Homologacion del motor
Publicado: 27 Mar 2006 11:40
El pasado viernes 24 de marzo la FIA mantuvo una reunión informal con algunos expertos en el apartado de motores de Cosworth, Ferrari y Renault. El propósito de la reunión fue formular una serie de propuestas para modificar y ampliar las nuevas normativas de homologación del motor que se implantarán a partir del 2008.
Max Mosley, Charlie Whiting y Peter Wright representaron a la FIA, mientras que Cosworth envió a esta reunión a Tim Routsis y Alex Hitzinger. Por parte de Ferrari acudieron Jean Todt, Ross Brawn, Paolo Martinelli y Gilles Simon, mientras que Renault estuvo representado por Flavio Briatore, Pat Symonds y Rob White.
En esta reunión se acordaron una serie de propuestas (que deberían ser leídas en conjunción con el Artículo 86(e) y el Apéndice 6 de la nueva Reglamentación Deportiva de la FIA para el 2008):
1. El motor será homologado para 5 años, del 2008 al 2012 inclusive.
2. Cada año pueden homologarse una serie de modificaciones en el motor. Los detalles de estos cambios deben ser facilitados a la FIA antes del 1 de enero del año en cuestión, y un motor ya completo debe ser entregado antes del primero de febrero de ese mismo año.
3. Los elementos del motor que pueden ser modificados anualmente y siguiendo este proceso son los siguientes:
# puertos
# forma de la cámara de combustión
# tamaño, forma y ángulo de la válvula
# corona del pistón (el peso del pistón deber ser el mismo, así como también la posición del anillo del pistón y la altura de la compresión);
# árbol de levas y válvula
# colectores de admisión
# boquillas de inyección
# bujías
# cambios en la culata del motor, pero limitados siempre a los parámetros antes explicados
4. Los cambios en el motor estarán sujetos al principio de "justicia y equitatividad" que propone la FIA y que persigue la reducción de costes o la mejora de la fiabilidad. Ninguna de estas modificaciones se autorizarán, en opinión de la FIA, si lo que persiguen es un aumento del rendimiento. Estos cambios serán publicados por la FIA.
5. Para el 2007, los presentes en esta reunión se esforzarán por intentar incluir en la reglamentación del 2007 estas regulaciones sobre la homologación del motor previstas para el 2008 - Artículo 86(e) y Apéndice 6 dentro de la reglamentación 2007, incluida la limitación de la velocidad del motor.
Max Mosley, Charlie Whiting y Peter Wright representaron a la FIA, mientras que Cosworth envió a esta reunión a Tim Routsis y Alex Hitzinger. Por parte de Ferrari acudieron Jean Todt, Ross Brawn, Paolo Martinelli y Gilles Simon, mientras que Renault estuvo representado por Flavio Briatore, Pat Symonds y Rob White.
En esta reunión se acordaron una serie de propuestas (que deberían ser leídas en conjunción con el Artículo 86(e) y el Apéndice 6 de la nueva Reglamentación Deportiva de la FIA para el 2008):
1. El motor será homologado para 5 años, del 2008 al 2012 inclusive.
2. Cada año pueden homologarse una serie de modificaciones en el motor. Los detalles de estos cambios deben ser facilitados a la FIA antes del 1 de enero del año en cuestión, y un motor ya completo debe ser entregado antes del primero de febrero de ese mismo año.
3. Los elementos del motor que pueden ser modificados anualmente y siguiendo este proceso son los siguientes:
# puertos
# forma de la cámara de combustión
# tamaño, forma y ángulo de la válvula
# corona del pistón (el peso del pistón deber ser el mismo, así como también la posición del anillo del pistón y la altura de la compresión);
# árbol de levas y válvula
# colectores de admisión
# boquillas de inyección
# bujías
# cambios en la culata del motor, pero limitados siempre a los parámetros antes explicados
4. Los cambios en el motor estarán sujetos al principio de "justicia y equitatividad" que propone la FIA y que persigue la reducción de costes o la mejora de la fiabilidad. Ninguna de estas modificaciones se autorizarán, en opinión de la FIA, si lo que persiguen es un aumento del rendimiento. Estos cambios serán publicados por la FIA.
5. Para el 2007, los presentes en esta reunión se esforzarán por intentar incluir en la reglamentación del 2007 estas regulaciones sobre la homologación del motor previstas para el 2008 - Artículo 86(e) y Apéndice 6 dentro de la reglamentación 2007, incluida la limitación de la velocidad del motor.