MundoMotorizado.com

La escudería Ferrari ha amenazado con abandonar el Mundial de Fórmula 1, si la Federación Internacional del Automóvil (FIA) establece un límite a los presupuestos de los equipos a partir del año que viene.

Ferrari, único constructor que ha participado ininterrumpidamente desde 1950 en el Mundial de la máxima competición automovilística, apunta en su página web que la FIA ha establecido un "doble estándar" en los reglamentos que rigen la competición y que, de no cambiar el reglamento, no participará la próxima temporada.
El equipo rojo dice estar "decepcionado" por el método seguido por la FIA

La escudería italiana asegura, en un comunicado oficial, que su Consejo de Administración ha examinado este martes las normas de la Formula 1 para el año que viene, que la FIA anunció el 29 de abril.

Según estas normas, la adopción de un límite de presupuesto de 45 millones de euros dependerá de los equipos, pero las escuderías que mantengan presupuestos más abultados verán limitadas sus capacidades para perfeccionar sus prototipos.

Ferrari afirma que, si estas normas son adoptadas, disminuirán "las razones" que han motivado "la presencia de Ferrari en el Campeonato del Mundo durante 60 ediciones". Así, el equipo rojo dice estar "decepcionado" por el método seguido por la FIA para adoptar decisiones, ya que ha "rechazado la concertación con los constructores y los equipos".

"Normas iguales para todos"

Para Ferrari, las prioridades para el futuro son: "Normas iguales para todos, estabilidad en la normativa, continuidad y progresivo trabajo para reducir los costes".

El equipo italiano confía en que los aficionados de todo el mundo comprendan que su decisión es "coherente" con el comportamiento que siempre ha tenido la escudería "en la defensa de los valores deportivos y técnicos del automovilismo y la Fórmula 1 en particular".

Jue!
Toyota
Ferrari
Barrichello

La F1 se cae a pedazos!!!!!!!!

¿A que no se van?

Ninguno de la lista de CELICA3SGE...



.

y ahora que hará el majo, pa donde se querrá ir.

Ojala que el boicot sea real y que salga. Que jalen Toyota, Ferrari, BMW, Red Bull y que Max jale y siga con sus orgias nazis.
Una formula1 de $60 millones es ridiculo, tan ridiculo que hasta un comentador de speed va a tener equipo...

Marvin Jaén escribió:¿A que no se van?

Ninguno de la lista de CELICA3SGE...



.

mirá yo sigo creyendo que hasta algún punto pueda ser medida de presión o "palanca" para negociar... el problema sería llegar a un punto donde ninguno de las dos partes ceda (ya sea FOTA vs FIA o Ferrari vs FIA).

En el caso de Ferrari, leía hace un par de días un editorial en una página que me parece muy buena ( www.grandprix.com ) un punto que es muy cierto que es que si se acabara el amor salen perdiendo todos... porque Ferrari sin F1 como que pierde una joya de su corona, y la F1 sin Ferrari se queda sin su máximo exponente y claramente el equipo que más aficionados arrastra alrededor del mundo.

En el caso de la FOTA, es igual complicado porque cada equipo tiene su realidad actual, ambiciones y posibilidades. Puede que a Brawn, Force India y Williams que son los únicos equipos "privados" que quedan sí le sirva un tope de 30 millones de Euros, de repente a Toro Rosso también en vista de que para el otro año no puedan contar con el chasis Red Bull y tengan que diseñarlo y construirlo ellos mismos (pero a razón de presión seguro se tienen que terminar alineando con la posición que tenga RBR). Entonces, para estos equipos puede que el tope presupuestario sea una tabla de salvación, pero de todas maneras aunque no haya tope no gastan más allá de eso porque NO TIENEN el contenido presupuestario. Por otro lado los equipos de las grandes billeteras/mega billeteras también la tienen DEMASIADO complicada para de una temporada a la otra tener que encuadrarse a gastar 30 millones en lugar de 150 o 250 o lo que sea de babosada que se gasten... qué carajos se supone que hagan con las inversiones que ya han hecho? (túnel de viento, computadores y software de simulación, maquinaria, personal que tendrían que liquidar sobre las olas) Y además de eso tratar se seguir siendo competitivos. Por eso es que el tope presupuestario propuesto por la FIA me parece DEMASIADO bajo, irrisorio para seguir teniendo equipos de primer nivel y la máxima innovación técnica, y ahí es donde creo que sería mejor una transición escalonada que dure unos 3 años y equipare un poco las condiciones.

Creo que ahora la FIA está tratando de hacer ver a los equipos como culpables de lo que la misma federación NO PUDO prever y controlar en años anteriores para evitar llegar a este punto de diferencias tan abismales de presupuesto. Y lo de permitir otras libertades a los equipos que se adhieran al tope... eso me parece la PEOR babosada. Es obvio que lo que se pretende es que no resulte atractivo gastar y gastar y gastar porque NADA de lo que se haga compensará por no tener alerones traseros móviles ni límite de revoluciones. Pero está tan estúpidamente hecho que no da otra opción, y como les decía hay equipos que no pueden dejar de gastar lo que gastan así de un momento para otro. Alguien de uds se acuerda la ANIMALADA que le cobraron a Toyota por derecho de participación al ser un equipo 100% nuevo? A ver si me refrescan la memoria, pero eran MILLONES de $$$.

Entonces... si el tope es la salvación de Force India, Williams y Brawn, pero por eso perdemos a BMW, Renault, Red Bull y Ferrari... en que put@s quedamos? Como dice Flavio la F1 pasaría a valer cualquier cuecha. Eso sí que no lo quiero ver, imagínense una parrilla fruto de esta "genialidad"

Brawn: a ver cómo les va con un carro diseñado de 0 y no uno que Honda le metió cientos de millones desde marzo del 2008

McLaren: hasta el momento no se pronuncian y no creo que jalen por completo.

Williams: ya enviaron su inscripción para el 2010. Sir Frank dijo "diay que le vamos a hacer, nosotros existimos para correr" y es claro, sabe que si no es por eso tiene que mandar a todo el mundo pa la choza así que no es como que esté super convencido de que sea la mejor receta para la F1.

Force India: no creo que haya mucho que decir

USF1: chasis diseñado de cero y en territorio redneck... ya lo quiero ver.

Prodrive: otro que arranca de cero. Igual es una :?: si entran o no.

Super Aguri: no me crean pero en estos días Aguri Suzuki dijo que le cuadraría hacerle la fuercita.

Epsilon Euskadi: equipo español, ahora participan en endurance y han dicho que les interesaría entrar.



Hasta donde sé esos son los equipos nuevos y viejos que han presentado interés en participar para el otro año. Bernie dice que hay al menos otro equipo de EEUU y otros de GP2 (puede ser pura paja de Bernie) pero claramente con una lista así me parece que cualquiera que entre llegaría a una F1 más devaluada que el colón. No es que apruebe la guerra de billeteras, por el contrario es necesario que se ponga freno a eso porque de nada sirven 3 equipos volando si no hay nadie más en la parrilla. Pero la manera en que pusieron este tope me parece absurda y destructiva... típico Bernie y Max.

por cierto ya salió Bernie con sus primeras habladas al respecto...


Ecclestone no le preocupa el adiós de Ferrari
''No quieren dejar la Fórmula Uno''
12/05/09 10:19


El Consejo de Administración de Ferrari se reúne hoy martes para discutir sobre el futuro de su equipo de Fórmula Uno, pero Bernie Ecclestone no parece preocupado por la posibilidad de que la Scuderia pueda abandonar la F1.

Esta reunión en Maranello llega al tiempo que se suceden las amenazas de boicot por parte de algunos equipos para el Campeonato del Mundo 2010 y cuando el enfrentamiento entre el Presidente de Ferrari y la FOTA, Luca di Montezemolo, con Max Mosley por los límites presupuestarios sigue en su punto álgido.

Pero en declaraciones a al diario Times, Ecclestone comentaba que "en Ferrari no son estúpidos. No quieren dejar la F1 y nosotros no queremos perderlos, así que tendremos que ponernos de acuerdo."

El patrón de la F1 sugería que el punto de mayor enfrentamiento entre ambas partes es la propuesta de Mosley de que el próximo año haya dos tipos de reglamentación para los equipos que se acojan al límite presupuestario y los que no, pero en opinión de Ecclestone esas asperezas se irán limando poco a poco.

De acuerdo con la mayoría de comentarios, y sí sobre todo veo gente palanqueándose las negociaciones, probablemente todo al final se resuelve y si no terminamos con dos fórmulas y de aqui a dos años alguna desaparece, ojalá que no se ocupe eso.

pmontero escribió:Alguien de uds se acuerda la ANIMALADA que le cobraron a Toyota por derecho de participación al ser un equipo 100% nuevo? A ver si me refrescan la memoria, pero eran MILLONES de $$$.

Mi cabeza dice $41 millones? no estoy seguro... ahora Bernie más bien les está ofreciendo como 10 mill por entrar a estos nuevos, como cambia todo!

Los pilotos de Ferrari apoyan a su equipo
Un Campeonato de dos velocidades es ''absurdo'' - Massa
14/05/09 07:42



Si Ferrari dejara la Fórmula Una a la conclusión de la presente temporada, sus dos pilotos, Felipe Massa y Kimi Raikkonen, verían afectada su carrera profesional, pero aún así ambos apoyan la decisión.

Para Felipe Massa, que cumplió uno de sus sueños al firmar por la marca italiana, obviamente no sería el escenario ideal. Sin embargo, el brasileño apoya la postura de Ferrari de dejar la F1 si las normativas impuestas para el 2010 por la FIA no son corregidas retirando el límite presupuestario para los equipos.

"Entiendo la motivación y el porque la compañía ha llegado a este punto," indicaba Massa en un comunicado. "La idea de tener un Campeonato con dos velocidades, con coches que por ejemplo pudieran tener alerones flexibles o un motor sin límite de revoluciones sería absurda."

"Para un piloto, correr en Ferrari es un sueño y yo he hecho realidad el mío. Desde que era un niño, para mí Ferrari ha sido un sinónimo de competición. Y es por eso que estoy convencido de que si Ferrari se ve obligado a dejar la Fórmula Uno, habrá otras competiciones donde será posible admirar a los bólidos rojos sobre la pista."

Su compañero Kimi Raikkonen, a pesar de que se ha rumoreado que sus intenciones podrían ser retirarse de este deporte a la finalización de su contrato, parece estar de acuerdo en que la F1 ya no sería lo mismo sin Ferrari, el único equipo que ha participado en todas las ediciones del Mundial.

"Es difícil imaginarse la Fórmula Uno sin Ferrari, " decía. "Cuando competía para McLaren, la Scuderia era la referencia, el rival con el que te comparabas. Desde que llegué aquí he comprendido que es más que un equipo, es una leyenda, que se perpetúa en la carretera y en sus coches de carreras."

"Siempre he considerado a la Fórmula Uno como la máxima categoría del automovilismo, a nivel de competición y tecnología," añadía el finlandés. "No puedo imaginar a los pilotos compitiendo sobre la pista con coches construidos según normas distintas, no sería bueno para el deporte ni para los aficionados."

"Si sucediera, sería tan negativo que entiendo que una compañía como Ferrari esté pensando en dejarlo," concluía Raikkonen.

http://www.nacion.com/ln_ee/2009/mayo/1 ... 63385.html

Renault también amenaza con irse del campeonato de Formula 1


STUART CONDIE | 09:26 AM |


Londres (AP). Renault siguió el ejemplo de Ferrari y amenazó con retirarse del campeonato mundial de Fórmula Uno el próximo año debido al límite presupuestario impuesto por el organismo rector del automovilismo.

Renault dijo el miércoles que está frustrado porque la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) aprobó las nuevas reglas sin tomar en cuenta los planes propuestos por los equipos.

Al igual que Ferrari un día antes, Renault dijo que sólo participará en el campeonato de 2010 si la FIA revoca las nuevas reglas. El organismo y los equipos se reunirán el viernes en un hotel en el aeropuerto de Londres.

El presidente de la FIA, Max Mosley, encabeza los esfuerzos por reducir los costos con un límite presupuestario voluntario de 40 millones de libras esterlinas (60 millones de dólares).

Sin embargo, los equipos más grandes temen que las reglas dividirán la Fórmula Uno en dos grupos, los que pueden sobrevivir con el límite y disfrutarán de mayores libertades técnicas, y los que no.

Ferrari ganó el campeonato de constructores en ocho de las 10 últimas temporadas, y Renault ganó los otros dos.

Renault siempre ha considerado a la Fórmula Uno como la cima del automovilismo y el escenario perfecto para demostrar la excelencia técnica, dijo en un comunicado el presidente del equipo francés, Bernard Rey. Seguimos comprometidos con el deporte.

Sin embargo, no podemos estar involucrados en un campeonato que opera con reglas diferentes y, si se implementan esas reglas, nos veremos obligados a retirarnos al final de esta temporada.

Según el plan de Mosley, los equipos pueden rechazar el límite presupuestario pero tendrían que acatar las actuales limitaciones técnicas. Los equipos que acepten el límite podrán utilizar un motor más poderoso y ayudas aerodinámicas que deben mejorar el desempeño.

Nuestra meta es reducir los costos y mantener el nivel que hace que la Fórmula Uno sea una de las marcas más prestigiosas en el mercado, dijo el director del equipo Renault, Flavio Briatore. Queremos lograr esto en coordinación con los organismos rectores, y rehusamos aceptar las directrices unilaterales de la FIA.

Renault, campeón mundial en 2005 y 2006, marcha segundo en el campeonato de equipos detrás de Brawn después de cinco carreras esta temporada.

Como dije en otro tema acerca de esto, ojalá que no se venga todo abajo, porque ahí sí que me agüevás... Ni me imagino en qué se podría convertir la F1 para mí sin Ferrari

Renault, campeón mundial en 2005 y 2006, marcha segundo en el campeonato de equipos detrás de Brawn después de cinco carreras esta temporada.

WTF? fijo fue un renolero el que escribió esa nota, reno no es segundo desde como el 06 :D

pacsum escribió:Ojala que el boicot sea real y que salga. Que jalen Toyota, Ferrari, BMW, Red Bull y que Max jale y siga con sus orgias nazis.
Una formula1 de $60 millones es ridiculo, tan ridiculo que hasta un comentador de speed va a tener equipo...

Orgias que???

Accord escribió:

Renault, campeón mundial en 2005 y 2006, marcha segundo en el campeonato de equipos detrás de Brawn después de cinco carreras esta temporada.

WTF? fijo fue un renolero el que escribió esa nota, reno no es segundo desde como el 06 :D

pero mae me extraña de vos... claro que está de segundo en el campeonato! Como suplidor de motores para Red Bull

pmontero escribió:

Accord escribió:

Renault, campeón mundial en 2005 y 2006, marcha segundo en el campeonato de equipos detrás de Brawn después de cinco carreras esta temporada.

WTF? fijo fue un renolero el que escribió esa nota, reno no es segundo desde como el 06 :D

pero mae me extraña de vos... claro que está de segundo en el campeonato! Como suplidor de motores para Red Bull

Jeje, claro cierto, pero tons están detrás de Merc :D

bueno.. en esta ocasacion si estoy de acuerdo con lo q propone la fia con respecto al tope presupuestario


los mejores, siempre seran los mejores

cuando veo una carrera, a mi q dianches me importa, ni me causa ninguna emocion, ni tengo a mano los millones q se gastan, yo como aficionado me entusiasmo por ver una carrera por la competicion en la pista, por los rebases, por el drama d la carrera

a mi q me importan los 700 millones q se quiera gastar ferrari o toyota o renol.


ademas, gracias a los cambios reglamentarios, hemos visto un cambio en el statuos quo de la f1, algo diferente, con un brawngp ganando carreras, con los redbulls y williams peleando podios

todo esto es bueno, es bueno para la f1, es buenos para los equipos como williams q vienen d momentos dificiles tengan la posibilidad de mejores patrocinadores y mas dinero para mejorar



y termino con lo siguiente... el que es bueno, siempre sera bueno y el mejo no importa si se tiene q gastar 5 millones o 700 millones, para eso esta la audacia, la inteligencia, etc para lograr ser el mejor aun con un tope presupuestario


ningun equipo de la f1 se va a retirar. eso no le conviene a la f1, ni a la fia y mucho menos a ferrari

o es q creen q ferrari, renol van a poder hacer un campeonato aparte q le quite rating o sea mejor q la f1 aun con su topepresupuestario?

rickdohc escribió:los mejores, siempre seran los mejores

01 cuando veo una carrera, a mi q dianches me importa, ni me causa ninguna emocion, ni tengo a mano los millones q se gastan, yo como aficionado me entusiasmo por ver una carrera por la competicion en la pista, por los rebases, por el drama d la carrera

02 ademas, gracias a los cambios reglamentarios, hemos visto un cambio en el statuos quo de la f1, algo diferente, con un brawngp ganando carreras, con los redbulls y williams peleando podios

03 todo esto es bueno, es bueno para la f1, es buenos para los equipos como williams q vienen d momentos dificiles tengan la posibilidad de mejores patrocinadores y mas dinero para mejorar

04 y termino con lo siguiente... el que es bueno, siempre sera bueno y el mejo no importa si se tiene q gastar 5 millones o 700 millones, para eso esta la audacia, la inteligencia, etc para lograr ser el mejor aun con un tope presupuestario

01 Importa por la misma razón por la cual uno no está tan imteresado en las fórmulas menores. Mentira que es solo el drama de la carrera y los rebases. A uno le gusta la F1 porque los carros son más rápidos y mas avanzados que cualquier otro carro de carreras, esto solo se logra porque los equipos se gastan los millones que se gastan. F1 con la sexta parte de lo que se gastan ahora, jamás va a ser igual.

02 Gracias a los cambios reglamentarios? Si claro. Honda pasó el 2008 como los huevos del perro desarrollando el carro que hoy es Brawn, gastandose bastante más de 40 millones, mientras Ferrari y McLaren se gastaban los millones compitiendo por el campeonato 2008, y gracias a eso vimos el final de campeonato más electrizante de la historia. Ferrari y McLaren no tiraron la toalla en el 2008 conformandose con cualquier cosa mientras se preparaban para el año siguiente. Se gastaron lo que se tenìan que gastar y más tratando de vencer a sus rivales y tratando de ganar el campeonato.

03 De acuerdo con tu razonamiento, los mejores equipos seguirian con los mejores patrocinios. Red Bull tiene mucha plata, y esa plata compró un tal Adrian Newey, por eso pelean podios. Williams se ha visto mejor, pero es la misma historia de siempre, hacen lo que pueden con lo que tienen, no son ningunos pobrecitos.

04 Me extraña Rick, usted que ha corrido, que diga que en deportes de motor el que es bueno, es bueno con 5 o con 700 millones. Claro, a los equipos con menos se les facilita, pero a los equipos que como McLaren han invertido cantidades increìbles en su centro de tecnología, Ferrari con su galería del viento, todos los recursos que tienen, ahora qué? Que despidan al 80 por ciento de los ingenieros que tienen porque ya no pueden gastar tanto en desarrollo?

En los deportes de motor, el dinero no puede faltar. Toyota con el presupuesto más grande no gana carreras, pero Minardi con el presupuesto mas chico tampoco lo hacía.

Se imaginan que hace 20 años se hubiesen puesto en ese plan? Estaríamos viendo IRL o Champ Car en India y Turquía y las velocidades y tecnología presente hoy en la F1 no existirìa.

Si van a poner un tope, lo ideal y por lo que pelean los que se quejan es por que se haga diferente, una reducción progresiva durante una cierta cantidad de años. No venir y decirle a Escuderìa Toyota que a partir del otro mes tienen que correr con el presupuesto de un carro de SSP. Ese es el punto, pedirle a Ferrari eso es ridículo, esa gente tiene sus presupuestos listos, proyecciones financieras, nuevas tecnologías en desarrollo que no pueden botar a la basura solo porque para otros es difícil ganarles. Ojalá agarraran todos los ingenieros de Ferrari y un par de equipos más se fueran a tratar de ganar las 24 horas de LeMans para que pasemos el año entrante viendo un buen duelo ahí mientras la F1 se convierte en otro A1GP.

The Rocketman
Pro Technology Rockets

Rocketman escribió:

rickdohc escribió:los mejores, siempre seran los mejores

01 cuando veo una carrera, a mi q dianches me importa, ni me causa ninguna emocion, ni tengo a mano los millones q se gastan, yo como aficionado me entusiasmo por ver una carrera por la competicion en la pista, por los rebases, por el drama d la carrera

02 ademas, gracias a los cambios reglamentarios, hemos visto un cambio en el statuos quo de la f1, algo diferente, con un brawngp ganando carreras, con los redbulls y williams peleando podios

03 todo esto es bueno, es bueno para la f1, es buenos para los equipos como williams q vienen d momentos dificiles tengan la posibilidad de mejores patrocinadores y mas dinero para mejorar

04 y termino con lo siguiente... el que es bueno, siempre sera bueno y el mejo no importa si se tiene q gastar 5 millones o 700 millones, para eso esta la audacia, la inteligencia, etc para lograr ser el mejor aun con un tope presupuestario

01 Importa por la misma razón por la cual uno no está tan imteresado en las fórmulas menores. Mentira que es solo el drama de la carrera y los rebases. A uno le gusta la F1 porque los carros son más rápidos y mas avanzados que cualquier otro carro de carreras, esto solo se logra porque los equipos se gastan los millones que se gastan. F1 con la sexta parte de lo que se gastan ahora, jamás va a ser igual.

02 Gracias a los cambios reglamentarios? Si claro. Honda pasó el 2008 como los huevos del perro desarrollando el carro que hoy es Brawn, gastandose bastante más de 40 millones, mientras Ferrari y McLaren se gastaban los millones compitiendo por el campeonato 2008, y gracias a eso vimos el final de campeonato más electrizante de la historia. Ferrari y McLaren no tiraron la toalla en el 2008 conformandose con cualquier cosa mientras se preparaban para el año siguiente. Se gastaron lo que se tenìan que gastar y más tratando de vencer a sus rivales y tratando de ganar el campeonato.

03 De acuerdo con tu razonamiento, los mejores equipos seguirian con los mejores patrocinios. Red Bull tiene mucha plata, y esa plata compró un tal Adrian Newey, por eso pelean podios. Williams se ha visto mejor, pero es la misma historia de siempre, hacen lo que pueden con lo que tienen, no son ningunos pobrecitos.

04 Me extraña Rick, usted que ha corrido, que diga que en deportes de motor el que es bueno, es bueno con 5 o con 700 millones. Claro, a los equipos con menos se les facilita, pero a los equipos que como McLaren han invertido cantidades increìbles en su centro de tecnología, Ferrari con su galería del viento, todos los recursos que tienen, ahora qué? Que despidan al 80 por ciento de los ingenieros que tienen porque ya no pueden gastar tanto en desarrollo?

En los deportes de motor, el dinero no puede faltar. Toyota con el presupuesto más grande no gana carreras, pero Minardi con el presupuesto mas chico tampoco lo hacía.

Se imaginan que hace 20 años se hubiesen puesto en ese plan? Estaríamos viendo IRL o Champ Car en India y Turquía y las velocidades y tecnología presente hoy en la F1 no existirìa.

Si van a poner un tope, lo ideal y por lo que pelean los que se quejan es por que se haga diferente, una reducción progresiva durante una cierta cantidad de años. No venir y decirle a Escuderìa Toyota que a partir del otro mes tienen que correr con el presupuesto de un carro de SSP. Ese es el punto, pedirle a Ferrari eso es ridículo, esa gente tiene sus presupuestos listos, proyecciones financieras, nuevas tecnologías en desarrollo que no pueden botar a la basura solo porque para otros es difícil ganarles. Ojalá agarraran todos los ingenieros de Ferrari y un par de equipos más se fueran a tratar de ganar las 24 horas de LeMans para que pasemos el año entrante viendo un buen duelo ahí mientras la F1 se convierte en otro A1GP.

The Rocketman
Pro Technology Rockets

+1000...

01 Importa por la misma razón por la cual uno no está tan imteresado en las fórmulas menores. Mentira que es solo el drama de la carrera y los rebases. A uno le gusta la F1 porque los carros son más rápidos y mas avanzados que cualquier otro carro de carreras, esto solo se logra porque los equipos se gastan los millones que se gastan. F1 con la sexta parte de lo que se gastan ahora, jamás va a ser igual. --------------------------



bueno, ese sera tu caso particular

yo en lo personal me gusta mucho ejemplo la IRL y hasta NASCRAP y la veo con el mismo interes que la F1, la A1GP no me interesa mucho y eso q tienen ferraris pero no por el dinero o tecnologia q tengan o dejen de tener, simplemente el asunto de paises no me llama la atencion y otras categorias inferiores no las veo por qno tengo tiempo o simplemente son categorias menores sin importancia, no las dejo de ver por menos rapida y con menos dinero


por q puedo ver con el mismo interes la NASCRAP, por q le doy seguimiento a las "novelas" q van con el espectaculo

NASCRAP gasta mas dinero en su categoria, con autos mas rapidos (al menos en un ovalo)q la GP2, no significa q la GP2 me sea menos interesante q nascrap



y si me dices q entre mas dinero y mas rapido son los autos, mas interesante es, entonces segun tu logica amigo mio, la F1 es menos interesante que hace 5 a;s por q aun no baten el record de montoya o de schumacher en algunas pistas por q los autos actuales son MAS LENTOS?

NEGATIVO.. actualmente se gastan menos(en teoria) y los autos son mas lentos, eso no hace la F1 menos interesante

acaso se me hace menos interesante la f1 cuando pasaron de v10 a v8? NOO... pueden pasar a ser V6, seguira siendo interesante por qnadie hara un V6 como ferrari o mclaren, por q son los mejores equipos de automovilismo

no existe ninguan relacion entre el interes y fanaticada q me cause la f1 con el dinero que se gasten en presupuesto anual, lo q se me hace intersante de la f1 es q estan los mejores equipos de autos, con los mejores pilotos de autos

acaso se me hace mas aburrida la f1 por q Button le van a cortar el salario????????? negativo



la diferencia entre las categorias menores y la F1, es q aun con el mismo dinero, las categorias inferiores seguiran siendo inferiores POR Q LOS EQUIPOS Y EQUIPO HUMANO es inferior a un equipo como ferrari o mclaren , q con el mismo dinero haran cosas mejores


q vayan a 310 o a 270kms en la recta final de china, no hace ninguna diferencia para mi, mientas q todos esten en las mismas condiciones, y las carreras sean interesantes. me importa un bledo q vayan a 40kms menos, eso es IMPERCETIBLE PARA MI


de verdad q se te hace mas intersante la F1 por q mclaren use un botoncito de KERS???????????????????

rickdohc escribió:01 Importa por la misma razón por la cual uno no está tan imteresado en las fórmulas menores. Mentira que es solo el drama de la carrera y los rebases. A uno le gusta la F1 porque los carros son más rápidos y mas avanzados que cualquier otro carro de carreras, esto solo se logra porque los equipos se gastan los millones que se gastan. F1 con la sexta parte de lo que se gastan ahora, jamás va a ser igual. --------------------------
bueno, ese sera tu caso particular
yo en lo personal me gusta mucho ejemplo la IRL y hasta NASCRAP y la veo con el mismo interes que la F1, la A1GP no me interesa mucho y eso q tienen ferraris pero no por el dinero o tecnologia q tengan o dejen de tener, simplemente el asunto de paises no me llama la atencion y otras categorias inferiores no las veo por qno tengo tiempo o simplemente son categorias menores sin importancia, no las dejo de ver por menos rapida y con menos dinero
por q puedo ver con el mismo interes la NASCRAP, por q le doy seguimiento a las "novelas" q van con el espectaculo
NASCRAP gasta mas dinero en su categoria, con autos mas rapidos (al menos en un ovalo)q la GP2, no significa q la GP2 me sea menos interesante q nascrap
y si me dices q entre mas dinero y mas rapido son los autos, mas interesante es, entonces segun tu logica amigo mio, la F1 es menos interesante que hace 5 a;s por q aun no baten el record de montoya o de schumacher en algunas pistas por q los autos actuales son MAS LENTOS?
NEGATIVO.. actualmente se gastan menos(en teoria) y los autos son mas lentos, eso no hace la F1 menos interesante
acaso se me hace menos interesante la f1 cuando pasaron de v10 a v8? NOO... pueden pasar a ser V6, seguira siendo interesante por qnadie hara un V6 como ferrari o mclaren, por q son los mejores equipos de automovilismo
no existe ninguan relacion entre el interes y fanaticada q me cause la f1 con el dinero que se gasten en presupuesto anual, lo q se me hace intersante de la f1 es q estan los mejores equipos de autos, con los mejores pilotos de autos
acaso se me hace mas aburrida la f1 por q Button le van a cortar el salario????????? negativo
la diferencia entre las categorias menores y la F1, es q aun con el mismo dinero, las categorias inferiores seguiran siendo inferiores POR Q LOS EQUIPOS Y EQUIPO HUMANO es inferior a un equipo como ferrari o mclaren , q con el mismo dinero haran cosas mejores
q vayan a 310 o a 270kms en la recta final de china, no hace ninguna diferencia para mi, mientas q todos esten en las mismas condiciones, y las carreras sean interesantes. me importa un bledo q vayan a 40kms menos, eso es IMPERCETIBLE PARA MI
de verdad q se te hace mas intersante la F1 por q mclaren use un botoncito de KERS???????????????????

Pues si mae. Sin embargo no diría que es mi caso particular, es TU caso particular. Ambos sabemos que nadie acá, y casi que en el mundo, ve Nascar ni IRL con el mismo entusiasmo que Formula 1, con la excepcion de los green gos. Mae, usted que me conoce sabe que yo también disfruto Nascar, que algo sé de IRL, Champ Car, y que no desprecio el oval racing y otras series para nada. Pero nunca, jamás me parecen tan interesantes como la F1. Hace años veía CART con el mismo entusiasmo, en la época Vasser, Zanardi, Montoya, Paul Tracy, pero eso se acabó. Fué un ratito, y perdí el interés cuando por politiquerías arruinaron el deporte.

A mí si me importa que los F1 frenen con discos de carbono en lugar de hierro. Se lo voy a poner así. No hace mucho llevaron un Toyota F1 a hacer el record de pista en Laguna Seca y lo lograron. Al año siguiente un Champ Car recuperó el record. O sea, no son tanto más rápidos los F1, y sabemos que en velocidad promedio, andan bastante más rápido que un F1, hasta un NASCAR anda más rápido. Es lo mismo? No.

Claro que uno no tiene tiempo de seguir todas las categorías. Uno sigue las más importantes. Y las más importantes son las que más gastan. Con todo y todo, DTM es un chuzo, pero apesta que solo corran 2 marcas.

El equipo humano es mejor en McLaren y Ferrari porque lo pueden pagar. Es cierto que es irrelevante si llegan al final de la recta a 300 o a 320. Lo malo va a ser cuando los ingenieros se empiezen a ir a otras series, los pilotos ya no sean los mejor pagados, la tecnología se estanque y de verdad terminemos viendo otra GP2.

Mae, Rick, como van a hacer con el mismo dinero cosas mejores? Claro que no se hizo menos interesante cuando pasaron de V10 a V8, porque los dejaron gastarse lo que les diera la gana desarrollando tecnología para seguir siendo rápidos.

Al final el punto no es que pongan tope o no. Es como lo hagan.

Me encantaría que dijeran entonces que ponen tope, pero entonces que cada equipo corra con motor hecho por ellos mismos. In house. A ver que cara ponen. Que Williams, Force India, Brawn tuvieran que hacer sus propios motores como hacen Ferrari, BMW, Toyota, Renault, McLaren-Mercedes (aunque eso es Ilmor dicen por ahí...) Ahh, eso si sería interesante, entonces que no puedan comprarlos. Ah pero eso no lo aguantarían, se irían, porque o no tendrían suficiente para hacerlo, o sencillamente no podrían y eso cortaría el flujo de platica que reciben Bernie y la FIA con la F1 que es la joya de la corona.

The Rocketman
Big Spending Rockets

bueno.. no creo q terminen corriendo con discos de freno de hierro y prefiero q sigan frenando con carbon, pero tambien existe una realidad y es q la crisis mundial es una realidad, q las ventas estan cayendo, q no todos los equipos van a poder seguir invirtiendo todo este dineral en la f1

se necesita algun tipo de control del dinero q se gastan en esto, de lo contrario.. ni chicha ni limonada dentro de algunas temporadas

Es que no es lo mismo, yo veo Indy y sí es tuanis, pero jamás es lo mismo ver esos carros con aerodinámica tan básica, con motores que suenan pues bueno, no muy allá comparados a un F1 (y reitero, a mi oído le hacen falta esas 1000 rpms que nos quitaron este año). Que en una carrera el mismo mae anda con el carro verde por x patrocinador y en la otra es rojo porque la plata la puso otro mae. Que entrevistan a Rahal y claramente el mae tiene que decir el 'carro McDonalds' cada 3 oraciones. Que los boxes son nada más que un pedazo de asfalto donde todos se enredan unos con otros, se majan las llantas de repuesto uno al otro a cada rato. Que a los maes les entregan el trofeo en un podio que estoy seguro vale menos que una tuerca de titanio de llanta de F1. Que Will Power llega y le reparte a todo mundo en long beach pero como ya volvio castroneves el mae solo corre esa carrera con el tercer carro y ya después no llega a texas, corre la indy 500 pero ya después no sabemos que pasará. Sin empezar a hacer comparaciones feas como la calidad de un circuito de calle ahí vs uno de F1, años luz!!! long beach será todo lo que quieran con su historia y todo, pero compárenlo a monaco, singapur, valencia, montreal, melbourne y las diferencias saltan a la vista, es como ver un partido de segunda vs uno de primera.
No se, son un montón de detalles que unidos hacen un mundo de diferencia, así que no es de llegar y hacer cambios a lo loco, hay que proteger el deporte/marca y eso es lo que los equipos están haciendo (tratando?). Para series baratiere ya tenemos muchas, y tienen lo suyo, incluídas cosas que la F1 no tiene, pero déjenlas ahí tranquilas y a la F1 también.

Rocket, y esa firma? aceptando a Alonso desde ya? :D

A muchos les puede hacer gracia la ironía de que yo utilize una analogía con el fuchibol, sin embargo me dió risa este comentario y a la vez es muy acertado:

Esto es como si viene FIFA y le dice a los equipos­ grandes (Barcelona, Madrid, Milan, Manchester) que­ reduzcan su presupuesto al de equipos como el Numancia,­ y que los que lo reduzcan podrán jugar con 14 jugadores­ y además podrán jugar el balón también con la mano...­ Una idea de transtornado, que es como esta Mosley. No­ entiendo qué hace este tipo de peña dirigiendo un­ organismo oficial, es indignante... Espero que a­ Ferrari le salgan las cosas por el bien de la F1.


JAJA, lo saqué de un foro de Yahoo o algo así. Le puede aclarar el panorama a muchos que no han visto las implicaciones de lo que propone Mad Stoopid Max

The Rocketman
Soccer Rockets

Accord escribió:Es que no es lo mismo, yo veo Indy y sí es tuanis, pero jamás es lo mismo ver esos carros con aerodinámica tan básica, con motores que suenan pues bueno, no muy allá comparados a un F1 (y reitero, a mi oído le hacen falta esas 1000 rpms que nos quitaron este año). Que en una carrera el mismo mae anda con el carro verde por x patrocinador y en la otra es rojo porque la plata la puso otro mae. Que entrevistan a Rahal y claramente el mae tiene que decir el 'carro McDonalds' cada 3 oraciones. Que los boxes son nada más que un pedazo de asfalto donde todos se enredan unos con otros, se majan las llantas de repuesto uno al otro a cada rato. Que a los maes les entregan el trofeo en un podio que estoy seguro vale menos que una tuerca de titanio de llanta de F1. Que Will Power llega y le reparte a todo mundo en long beach pero como ya volvio castroneves el mae solo corre esa carrera con el tercer carro y ya después no llega a texas, corre la indy 500 pero ya después no sabemos que pasará. Sin empezar a hacer comparaciones feas como la calidad de un circuito de calle ahí vs uno de F1, años luz!!! long beach será todo lo que quieran con su historia y todo, pero compárenlo a monaco, singapur, valencia, montreal, melbourne y las diferencias saltan a la vista, es como ver un partido de segunda vs uno de primera.
No se, son un montón de detalles que unidos hacen un mundo de diferencia, así que no es de llegar y hacer cambios a lo loco, hay que proteger el deporte/marca y eso es lo que los equipos están haciendo (tratando?). Para series baratiere ya tenemos muchas, y tienen lo suyo, incluídas cosas que la F1 no tiene, pero déjenlas ahí tranquilas y a la F1 también.

Rocket, y esa firma? aceptando a Alonso desde ya? :D

y cuando dije q la IRL fuera mejor que la F1?

a mi q rayos me importa si el tipo tiene una gorra d un patrocinador una carrera y luego tiene otra, eso a ocurrido historicamente en el mercado americano, y pasa en casi cualquiera de los deportes q practican, por q para empezar es un sistema de mercado muy distinto, a mi q dianches me importa q si el podio vale menos q una tuerca, por dios... son irrelevancias sin sentido.. lo q me importa es LO QUE OCURRE DENTRO DE LA PISTA, yo veo CARRERAS de autos. no veo patrocinadores o q el trofeo tiene menos o mas valor q una tuerca


obviamente, q prefiero ver una carrera de la f1 sobre cualquiera de GP2 IRL o NASCRAP o DTM o WTCC, pero ninguna de las anteriores no se me hacen menos interesantes por q el trofeo q entreguen valga menos q una tuerca de la f1 o si cambien de patrocinador un auto