños hace para juntarla, aunque sea vender un riñón de cada mecánico y cenas VIP en la choza de Flavio.

Yo con gusto quito los riñones y los puedo transplantar. A como están pagando por Fernandito, me imagino cuánto me podrían pagar por cada nefrectomía!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ja ja ja ja ja ja ja