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Aquí les dejo los tiempos de ayer y hoy. Como nota curiosa ayer lunes varios equipos probaron las especificaciones de slicks para las 2009. Ferrari lo hiuzo en conjunto con los niveles 2008 de efecto suelo, mientras que McLaren con proyecciones de lo que se podrá usar en el 2009. La diferencia? 3 y resto de segundos de Massa a PDLR... 3 segundos no es nada verdad?

Barcelona - 14/04/2008
1 . F. Massa - Ferrari F2008 - 1:18.339 (+ 0.000 ) - 77 laps
2 . A. Wurz - Honda RA108 - 1:21.059 (+ 2.720 ) - 75 laps
3 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.566 (+ 3.227 ) - 113 laps
4 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:21.679 (+ 3.340 ) - 105 laps
5 . N. Piquet - Renault R28 - 1:21.913 (+ 3.574 ) - 91 laps
6 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:22.193 (+ 3.854 ) - 59 laps
7 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:22.431 (+ 4.092 ) - 72 laps
8 . T. Glock - Toyota TF108 - 1:22.590 (+ 4.251 ) - 93 laps
9 . V. Liuzzi - Force India Ferrari VJM01 - 1:22.846 (+ 4.507 ) - 91 laps.


Ya para hoy martes las cosas se cambiaron otra vez, Barrichello, Fisichella, Coulthard, Rosberg y Glock con slicks y los demás con las 2008. Lo interesante es que se han probado varias soluciones aerodinámicas nuevas por algunos equipos, pero todo este tipo de alitas y varas raras serán eliminadas para el otro año. Entonces algunos prueban varas para desarrollo de este año, otros prueban varas para el 2009 y parece que no muchos han estado trabajando en la configuración para la carrera dentro de semana y media. Qué vaina más rara...

Barcelona - 15/04/2008
1 . R. Barrichello - Honda RA108 - 1:18.929 (+ 0.000 ) - 79 laps
2 . G. Fisichella - Force India Ferrari VJM01 - 1:19.721 (+ 0.792 ) - 79 laps
3 . F. Massa - Ferrari F2008 - 1:20.283 (+ 1.354 ) - 113 laps
4 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:20.392 (+ 1.463 ) - 89 laps
5 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:20.452 (+ 1.523 ) - 96 laps
6 . F. Alonso - Renault R28 - 1:20.616 (+ 1.687 ) - 119 laps
7 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1:20.800 (+ 1.871 ) - 103 laps
8 . T. Glock - Toyota TF108 - 1:20.870 (+ 1.941 ) - 112 laps
9 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:20.981 (+ 2.052 ) - 98 laps.

fotos de varas nuevas...

Renault...

Honda y Force India... 1° y 2° de los tiempos del martes!

La famosa trompa con hueco de Ferrari...

Va a estar interesante ese cambio a slicks el próximo año, se ve que los tiempos mejoran increíblemente.

ruiz escribió:Va a estar interesante ese cambio a slicks el próximo año, se ve que los tiempos mejoran increíblemente.

No seran aro 18" como las famosas de la Guacima?

Que poco de varas raras le pusieron a esos carros, lo que me llama la atencion es que hasta ahora desarrollan esos chunches y ya el proximo ano no los van a permitir? Por cierto alguien sabe como estan esas regulaciones del proximo ano, para irme dando una idea de la silueta que tendran?

que sera esas maquinas que les ponen en el aleron delantero como conectado a las llantas, ahi se claramente en la tercera foto que puso pmontero, y en la primera de los ferrari, para enfriar los frenos?

Qué éxito verlos con slicks!!

Están interesantes esos diseños aerodinámicos...

Se ve DEM chiva, la unica modificacion que no me gusta es la del Honda. parace un RicE Car!!!

pero vamos a ver que nos trae toda esta nueva era!!!

Algunas modificaciones están interesantes, habrá que ver resultados, pero al menos la de Honda está algo extraña. No me gusta como se ve eso

Hess escribió:que sera esas maquinas que les ponen en el aleron delantero como conectado a las llantas, ahi se claramente en la tercera foto que puso pmontero, y en la primera de los ferrari, para enfriar los frenos?

Men no son para enfriar los frenos precisamente, porque para eso tienen los ductos al lado interno de las llantas, que llevan aire frío y limpio a los discos. Estas cubiertas son más bien para dirigir el aire caliente que sale de los frenos hacia los "barge boards" que no sé como se llaman en español y son las planchas que tienen detrás de la suspensión y antes de los pontones de los radiadores. Supuestamente esa vara mejora la aerodinámica general del carro, y supongo que es más conveniente tener aire más limpio y frío llegando a los radiadores que el aire caliente y sucio que sale de los frenos.

Debut público del nuevo Toro Rosso, ya le habían hehco un shakedown en la pista italiana de Vairano. Se supone que lo estrenan para el GP De Turquía.

Se parece un toquecillo al Red Bull no?

Otras de las pruebas de hoy miércoles, todavía no consigo tiempos.

Ya encontré los tiempos completos, además resulta que Bourdais se pegó un cañazo... no pude averiguar quiénes andaban con slicks o si los niveles de efecto suelo son 2008 o 2009... así que estas pruebas siguen siendo un arroz con mango.

1 . F. Alonso - Renault R28 - 1:18.483 (+ 0.000 ) - 100 laps
2 . M. Schumacher - Ferrari F2008 - 1:19.323 (+ 0.840 ) - 83 laps
3 . A. Sutil - Force India Ferrari VJM01 - 1:19.424 (+ 0.941 ) - 102 laps
4 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:19.785 (+ 1.302 ) - 112 laps
5 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1:19.841 (+ 1.358 ) - 65 laps
6 . R. Barrichello - Honda RA108 - 1:19.920 (+ 1.437 ) - 141 laps
7 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:20.591 (+ 2.108 ) - 102 laps
8 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:20.715 (+ 2.232 ) - 71 laps
9 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1:20.849 (+ 2.366 ) - 87 laps
10 . J. Trulli - Toyota TF108 - 1:20.867 (+ 2.384 ) - 90 laps.

A este carajo quién lo habrá invitado?

Otras fotillos más...

otras...

Verdad ??


Qué metiche !!!

Fotos del cañazo de Sebastien Bourdais... lo llegó a revisar el médico del circuito, no le pasó nada. A estas alturas en STR siguen revisando el asunto para averiguar la causa del accidente, que les dejó todo desbaratado el único STR3 que han hecho hasta la fecha.

Alonso se apunta el mejor tiempo
Barcelona - Miércoles - Entrenamientos

Fernando Alonso ha cumplido las expectativas que muchos ponían sobre el R28 a lo largo de la sesión de hoy, liderando la tabla de tiempos con 1:18.483 con una actuación impecable.

A casi un segundo por detrás se ha quedado el probador ocasional de Ferrari y siete veces campeón mundial Michael Schumacher, con un tiempo de 1:19.323. El Force India, como ya hizo en la sesión de ayer, vuelve a estar entre los primeros, en esta ocasión pilotado por Adrian Sutil y un tiempo de 1:19.424.

Los cinco pilotos que han marcado los mejores tiempos del tercer día de entrenamientos de la semana rodaban con slicks. Sébastien Bourdais, estrenando coche nuevo de Toro Rosso, se ha salido de pista dos horas antes de finalizar la sesión y ha dejado el coche inutilizable. Han anulado la tanda de pruebas que tenían previstas para mañana.

Mañana siguen los entrenamientos y se dará por cerrada la cuarta de las cinco citas con la Formula One en el Circuit de Catalunya.

Barcelona - 16/04/08
1 . F. Alonso - Renault R28 - 1'18"483 - 100 vueltas
2 . M. Schumacher - Ferrari F2008 - 1'19"323 (+ 0"840 ) - 83 vueltas
3 . A. Sutil - Force India Ferrari VJM01 - 1'19"424 (+ 0"941 ) - 102 vueltas
4 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1'19"785 (+ 1"302 ) - 112 vueltas
5 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1'19"841 (+ 1"358 ) - 65 vueltas
6 . R. Barrichello - Honda RA108 - 1'19"920 (+ 1"437 ) - 141 vueltas
7 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'20"591 (+ 2"108 ) - 102 vueltas
8 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'20"715 (+ 2"232 ) - 71 vueltas
9 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1'20"849 (+ 2"366 ) - 87 vueltas
10 . J. Trulli - Toyota TF108 - 1'20"867 (+ 2"384 ) - 90 vueltas

UY DIOS MIO!!!! Papi Schumi de nuevo detras de un F1... AMO ESAS APARECIDAS DEL CAMPEON!!!!!