MundoMotorizado.com

Segundo Round De La F1 En Jerez
Los equipos seguirán desarrollando los monoplazas el próximo miércoles



La Fórmula 1 volverá a hacer sentir el sonido de sus V8 en tierras españolas. El circuito de Jerez será quien albergue una doble sesión de entrenamientos que comenzará el día 10 y finalizará la próxima semana.

Una de las mayores novedades del segundo asalto de la pretemporada será el debut del proyecto más temido por todos los equipos, el Red Bull nacido de la prodigiosa mente de Adrian Newey (el propio Pedro de la Rosa ha advertido que el diseñador británico de 51 años siempre Sorprende con alguna genialidad en sus monoplazas).

A la fiesta andaluza se unirán también la mayoría de equipos vistos en Valencia más Virgin Racing que tras rodar en Silverstone con el VR-01, se medirá en igualdad de condiciones con el resto de equipos, siendo el primero de los debutantes en pisar la pista, demostrando la solvencia de un proyecto frente a las reservas de USF1 (Pechito López ha estado reunido con todo el staff técnico del equipo) y las serias dudas de Campos Meta.

Otro de los invitados “sorpresa” para esta semana será la lluvia, según las últimas predicciones de la AEMET. Miércoles y viernes pueden ser días lluviosos que pueden condicionar las pruebas y los resultados de los equipos, especialmente con una reglamentación que ha limitado al absurdo las sesiones de pruebas.

Ferrari asistirá otorgando dos días para Alonso y dos para Massa que probaran las primeras actualizaciones de carácter mecánico del F10. Los técnicos de Maranello aún son cautos y esperan estas pruebas para comprobar si pueden eliminar de su cabeza sus temores sobre el F10, y confirmar las buenas impresiones de Valencia.

Toro Rosso tratará de repetir su papel de equipo revelación, sin que se repitan los problemas al cambio que le persiguieron el primer día. Según declaraciones del equipo a este medio, “el objetivo de Jerez es hacer el mayor número de kilómetros para poder probar al máximo la fiabilidad del monoplaza”. Sebastien Buemi se subirá el 10 y el 11 al monoplaza italiano mientras que Jaime Alguersuari hará lo suyo el 12 y 13.

BMW Sauber, presentará una parte trasera de la carrocería más resistente a las altas temperaturas y revisará la circulación de los gases de escape para evitar los problemas surgidos en Valencia.

Mercedes GP es probable que no muestre su paquete aerodinámico definitivo hasta Barcelona (aunque el “corte” final del monoplaza, como el del resto, hará aparición en Bahrain).

Lotus no estará en Jerez, pero presentará su monoplaza el día 12 en Londres ante los medios en una celebración que reunirá a cerca de 400 personas. McLaren deberá borrar la pobre impresión mostrada en Cheste y demostrar que el fichaje del campeón Button no ha sido una mala decisión.

Redacción TheF1.com - Iván Martín y Ladera - Infomotor Network, S.L.



Alineaciones de los equipos para las pruebas en Jerez:

McLaren-Mercedes

Miércoles: Jenson Button
Jueves: Jenson Button
Viernes: Lewis Hamilton
Sábado: Lewis Hamilton

Mercedes GP

Miércoles: Nico Rosberg
Jueves: Michael Schumacher
Viernes: Nico Rosberg
Sábado: Michael Schumacher

Red Bull-Renault

Miércoles: Mark Webber
Jueves: Mark Webber
Viernes: Sebastian Vettel
Sábado: Sebastian Vettel

Ferrari

Miércoles: Fernando Alonso
Jueves: Fernando Alonso
Viernes: Felipe Massa
Sábado: Felipe Massa

Sauber-Ferrari

Miércoles: Kamui Kobayashi
Jueves: Kamui Kobayashi
Viernes: Pedro de la Rosa
Sábado: Pedro de la Rosa

Williams-Cosworth

Miércoles: Nico Hulkenberg
Jueves: Nico Hulkenberg
Viernes: Rubens Barrichello
Sábado: Rubens Barrichello

Renault

Miércoles: Vitaly Petrov
Jueves: Vitaly Petrov
Viernes: Robert Kubica
Sábado: Robert Kubica

Force India-Mercedes

Miércoles: Vitantonio Liuzzi
Jueves: Vitantonio Liuzzi
Viernes: Adrian Sutil
Sábado: Adrian Sutil

Toro Rosso-Ferrari

Miércoles: Sebastien Buemi
Jueves: Sebastien Buemi
Viernes: Jaime Alguersuari
Sábado: Jaime Alguersuari

Virgin-Cosworth

Sin confirmar.

No asisten:

- Campos-Cosworth
- Lotus-Cosworth
- US F1-Cosworth

Fuente

Virgin Racing Se Prepara Para Jerez
El equipo está bien estructurado e ilusionado



El VR-01 de Virgin Racing dio sus primeros pasos en Silverstone en unos entrenamientos privados solitarios hace unos días. Tras ese primer contacto con el asfalto, John Booth asegura que el equipo está perfectamente organizado y preparado para competir ya con el resto de la parrilla: “Nuestras pruebas nos dieron la primera gran oportunidad de trabajar juntos como una operación de pista, y no podría haber ido mejor”.

Las pruebas privadas tuvieron lugar el jueves y viernes pasados. Aunque el jueves fue sólo para cogerle “el punto” al monoplaza, el viernes fue Timo Glock quien exprimió más seriamente el bólido sobre la pista inglesa, por la mañana, completando cuarenta y dos vueltas. Lucas Di Grassi también tuvo su oportunidad, rodando treinta y seis vueltas en lo que fue su primera experiencia al volante de un Fórmula 1: “Me sentí bien. ¡Me sentí como en casa! Estoy realmente feliz, y nuestras primeras impresiones del coche son muy positivas. Es increíble lo que ha logrado el equipo en tan poco tiempo”.

Lucas no es el único Sorprendido. El propio John admira la capacidad del equipo de compenetrarse y trabajar unido, a pesar de su juventud: “La forma en que el equipo se ha unido para lograr el éxito ha sido encomiable. Estoy muy orgulloso de lo que han logrado, y esperamos con ilusión unirnos a los demás equipos de Fórmula 1 en el muro de boxes la próxima semana”.

Eso es ya: a partir del 10 de febrero comenzarán a rugir los monoplazas en la pista española de Jerez de la Frontera. Para entonces, Lucas espera llegar con fuerzas físicas, mentales y mecánicas: “Creo que tenemos un coche competitivo y un gran equipo para comenzar en Jerez. Fue muy importante para mí aprender tanto como pude en Silverstone, así que puedo empezar a hacer kilometraje con el coche en Jerez”.

Redacción TheF1.com - Héctor Campos - Infomotor Network, S.L.

Red Bull, Force India y Virgin, Preocupados Por La Lluvia En Jerez
Predicen precipitaciones para al menos una de las jornadas

Cuando se piensa en un país lluvioso, a la mente no suele venir España. Sin embargo, las condiciones climáticas de este invierno en la península Ibérica están siendo algo inusuales, con un mayor número de días de lluvia que en otoño, estación en la que sí se da más la caida de agua.

Tras los entrenamientos en soleado y con asfalto seco que se hicieron en Valencia la semana pasada, los equipos que han decidido comenzar en Jerez sus primeras vueltas en pista están muy preocupados por las predicciones de los expertos.

Según los análisis de los metereológos, es muy probable que haya precipitaciones durante uno de los tres días de entrenamientos, y la probabilidad es medio-alta para el resto de jornadas. Será el 10 de febrero cuando se reanuden las pruebas en la ciudad situada al sur del país, y la semana ha comenzado con precipitaciones en el país. Si añadimos las predicciones, los equipos Red Bull Racing, Force India y el nuevo Virgin habrían tomado una decisión equivocada al retrasar sus presentaciones en pista para esta semana.

Los responsables de estos tres equipos están bastante preocupados y muy pendientes de un cielo que se ha vuelto gris y húmedo. Mientras Ferrari, McLaren, Renault, Williams, Toro Rosso, Sauber pudieron aprovechar al máximo los tres primeros días de febrero, los equipos que quedan por probar sus nuevos monoplazas podrían encontrarse en inferioridad de condiciones si finalmente deben sacar los monoplazas a un asfalto mojado.

Según los datos del Instituto Nacional de Metereología de España consultados por TheF1.com, el miércoles hay un 75 por ciento de probabilidad de lluvia en Jerez. El jueves es de un 45, el viernes de 75 y el sábado de un 65 por ciento, con cielos nublados durante todas las jornadas. Las temperaturas máximas estarán alrededor de los 10º, según las predicciones tomadas el lunes 8.

En Jerez habrá cuatro días de pruebas en donde estarán todos los equipos. Las sesiones comenzarán el miércoles 10 de febrero con todos los equipos presentes, aunque con ventaja aquellos que ya rodaron en Valencia. Tras esta semana, Jerez será de nuevo escenario de la tercera ronda de entrenamientos la semana que viene, mientras que Cataluña acogerá las últimas pruebas del 25 al 28.

Redacción TheF1.com - Isaac Campos - Infomotor Network, S.L.

Fernando Alonso estará en los entrenamientos de Jerez los días 10 y 11 de febrero



La Scuderia Ferrari Marlboro se prepara para la segunda sesión de pruebas de esta temporada, este es el programa del 10 al 13 de febrero en el circuito español de Jerez de la Frontera. Esta mañana la parte principal del equipo ha salido de Maranello, incluyendo los mecánicos y los hombres que trabajan en la logística, la telemetría y electrónica, mientras que los ingenieros llegarán a España el martes por la noche. Los cuatro días de las pruebas serán así: Fernando Alonso estará en la pista los dos primeros días, seguido de Felipe Massa, que se sentará detrás del volante a partir del viernes 12. El F10 ya llegó a Jerez, después de la revisión realizada la noche del miércoles pasado en Valencia. La configuración del coche sustancialmente seguirá siendo la misma en comparación con su debut, sólo habrá algunos cambios mecánicos.

Mientras tanto, en Maranello, el trabajo del montaje del segundo chasis del F10 va a toda máquina. Este monoplaza se utilizará durante la tercera sesión de las prueba, que se celebrarán de nuevo en Jerez, del 17 al 20 de febrero.

Fuente

Di Resta probara en Jerez el Force India VJM03



El equipo Force India ha confirmado que el piloto reserva Paul di Resta pilotará el nuevo VJM03 en la pruebas de pretemporada en Jerez, donde se tendrán lugar esta semana cuatro días de pruebas de Fórmula 1.

Siendo la duración de las pruebas en Valencia de tres días, la comunidad de la Fórmula Uno llega a Jerez esta semana para cuatro días de pruebas, entre el miércoles y el sábado.

Como sus compañeros de Force India, que le verán pilotar el Force India en varios viernes de Gran Premio, el escocés di Resta continuará corriendo en la DTM alemana durante la temporada para Mercedes-Benz, donde ha terminado quito, segundo y tercero en las tres temporadas más recientes.

Esta semana Vitantonio Liuzzi será el primero en probar el nuevo coche sustituyéndole el vienes su compañero Adrián Sutil.

Los resultados de Jerez nos dirán más cosas



Rubens Barrichello cree que la velocidad de los coches en Jerez esta semana será más significante que en las primeras pruebas de pretemporada en Valencia. Todos los equipos de 2009 estarán presentes junto con el debutante Virgin Racing.

El equipo Williams parecía estar luchando en Valencia, admitiendo los pequeños problemas en Director Técnico Sam Michael, aunque el ex piloto de Brawn esta seguro que los resultados de Jerez serán un mejor indicador del ritmo.

"Los entrenamientos de esta semana en Jerez nos dará realmente una idea de quien es rápido." El paulista escribió en su cuenta personal de Twitter el lunes por la tarde. "Ferrari parece mejor que otros pero tenemos que esperar."

1 Rosberg Mercedes 1m20.927s
2 Buemi Toro Rosso 1m21.031s +0.104
3 Hulkenberg Williams 1m22.243s +1.316
4 Alonso Ferrari 1m22.895s +1.968
5 Kobayashi Sauber 1m23.787s +2.860
6 Button McLaren 1m24.947s +4.020
7 Liuzzi Force India 1m24.968s +4.041
8 Petrov Renault 1m25.440s +4.513
9 Webber Red Bull 1m26.502s +5.575

Hmmm, como que amanecio con lluvia, mucha diferencia en los tiempos

Vrigin comeinza sus pruebas



El equipo Virgin Racing puso en marcha el motor aproximadamente diez minutos antes de que Timo Glock se pusiera al volante del nuevo VR-01 en su debut oficial en Jerez. Al hacerlo el alemán aseguro que el equipo originalmente llamado Manor GP se convierte en el primero de los nuevos en poner en marcha su coche en los entrenamientos de pretemporada de la Fórmula Uno.

Virgin se unía a Campos, Lotus y US F1 en el grupo de nuevos participantes en el deporte este año, Lotus será el segundo en unirse a los equipos de la parrilla a los entrenamientos en Jerez el próximo miércoles.

El Virgin propulsado por Cosworth se probó por primera vez en Silverstone la semana pasada, cuando ambos pilotos, Glock y el brasileño Lucas di Grassi se turnaron al volante del coche durante el jueves y el viernes, el último estará de nuevo al volante el viernes y el sábado en Jerez.

En el segundo periodo de pruebas esta vez en Jerez, el miércoles por la mañana apareció la lluvia. Aproximadamente a las 13 h Glock abandono el pit lane y rodó por primera vez con el VR-01 en la pista jerezana.

gpupdate.net

Un dato técnico: el equipo McLaren rodará hoy con varios sensores en su MP4-25. Los sensores irán colocados detrás de los neumáticos delanteros y su objetivo es calcular su nivel de desgaste.

Webber se ha detenido en la curva 11. Hay manchas de aceite en la pista, lo que parece indicar a todas luces que ha sido el motor o cualquiera de sus componentes lo que le ha fallado al RB6 de Mark Webber.

Me parece muy mal comienzo para Virgin... a pesar del clima...

-Mejores tiempos de la jornada:
1. Nico Rosberg (Mercedes) 1:20.927
2. Sebastien Buemi (Toro Rosso) 1:21.031
3. Nico Hulkenberg (Williams) 1:22.243
4. Fernando Alonso (Ferrari) 1:22.895
5. Kamui Kobayashi (Sauber) 1:23.287
6. Jenson Button (McLaren) 1:24.947
7. Vitantonio Liuzzi (Force India) 1:24.968
8. Vitaly Petrov (Renault) 1:25.440
9. Mark Webber (Red Bull) 1:26.502
10. Timo Glock (Virgin Racing) 1:38.734

La lluvia condiciona la primera jornada en Jerez
Jornada pasada por agua la vivida en el primer día de entrenamientos en el Circuito de Jerez. El piloto de Mercedes GP, Nico Rosberg, ha sido el más rápido durante la hora que se ha podido rodar en seco y en la que los corredores han podido anotar sus mejores marcas.



La lluvia ha sido la gran protagonista de la primera jornada de tests celebrada en Jerez de la Frontera. El agua sólo ha dado una hora de tregua, de 9:00 a 10:00 de la mañana, período en el que los pilotos han anotado las que, a la postre, serían las mejores marcas del día. Rodando en seco, el más rápido ha sido el piloto de Mercedes GP Nico Rosberg, que se ha adjudicado un 1:20.927. El compañero de Jaime Alguersuari en Toro Rosso, Sebastian Buemi, se ha colocado segundo con 1:21.021 y el piloto de Williams, Nico Hulkenberg, tercero con su 1:22.243.

La cuarta plaza ha recaído en el piloto de Ferrari, Fernando Alonso, que, también en seco, ha marcado un 1:22.895. Al asturiano no le ha sentado bien el agua de la mañana y en sus primeras vueltas en mojado a duras penas ha conseguido bajar del 1:30. Tampoco han sido para tirar cohetes los resultados del resto de pilotos bajo la lluvia aunque los pilotos de Red Bull y McLaren, Mark Webber y Jenson Button, han logrado rodar en 1.27. El 1:28.679 del piloto de Williams, Nico Hulkenberg y el 1:28.988 de Nico Rosberg han completado el ránking de los mejores tiempos de la mañana bajo el agua mientras que el mejor crono de Alonso se paraba en 1:29.602.

El asturiano ha mejorado, sin embargo, sus tiempos por la tarde y ha llegado a situar su marca en mojado en 1:28.743. Tiempo que no es para lanzar campanas al vuelo pero que mostraba la evolución bajo el agua de un Fernando Alonso perjudicado, igual que el resto de pilotos presentes hoy en Jerez, por la intensa lluvia que ha caído, sin cesar, sobre el trazado andaluz. En cualquier caso, la experiencia ha servido para calzar neumáticos de lluvia y para probar el rendimiento de los monoplazas en condiciones complicadas, tanto por el agua como por la escasa visibilidad.

El debutante Virgin GP, por cierto, nos ha dejado con ganas de más, dado que, Timo Glock sólo ha rodado cinco vueltas y, como incidencias, destacar que Mark Webber ha roto el motor de su Red Bull esta mañana mientras que el Mercedes GP de Nico Rosberg se ha quedado parado en pista cuando quedaban cinco minutos para el final de la sesión.

Tiempos y vueltas de los pilotos en seco

1º N. Rosberg (Mercedes GP) 1:20.927 (57 vueltas)
2º S. Buemi (Toro Rosso) 1:21.031 (84 vueltas)
3º N. Hulkenberg (Williams) 1:22.243 (118 vueltas)
4º F. Alonso (Ferrari) 1:22.895 (88 vueltas)
5º K. Kobayashi (BMW Sauber) 1:23.287 (55 vueltas)
6º J. Button (McLaren) 1:24.947 (68 vueltas)
7º V. Liuzzi (Force India) 1:24.968 (71 vueltas)
8º V. Petrov (Renault) 1:25.440 (27 vueltas)
9º M. Webber (Red Bull) 1:26.502 (50 vueltas)
10º T. Glock (Virgin GP) 1:38.734 (5 vueltas)

Video Resumen Del Dia 1 - Jerez

Primera Parte

Youtube
<object width="853" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Mhjr8A3o7p8&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Mhjr8A3o7p8&hl ... 2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="505"></embed></object>[/youtube_hd]
Segunda Parte

Youtube
<object width="853" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/j2nUAeF-nuk&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/j2nUAeF-nuk&hl ... 2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="505"></embed></object>[/youtube_hd]

Webber optimista tras la primera prueba
Por:SamuelCR f1aldia.com


Esta mañana ha sido presentado el nuevo monoplaza de Red Bull, el RB6, en Jerez y Mark Webber ha sido el encargado de estrenarlo. El resultado de la primera prueba invernal ha sido muy satisfactorio para Mark Webber, que tras la jornada se mostraba optimista.

El australiano se mostraba contento, a pesar de las adversas condiciones climáticas que han encontrado todos los pilotos en Jerez, y a pesar que el nuevo RB6 ha tenido que cambiar su motor como medida de prevención por unos problemas de pérdidas de aceite.

El australiano se mostraba contento pese a las condiciones climáticas adversas:"Fue una sensación muy positiva en realidad. No fue exactamente un día bueno para las pruebas con las condiciones cambiantes, pero ha sido el mismo para todos."

"Tuvimos una lamentable fuga de aceite bastante pequeña que se convirtió en una un poco más grande. Es lamentable lo que nos pasó, probablemente podría haber conducido un poco mejor, pero así son las cosas a veces" se lamentaba Webber de la fuga de aceite que les había hecho perder bastante tiempo de rodaje y esperaba para mañana una mejora climatológica:"No hemos hecho el tiempo en pista que deberíamos, pero, al final, todavía tenemos 50 vueltas en el coche. Esperemos que mañana esté seco para que podamos obtener más información."

Mark Webber cree que todavía tienen mucho por hacer, y que aún no se sabe quien va bien y que va mal:"Todavía tenemos que aprender algunas cosas de él, podremos empezar a hacer un poco de trabajo mañana. Luego a final del mes podremos empezar a comparar los tiempos de vuelta. Es imposible juzgar la velocidad exacta a la que va la gente porque tienes por ahí algunos que vuelan un minuto y al minuto siguiente ya no vuelan, así que es difícil decir quién está haciendo qué".

No hay lluvia prevista para mañana en Jerez
Por Iván Illán f1aldia.com


Con el único cambio de Michael Schumacher por Nico Rosberg por parte del equipo Mercedes GP, los diez equipos volverán mañana a los entrenamientos tras una jornada difícil por las condiciones meteorologicas.

Según los reportes, este jueves será el único día que la lluvia respetará a los pilotos ya que tan sólo hay un 20% de posibilidad de precipitación. Las cifras ascienden hasta un 80% para el viernes y un 60% para el sábado, último día de entrenamientos de esta semana.

Previsión Circuito, 11 de febrero de 2010:
Temperatura Máxima 16°C
Temperatura Mínima 9°C
Parcialmente nublado
Viento: Del Noroeste a 11 km/h
Humedad máxima: 76%
Probabilidad de precipitación: 20%

Que rajados los tubos pitot montados en el mclata, con motorcito para moverlos y montados sobre paralelogramo para mantenerlos horizontales, super profesional se ve.
También me da la impresión que se ven super plantados los carros a pesar de las condiciones, sobre todo comparados a hace un año atrás que en la misma pista se hacían como pato en hielo con las nuevas reglas.

Sen ve que las condiciones climáticas complicaron bastante los entrenamientos de hoy.

Por cierto, ese auto de Virgin sí que se ve hermoso.

Un componente fue la razón del problema de Webber



Red Bull Racing experimentó un primer día de pruebas un poco frustrante. Tras el lanzamiento del Red Bull Renault RB6 en el pit lane a las 8:30 am, Mark Webber estaba al volante cuando se vio obligado a permanecer en los pits durante más de cuatro horas por la tarde.

Webber ha sido el primer hombre en salir de la calle de boxes, cuando la luz verde se encendió a las 9, el australiano tuvo que regresas a garaje en 'taxi' y su coche en una grúa una hora más tarde, produciéndose la primera bandera roja del día.

Después de mucho trabajo para los mecánicos, que implicó desmontar el suelo del coche, el australiano volvió a la pista a las 4:45, para ver como terminaba la sesión prematuramente después de que el Mercedes Nico Rosberg quedara detenido pocos minutos después.

"Ha sido fantástico ver por fin el coche en acción después de un largo invierno sin pruebas", comentó Ian Morgan, Director de Ingeniería de Red Bull en la pista. "Todo ha ido bien esta mañana y la construcción del coche fue muy estructurada."

"Es frustrante que un problema con un simple componente al final de la mañana obligue a un cambio de motor durante el día, ya que nos costó bastante tiempo. Sin embargo, lo más decepcionante de hoy era el tiempo, es bueno hacer una prueba en mojado, pero no es lo ideal cuando es la primera vez. "

gpupdate.net