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Me agrada la propuesta, impulsa a que se peleen más los puestos superiores, sin caer en la tontera que solo ganar importe que andaba el enano tóxico

La Comisión de Fórmula 1 ha propuesto a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) cambiar el sistema de puntuación de la Fórmula 1. Ahora el vencedor de cada carrera recibirá 25 puntos, en lugar de los 10 que obtenía en campeonatos anteriores.

Esta iniciativa, que tendrá que ser aprobada este viernes por el Consejo Mundial del Motor, surge según la FIA "debido al incremento de la parrilla a 13 equipos".

Frente al reparto de puntos anterior (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto) los primeros clasificados obtendrán ahora, respectivamente, 25 puntos, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1. Pasan por tanto de puntuar ocho a puntuar diez.

F1 set to adopt new points system

By Matt Beer Thursday, December 10th 2009, 18:52 GMT

Formula 1 is set for a radical alteration to its points system in 2010 if the World Motor Sport Council approves an F1 Commission proposal to give points to the top 10 finishers in each race.

In today's Commission meeting, chaired by Bernie Ecclestone and attended by FIA president Jean Todt, a new scoring system was put forward which will award 25 points to each race winner, 20 for second place, 15 for third and 10 for fourth, before descending 8-6-5-3-2-1 for fifth through 10th positions.

The change has been proposed to take into account the increased field for 2010, when the addition of the new entrants will take the grid up to 26 cars, its highest figure since 1995.

Assuming it is approved by the WMSC, the change would be the first revision to the points system since the number of scoring drivers per race was increased from six to eight in 2003.

The F1 Commission also agreed that its Sporting Working Group sub-committee should develop "detailed proposals to improve the show" that would take effect next year, and that "the FIA and FOM will further collaborate to enhance the communication and promotion of the championship to the media and its worldwide fanbase."

Está interesante!

Definitivamente todos los pilotos van a tener unas ganas por ganar...

Muy interesante sistema de puntuación, está muy bien que ahora sumen más pilotos.

Eso va a permitir que se vea más pelea por cada posición.

asi me parece mejor, aunque el gap entre 1ro y 3ro es demasiado, pero bueno hay que ganar o ganar.

Perder 3 fechas sin puntuar podría considerarse un desastre de cara al título...



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Button hubiera sido campeon despues de la 4ta.5ta carrera con este sistema

si existe un carro dominante, el campeonato queda definido desde muy temprano con ese sistema, a lo mas seria ver cual de los 2 pilotos es campeon


dont like

Marvin Jaén escribió:Perder 3 fechas sin puntuar podría considerarse un desastre de cara al título...



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+1000

pues cuidado que con no puntuar en 2, o sumar ptos escasos

algun daño mecanico o cualquier tipo de problema antes dela carrera o durante clasifiacion, perderias opcion al titulo muy rapidamente

sobre todo si existe un auto dominante

este sistema lo unico que hara es que las ultimas 2.. 3carreras sean irrelevante.

espero estar equivocado, pero lo dudo.

De hecho, me parece que en su eterna majadería de hacer cambios radicales todos los años, una vez mas cometen un error. Ya es suficiente con la eliminación del refueling y demás cosas para este año, como para además cambiar la estructura de puntuación. Una cosa a la vez a ver que pasa, no todo de repente, creando aún más caos.

Muy cierto que esto se presta para hacer los campeonatos mas aburridos al final. Tienen que ver como van a andar los equipos con los cambios en el reglamento antes de tomar una decisión con respecto a los puntos. De acuerdo, este año Brawn y Red Bull se metieron en la pelea (ganándola de hecho) pero fué un año completamente atípico. Esto fué un año de los últimos 15, pero de resto, quienes han peleado campeonatos y victorias han sido Ferrari, McLaren y Renault con una que otra muy rara excepción. Yo creo que esto lo que haría sería marcar más la diferencia entre los equipos de primera línea y los demás.

Está bien que le den puntos a los 10 primeros por el incremento de carros en la parrilla. Pero no que ensanchen la brecha de puntos en los primeros lugares. Porque es muy cierto, un par de malos resultados a principio de campeonato y algo de suerte para otros y el campeonato puede quedar definido antes de la mitad de la temporada. Lo que tienen que evitar son estupideces como el KERS. Andan viendo a ver como reducen costos y terminan los equipos mas grandes gastandose un montón de plata en algo que no sirve y que al final resulta no ser obligatorio y los madrugan los demás a punta de aerodinámica y carros más sencillos.

Que vean a ver como se adaptan a los cambios este año, después que vean a ver si cambian para el 2011.

The Rocketman
Can't Wait The Rocket

güeno chiquillas no chillen tanto porque en realidad el cambio no es tan significativo para los puestos de vanguardia... claro que se "amplían" las distancias en términos de puntos absolutos, pero si se fijan detenidamente los primeros 3 lugares son los mismos puntos de ahora pero multiplicados por 2,5... entonces la relación se mantiene. Los que salen por dentro son los que pongo en rojo, mientras que salen ganando los que están en azul. O es que creen que para ser campeón mejor el que tenga más cuartos puestos :?:

POSICIÓN ACTUAL x 2,5 PROPUESTO

1° 10 x 2,5 = 25 = 25
2° 8 x 2,5 = 20 = 20
3° 6 x 2,5 = 15 = 20
4° 5 x 2,5 = 12,5 mayor que 10
5° 4 x 2,5 =10 mayor que 8
6° 3 x 2,5 = 7,5 mayor que 6
7° 2 x 2,5 = 5 igual que 5
8° 1 x 2,5 = 2,5 menor que 3
9° 0 x 2,5 = 0 menor que 2
10° 0 x 2,5 = 0 menor que 1


y por cierto... ya fue aprobado el cambio en la reunión del WMSC de hoy viernes... entre otros cambios además ex-pilotos de F1 formarán parte de los grupos de comisarios para las carreras:


http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 10279.html

pmontero escribió:güeno chiquillas no chillen tanto porque en realidad el cambio no es tan significativo para los puestos de vanguardia... claro que se "amplían" las distancias en términos de puntos absolutos, pero si se fijan detenidamente los primeros 3 lugares son los mismos puntos de ahora pero multiplicados por 2,5... entonces la relación se mantiene. Los que salen por dentro son los que pongo en rojo, mientras que salen ganando los que están en azul. O es que creen que para ser campeón mejor el que tenga más cuartos puestos :?:

POSICIÓN ACTUAL x 2,5 PROPUESTO

1° 10 x 2,5 = 25 = 25
2° 8 x 2,5 = 20 = 20
3° 6 x 2,5 = 15 = 20
4° 5 x 2,5 = 12,5 mayor que 10
5° 4 x 2,5 =10 mayor que 8
6° 3 x 2,5 = 7,5 mayor que 6
7° 2 x 2,5 = 5 igual que 5
8° 1 x 2,5 = 2,5 menor que 3
9° 0 x 2,5 = 0 menor que 2
10° 0 x 2,5 = 0 menor que 1


y por cierto... ya fue aprobado el cambio en la reunión del WMSC de hoy viernes... entre otros cambios además ex-pilotos de F1 formarán parte de los grupos de comisarios para las carreras:


http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 10279.html

jeje, muy cierto, o sea casi que la misma vara. Yo lo vi tuanis pero la verdad es cambio tipo inflación y ya. Otra vara, por qué entre 6to y 7mo solo un punto y otra vez vuelve a dos puntos entre 7mo y 8avo? wtf

Solo por el dato curioso hice una tabla en Excel para el campeonato 2009 con el sistema que se usó y como hubiera quedado con el nuevo sistema, incluyendo la adjudicación del 50% de los puntos en Malasia.
La primer diferencia en posiciones se da hasta en el 7mo lugar, la punta no hubiera cambiado.
Entre otras cosas Kimi siempre hubiera quedado detrás de Hamilton, Massa y Kovalainen no hubieran quedado empatados y Nakajima y Piquet hubieran al menos puntuado.
En general hubiera sido muy parecido si solo se toman en cuenta posiciones del año pasado, pero puede que la presión y la administración del riesgo sean diferentes con el nuevo puntaje y las estrategias vayan a tener que cambiar.

otro detalle compañeros... no se olviden que a final de año, cuando se reparte la plata que da FOM a los equipos por los derechos televisivos, el pastel se parte de acuerdo a los puntos que haya acumulado cada equipo. Así que un punto a fin de año puede valer millones de dólares o euros o lo que les dé la gana, y no es nada despreciable en especial para los equipos más pequeños. Y si a eso se le suma la reducción de costos que se proyecta para los años venideros, el impacto sobre el presupuesto operativo de un equipo puede ser todavía mayor.

pmontero escribió:otro detalle compañeros... no se olviden que a final de año, cuando se reparte la plata que da FOM a los equipos por los derechos televisivos, el pastel se parte de acuerdo a los puntos que haya acumulado cada equipo. Así que un punto a fin de año puede valer millones de dólares o euros o lo que les dé la gana, y no es nada despreciable en especial para los equipos más pequeños. Y si a eso se le suma la reducción de costos que se proyecta para los años venideros, el impacto sobre el presupuesto operativo de un equipo puede ser todavía mayor.

yo creo que nadie esta encontra de repartir mas puntos

pmontero escribió:otro detalle compañeros... no se olviden que a final de año, cuando se reparte la plata que da FOM a los equipos por los derechos televisivos, el pastel se parte de acuerdo a los puntos que haya acumulado cada equipo. Así que un punto a fin de año puede valer millones de dólares o euros o lo que les dé la gana, y no es nada despreciable en especial para los equipos más pequeños. Y si a eso se le suma la reducción de costos que se proyecta para los años venideros, el impacto sobre el presupuesto operativo de un equipo puede ser todavía mayor.

La otra vara es que los pilotos pagan superlicencia (creo) en base a puntos ganados el año anterior, me pregunto si ahora iran a pagar lo mismo por punto?