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Andrea Moda

La estadía del equipo Andrea Moda Formula en la F1 puede considerarse como uno de los fiascos más estrepitosos de la máxima categoría. La escudería se puso en marcha a fines de 1991, cuando el equipo Coloni fue adquirido en su integridad por el misterioso hombre de negocios Andrea Sassetti, en 8 millones de libras esterlinas.

Pilotos: Alex Caffi, Enrico Bertaggia, Roberto Moreno, Perry McCarthy
Años Activo 1992
Presencias 12 GP
GP Iniciados 1 GP
Mejor resultado Sin arribos
Total puntos 0
Causa de retiro: Fraude - Arresto del propietario

Fuente: http://www.motoresenv.com

Lola Mastercard

Todo comenzó a fines de 1996 cuando Broadley consiguió el patrocinio de Mastercard, una compañía multinacional de tarjetas de crédito, que le otorgó nada menos que $ 35 millones de dólares para poner en marcha el proyecto Fórmula 1 1998, ya que en una primera instancia esa era la idea, desarrollar el vehículo durante todo 1997 para regresar a la máxima categoría en 1998, sin embargo Broadley se creyó capaz de construir y debutar en 1997 con apenas un par de meses por delante.

El modelo T97/30 fue lanzado el 20 de febrero, y apenas hubo tiempo suficiente para un breve shakedown y ninguna prueba antes de que los coches fueran enviados a Australia para la primera ronda del campeonato 1997. Si bien el shakedown fue muy breve, rápidamente sus pilotos se dieron cuenta que el coche era un completo desastre. Aún así le harían frente a la situación.

La primera sesión de prácticas del Gran Premio de Australia vio a ambos coches Lola enfrentarse por primera vez y de manera directa con sus rivales. Ricardo Rosset completó solo 8 vueltas al trazado callejero, estableciendo un registro 8.670c más lento que la Ferrari de Michael Schumacher. A Sospiri le fue aún peor, recorrió 10 giros y su mejor registro fue 10 segundos más lento que el dominador de la sesión.

La casa matriz de Mastercard comprendió que el proyecto carecía de total seriedad y que en pocas palabras habían sido estafados en su voluntad. Sin perder tiempo le retiraban todo el soporte económico a la escudería.

Años Activo 1997
Presencias 1 GP
GP Iniciados 0 GP
Mejor resultado -
Total puntos 0
Pilotos Vincenzo Sospiri, Ricardo Rosset
Causas del retiro Problemas financieros

Esperemos que CAMPOS no se una a esta lista...

Pues el Campos Racing competirá sólo por esta temporada y en el 2011 se convertirá en VW...

gcvracing escribió:Pues el Campos Racing competirá sólo por esta temporada y en el 2011 se convertirá en VW...

Me temo que ya eso lo desmintieron, pareciera que fue una pelada de ass de as :)

viewtopic.php?f=4&t=27093&start=25#p422290

Accord escribió:

gcvracing escribió:Pues el Campos Racing competirá sólo por esta temporada y en el 2011 se convertirá en VW...

Me temo que ya eso lo desmintieron, pareciera que fue una pelada de ass de as :)

viewtopic.php?f=4&t=27093&start=25#p422290

Bueno... más adelante será

efectivamente, al parecer fue un rumor surgido en el diario As de España y que rapidamente dió la vuelta al mundo...

minardi era un equipo fugas ahora es red bull

Super Aguri, entro en la temporada 2006 y se retiro mas o menos a mediados de 2008 por problemas economicos!

Super Aguri, mediante su jefe de equipo Aguri Suzuki, confirmó el martes 6 de mayo de 2008 su retirada del campeonato del mundo de Fórmula Uno por problemas económicos insalvables, tras correr al filo de la navaja casi toda la temporada; y especialmente en el GP de España dos semanas antes. Super Aguri dijo adiós a la F1 tras 2 años y 4 meses en la parrilla y habiendo logrado cuatro puntos teniendo el peor monoplaza y el menor presupuesto de la parrilla.

Tambien Midland, rusos que compraron el equipo Jordan y corrieron en 2006 con Christijan Albers y Tiago Monteiro solamente esa temporada donde terminan 10º en el campeonato, posteriormente le vendieron el equipo a Spyker.

twinturbo_RB26 escribió:minardi era un equipo fugas ahora es red bull

Emmm.... 20 años es fugaz??? o usted habla de que tenían fugas mas bien? que no me consta
Pero bueno, en realidad ahora es toro rosso. Red bull era jaguar

Luego de Midland viene Spyker para la temporada 2007

Para la temporada 2007, el equipo ha llegado un acuerdo con Ferrari para usar los motores italianos. Los pilotos oficiales serán en esta temporada Adrian Sutil y Christijan Albers, siendo los probadores Markus Winkelhock, Giedo van der Garde, Adrián Vallés y Fairuz Fauzy.

Tras el Gran Premio de Gran Bretaña, Christijan Albers fue despedido por la falta de pago de sus patrocinadores. Para el Gran Premio de Europa, fue sustituido por Markus Winkelhock, y para lo que quedaba de temporada, por Sakon Yamamoto.

El 14 de agosto, Spyker Cars anunciaba la intención de vender su equipo de Fórmula 1, como parte de una estrategia de refinanciación del equipo, que inclúye la separación de su casa madre. Esta intención se confirmaba el 1 de septiembre, cuando es confirmada una oferta por parte del consorcio Orange India Holdings Sarl, formado por Michiel Mol e Vijay Mallya, que fue aceptada por Spyker Cars. El equipo cambió su nombre a Force India F1.

Yunai F1 se les unira a esa lista.

Bueno manillo, yo creo que ya podemos agregar 2 equipos aqui, Stefan GP y USF1.