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Force India Presenta el VJM03



Force India ha presentado mediante Internet su coche para 2010 el martes por la mañana, le VJM03 está propulsado por un motor Mercedes. Adrián Sutil y Vitantonio Liuzzi son la pareja elegida para pilotar el nuevo monoplaza del equipo con sede en Silverstone, mientras que Paul di Resta entra en el equipo con el rol de piloto robador y de pruebas.

Force India comenzó su vida en la Fórmula Uno como Jordan en 1993 antes de convertirse en Midland F1 Racing en 2006. Posteriormente también se llamo Spyker pero duró una temporada antes de que el magnate indio Vijay Mallya comprara el equipo y cambiara su nombre al actual en 2008. Con 13 equipos en la parrilla, el diseñador del coche, Mark Smith está convencido de que su última invención puede ser un desafío y estar con regularidad en los puntos.

"Desde el principio, hemos diseñado el VJM03 con pleno conocimiento del motor y la caja de cambios que se utilizaría en 2010, lo que nos dio una ventaja significativa en comparación con respecto al mismo punto en el diseño del VJM02", explicó el inglés. "Fundamentalmente, las principales relaciones se establecen y se dispone de datos mucho antes, como resultado de esto obtenemos un diseño mucho más suave y el proceso de desarrollo".

Ha habido pequeños cambios como la modificacion de la decoración, pero Smith señala que el coche de este año es una mezcla de la evolución y la revolución. "Es una progresión natural en las zonas que parecía haber una fuerte tendencia a finales de 2009 y en otras áreas es muy diferente", continuó. "La parte de atrás del coche es el área que más ha evolucionado como todo el mundo, ya que se ha tenido un año de experiencia con el doble difusor, por lo que todos hemos entrado en 2010 con mucha más prudencia respecto en lo que podemos hacer.

"Ha habido algunas mejoras en este ámbito y que forman parte de la composición del coche, en lugar de ser un añadido rápido, como ocurrió a principios del año pasado. Es natural que ahora el diseño del coche mejore estos dispositivos. La caja de cambios es ahora un poco más fácil de evitar y son los ajustes para que el potencial del difusor sea más grande, así que hay algunas diferencias notables."

Fuente: gpupdate.net

Adrián Sutil 'Las expectativas son altas '



Adrián Sutil en 2010 inicia su cuarta temporada completa en la Fórmula 1, después de conseguir sus primeros puntos en el Campeonato del Mundo en 2009. Con la llegada de cuatro equipos nuevos este año, el equipo llamado originalmente Jordan espera estar en mitad de la parrilla y está todo preparado para que comiencen sus pruebas de pretemporada en Jerez.

2009 fue un año de transición para el equipo, y obtuviste tu mejor resultado en Fórmula 1 hasta la fecha. ¿Cómo resumirías el año?
2009 fue un año muy importante. Yo he estado cerca de sumar puntos en muchas carreras y, es frustrante, es algo que siempre ha ocurrido. Así que cuando llegamos a Monza, fue un fin de semana perfecto. Allí conseguí mi primera fila, mis primeros puntos desde 2007 y me dio mucha confianza. Yo estaba muy contento cuando llego el éxito y fue para asegurar un momento importante en mi carrera, un punto de inflexión. Es muy diferente salir desde la primera fila y correr en la parte delantera y siento que me ha ayudado a crecer. Sé lo que necesito para seguir arriba este año.

¿Cómo te sientes antes de esta temporada?
Espero que tengamos una buena temporada y estoy muy seguro de que lo haremos. Hemos tenido un buen invierno y un programa de desarrollo muy bueno, así que las expectativas son altas. El coche se ve muy bien, dimos un paso positivo con las simulaciones en el túnel de viento, pero vamos a probarlo y veremos donde estamos. Sé que necesitamos para hacerlo bien y por mi parte he tratado de estar perfectamente preparado.

¿Cuál será el objetivo para este año?
2010 es una temporada muy importante y somos muy optimistas. Cuando comienza una temporada siempre quieres que sea mejor que la anterior y creo que este año es importante ser consistente desde la primera carrera. Es la primera vez que estamos preparados a tiempo así que me siento como si esta fuera la primera temporada, en la que podremos mostrar desde el principio hasta el final de lo que es capaz el coche y yo. Me gustaría estar en el medio de la parrilla y ser competitivos en Bahrein.

Esta es su cuarta temporada con el equipo de Silverstone. ¿Qué significa esta estabilidad para ti?
Me siento muy bien en el equipo, es como una familia para mí, me conocen muy bien, saben cómo trabajo y mis fortalezas y debilidades. Ese tipo de relación realmente puede ayudar a conseguir los objetivos y tengo confianza en que ellos me ayudan. Al final de la temporada pasada me sentí muy bien y era difícil encontrar una mejor opción para el 2010. En los últimos cuatro años hemos visto, por supuesto, muchos cambios, pero cuando Vijay (Mallya) se hizo cargo en 2007 fue un paso en la dirección correcta. Se ha comprometido a ir por ello y tiene sus metas. Ahora mismo estamos bien encaminados, hemos resuelto todos los problemas y este invierno hemos tenido una situación de trabajo coherentes, de manera que es una gran ventaja. Es agradable ser uno de los pocos equipos que ahora tienen estabilidad y puede centrarse en la competición.

La competencia es muy dura este año, con equipos nuevos y más campeones del mundo en la parrilla que en años anteriores. ¿Qué piensas sobre esto?
La competencia, por supuesto, será muy difícil, con cuatro campeones del mundo en la parrilla, por supuesto, Lewis (Hamilton) y Jenson (Button) en McLaren, Fernando (Alonso) en el Ferrari y ahora Michael (Schumacher) que regresar a Mercedes. Tengo un gran respeto por todos ellos y realmente estoy muy emocionado de estar en la misma competición, pero al fin y al cabo son competidores. No puedes mantenerlos como héroes, cuando estas compitiendo son personas que necesitas vencer. Si lo haces bien contra ellos, realmente te ayuda, así que estoy deseando ver cómo lo hago.

Fuente: gpupdate.net

Vitantonio Liuzzi 'Soy un Tonio diferente'



Vitantonio Liuzzi tiene muchas ganas de comenzar su primera temporada completa en tres años en 2010 y confía en que Force India, en su tercer año desde que compró Spyker, puede ser un competidor que este regularmente en los puntos.

Por fin una oportunidad de estar una temporada completa compitiendo por primera vez desde 2007. ¿Qué piensas sobre esto?
Después de un año y medio en el papel de probador, me siento realmente preparados, tanto física como mentalmente, para afrontar mi temporada. Mi objetivo es ser tan fuerte y consistente como sea posible y dar un buen feedback con el equipo para ayudarles a mejorar. Por supuesto, anotar puntos tantas veces como sea posible va a ser la clave y nunca se sabe, quizá podamos conseguir algo más.

¿Cómo revisas tus cinco carreras en el 2009? ¿Qué aprendiste?
Fue una gran oportunidad para aprender de las pistas y volver a tener el ritmo de un coche de F1. Estaba un poco decepcionado con algunas carreras, pero sabíamos que el coche se adaptaría mucho mejor en Monza que en los otros tipos de circuito. Hemos tenido un poco de mala suerte, como la clasificación en Brasil, cuando sufrí aquaplaning. Aunque es difícil puntuar, era importante para mí demostrar que cuando el coche funciona bien estoy dispuesto a conseguir resultados y siempre soy el mismo. Un buen calentamiento para 2010.

¿Sientes en esta ocasión que, como piloto te aproximas de forma diferenta al nueva temporada?
En Force India me siento realmente bien, el ambiente es bueno y el equipo funciona bien. Incluso cuando yo estaba en una situación difícil el año pasado como piloto de pruebas, me ayudaron y hemos construido una relación fuerte con ellos. Siento que estoy en una familia y, por cierto, un ambiente mucho mejor del que yo había tenido en el pasado. Este año es un nuevo comienzo para mí, soy una persona diferente de la de hace dos años y estoy abordo con una mentalidad diferente, es un Tonio diferente y estoy impaciente por lo que pueda venir. Todavía soy joven y tengo un montón de tiempo delante de mí, así que quiero demostrar lo que puedo hacer.

¿Confías en el VJM03?
Tengo que decir que el equipo, mirando lo que hicimos el año pasado, ha hecho un trabajo fantástico. Nunca dejó de trabajar en el coche de 2009 para luchar hasta el final, no ha habido descanso en 2010. Tengo mucha confianza en el trabajo que han realizado durante el invierno y hemos construido un coche que estará en los puntos. Ese es también mi objetivo, además de ser más coherente y competitivo durante toda la temporada.

Con la entrada de nuevos equipos, Force India no será el equipo más pequeño en la parrilla. ¿Es esto una ventaja?
Sí, esto es una ventaja para nosotros, ya sabemos cómo operar en los niveles más pequeños que los grandes equipos y ellos tendrán que acostumbrarse a ello, mientras que los nuevos equipos tienen un trabajo difícil de hacer. Creo que será una buena temporada para nosotros.

Ojalá anden bien, y sobre todo ojalá no tengan broncas porque por ahí andaba la vara de los maes no han presentado contabilidad en UK y si no lo hacen en 3 meses se disuelve la compañía. Según VJ es normal y todo bien, pero son el único equipo de UK que está en esa condición así que hay que versh.

bueno al rato y anda bien ya que demostraron el año pasado que si pueden..

Que tuanis los uniformes

Engine

Engine supplier: Mercedes Benz High Performance Engines V8 2.4-litre
Transmission: McLaren Racing 7-speed, semi-automatic, ‘e-shift’
Lubricants: Mobil 1 products
Spark plugs: NGK

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Chassis: Carbon fibre composite monocoque with Zylon legality side anti-intrusion panels.
Front suspension: Aluminium uprights with carbon fibre composite wishbones, trackrod and pushrod. Inboard chassis mounted torsion springs, dampers and anti-roll bar assembly.
Rear suspension: Aluminium uprights with carbon fibre composite wishbones, trackrod and pushrod. Inboard gearbox mounted torsion springs, dampers and anti-roll bar assembly.
Wheels: BBS forged wheels to Force India specification
Clutch: AP Racing carbon clutch
Tyres: Bridegestone Potenza
Brake system: AP Racing
Brake material: Carbone Industrie
Dampers: Penske