Las propuestas de la FOTA (2009 y 2010)
Publicado: 05 Mar 2009 08:22
A continuación detallamos las propuestas anunciadas esta mañana por la FOTA en Ginebra, divididas en tres grandes áreas: aspectos técnicos, deportivos y comerciales.
Propuestas Técnicas
2009:
# Incremento de más del 100% del kilometraje por motor (ocho motores por piloto y temporada)
# Reducción del uso del túnel de viento y del CFD (computational fluid dynamics)
# Motor disponible a un precio de 8 millones de euros por equipo y temporada.
2010:
# Motor disponible a un precio de 5 millones de euros por equipo y temporada
# Caja de cambios disponible a un precio de 1,5 millones de euros por equipo y temporada.
# Sistema KERS estándar (sacado a concurso, con un precio en torno a los 1-2 millones de euros por equipo y temporada)
# Reducir en más de un 50% los gastos en desarrollo aerodinámico de 2009.
# Un número especificado de elementos del chasis, la carrocería y la aerodinámica serán homologados durante la temporada.
# Prohibición de una amplia gama de materiales compuestos y metálicos.
# Telemetría y sistemas de radio estándars.
Propuestas Deportivas
2009:
# Reducción de los test (50%)
# Nuevo sistema de puntuación (12-9-7-5-4-3-2-1) para ofrecer una mayor recompensa a los vencedores de los Grandes Premios
# La cantidad de combustible con la que se tomará la salida de la carrera, las especificaciones de neumáticos y la información de los reportajes será pública
2010:
# Se recomienda un nuevo sistema de calificación
# Nuevas opciones para sumar puntos (Ej.
: un punto en el Campeonato de Constructores para la parada en boxes más rápida durante la carrera)
# Mayor reducción de los test privados (cuatro jornadas de entrenamientos con un solo coche durante la pretemporada y una sesión de shakedown también con un solo coche previa al inicio del Campeonato)
# Reducción de la duración de los Grandes Premios (250km o un máximo de una hora y 40 minutos) a expensas de la aprobación del tenedor de los derechos comerciales.
Propuestas Comerciales
2009:
# Incrementar la información que se facilita a la prensa
# Explorar diferentes vías para que la competición de la Fórmula Uno pueda ser presentada a nivel informativo de una forma más dinámica, como sucede con otros deportes como el tenis o el cricket, para así mejorar el contacto con el público.
# Poner a disposición de la TV un equipo de prensa durante los Grandes Premios.
# Mejorar la comunicación con el consumidor a través de las webs de los equipos y la FOTA.
# Establecer de forma obligatoria que los pilotos realicen sesiones de firma de autógrafos durante los fines de semana de Gran Premio
2010:
# Mejorar la cobertura televisiva del espectáculo
Gabriel López © CAPSIS International