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bueno, unas alentadoras noticias para nosotros los renoleros... ojalá que de "buena pinta" pase a palpable realidad!!!!

El R29 de Alonso rugirá con el ordenador más potente de la F1

Tras el excelente sabor de boca dejado por Fernando Alonso en la recta final del Mundial 2008, Renault, una vez confirmado que Alonso continuará, se ha puesto manos a la obra para ofrecerle un coche más potente que el controvertido R28, que no será otro si no el R29.

El ingeniero Pedro García es uno de los artífices de la preparación del nuevo vehículo, y en Marca he dejado unas interesantes apreciaciones.

"Lo que puedo decir es que todo lo que estamos poniendo en el coche tiene muy buena pinta. Que nadie piense que por haber desarrollado el R28 hasta el final hemos dejado de lado el nuevo. La solución para rendir en ambos terrenos fue trabajar el doble de horas, de 8 a 16 muchos días, y visto lo visto hay mucha ilusión. Vamos a ver cositas interesantes el año que viene".

"El verdadero gran reto del R29 consiste en recuperar el apoyo aerodinámico que los planteamientos iniciales de la FIA reducían al 50 por ciento y adaptarse a la vuelta a la competición de los neumáticos lisos", añade, para lazar un mensaje optimisto: "Hemos mejorado más que Ferrari y McLaren a lo largo del año. ¿Por qué no vamos a repetirlo y darle un coche campeón a Alonso".

En esa tarea ha sido fundamental el potentísimo superordenador que ha comprado el equipo, el Xtreme-X de Appro, capaz de calcular 38 billones de operaciones por segundo, y que "trabaja desde hace meses en el monoplaza".

"Está dando sus frutos, porque es el más poderoso de la Fórmula 1 y aquí el tamaño sí importa; cuantos más procesadores trabajan juntos más casos y supuestos puedes probar y desechar", afirma.

fuente: http://www.20minutos.es/noticia/426863/0/r29/alonso/f1/

p.d: dicen que le van a dar un coche campeón al majo... ¿y a piquetinho?... tema picante

Excelente post. Fantaseo con como se iran a ver esos carros el otro aNo.

Qué tuanis, ojalá sea movida la 'pretemporada'!

Que bueno!!!
La tecnologia es tan tuannis el mas inteligente sera el mas veloz!!!

Suena interesante la proxima temporada, al reducir las cargas aerodinámicas, pues vamos a ver mayor competitividad, bueno al menos eso espero y creo que en la pista se va a mostrar más claro quien es quien.

ojo y Briatore hace una de las suyas y por ganar hacen un coche ilegal

no seria la primera vez... ni la primera escudería...


aqui hay otros elementos interesantes, como el "I-dumper"... esto lo saque de todo-F1.com:

La importancia de este hecho (lo del nuevo ordenador) es primordial por múltiples motivos :

1º - Obviamente su principal tarea sera el cálculo y emulación de elementos aerodinámicos mediante el CFD (diseño computacional de fluidos), y resumiendo, con este sistema los problemas que les han mantenido "desquiciados" durante medio año para encontrarlos, los habrian solventado en menos de 1 mes, ya que entre otras cosas, trabajará en conjunción con el túnel de viento, y además sirve como "detector" de problemas en el funcionamiento del propio túnel (el origen de todos los males del R27 y por consiguiente del atraso del R28).

2º - El personal que antes estaba destinado al desarrollo de motores, unas 150 personas, ha sido reubicado para el desarrollo de otros sistemas mediante el uso del nuevo "cerebro" (debido a la congelación de motores actual) , por lo que el desarrollo de otros sistemas no "aerodinámicos" también se potenciará.

3º - El "chisme" en cuestión es capaz de realizar simulaciones completas con los elementos a escala 1:1, en lugar de la actual escala de 2:1 como están usando ahora.

4º - Dependiendo de el nivel de explotación, es capaz de emular el comportamiento del coche en carrera!, por lo que si se quieren montar un simulador de carrera... pues eso, el de McLaren puede resultar pequeño.

5º - Debido al radical cambio de la reglamentación para el próximo año, la eliminación de elementos añadidos a la aerodinámica, (permanecerán los alerones delantero y trasero, pero el resto será eliminado) por ello será el resto de la carrocería la que tenga que proporcionar el empuje necesario, y la vuelta de los neumáticos completamente lisos o slicks, hará que todos tengan que partir desde prácticamente cero a la hora de empezar el diseño y fabricación de coche para el 2009. Y lo tendrán disponible para esas fechas.

Además del susodicho procesador para Junio, también hay elementos para las próximas jornadas de libres de Montmeló, de las cuales a mis oídos han llegado los siguientes elementos...

El famoso I-Dumper, la variante legal del famoso Mass-Damper o amortiguador de masas. Este artilugio puede proporcionar mejoras de 2 a 4 décimas por vuelta (contrastado por otros equipos y coches), dependiendo de los circuitos. El asunto con este amortiguador es que resulta prácticamente ineficaz si no está perfectamente calculado para amortiguar en el rango de frecuencias correcto para cada coche, por lo que si no sabes a que frecuencias hacerle disonar (porque tu coche resuena en todas las frecuencias por igual), pues es como ponerle un simple peso. Solo te sirve para perder tiempo.

Una nueva suspensión delantera, optimizada para el uso con el I-Dumper , los neumáticos Bridgestone (por supuesto) y al gusto de Alonso (en lo posible). Obviamente, también una nueva suspensión trasera, con reajuste del balance de pesos y cargas, lo que hará que haya más tracción en las ruedas traseras, mejorando el consumo de neumáticos y su rendimiento. La suma de estas dos suspensiones proporcionará entre 1,5 y 2,5 décimas por vuelta.

Se habla también de mejoras en el alerón delantero y su corrección para el trasero, cuantificadas en aproximadamente entre 0,5 y 1 décima por vuelta, también dependiente del circuito.

fuente: http://www.todo-f1.com/noticias/t-ultim ... -1103.html

Pacsum1 escribió:Excelente post. Fantaseo con como se iran a ver esos carros el otro aNo.

No creo que se vaya a emocionar mucho....... ver foto adjunta .........

Quattrovalvole escribió:

Pacsum1 escribió:Excelente post. Fantaseo con como se iran a ver esos carros el otro aNo.

No creo que se vaya a emocionar mucho....... ver foto adjunta .........

dele aire que toda esta gente apenas esta en pruebas, hay que ver al principio de temporada.

hmmmm... algunas cosas que me llamaron la atención de esa info que encontraste:

guanabi escribió: 1º - Obviamente su principal tarea sera el cálculo y emulación de elementos aerodinámicos mediante el CFD (diseño computacional de fluidos), y resumiendo, con este sistema los problemas que les han mantenido "desquiciados" durante medio año para encontrarlos, los habrian solventado en menos de 1 mes, ya que entre otras cosas, trabajará en conjunción con el túnel de viento, y además sirve como "detector" de problemas en el funcionamiento del propio túnel (el origen de todos los males del R27 y por consiguiente del atraso del R28).

CFD es usado por todos los equipos desde hace años, es más bien la 'alternativa de los pobres' al tunel de viento. Decir que Renault hasta ahora va a empezar a usarlo me parece raro. Ahora que tendrán un CPU más capaz pues sí tiene todo el sentido

2º - El personal que antes estaba destinado al desarrollo de motores, unas 150 personas, ha sido reubicado para el desarrollo de otros sistemas mediante el uso del nuevo "cerebro" (debido a la congelación de motores actual) , por lo que el desarrollo de otros sistemas no "aerodinámicos" también se potenciará.

eso en teoría es así desde hace mucho, pero más bien a mediados de temporada Renault obtuvo permiso para hacerle los upgrades de 'confiabilidad' al motor que los otros equipos grandes han hecho. Se supone que esta 'confiabilidad' ha venido con unos caballos de más y junto con mejores lubricantes y alerón delantero nuevo es en gran parte lo que explica el resurgimiento de Renault a fin de temporada

El famoso I-Dumper, la variante legal del famoso Mass-Damper o amortiguador de masas.

nunca había escuchado de un i dumper, sino del j-damper (jolt damper), que también es algo que prácticamente todos los equipos, Renault incluído, usan desde hace varias temporadas. Sobre todo McLaren estoy seguro tiene más de dos temporadas usándolo

fuente: http://www.todo-f1.com/noticias/t-ultim ... -1103.html

Cesar escribió:ojo y Briatore hace una de las suyas y por ganar hacen un coche ilegal

Es Biatore no Ron Dennis

En efecto flavio no es un mae que se ande en esas cosas.


Uno tiene derecho a soNar.