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Bueno, luego de hibernar durante la temporada F1 2009, me reanimo un poco con la esperanza de un mejor 2010...
pero qué va, vamos como el cangrejo...

Solo para vacilar un rato, y a la sazón de las críticas del aspecto externo del R30 (será que estoy roquillo, pero a mí me gusta mucho ese diseño "old-school") me puse a buscar los carros F1 más feos de la historia...

Encontré estos ejemplares dignos de ver... o vomitar...

ahi les dejo, posiblemente me van a sacar en cara las teteras amarillas o el R30 en el tema... jaajaja, ni modo...

no se gana pero se goza! (aquí sigo esperando un nuevo campeonato... y sí, espero sentado!)

saludos a todos!

perdón, pero ese Ligier merece una foto de costado...

hahahahaha sea guebon!!

jajaja esta vacilon el tema,

a mi tambn me gusta el diseño del R30

Te falto poner los del año pasado y algunos de este año con sus alerones traseros (Los que van detras de la toma der aire) tah HORIBLES!

este si se lleva el premio!!!

otras fotillos:







este no esta tan re-feo, pero que es esa vara atras?



y este para mi es un rechuzo!

este lotus si me cuadra

guanabi escribió:Bueno, luego de hibernar durante la temporada F1 2009, me reanimo un poco con la esperanza de un mejor 2010...
pero qué va, vamos como el cangrejo...


saludos a todos!

mae pero apareciste hueón, qué te habías hecho!?!?!?!?! Además con buen material de estos carros raros/feos... mae y yo también estaré roco pero me cuadra la tetera amarilla así que sólo no estás.

Para aportar un poco al tema, primero que nada no se metan con los Lutos John Player Special que son de las cosas más hermosas que hayan llegado jamás a la F1!!!

Y en cuanto al carro que pusieron ahí con el abanico gigante atrás... ese es el Brabham BT46B Alfa Romeo, que empezó a correr en el GP de Suecia de 1978. Los pilotos eran Niki Lauda (que por cierto ganó esa primera carrera) y John Watson, y el diseñador un tal Gordon Murray. Obviamente hubo setecientos mil reclamos acerca de la legalidad del carro, amenazasde boicot y todos los etcéteras que se les ocurran, pero por otro lado Lotus empezó a trabajar a toda velocidad en su propia versión, así que las cosas en la F1 siempre han sido así...

Hablando de nombres que pueden sonarles conocidos, se gana una medalla Tosty el que me diga quién era el dueño de ese equipo sin tener que visitar el link que está aquí abajo!

aquí hay más historia:

http://en.wikipedia.org/wiki/Brabham_BT46

guanabi escribió:Bueno, luego de hibernar durante la temporada F1 2009, me reanimo un poco con la esperanza de un mejor 2010...
pero qué va, vamos como el cangrejo...

Bienvenido de vuelta!

A mi me cuadra el R30 también, es mas está en mi top 2 esta temporada. Y como dice Pedro esos jps son toa toa.

Para ahondar en lo del Brabham de mr. enanistone, la intención oficial del ventilador era disque para enfriar el motor plano 12 cilindros, que se supone sí tenía sus problemas de enfriamiento. Pero la verdadera historia era que se usaba para succionar el carro contra el asfalto, así se aumenta el agarre y por lo tanto las velocidades en curva. Sobra decir que era ilegal por ser aerodinámica activa.

Ah bueno y no era algo nuevo, ya los gringos lo habían usado unos años antes http://www.ultimatecarpage.com/car/91/C ... rolet.html

Claro, si esos les parecían feos, ojo la lavadora con secadora incorporada:

Bien guanabi!!!

Mi opinión, nunca me gustó LA OPCIÓN DE 6 RUEDAS:







PERO ESTOS LA VOLARON:

Kurtis Kraft-Offenhauser KK500G(1957)


March 240(1977)


Williams FW08B (1982)



.

que interesante eso de las ruedas extras, sobre todo adelante, que en vez de usar llantas mas grandes pusieran 4 pequeñas, mas traccion? pero ya me imagino el peso extra del doble sistema de direccion, llantas extras, etc..

Accord escribió:

guanabi escribió:Bueno, luego de hibernar durante la temporada F1 2009, me reanimo un poco con la esperanza de un mejor 2010...
pero qué va, vamos como el cangrejo...

Bienvenido de vuelta!

A mi me cuadra el R30 también, es mas está en mi top 2 esta temporada. Y como dice Pedro esos jps son toa toa.

Para ahondar en lo del Brabham de mr. enanistone, la intención oficial del ventilador era disque para enfriar el motor plano 12 cilindros, que se supone sí tenía sus problemas de enfriamiento. Pero la verdadera historia era que se usaba para succionar el carro contra el asfalto, así se aumenta el agarre y por lo tanto las velocidades en curva. Sobra decir que era ilegal por ser aerodinámica activa.

Ah bueno y no era algo nuevo, ya los gringos lo habían usado unos años antes http://www.ultimatecarpage.com/car/91/C ... rolet.html

Claro, si esos les parecían feos, ojo la lavadora con secadora incorporada:

Hess escribió:que interesante eso de las ruedas extras, sobre todo adelante, que en vez de usar llantas mas grandes pusieran 4 pequeñas, mas traccion? pero ya me imagino el peso extra del doble sistema de direccion, llantas extras, etc..

Mae si mal no recuerdo la idea era reducir el arrastre aerodinámico de las llantas delanteras, y también proveer un aire 'más limpio' o sea con menos turbulencia sobre todo al alerón trasero. Por ejemplo en este gráfico los puntos rojos es donde hay mayor arrastre, donde el aire frena más el avance del carro, como ves las llantas son las mayores culpables:



El problema era que igual la llanta trasera ahora iba a generar más arrastre que lo que hubiera hecho si la llanta delantera fuera de tamaño mayor, o sea al final era parecido. La otra bronca como vos decís era la pesadilla de suspensión/dirección que generaba. Pero al final creo que el mayor problema era que existía muy poco desarrollo para llantas tan pequeñas, y lo que se ganaban con la aerodinámica más limpia lo perdían con las llantas inferiores (en calidad no en tamaño).

Aquí hay un artículo muy amplio, aunque con una perspectiva un poco diferente a la que yo mencioné arriba: http://www.f1fanatic.co.uk/2007/03/01/b ... -wheelers/

jajaja...qué pacho de tema

Carros feos sí han habido en F1

Marvin Jaén escribió:Bien guanabi!!!

Mi opinión, nunca me gustó LA OPCIÓN DE 6 RUEDAS:







PERO ESTOS LA VOLARON:

Kurtis Kraft-Offenhauser KK500G(1957)


March 240(1977)


Williams FW08B (1982)



.

aqui en acción....los tyrrell 6 wheelers....

http://www.youtube.com/watch?v=W4sKDHHX ... re=related

Accord escribió:

[/quote]

yyyyyy mae!!! que rajado esa vara!!!

mae ese con la escalera para subirse en la trompa esta solo solo



el que trae un heliopuerto como aleron delantero iiiiish

jajajaja
hola a todos!!!

pmontero, accord, marvin, en realidad me tomé un sabático para dejar de postiar burradas (y darles un descanso!!!)
gracias por la re-bienvenida!!!

y sí, esos carros de 6 llantas siempre se vieron raros raros... es más, yo me imagino que en los pitstops no eran muy rápidos (ya me imagino el colocho en los pits con 6 maes, 6 llantas... ¿y dos mangueras? = pesadilla para ferrari!!!! jajajaja).

Mira, si volvió el famosisimo Guanabi, mae y que este año de nuevo a llorar?? jajajaja

Pd: Mae enseñele de una vez a sus hijos a ser Ferraristas...

osca-R escribió:Mira, si volvió el famosisimo Guanabi, mae y que este año de nuevo a llorar?? jajajaja

Pd: Mae enseñele de una vez a sus hijos a ser Ferraristas...

jajaja, pues vos también estabas muy retirado... porque aunque no posteaba, si me metía regularmente a vinear los foros...

pero te cuento que no pretendo imponerle nada de motores a mi hija... porque de lo contrario terminará aborreciendo los carros, siendo aficionada al "jutbol tico" y no sé que cosas peores... mejor que le vaya agarrando el gusto solita... ( y si, si no quiere sufrir, que se haga ferrarista... ni modo... jajajaja)

aqui hay que valorar a los diseñadores que sin computadoras y sin tunel de viento los hicieron.

esos chaparral jalaban!!

guanabi escribió:

osca-R escribió:Mira, si volvió el famosisimo Guanabi, mae y que este año de nuevo a llorar?? jajajaja

Pd: Mae enseñele de una vez a sus hijos a ser Ferraristas...

jajaja, pues vos también estabas muy retirado... porque aunque no posteaba, si me metía regularmente a vinear los foros...

pero te cuento que no pretendo imponerle nada de motores a mi hija... porque de lo contrario terminará aborreciendo los carros, siendo aficionada al "jutbol tico" y no sé que cosas peores... mejor que le vaya agarrando el gusto solita... ( y si, si no quiere sufrir, que se haga ferrarista... ni modo... jajajaja)

Jajajaj, caballeros yo creo que eso se trae en la sangre ..... el mayor mío creo que venía con la gorra debajo del brazo desde que nació y y va para 9 años .......... pegaba brincos en Spa el año pasado.

La chiquitilla que va para 2 años solita solita agarra la gorra y se la pone....... la tifosa, nunca le gustó la de Toyota que tengo........

Solitos caen

Quattrovalvole escribió:La chiquitilla que va para 2 años solita solita agarra la gorra y se la pone....... la tifosa, nunca le gustó la de Toyota que tengo........

Solitos caen

Versión mejorada entonces si no le cuadra el Ollota!!!

y aquí un par de aportes para el temita que tiene todavía mucho futuro...





puntos extra a quien averigüe qué carajos es esta vaina de arriba porque yo no lo logré...


esta no hace falta el resto del carro... sólo esa trompa es suficiente


Brabham BT34


Surtees TS16


Arrows


Ligier JS21