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El Circuit de Spa-Francorchamps es un circuito de carreras semipermanente donde se disputa el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 y la prueba de resistencia 24 horas de Spa.
Diseñado por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem, el circuito original tenía 9,3 millas de extensión, y recorría las carreteras que unen los poblados belgas de Spa Francorchamps, Malmedy y Stavelot. Con el paso de los años, el trazado del circuito fue modificado varias veces hasta alcanzar los 6.973 km, siguiendo una ruta rápida y sinuosa a través de los Ardennes que permite superar los 330 km/h.
La pista se ha caracterizado desde sus orígenes por lo impredecible de las condiciones meteorológicas, que muchas veces hacen que una parte de la pista esté seca mientras en el otro extremo llueve en forma torrencial. Tanto pilotos como seguidores de la máxima categoría suelen mostrar su preferencia por el circuito de Spa. Las carreras disputadas aquí son (en la mayoría de los casos) entretenidas, a la vez que presentan desafíos interesantes a los pilotos. En esta pista se han vivido grandes duelos, como el de Mika Häkkinen y Michael Schumacher en el año 2000, cuando el finlandés rebasó al alemán en la recta de Kemmel doblando a su vez al piloto brasileño Ricardo Zonta. Además el circuito ha sido escenario de numerosos accidentes, como el producido en la salida del Gran Premio de Bélgica de 1998 en la cual 13 pilotos se vieron involucrados en un espectacular accidente, afortunadamente sin consecuencias.

La sección más característica del circuito es la combinación de Eau Rouge / Raidillon. Tras atravesar la lenta horquilla de La Source, los pilotos aceleran por una recta en bajada tras lo cual deben encarar una subida con una serie de curvas zigzagueantes (la primera de las cuales es Eau Rouge, y el resto de la combinación Raidillon) que finalizan en contracurva ciega. El gran desafío para todo piloto es tomar Eau Rouge con el acelerador a fondo, lo cual se dice que se ha simplificado en los últimos años debido al uso de tecnología moderna en los monoplazas. Aún así, siguen siendo muy pocos los pilotos que la toman pisando a tope su acelerador. Originalmente , en el antiguo circuito , se encontraba la chicane más rapida de todos los tiempos , Chicane de Masta , (era mucho más desafiante que Eau Rouge) los pilotos de F1 de los 60 llegaron a tomar esta chicane a 330 km/h. La curva Eau Rouge, antiguamente , en los años 30 y 40, era despreciada: era una curva horrible , pues era una horquilla, la chicane de malmedy estaba mucho más ajustada u el curvón de stavelot era otra horquilla : [[1]] Con el paso del tiempo , la pista de 14 kilometros se modificó para que fuera más rápido. Tras 57 años de carreras , en 1979 se creó el circuito de Spa-Franbcorchamps de 7 Km , aunque no estaba listo para la Fórmula 1 , no había pianos y la chicane bus stop no existía, finalmente , a partir de 1985 , todos los Grandes Premios de Bélgica se han disputado en Spa-Francorchamps. En la parte intermedia de la pista sobresalen las curvas rápidas Stavelot , y Blanchimont. Al final del circuito se encuentra la famosa curva de "La parada de bus" (que ha sido modificada varias veces en lo últimos 10 años): una chicana que antecede a la recta principal. En el antiguo sobresalían la curva de Stavelot, que se tomaba derrapando a 240 km/h y otras curvas rápidas que los monoplazas de los años 60 tomaban casi a tope. La antigua horquilla La Source era mucho más abierta , (se tomaba a 80 km/h con coches antiguos y con los actuales se toma a 55km/h). El desafío del antiguo circuito era acelerar en una recta de 2 km hasta encarar la chicane Masta , la cual se tomaba a 330 km/h. En unos tests privados en 1978 se tomo a 360 km/h. El circuito antiguo dejo de usarse en 1979 y la parte este del circuito antiguo se usa en carreteras públicas.

Actualmente se remodelo para recibir el Gran Premio de Bélgica en 2007. La horquilla de La Source ha sido movida hacia afuera de la pista, y la chicana de "La parada de bus" ha sido movida hacia atrás, con el fin de construir unos pits más amplios y alargar la recta principal haciendo que la extension de ésta aumentara a 7,00395 km .

Espero una carrera muy solida de los McFlurries, por lo menos de Hamilton, Rubens peleandole y quizas los RB poniendoles la presion haciendo un quinteto al frente junto con Jenson o kimi.

Este circuito es de lo mejor que hay, lastima que cambiaran la chicana del Omnibus, me gustaba mas la antigua que la que hay hoy dia.

La lucha por el título creo que es entre los 3 primeros, Vettel no tiene motores con que pelear durante las 5 carreras que faltan.


Así que pónganle las monedas que deseen a los que quedan "vivos"...



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Nada como Spa, que circuito, para mí el mejor del calendario junto con Suzuka.

Marvin Jaén escribió:La lucha por el título creo que es entre los 3 primeros, Vettel no tiene motores con que pelear durante las 5 carreras que faltan.


Así que pónganle las monedas que deseen a los que quedan "vivos"...
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Si el Button sigue a como va y pierde 4 puntos por carrera ........ mm no le veo futuro y ese Red Bull de Newey en Spa , Monza y Suzuka que son pistas para ese Red Bull, cuidado y por más penalización se jala una "torta"

Alonso acude a Spa con optimismo


A Fernando le gusta este circuito

26/08/09 13:47

Quinto en Valencia, Fernando estaba un poco decepcionado por no haberlo hecho mejor ante su público. Ahora intentará abordar el GP de Bélgica con la esperanza de ser competitivo

Fernando, has conseguido tres puntos en Valencia. ¿Piensas que hicisteis todo lo posible en el fin de semana?

Ciertamente, nos sentimos decepcionados tras la sesión de calificación, porque pensábamos ser bastante competitivos y pretendíamos colocarnos en la parte delantera de la parrilla de salida. Pero tuvimos un problema con los frenos. Los equipos son tan competitivos este año que cada décima de segundo es importante. Por otra parte, los tiempos son muy ajustados, sobre todo en las calificaciones. Fuimos más eficientes durante la carrera y conseguimos tres puntos, lo que es un buen resultado si consideramos que salimos en octava posición. Habría querido dar las gracias a mis fans españoles con un mejor resultado, pero para ser realmente honesto, creo que hemos hecho todo lo posible en esta carrera.

Spa es uno de tus circuitos favoritos. ¿Por qué es tan especial?

Es uno de los circuitos tradicionales del calendario. Forma parte de la historia de la F1 y su atmósfera es especial.
A todos los pilotos les gusta correr en Spa, que es uno de los desafíos más interesantes del calendario. Las curvas rápidas son impresionantes sobre todo Eau Rouge y Pouhon. Es siempre un placer pilotar un F1 en este circuito.

¿Cuáles son tus expectativas para este fin de semana?

Spa es un circuito donde es esencial tener un coche muy completo: las vueltas son largas y por lo tanto es importante mejorar el rendimiento y darle el último toque para ser competitivos en todos los sectores. El circuito tiene curvas rápidas, curvas lentas y rectas largas, en donde la velocidad es indispensable para efectuar adelantamientos o defender una posición, sobre todo cuando se acerca la curva de Les Combes. Nuestro coche ha mejorado su rendimiento durante estos últimos GP, por lo que creo que podemos ser rápidos en Spa.

Por ahora los mejores amigos de Button son Hamilton y Kimi, ya que les podrían estar restando puntos a sus rivales directos. Al rato de ayuda en ayuda Button y su renta de puntos sobreviven ante Rubens y Webber.


Aunque Vettel tiene lejanas esperanzas, pero eso lo escribo porque matemáticamente está en la pelea...




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Mi pista favorita, OJO con Kimi a ganado muchas veces ahi, la carrera del anio pasado contra hamilton fue espectacular

Se acercan las MC-Latas

¡Qué dicha que viene Spa!

Para mi gusto esta es la mejor carrera del año.

black demon escribió:Mi pista favorita, OJO con Kimi a ganado muchas veces ahi, la carrera del anio pasado contra hamilton fue espectacular

Ah bárrbaro mae, no se acuerde de eso! Lo espectacular fué el resbalón de Kimi que cayó sentado y se le vieron los calzones!!!!

The Rocketman
Painful Memory Rockets

Fernando Alonso: "Podemos ser rápidos en Spa"

El equipo ING Renault F1 afronta la 12ª prueba del campeonato del mundo de Fórmula 1.

Fernando, has conseguido tres puntos en Valencia. ¿Piensas que hicisteis todo lo posible en el fin de semana?
Ciertamente, nos sentimos decepcionados tras la sesión de calificación, porque pensábamos ser bastante competitivos y pretendíamos colocarnos en la parte delantera de la parrilla de salida. Pero tuvimos un problema con los frenos. Los equipos son tan competitivos este año que cada décima de segundo es importante. Por otra parte, los tiempos son muy ajustados, sobre todo en las calificaciones. Fuimos más eficientes durante la carrera y conseguimos tres puntos, lo que es un buen resultado si consideramos que salimos en octava posición.
Habría querido dar las gracias a mis fans españoles con un mejor resultado, pero para ser realmente honesto, creo que hemos hecho todo lo posible en esta carrera.

Spa es uno de tus circuitos favoritos. ¿Por qué es tan especial?
Es uno de los circuitos tradicionales del calendario. Forma parte de la historia de la F1 y su atmósfera es especial. A todos los pilotos les gusta correr en Spa, que es uno de los desafíos más interesantes del calendario. Las curvas rápidas son impresionantes sobre todo Eau Rouge y Pouhon. Es siempre un placer pilotar un F1 en este circuito.

¿Cuáles son tus expectativas para este fin de semana?
Spa es un circuito donde es esencial tener un coche muy completo: las vueltas son largas y por lo tanto es importante mejorar el rendimiento y darle el último toque para ser competitivos en todos los sectores. El circuito tiene curvas rápidas, curvas lentas y rectas largas, en donde la velocidad es indispensable para efectuar adelantamientos o defender una posición, sobre todo cuando se acerca la curva de Les Combes. Nuestro coche ha mejorado su rendimiento durante estos últimos GP, por lo que creo que podemos ser rápidos en Spa.

También es mi pista favorita y por mucho! Ojalá lo ganara Kimi!

Esta no me la pierdo por nada!

OscarF21 escribió:Fernando Alonso:

¿Cuáles son tus expectativas para este fin de semana?
Spa es un circuito donde es esencial tener un coche muy completo: las vueltas son largas y por lo tanto es importante mejorar el rendimiento y darle el último toque para ser competitivos en todos los sectores. El circuito tiene curvas rápidas, curvas lentas y rectas largas, en donde la velocidad es indispensable para efectuar adelantamientos o defender una posición, sobre todo cuando se acerca la curva de Les Combes. Nuestro coche ha mejorado su rendimiento durante estos últimos GP, por lo que creo que podemos ser rápidos en Spa.

En esta respuesta NO dice nada de nada...


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Esta, australia y la difunta montreal son las mejores carreras del calendario. Las pistas nuevas son aburridas.

Mi circuito favorito

Lewis Hamilton
“Al igual que Mónaco, Silverstone y Monza, es uno de los circuitos históricos con los que que crecí viéndolos en la televisión, cuando era más joven, le que lo hace ser un poco más especial para mí, porque es muy fácil imaginar a los héroes de la competición del pasado aquí. También es un circuito magnífico, un lugar donde realmente se pueden traspasar los límites con un coche de Fórmula 1, conduciendo a través de Eau Rouge, Blanchimont, Pouhon producen una sensación increíble, todo tu cuerpo está en el límite y se sigue empujando todavía para ir más rápido. Me encanta Spa, no creo que nunca deba abandonar el calendario de la Fórmula 1. ”

Heikki Kovalainen
“Creo que todos en la Fórmula 1 esperan Spa. Para los pilotos, el circuito es un reto fantástico, a diferencia de algunos de los lugares que visitamos, Spa tiene carácter propio, y es un lugar donde la confianza y la entrega del piloto pueden marcar la diferencia. Las grandes curvas hacen que tengas que ser valiente y asumir riesgos, y también suponen que puedas tener un gran accidente, si te equivocas. Me encanta este lugar, creo que es el mejor circuito en el calendario.”

Jarno Trulli: “Spa es un circuito fantástico y definitivamente mi favorito en la Fórmula 1. Es un circuito de piloto y que se adapta a mí perfectamente. Hay casi todo tipo de curvas, por lo que durante toda la vuelta supone un desafío y eso me encanta. Cada vez que conduzco en Spa es increíble, pero tengo que decir que lo especial fue obtener la pole position hace unos años. Es decepcionante no logrado más del fin de semana pasado en Valencia, pero es un estilo completamente diferente de trazado, en comparación con Spa. La competencia en la F1 es particularmente difícil en este momento, pero estamos luchando y sería fantástico conseguir un buen resultado en un lugar tan especial. Spa siempre me da un sentimiento positivo y vamos a empujar tan duro como podamos para obtener el mejor resultado posible. ”

Timo Glock: “Junto con Mónaco, Spa es mi circuito favorito. Conducir un coche de Fórmula 1 en él es una experiencia fantástica y es una de las mejores sensaciones que se puede tener en este deporte. Es uno de los circuitos en el que sueñas competir cuando estás empezando, es una pista muy impresionante. Aunque me gusta mucho el circuito, tengo algunos recuerdos frustrantes del lugar, otro piloto me sacó de la pista en la vuelta de calentamiento en el 2007 y fui sancionado el año pasado cuando completaba una de las mejores últimas vueltas para entrar en los puntos. El año pasado el clima fue un factor importante en la carrera y la lluvia siempre parece de ser un riesgo en Spa, pero he sido rápido allí, en mojado y en seco, así que estoy emocionado por este fin de semana. ”

A que hora es la carrera?

pacsum escribió:Esta, australia y la difunta montreal son las mejores carreras del calendario. Las pistas nuevas son aburridas.

montreal ya esta de vuelta para el proximo año!

lucho_valverde escribió:A que hora es la carrera?

6:00AM - Fox Sports

OscarF21 escribió:

lucho_valverde escribió:A que hora es la carrera?

6:00AM - Fox Sports

Creo que Rafa era el forero designado para dar los horarios pero parece que está fuera del país.


Sábado y domingo misma hora, mismo canal...


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Pues sí el favorito mío también, qué curioso que tanta gente esté de acuerdo en lo de spa, full matiz. Va a ser interesante ver donde anda el mclata y el ferrari en un circuito que requiere cualidades diferentes a hungria y valencia, sobre todo pouhon me parece que será una prueba brava a ver que tal anda esa aerodinámica. Me suena que se lo lleva vettel para terminar de enredar el asunto, si es que le aguanta el motorcico reno por supuesto....