MundoMotorizado.com

http://www.autosport.com/news/report.php/id/77398




"An emergency press conference has been called at BMW's headquarters in Munich, where it is suggested that the car company may reveal that it has decided to end its involvement in F1"


Por favor, ahora no se salgan que usan la crisis como excusa para retirarse de la Formula1...............

Diablos, tó mal!
Se habrán agüevado de pelearle el Q3 a force india y que TR los estripe? a ver cuánto duramos al primer rumor 'Kubica a Ferrari'

lo raro de todo esto es que BMW estuvo de acuerdo con la FOTA al no recorte presupuestario.

si el retiro de bmw es por razones financieras, entonces no hace sentido que respaldaran a la FOTA, asumiendo de que esta noticia sea cierta.

rickdohc escribió:lo raro de todo esto es que BMW estuvo de acuerdo con la FOTA al no recorte presupuestario.

si el retiro de bmw es por razones financieras, entonces no hace sentido que respaldaran a la FOTA, asumiendo de que esta noticia sea cierta.

si tenes razon, eso esta raro...

Ahora sí maes... está confirmado. ahueve porque BMW le venía poniendo sabor a los últimos 3 años aunque en este verdaderamente les había ido bastante mal. En esta noticia todavía no dicen directamente las razones para el abandono, pero dice que en general los recursos que se liberen del programa de F1 serán enfocados hacia otras áreas.


BMW confirm shock Formula One exit



BMW confirmed this morning that they are to leave Formula One at the end of the season stating that the resources ‘freed up’ from its exit from the sport will be deployed in other areas. The German car maker took over the Sauber team in 2006 and has since gone on to record one victory.

“Of course, we, the employees in Hinwil and Munich, would all have liked to continue this ambitious campaign and show that this season was just a hiccup following three successful years,” said BMW Motorsport Director Mario Theissen. “But I can understand why this decision was made from a corporate perspective. We will now focus sharply on the remaining races and demonstrate our fighting spirit and put in a good result as we bid farewell to Formula One racing.”

The current season has been a struggle for the Hinwil-based team with Nick Heidfeld and Robert Kubica 13th and 15th in the championship respectively.

The team had expected to challenge for the championship this year having recorded its first win with Kubica behind the wheel last year in Montreal.

However the F1.09 has not proved competitive and despite the various aerodynamic updates, remains one of the slower cars in the field.

“It only took us three years to establish ourselves as a top team with the BMW Sauber F1 Team,” began Board of Management member Dr. Klaus Draeger. “Unfortunately, we were unable to meet expectations in the current season. Nevertheless, our ten years of Formula One experience have had a major impact on our development engineers. We have racing to thank for numerous technological innovations as well as the competitive spirit that drives us to develop mass-produced cars.”

The team stated that redundancies at both Hinwil and Munich “cannot be quantified at present.”

It is expected that the signing of the long-awaited Concorde Agreement, the legal document that ties the teams with the sport’s governing body and the commercial rights holder, will be completed shortly.

However, this makes the coming days critical for the sport as rumours persist that BMW may not be the only car-maker looking at its option before agreeing to remain in the sport until the end of the 2012 season.

Ongoing speculation suggests that both Toyota and Renault are considering their future in the sport, speculation that will only be heightened by BMW’s surprise announcement today.

BMW confirma su retirada de la Fórmula Uno

El fabricante de automóviles alemán BMW abandonará a final de la presente temporada la Fórmula Uno, ante la evidencia de que no ha alcanzado los objetivos a que aspiraba en la clase reina del automovilismo y alegando motivos ecológicos en su decisión.

que vaina mas jodida

un dia lamentable en la formula1

No puede ser que BMW se retire de la F1, con tanta emoción que le habían puesto a la categoría en los últimos años.

di, otra vez "Sauber" pero esta vez con motores Mercedes o Ferrari.

Cada dia mas cerca de algo conocido como CART, muchos equipos, mismo motor.

Tamos mal, aunque me parece, que eso es lo que querian allá por la FIA y Mad Max.

Llegaremos a ver algo asi en el futuro?

Toyota y Mercedes reiteran que siguen en la F1

El anuncio de BMW no afecta a su continuidad
29/07/09 17:17


Tanto Toyota como Mercedes han salido hoy al paso de los rumores que insinúan que ambas marcas podrían seguir los pasos de BMW y abandonar la Fórmula Uno.

"Con las reducciones de costes nosotros mantenemos nuestro compromiso con la Fórmula Uno," ha confirmado una portavoz de Toyota en declaraciones a la agencia de noticias SID. "Así nos lo han comunicado desde Japón."

Por su parte, un portavoz de Mercedes-Benz decía: "Lamentamos el adiós de BMW a la Fórmula Uno. Esa decisión no influye para nada en nuestro compromiso con la Fórmula Uno."

Sin embargo, otro de los constructores que ha sonado como posible candidato a abandonar la Fórmula Uno, Renault, no ha hecho ningún comentario hasta ahora.


Recordemos que a la conclusión del GP de Hungría se comentó que la ratificación del Acuerdo de la Concordia era inminente y si esto ocurre, todos los firmantes estarán ligados contractualmente con la F1 hasta finales de 2012

escholl escribió:di, otra vez "Sauber" pero esta vez con motores Mercedes o Ferrari.

Cada dia mas cerca de algo conocido como CART, muchos equipos, mismo motor.

Tamos mal, aunque me parece, que eso es lo que querian allá por la FIA y Mad Max.

Llegaremos a ver algo asi en el futuro?

O Cosworth

Y si eso se da... pueden darles ganas a Renault y Toyota de arrollar sus tiliches e irse....


.

OK... se perdió un equipo grande en la F1

Peeero... a mi parecer esto es nada más el inicio de un nuevo ciclo en la F1... ojalá que no sea que esto se está desboronando

Quattrovalvole escribió:

escholl escribió:di, otra vez "Sauber" pero esta vez con motores Mercedes o Ferrari.

Cada dia mas cerca de algo conocido como CART, muchos equipos, mismo motor.

Tamos mal, aunque me parece, que eso es lo que querian allá por la FIA y Mad Max.

Llegaremos a ver algo asi en el futuro?

O Cosworth

No creo que andes lejos de la realidad!!!!
Ahora KUBICA y HEIDFELD a buscar asiento en los tres equipitos nuevos...y a desarrollar!!!

Bueno, curiosamente el anuncio de Schumi llega en buen momento al punto que esto tomó segundo plano. Igual es malas noticias, inesperadas, pero equipos van y equipos vienen. Talvez nos habíamos acostumbrado mucho a una época relativamente estable y con nombres de grandes compañías. Un sólo motor? F1 de los 70s ya lo dijeron aquí. Como dice Rick, por $ no fue puesto que eran de los más inflexibles en cuanto a los recortes de presupuesto.

A mí me parece que aparte de que no sólo les está yendo malísimo sino que no siguieron cumpliendo metas establecidas, mucha gente de BMW se casó con lo del KERS. Si no fuera por BMW el resto de los equipos hubieran estado de acuerdo en hacer los más razonable a principio de temporada y no usar KERS. Pero no, BMW hinchó pelotas con esa vara y no se pudo sacar del campeonato. Y al final lo usaron 2 o 3 carreras, no recuerdo precisamente, claro ahora que le monten 'KERS' a un M5 les costará en mercadeo ponerle 'F1 technology' en los brochures de ventas.
Ojalá hagan algo de aquí a Abu Dahbi, sino el momento memorable BMW del 09 fue el choque de Kubica con Vettel en Melbourne y pare contar.... ah y el ayote de Heidfeld de terminar 2do en el monzón.....

Accord escribió:Bueno, curiosamente el anuncio de Schumi llega en buen momento al punto que esto tomó segundo plano. Igual es malas noticias, inesperadas, pero equipos van y equipos vienen. Talvez nos habíamos acostumbrado mucho a una época relativamente estable y con nombres de grandes compañías. Un sólo motor? F1 de los 70s ya lo dijeron aquí. Como dice Rick, por $ no fue puesto que eran de los más inflexibles en cuanto a los recortes de presupuesto.

A mí me parece que aparte de que no sólo les está yendo malísimo sino que no siguieron cumpliendo metas establecidas, mucha gente de BMW se casó con lo del KERS. Si no fuera por BMW el resto de los equipos hubieran estado de acuerdo en hacer los más razonable a principio de temporada y no usar KERS. Pero no, BMW hinchó pelotas con esa vara y no se pudo sacar del campeonato. Y al final lo usaron 2 o 3 carreras, no recuerdo precisamente, claro ahora que le monten 'KERS' a un M5 les costará en mercadeo ponerle 'F1 technology' en los brochures de ventas.
Ojalá hagan algo de aquí a Abu Dahbi, sino el momento memorable BMW del 09 fue el choque de Kubica con Vettel en Melbourne y pare contar.... ah y el ayote de Heidfeld de terminar 2do en el monzón.....

correcto amigo

leia de q que Theissen se habia puesto como meta, o se la impusieron.. ganar el titulo o ser totalmente contendientes al titulo en 3 temporadas

no solo no lograron el cometido, sino de que andan como el rabo de perro, atraz


como dice accord, el enamoramiento con el KERS al final les jugo mal, ese carro con esa aerodinamica comprometida con el kers, el lastre adicional, etc

sumarle a eso de que existe una crisis economica internacional, q cierta o como excusa se puede esgrimir para justificar de un solo plumaso un retiro = formula del desastre

ahora queda un talentoso Kuibica y un Nick que ya estaba mas en el ocaso que en su plenitud, sin trabajo. DE todas maneras es mano de obra calificada que seguro sera bienvenida en equipos como RedBull o sabra dios donde se acomoden.

en lo q no concuerdo en lo de "equipos vienen y equipos van", por que en este caso hablamos de una marca de gran importancia y reconocmiento, que tiene sin dudas influencias en el mundo del motor, y reemplazarlo por cualquier otro equipito sustituto no seria igual

en fin, al menos tenemos la noticia del regreso de Shuamcher para reir y olvidarnos de ciertas REALIDADES q ocurren y lo peor, que se nos vienen por delante.

en mi opinion, la balanza noticiosa acerca del prsente y futuro de la F1 para mi en el dia de hoy, sigue siendo NEGATIVA

Una verdadera lástima. Tantos años esperando que regresara BMW, ahora que hay varios equipos que protagonizan carreras y no es cosa de solo dos o tres, se retira uno más de los grandes. Solo nos queda esperar que lo compren en lugar de que vaya a desaparecer del todo. BMW estuvo ausente muchos años, al igual que Mercedes, así que aunque sea una baja sensible, son reemplazables siempre y cuando quede en buenas manos, que se yo, Peter Sauber otra vez, David Richards, LOTUS, no sé, que se haga cargo un representante digno del espacio que ocupa BMW en el paddock.

Es un equipo capaz, que está viviendo una mala temporada, así como la está pasando mal Renault, así como Ferrari no vió puntos hasta la quinta carrera, McLaren hasta ahora está viendo la luz. No me parece que la temporada de BMW haya sido tan catastrófica considerando las actuaciones de Ferrari, McLaren y Renault.

The Rocketman
AWOL Rockets

rickdohc escribió: en lo q no concuerdo en lo de "equipos vienen y equipos van", por que en este caso hablamos de una marca de gran importancia y reconocmiento, que tiene sin dudas influencias en el mundo del motor, y reemplazarlo por cualquier otro equipito sustituto no seria igual

en mi opinion, la balanza noticiosa acerca del prsente y futuro de la F1 para mi en el dia de hoy, sigue siendo NEGATIVA

En realidad estoy de acuerdo, no podría llegar Epsilon Euksaodfasgfasdldi a tomar el lugar de BMW, tenés razón. A lo que me refería es que siempre existe este movimiento , aunque no creo que en este momento haya alguien que pueda tomar el lugar de ellos de manera contundente. Si acaso un Prodrive/Aston Martin, pero ya sabemos que la FIA les dijo no, dicen por ahí que por no haber propuesto usar un motor Cosworth, lo cual los hubiera puesto del lado del fabricante que les brindara el motor, básicamente en contra de la FIA. Pero a la larga espero que sea una vacante que pueda llenarse, habrá que ver qué pasa con lo que quede de BMW Sauber tal cual, ya Peter dijo que el mae no tomaría el equipo, hay que ver qué tanta ayuda le pueda brindar FOTA y los mismos BMW para lograr hacer un 'Ross Brawn' con este equipo. Mal que bien Honda aunque abruptamente, no se les puede negar que salieron muy decorosamente y dejaron a sus empleados en una muy buena posición, al punto de que se están peleando el campeonato en este momento y siguen usando $ de Honda a través del 2009.

Y sí ciertamente una vez analizado fríamente la balanza noticiosa es negativa el día de hoy. Aunque ande uno una contentera ahí por dentro.....

Uno que se declara sor.prendido ante el anuncio es Nick Heidfeld... seguro ni la veía venir el pobre y ya muchos lo ponen al borde del retiro. Pero bueno, si Barrichello salió del atolladero del año pasado Heidi no debe perder las esperanzas. Reacción de Kubica todavía no he leído por ninuna parte, va haber que aprender polaco para ver los periódicos de ese país.


La decisión de BMW sor.prende a Nick Heidfeld
“Lo siento mucho por los miembros del equipo”
29/07/09 17:28



Al igual que a los cientos de empleados que trabajan en las factorías de Hinwil y Munich, el anuncio efectuado hoy por BMW comunicando su adiós a la Fórmula Uno ha cogido por sor.presa a Nick Heidfeld.

"La decisión de BMW de no seguir compitiendo en la Fórmula Uno era totalmente inesperada," ha comentado Heidfeld en su web personal. "Lo siento mucho por todos los miembros del equipo con los que he tenido el privilegio de trabajar durante todos estos años. Me gustaría agradecerles a todos ellos su enorme apoyo y todo lo que han trabajado para conseguir lo que hemos logrado juntos.

No voy a perder de vista mi objetivo de alcanzar lo máximo en la Fórmula Uno. Haré lo máximo para seguir trabajando para el equipo y asegurarnos que podemos finalizar bien la temporada.

En cuanto a mi futuro, a partir de ahora veremos cuales son nuestras opciones ahora que han cambiado las circunstancias."

Heidfeld se unió al equipo BMW Sauber tras haber militado durante dos temporadas en la escudería BMW Williams. Su contrato con el equipo expira al finalizar la presente temporada y su compatriota Nico Rosberg había sonado como su posible sustituto para 2010.


Edit: para deshacerse de esas molestas caritas cuando se escribe la palabra S-O-R-P-R-E-S-A

Accord escribió:

rickdohc escribió: en lo q no concuerdo en lo de "equipos vienen y equipos van", por que en este caso hablamos de una marca de gran importancia y reconocmiento, que tiene sin dudas influencias en el mundo del motor, y reemplazarlo por cualquier otro equipito sustituto no seria igual

en mi opinion, la balanza noticiosa acerca del prsente y futuro de la F1 para mi en el dia de hoy, sigue siendo NEGATIVA

En realidad estoy de acuerdo, no podría llegar Epsilon Euksaodfasgfasdldi a tomar el lugar de BMW, tenés razón. A lo que me refería es que siempre existe este movimiento , aunque no creo que en este momento haya alguien que pueda tomar el lugar de ellos de manera contundente. Si acaso un Prodrive/Aston Martin, pero ya sabemos que la FIA les dijo no, dicen por ahí que por no haber propuesto usar un motor Cosworth, lo cual los hubiera puesto del lado del fabricante que les brindara el motor, básicamente en contra de la FIA. Pero a la larga espero que sea una vacante que pueda llenarse, habrá que ver qué pasa con lo que quede de BMW Sauber tal cual, ya Peter dijo que el mae no tomaría el equipo, hay que ver qué tanta ayuda le pueda brindar FOTA y los mismos BMW para lograr hacer un 'Ross Brawn' con este equipo. Mal que bien Honda aunque abruptamente, no se les puede negar que salieron muy decorosamente y dejaron a sus empleados en una muy buena posición, al punto de que se están peleando el campeonato en este momento y siguen usando $ de Honda a través del 2009.

Y sí ciertamente una vez analizado fríamente la balanza noticiosa es negativa el día de hoy. Aunque ande uno una contentera ahí por dentro.....

Si mae lo que pasa es que el campo de BMW no va a ser fácil de ocupar como vos decís... sea por tradición motorsport y por las buenas temporadas que hicieran recientemente, al punto de ser animadores y no comparsa. Tendría que llegar un equipo de alto perfil (ProDrive, regreso de Peter Sauber) o algo por el estilo, y aún eso no sería garantía de una continuidad más o menos decente. Pero de igual manera veamos el ejemplo Honda-Ross Brawn, nadie daba un cinco por esos maes y todos sabemos donde están.

Esa sería mi solución favorita, el regreso de don Peter, pero lastimosamente él mismo ha dicho que con las circunstancias actuales (entiéndase: BMW ha metido tanta harina y subido el valor del equipo) la sobrevivencia del equipo es muy difícil.

Me ahueva mucho por el roco porque parte del hecho que hubiera escogido venderle a BM fue porque presentaban planes muy sólidos a futuro, no sólo de resultados sino de largo plazo. Ojalá Petronas quiera meter mano, no creo que en Ferrari tengan problema en volver a darles motores después de todo y que pongan a don Peter al mando que ese señor sabe un TANATE. El mismo Dr. Theissen que se quede, creo que podría hacer aún mejor labor sin estar amarrado a los esquemas estrictamente delineados que llegaban desde las oficinas centrales en Munich.

Pero bueno, ya estoy delirando...


Peter Sauber says team survival to be 'difficult'

29/07/09 16:46



Peter Sauber on Wednesday played down hopes he might simply step back in and resume leadership of his Swiss-based Formula One team.

The 65-year-old, who sold his Hinwil-based outfit to BMW at the end of 2005, said he fears the Munich manufacturer's withdrawal from Formula One could mean the closure of the team.

"I respect and accept the decision but am still finding it hard to digest," Sauber, who retains a 20 percent shareholding of the team he founded in 1993, told the German news agency DPA.

It has been suggested that Sauber could now step back in and resume running the outfit as a privateer, but the Swiss played down that prospect.

"The position we are in now makes it very difficult," he said without elaborating.

Que lastima que se retire un equipo.

pmontero escribió:El mismo Dr. Theissen que se quede, creo que podría hacer aún mejor labor sin estar amarrado a los esquemas estrictamente delineados que llegaban desde las oficinas centrales en Munich.

Pues eso es cierto, ojalá!

Es una pena, pero lo que me pone a divagar mentalmente, es, en que situacion estaran otros equipos respecto al 2010, me parece que Renault, Williams y hasta Force India, evaluaran el participar el proximo año, y Toyota se queda a puro orgullo, si BMW en 63 carreras solo gano 1, entonces no estamos tan lejos comparando ambas casas motrices.

La plata no aparece por ningun lado y cada dia se ocupa mas para sobrevivir.