F1 Red Bull RB5
Publicado: 11 Feb 2009 15:49
Temporada 2009 - Red Bull rompe moldes con el nuevo RB5
Tomado de: http://es.eurosport.yahoo.com/10022009/ ... o-rb5.html
Eurosport - mar 10 feb 15:33:00 2009
El equipo Red Bull ha desvelado en el circuito de Jerez de la Frontera el monoplaza con el que luchará por conseguir victorias en 2009. Adrian Newey, diseñador del RB5, ha señalado que el nuevo reglamento no permite tener casi ningún elemento en común con el bólido antecesor.
El RB5 se diferencia del resto por tener una sección del morro más delgada que el resto de sus rivales, sólo parecido al que usa Toyota, un alerón delantero más sinuoso y la parte trasera del coche se ve más esculpida. También tiene una suspensión trasera única, y por lo que señalan tiene un centro de gravedad más bajo que el de sus rivales. Además, el nuevo monoplaza lleva equipado el KERS (sistema de recuperación de energía cinética) fabricado por Renault y que ha sido instalado al fondo del tanque de combustible, y un motor mejorado también del fabricante francés, gracias al visto bueno que dio la FIA poder incrementar su rendimiento e igualarlo al del resto de los motores de la parrilla.
Sebastian Vettel y Mark Webber, los dos pilotos oficiales del equipo han estado presentes en el acto de presentación del RB5 en el circuito de Jerez. El piloto alemán será el encargado de probarlo hoy lunes y mañana martes en el trazado andaluz, mientras que Webber se subirá al coche por primera vez el miércoles, en el que será su primer día de test desde que se fracturase la pierna en una prueba benéfica a finales del año pasado.
Red Bull decidió retrasar la presentación de su coche al necesitar algo más de tiempo para perfeccionar el diseño, ya que la escudería de Milton Keynes está decidida a dar un paso adelante y mejorar sus resultados de 2008, temporada en la sólo pudo ser séptima en el Campeonato del Mundo de Constructores. El patrón de la escudería, Christian Horner, considera que el coche diseñado por Adrian Newey es "muy fiable y tiene una gran estabilidad". "El equipo técnico no ha cambiado en los dos últimos años y conocen bien un coche que ha ganado un Gran Premio en 2008 con Vettel y Toro Rosso. No hay ninguna razón para pensar que no podamos hacer lo mismo con las nuevas reglas", afirmó Horner.
Vettel confía en repetir victoria
El ganador del Gran Premio de Italia el año pasado con el equipo filial Toro Rosso ha anunciado que su propósito en su nuevo equipo, Red Bull, es regresar al podio. "El objetivo es ganar, pero con el deseo no basta. Hay que ver como se desarrolla la competición, en comparación con los demás".
Vettel, que el año pasado se convirtió, al ganar en Italia, en el más joven ganador en la historia de la Fórmula uno (21 años y 2 meses), superando por cinc meses a Fernando Alonso, advirtió de que todavía está en fase de adaptación al nuevo equipo. "Tengo que conocer mejor al equipo, a todos los que trabajan conmigo, y a continuación nos centraremos en hacer que el coche funcione. Mirado por fuera, creo que es bonito pero lo más importante es la velocidad que puede desarrollar en el circuito, y eso está todavía por demostrar", concluye.
JLP / Eurosport
Video
[youtube]9kMPsN8OBbA[/youtube]
Tomado de: http://es.eurosport.yahoo.com/10022009/ ... o-rb5.html
Eurosport - mar 10 feb 15:33:00 2009
El equipo Red Bull ha desvelado en el circuito de Jerez de la Frontera el monoplaza con el que luchará por conseguir victorias en 2009. Adrian Newey, diseñador del RB5, ha señalado que el nuevo reglamento no permite tener casi ningún elemento en común con el bólido antecesor.
El RB5 se diferencia del resto por tener una sección del morro más delgada que el resto de sus rivales, sólo parecido al que usa Toyota, un alerón delantero más sinuoso y la parte trasera del coche se ve más esculpida. También tiene una suspensión trasera única, y por lo que señalan tiene un centro de gravedad más bajo que el de sus rivales. Además, el nuevo monoplaza lleva equipado el KERS (sistema de recuperación de energía cinética) fabricado por Renault y que ha sido instalado al fondo del tanque de combustible, y un motor mejorado también del fabricante francés, gracias al visto bueno que dio la FIA poder incrementar su rendimiento e igualarlo al del resto de los motores de la parrilla.
Sebastian Vettel y Mark Webber, los dos pilotos oficiales del equipo han estado presentes en el acto de presentación del RB5 en el circuito de Jerez. El piloto alemán será el encargado de probarlo hoy lunes y mañana martes en el trazado andaluz, mientras que Webber se subirá al coche por primera vez el miércoles, en el que será su primer día de test desde que se fracturase la pierna en una prueba benéfica a finales del año pasado.
Red Bull decidió retrasar la presentación de su coche al necesitar algo más de tiempo para perfeccionar el diseño, ya que la escudería de Milton Keynes está decidida a dar un paso adelante y mejorar sus resultados de 2008, temporada en la sólo pudo ser séptima en el Campeonato del Mundo de Constructores. El patrón de la escudería, Christian Horner, considera que el coche diseñado por Adrian Newey es "muy fiable y tiene una gran estabilidad". "El equipo técnico no ha cambiado en los dos últimos años y conocen bien un coche que ha ganado un Gran Premio en 2008 con Vettel y Toro Rosso. No hay ninguna razón para pensar que no podamos hacer lo mismo con las nuevas reglas", afirmó Horner.
Vettel confía en repetir victoria
El ganador del Gran Premio de Italia el año pasado con el equipo filial Toro Rosso ha anunciado que su propósito en su nuevo equipo, Red Bull, es regresar al podio. "El objetivo es ganar, pero con el deseo no basta. Hay que ver como se desarrolla la competición, en comparación con los demás".
Vettel, que el año pasado se convirtió, al ganar en Italia, en el más joven ganador en la historia de la Fórmula uno (21 años y 2 meses), superando por cinc meses a Fernando Alonso, advirtió de que todavía está en fase de adaptación al nuevo equipo. "Tengo que conocer mejor al equipo, a todos los que trabajan conmigo, y a continuación nos centraremos en hacer que el coche funcione. Mirado por fuera, creo que es bonito pero lo más importante es la velocidad que puede desarrollar en el circuito, y eso está todavía por demostrar", concluye.
JLP / Eurosport
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