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Ferrari desveló hoy todos los secretos sobre su nuevo caballo de batalla para la próxima temporada del Mundial de Fórmula Uno: se llama F60, como las sesenta participaciones que la escudería italiana cuenta en otras tantas ediciones del campeonato automovilístico.

[youtube]9WMKsZmSqqc[/youtube]

Me gusta me gusta. Ahora la aerodinámica es algo bastante complejo y además es difícil ver que está ocurriendo en las partes inferiores del carro, pero a primera impresión se confirma que lo que más les va a costar es mantener las llantas traseras en su lugar, oversteer baby!!!

Me encanta como se ve el carrito, las llantotas es lo q mas me llama la atencion!

Esta interesante la aerodinamica se ve muy bn y sobresale con esas llantotas!!

[youtube]aVOXEk8G-Dw[/youtube]

No es que se me salga lo tifosi , ni mucho menos, pero está muy bien logrado ese F60, el mejor que he visto hasta el momento, me gusta lo limpio que se ve.

Esperemos que a como se ve, camine.

Lo unico que se ve raro es ese aleron trasero tan angosto, por lo demas asi es como tuvo que haber sido hace ratos.

Vista 360

http://ferrari09-http.weebo.it/Ferrari_ ... ng/vt.html

Que retro esta este formula 1, con slicks, casi nada de ala aerodinamica, parece un carro de formula 1 de los 90´s. Me imagino q por los nuevos reglamentos los demas van a ser asi. Lo q me parece interesante es el aleron frontal, q se ve demasiado grande

mae no se esta chiva y todo pero ya no se ve como un formula uno ahora se ve como un formula ahi cualquiera para deberian seguir metiendo mas aerodinamica

para mi deberian meterle mas aerodinamica

deberian trabajar mas en el aleron trasero deja mucho q desear, en lo personal todo se ve muy chuzo me encanta la linea de los 90 q tira concepto mas a formula....

Me llamó la atención lo escondido del patrocinio de Tata

Quattrovalvole escribió: el mejor que he visto hasta el momento

Este es el único 2009 que yo he visto, los anteriores armatostes han sido 'híbridos'

jurgen escribió:deberian seguir metiendo mas aerodinamica

La idea del nuevo reglamento es reducir la carga aerodinámica

Igual recuerden que todavía pueden cambiar significativamente de aqui a Melbourne ;)

Sigo insistiendo q feos se ven esos carros con esa cola.

Onboard con Massa

[youtube]6F1xA2fesj0[/youtube]

Como quevan retomando modelos de Formulas 1 viejas, aleronsotes adelante, casi nada atras, SLICKS, ahora, con llantas lisas tienen mayor agarre, tal vez no sea necesario mas aleron atras, lo necesario; en lo personal no me gusta el diseño de este modelo, pero mientras sea funcional y de espectaculo!!!!!

[youtube]__XGn46RZS4[/youtube]

Pacsum1 escribió:Vista 360

http://ferrari09-http.weebo.it/Ferrari_ ... ng/vt.html

Pacsum1, sea donde sea que encontraste este link: TE FELICITO.

Está muy bien logrado y se pueden ver bien los detalles...


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Mats escribió:ahora, con llantas lisas tienen mayor agarre, tal vez no sea necesario mas aleron atras, lo necesario

Lo que pasa es que lo mismo ocurre adelante, y dado que los surcos que desaparecieron representaban un porcentaje mayor de la superficie de una llanta delantera que de una trasera, el agarre atrás es relativamente peor con slicks y es de lo que entiendo yo más han trabajado en solucionar.

La degradación que se está presentando en las gomas traseras de los F1 de acuerdo a Bridgestone es problema de reglaje ya que están presentando problemas de sobreviraje por la cantidad de agarre que hay en la parte delantera.


Va a estar interesante este asunto con las llantas también

Antes



Después