Eduardo Aguilar desde Italia, como hacer un piloto de F1
Publicado: 26 Nov 2006 14:29
He querido enviar este tema, ya que no logre que se incluyera como una noticia y la verdad el tema es importante por varias razones. La primera porque el motivo de mi viaje a Italia, fue la participacion de dos Pilotos que provienen del Panam, en el Campeonato Invernal de la F Renault Italanio con el equipo Facondini, lo que demuestra que el esfuerzo realizado por quienes hemos creido en este Campeonato, el cual constituye la unica posibilidad de que algun joven piloto Costarricense, logre despuntar, por eso les envio la siguiente informacion.
Luego de haber disputado cuatro fechas en dos fines de semanas dobles, ambos pilotos demostraron estar al nivel de los Europeos, el nivel de los pilotos es alto, pero lo mas destacable es la profesionalidad con la que se manejan. En este ambiente nadie se saluda ni se habla a menos que sea necesario, pero sobretodo no se ayuda a nadie, aqui no se intercambian informacion y en la pista son super agresivos.
El equipo Facondini Racing, tiene mucha experiencia en la F Renault Italiana y Europea, asi como todos los demas equipos, muchos de ellos con presencia en categorias como la W, Series, F 3 y F 3000, por lo tanto su organigrama es muy profesional, por lo cual el nivel es de primera.
Sebastian Merchan y Henry Taleb Jr se integraron al equipo al igual que yo una semana antes del inicio del Campeonato en la sede del equipo en Bologna, donde se hicieron los asientos y se escogieron los autos por medio de sorteo, ambos pilotos no entrenaron antes de las carreras, ya que venian directamente de la ultima carrera de Puebla del Panam.
El trabajo tecnico se dividio entre los dos autos y conjuntamente con Maurizio Facondini teniamos a cargo la parte tecnica de los autos en pista, sobretodo para efectos del idioma, ya que en esto era muy impiortante que las indicaciones de los pilotos fueran lo mas excatas posibles.
La pista de Vallelunga en Roma, es rapida con una recta donde se llega a los 238 km con el engrane medio y aun asi entra el limitador, tiene ademas varias curvas de 4 y 5 algunas con peralte. El clima muy variado, templado en la primera practica que duro 2 horas sin pausa y en la cual usamos 4 juegos de llantas nuevos, ademas de dos usados, para u totañ de 10 juegos en las dos fechas para cada auto!!
Para las demas practicas tuvimos calificaciones en seco, carreras en seco y despues lluvia y la ultima con neblina, todo muy caracterisotico de Europa, algo con lo que se debe trabajar, esta gente esta siempre preparada para esto y mas.
El Campeonato tuvo 28 pilotos de toda Europa, solo los Ecuatorianos de Latinoamerica, muchos de ellos con experiancia en F Renault, algunos con mas de dos años, otros nuevos pero con muchas practicas para este Invernal, los mas deconocidos Merchan y Taleb, nadie se imagina que el Panam es un Campeonato de buen nivel, por lo tanto desde el principio, los ignoran.
Las practicas son muy activas, los pits se manejan con el sistema de la Formula 1, los pilotos no se bajan del los autos y desde el inicio marcan el ritmo los pilotos de mas experiencia, aun asi la espectativa es ver como les ira en la 1 sesion a nuestros pilotos, los cuales salen con llantas viejas pero desde el inicio se meten dentro de los 10 primeros.
Los resultados al final del Campeonato, nos ubicaron de / con Sebastian Merchan y de 12 con Henry Taleb, quien mas problemas tuvo ya que en un par de ocasiones se salio de pista y ademas decidio correr la ultima carrera con llantas de seco y no de lluvia, Sebastian logro no solamente el 7 lugar sino tambien el 4 en Novatos que se decidio en la ultima carrera, pero en la segunda calificacion estuvo de 4 lo que es muy bueno al punto que los demas pilotos comenzaron a saludarlo!!!
Los equipos y los organizadores quedaron impresionados y la prensa Italian tambien, hablando del nivel demostrado por los pilotos del Panam Series, ahora si le dan el valor a la categoria y esto ayudara a que mas gente se interese en esta categoria y en sus pilotos, por esto lo importante de que la gente se entere de esta experiencia, porque en Costa Rica y en los demas Paises donde se corre el Panam, las puertas se pueden abrir.
Creo que tenemos pilotos con mucho potencial, muchos de ellos aun en los Karts, otros que ya han hecho experiencia en los Formulas todos ellos deben estar enterados de esto, ya que despues de esta experiencia a Sebastian Merchan le ofrecieron probar el W Series, un auto muy parecido a un F 3000, ademas de que varios equipos lo buscaron para que corra con ellos el proximo año, uno de ellos ofrecio poner parte del presupuesto y para ello le presento una porpuesta formal, la cual inclui una prueba fisica antes de iniciar las conversaciones.
Todo esto es muy serio, pero es la realidad del automovilismo profesional y estoy seguro de que en Costa Rica, podemos loggar que uno de nuestros pilotos tengan los mismos resultados, es un pecado que uno trabaje mas con pilotos extranjeros que nacionales pero esto es asi, ojala y esta experiencia les demuestre a todos aquellos que tienen posibilidades por edad y por experiencia, decidirse a correr de manera mas profesional y busquen una experiencia de este tipo.
Sebastian Merchan esta ya en contacto con equipos de 1 nevisl de la F Renault y de la nueva categoria la Formula Master, muchos aportando parte del prsupuesto y todos con planes definidos para lograr que llegue hasta la F 1, ese es su trabajo, un piloto con futuro y que proviene de un Pais desconocido a nivel de automovilismo y que logre destacar, es una gran inversion para los patrocinadores que ya no quieren solo pilotos Europeos, es mas Max Mosley acaba de informar que la F 1 tendra en el futuro un Gran Premio en centroamerica, ya que desean que la F 1 sea de verdad a nivel mundial, involucrando a todos los continentes.
Nosotros tenemos pilotos con edad para esto ( Hasta 18 o 19 ), pero tambien los tuvimos en su epoca y muchos de ellos ahora solo corren en Casa, lastima que Milo y Charlie asi como Collado en su epoca nunca encontraron un camino como el que el Panam ofrece, ojala y los demas asi lo vena y los patrocinadores y la prensa tambien, debemos dejar de pensar solo en Costa Rica.
Les envio unas fotos de esta interesante experiencia
Saludos desde Italia
Eduardo Aguilar C.
Preparador de autos
Luego de haber disputado cuatro fechas en dos fines de semanas dobles, ambos pilotos demostraron estar al nivel de los Europeos, el nivel de los pilotos es alto, pero lo mas destacable es la profesionalidad con la que se manejan. En este ambiente nadie se saluda ni se habla a menos que sea necesario, pero sobretodo no se ayuda a nadie, aqui no se intercambian informacion y en la pista son super agresivos.
El equipo Facondini Racing, tiene mucha experiencia en la F Renault Italiana y Europea, asi como todos los demas equipos, muchos de ellos con presencia en categorias como la W, Series, F 3 y F 3000, por lo tanto su organigrama es muy profesional, por lo cual el nivel es de primera.
Sebastian Merchan y Henry Taleb Jr se integraron al equipo al igual que yo una semana antes del inicio del Campeonato en la sede del equipo en Bologna, donde se hicieron los asientos y se escogieron los autos por medio de sorteo, ambos pilotos no entrenaron antes de las carreras, ya que venian directamente de la ultima carrera de Puebla del Panam.
El trabajo tecnico se dividio entre los dos autos y conjuntamente con Maurizio Facondini teniamos a cargo la parte tecnica de los autos en pista, sobretodo para efectos del idioma, ya que en esto era muy impiortante que las indicaciones de los pilotos fueran lo mas excatas posibles.
La pista de Vallelunga en Roma, es rapida con una recta donde se llega a los 238 km con el engrane medio y aun asi entra el limitador, tiene ademas varias curvas de 4 y 5 algunas con peralte. El clima muy variado, templado en la primera practica que duro 2 horas sin pausa y en la cual usamos 4 juegos de llantas nuevos, ademas de dos usados, para u totañ de 10 juegos en las dos fechas para cada auto!!
Para las demas practicas tuvimos calificaciones en seco, carreras en seco y despues lluvia y la ultima con neblina, todo muy caracterisotico de Europa, algo con lo que se debe trabajar, esta gente esta siempre preparada para esto y mas.
El Campeonato tuvo 28 pilotos de toda Europa, solo los Ecuatorianos de Latinoamerica, muchos de ellos con experiancia en F Renault, algunos con mas de dos años, otros nuevos pero con muchas practicas para este Invernal, los mas deconocidos Merchan y Taleb, nadie se imagina que el Panam es un Campeonato de buen nivel, por lo tanto desde el principio, los ignoran.
Las practicas son muy activas, los pits se manejan con el sistema de la Formula 1, los pilotos no se bajan del los autos y desde el inicio marcan el ritmo los pilotos de mas experiencia, aun asi la espectativa es ver como les ira en la 1 sesion a nuestros pilotos, los cuales salen con llantas viejas pero desde el inicio se meten dentro de los 10 primeros.
Los resultados al final del Campeonato, nos ubicaron de / con Sebastian Merchan y de 12 con Henry Taleb, quien mas problemas tuvo ya que en un par de ocasiones se salio de pista y ademas decidio correr la ultima carrera con llantas de seco y no de lluvia, Sebastian logro no solamente el 7 lugar sino tambien el 4 en Novatos que se decidio en la ultima carrera, pero en la segunda calificacion estuvo de 4 lo que es muy bueno al punto que los demas pilotos comenzaron a saludarlo!!!
Los equipos y los organizadores quedaron impresionados y la prensa Italian tambien, hablando del nivel demostrado por los pilotos del Panam Series, ahora si le dan el valor a la categoria y esto ayudara a que mas gente se interese en esta categoria y en sus pilotos, por esto lo importante de que la gente se entere de esta experiencia, porque en Costa Rica y en los demas Paises donde se corre el Panam, las puertas se pueden abrir.
Creo que tenemos pilotos con mucho potencial, muchos de ellos aun en los Karts, otros que ya han hecho experiencia en los Formulas todos ellos deben estar enterados de esto, ya que despues de esta experiencia a Sebastian Merchan le ofrecieron probar el W Series, un auto muy parecido a un F 3000, ademas de que varios equipos lo buscaron para que corra con ellos el proximo año, uno de ellos ofrecio poner parte del presupuesto y para ello le presento una porpuesta formal, la cual inclui una prueba fisica antes de iniciar las conversaciones.
Todo esto es muy serio, pero es la realidad del automovilismo profesional y estoy seguro de que en Costa Rica, podemos loggar que uno de nuestros pilotos tengan los mismos resultados, es un pecado que uno trabaje mas con pilotos extranjeros que nacionales pero esto es asi, ojala y esta experiencia les demuestre a todos aquellos que tienen posibilidades por edad y por experiencia, decidirse a correr de manera mas profesional y busquen una experiencia de este tipo.
Sebastian Merchan esta ya en contacto con equipos de 1 nevisl de la F Renault y de la nueva categoria la Formula Master, muchos aportando parte del prsupuesto y todos con planes definidos para lograr que llegue hasta la F 1, ese es su trabajo, un piloto con futuro y que proviene de un Pais desconocido a nivel de automovilismo y que logre destacar, es una gran inversion para los patrocinadores que ya no quieren solo pilotos Europeos, es mas Max Mosley acaba de informar que la F 1 tendra en el futuro un Gran Premio en centroamerica, ya que desean que la F 1 sea de verdad a nivel mundial, involucrando a todos los continentes.
Nosotros tenemos pilotos con edad para esto ( Hasta 18 o 19 ), pero tambien los tuvimos en su epoca y muchos de ellos ahora solo corren en Casa, lastima que Milo y Charlie asi como Collado en su epoca nunca encontraron un camino como el que el Panam ofrece, ojala y los demas asi lo vena y los patrocinadores y la prensa tambien, debemos dejar de pensar solo en Costa Rica.
Les envio unas fotos de esta interesante experiencia
Saludos desde Italia
Eduardo Aguilar C.
Preparador de autos
Impreza007