MundoMotorizado.com

Me topé con esto:

http://www.usf1.com/

Luego hice un search en wikipedia y encontré lo siguiente:

"USF1 is an American group looking to enter Formula One in the 2010 season.[1] Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) president Max Mosley confirmed in early February 2009 that he had been approached by the group but that costs are currently too high for them to be competitive.[2]

The team is reportedly fronted by Haas CNC Racing technical director Ken Anderson and journalist Peter Windsor.

Autoblog has reported that the team will promote American technology under the banner "Made in America." and that the cars will be designed and built in Charlotte, North Carolina. They will be driven by American drivers.[4] Grandprix.com has reported that the team will be officially launched on February 24, on the Speed television channel."

Va a estar interesante esto!

supuestamente Peter Windsor esta metido en ese enredo y yo ya hasta lei una disque entrevista donde dice que le sorprende como lograron mantenerlo en secreto por tanto tiempo... pero yo la verdad ver para creer.

Pues mañana es la presentación oficial de USF1

Hmmm... hoy es la presentación... interesante...

Alguien sabe a qué hora?

Danenbs escribió:Hmmm... hoy es la presentación... interesante...

Alguien sabe a qué hora?

12:00 md Tiempo del Este de los Estados Unidos.... misma hora Tiempo de Centroamérica....

A la espera de que hoy se presente oficialmente el equipo americano USF1, la atención se centra ya en los posibles ocupantes de los asientos de una escudería que espera hacer su debut en el Mundial de F1 2010.

La piloto de la IndyCar Danica Patrick ya ha comentado que no ha mantenido ningún contacto con los responsables de este proyecto, pero otros nombres de pilotos norteamericanos ya han saltado a la palestra.

AJ Allmendinger es otro de los nombres que ha sonado para el USF1, y aunque el piloto ha comentado que está centrado en la NASCAR, no ha negado que una oportunidad en la Fórmula Uno sería 'intrigante'.

Un periodista del Toronto Star señala a Kyle Busch – también piloto de la NASCAR – como futurible para el USF1, mientras que el ex piloto de F1 Scott Speed también ha aparecido como posible piloto para el proyecto de Ken Anderson y Peter Windsor, al igual que Conor Daly y Marco Andretti.

Windsor ha comentado en declaraciones al diario británico The Independent que aún no se ha tomado ninguna decisión respecto a los pilotos o el proveedor de motores.


"Todavía tenemos que hablar de pilotos, pero estamos buscando a cualquier piloto americano con credenciales, y Danica es una de las que está en la lista," decía.

Sin embargo, Danica Patrick ha dejado caer que probablemente no esté interesada en aceptar un test con USF1.

"No quiero engañar a nadie. Ir a probar es una cosa muy costosa, eso seguro, y habría que hablar de muchas cosas antes," comentaba Danica en declaraciones a Associated Press.

"El tiempo es algo muy valioso, así que a menos que haya algo realmente serio, no creo que vaya a hacerlo."

"Soy muy feliz donde estoy y me pensaría muy bien hacer un cambio," añadía Danica.

Supuestamente lo van a pasar en vivo por SpeedTV(USA) a las 12:00 medio dia!

Alguien con algun link para poder ver la presentacion???

[youtube]7HyvqkjM1hM[/youtube]

[youtube]eSI0HWEEJqY[/youtube]

El equipo USF1 ha realizado su presentación oficial esta tarde a través del canal de televisión Speed TV. Calificándolo como un 'gran día para la Fórmula Uno,' el presentador del programa Bob Varsha ha reiterado que el futuro monoplaza de la escudería será construido en Carolina del Norte.

El ex director de equipo y ahora convertido en periodista Peter Windsor estaba acompañado en el plató de televisión por su compañero en esta aventura, Ken Anderson, ex Director Técnico en los equipos Ligier y Onyx, y famoso por sus diseños en competiciones americanas como la NASCAR.

Cuando se les preguntaba cómo piensan poner en marcha un equipo de Fórmula Uno, Windsor respondía: "No existe un manual sobre cómo hacerlo. Hay muchos libros que explican cómo pilotar un coche, pero no sobre cómo montar un equipo de Fórmula Uno. "

"Pero si miras cómo se ha hecho en el pasado o recientemente, se trata de encontrar un rico multimillonario y ponerle un equipo a su disposición, y si tienes suerte y te contrata pues trabajas para él, " explicaba, "o por el contrario puedes tener la suerte de que un gran constructor te contrite para trabajar en su propio equipo de Fórmula Uno."

Pero ninguno de esos dos escenarios son los que busca el proyecto de USF1, aclaraba Windsor: "Ken y yo hemos estado hablando mucho y no queremos que suceda ninguna de esas dos cosas."

"Siempre hemos querido montar nuestro propio equipo y a nuestra manera, " declaraba.

"Puede sonar muy arrogante, pero tenemos algunas ideas que queremos aportar al deporte y creo que podemos hacerlo bien. La clave para ello es vender únicamente una pequeña parte de las acciones del equipo."

"Tenemos muchos obstáculos que superar en un periodo de recesión como el actual si sólo queremos vender una pequeña parte del equipo," añadía. "Y estoy contento de poder decir que no lo hemos hecho y que nosotros dos vamos a poder poner en marcha un equipo de Fórmula Uno. "

La cuestión de la financiación es clave en la Fórmula Uno, pero no se han dado detalles durante la entrevista.

En cuanto a que el proyecto sea 100% americano, Ken Anderson confía en que el hecho de tener la base de la escudería en Carolina del Norte no suponga una desventaja con sus rivales.

"La mayor parte de la tecnología en la Fórmula Uno procede de Estados Unidos en su inicio," recordaba Anderson. "Y el próximo año menos de la mitad de las carreras se disputarán en Europa, así que ahora hay menos razones para tener que tener la sede allí."

"El coste del negocio en Estados Unidos es bastante más bajo que en Europa, y aquí hay gente muy buena, " añadía.

"El apartado de la logística es bastante simple," comentaba haciendo referencia a los conocidos servicios de transporte urgente y destacando que los retrasos forman parte de cualquier viaje largo.

"Cualquiera que viaje mucho está ya acostumbrado," decía Anderson. "Si tienes que ir a Australia desde aquí o desde Inglaterra, el caso es parecido."

El resto de detalles sobre el proyecto del USF1 se irán facilitando en los próximos días.

Ademas piensan acercarse a todos los posibles suplidores de motores...

Los responsables de la nueva escudería americana USF1 iniciarán en breve negociaciones con todos los constructores de la Fórmula Uno para encontrar un suministrador de motores para 2010, según desveló ayer Ken Anderson.

El ingeniero americano, que lidera junto al periodista Peter Windsor la puesta en marcha de este equipo, comentó ayer que buscarán el mejor contrato posible, pero que no esperan tener problemas para encontrar un colaborador técnico en el apartado motor.

"Para todos los constructores que están actualmente en la Fórmula Uno, su mayor mercado es Estados Unidos, con la única excepción de Renault," indicaba.


Anderson reconocía que las negociaciones para encontrar un suministrador de motores, al igual que las de la búsqueda de pilotos americanos para el próximo año, aún no han comenzado.

"Enviaremos nuestras propuestas a todos los constructores de la Fórmula Uno y así ya sabrán donde estamos," añadía Anderson.

Aparte que los norteamericanos creen la logística fácil, me llamaron la atención estas frases:

"La mayor parte de la tecnología en la Fórmula Uno procede de Estados Unidos en su inicio," recordaba Anderson.

"Y el próximo año menos de la mitad de las carreras se disputarán en Europa, así que ahora hay menos razones para tener que tener la sede allí."


¿Le pensarán quitar poco a poco la F1 a Europa?


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Marvin Jaén escribió:Aparte que los norteamericanos creen la logística fácil, me llamaron la atención estas frases:

"La mayor parte de la tecnología en la Fórmula Uno procede de Estados Unidos en su inicio," recordaba Anderson.

"Y el próximo año menos de la mitad de las carreras se disputarán en Europa, así que ahora hay menos razones para tener que tener la sede allí."


¿Le pensarán quitar poco a poco la F1 a Europa?


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Sera que se confundio con NASCAR este tipo. Solo los ECU son hechos por una cia. gringa.
Un equipo mas del estilo de Minardi, Jordan, etc.

PD:

Marvin Jaén escribió:
¿Le pensarán quitar poco a poco la F1 a Europa?

No sé si lo decís con sarcasmo pero bueno, ya estamos en esas

Pacsum1 escribió:Sera que se confundio con NASCAR este tipo. Solo los ECU son hechos por una cia. gringa.

'en sus inicios' siendo el término clave. Y MES es una compañía británica, tienen una sede en US por lo de nascar y todo, pero siguen siendo brit/alemán

Marvin Jaén escribió:Aparte que los norteamericanos creen la logística fácil, me llamaron la atención estas frases:

"La mayor parte de la tecnología en la Fórmula Uno procede de Estados Unidos en su inicio," recordaba Anderson.

"Y el próximo año menos de la mitad de las carreras se disputarán en Europa, así que ahora hay menos razones para tener que tener la sede allí."


¿Le pensarán quitar poco a poco la F1 a Europa?


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Así es Marvín... Desde hace años Ecclestone determinó que el mercado Europeo se había agotado, es por eso que está haciendo mas carreras en oriente para ver si pega a los chinos, hindues, etc... a seguir el deporte

Y Windsor y Anderson deijeron que es muy importante.

Que ellos se van a diferenciar de los demás equipos al ser mucho mas conscientes de los costos. Ellos creen que un equipo con presupuesto definido es mucho mas favorable que un equipo con un trillonario que le regala plata al equipo y por lo tanto lo domina. Aqui, ellos podrán tomar las decisiones con conocimiento de causa sin tener que responderle a nadie.

"If you look at the way it has gone in the recent past, it has been to find an incredibly rich trillionaire and have him dominate the team - and you are lucky enough to get a job when you've put the team together," said Windsor in a press conference announcing the project. "Or you are lucky enough to be invited by a large car company to set up an F1 team for them."

Mas info

http://jalopnik.com/tag/us-formula-1/?id=5159649

http://www.formula1.com/news/headlines/2009/2/8955.html

En lo personal me parece muy bueno, y que puede ser un proyecto excelente y con muy buenos resultados.

Alberto J. escribió:

Marvin Jaén escribió:Aparte que los norteamericanos creen la logística fácil, me llamaron la atención estas frases:

"La mayor parte de la tecnología en la Fórmula Uno procede de Estados Unidos en su inicio," recordaba Anderson.

"Y el próximo año menos de la mitad de las carreras se disputarán en Europa, así que ahora hay menos razones para tener que tener la sede allí."


¿Le pensarán quitar poco a poco la F1 a Europa?


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Así es Marvín... Desde hace años Ecclestone determinó que el mercado Europeo se había agotado, es por eso que está haciendo mas carreras en oriente para ver si pega a los chinos, hindues, etc... a seguir el deporte

La F1 sera siempre de los fanaticos, sin dejar a un lado que ya en Europa todo es viejo, jajaja. Hay que buscar nuevos horizontes y eso es lo que hace Ecclestone, tratar que los Arabes, Chinos e Hindues inviertan, ya en Europa llegaron a maximo Tope y siempre sera Europa el centro de F1, es de alli y alli se quedara.
Lo mismo que sucede con otros categorias de automovilismo, hay muchas y siempre se expanden, ya ven WTCC, DTM, belcar, Dutch Car Challenge, nacen en un pais Europeo y al cabo de 3 años ya estan corriendo en casi toda Europa,
Una de las organizaciones mas grandes de autos GT en Europa , la SRO, que es las siglas del Dueño Stefan Ratel Organization, ellos son poderosos y tienen casi toda la organizacion de las mejores carreras de GT.

La escuela Europea no se acaba y muy dififil de superarla, lo hablaba hace unos dias con un buen amigo piloto Americano, Johnny O,conell y el me decia lo miemso en Europa hay tantos pilotos que ni que venga una guerra se acaban, Me decia Johnny que el caso de ellos en La Corvette Compuware Team, ahora que se retiro Ron Fellows, quedan 6 pilotos , el unico gringo es el, los demas son Europeos. y me decia que en las escuderias Porsches mundiales, todos son Europeos, prueba de que la mejor escuela sigue y seguira en la vieja y fria Europa....

La FOM hace cambiar de nombre a USF1 y de logo a Force India

Bernie Ecclestone y la FOM han comunicado ya a la nueva escudería que se estrenará en 2010 en la Fórmula 1 que cambie el nombre que inicialmente había escogido de USF1. ¿El motivo? Pues que la FOM no permite utilizar el término registrado F1 en el nombre de una escudería. De este modo, USF1 pasará a llamarse desde ya mismo USGPE (US Grand Prix Engineering), como ya se comprueba al intentar entrar en su web oficial y vernos redireccionados a www.usgpe.com.

De hecho, la única escudería que tiene permiso para utilizar F1 en su denominación es Williams F1, y aunque equipos como Renault, Toyota o Force India también incluyan en su nombre F1, el hecho que preceda a la palabra “Team” hace que no haya ninguna objeción por parte de la FOM. Pero vaya, no sólo a hacer cambiar nombres se dedica la FOM, sino que también se mete con los logos.

Al parecer, la FOM habría solicitado a Force India que cambie su logo (en el que aparecen las iniciales FI) por su parecido con F1, y la solución adoptada por Force India ha sido añadir un punto sobre la i para evitar confusiones. En fin, que estamos puñetitas…