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Tabacaleras En La F1
Publicado: 20 Dic 2006 16:15
por Byrdman
Copio una columna de Martín Urruty de ESPNdeportes.com. Martín Urruty es periodista especializado en automovilismo desde 1993. Trabajó en el diario Clarín y en Radio Rivadavia y fue co-autor del libro "Formula 1 -50 años- La eterna pasión". Actualmente es redactor del diario deportivo Olé, y además es de columnista del SportsCenter Latino de ESPN, de ESPN Radio en Rivadavia y de ESPNdeportes.com.
Publicado: 20 Dic 2006 16:16
por Byrdman
La primera identificación por colores en la Fórmula Uno comenzó cuando a cada país le fue adjudicado un tono por la Federación Internacional del Automóvil. En el repaso de los principales integrantes del catálogo, se recuerda que los italianos optaron por el rojo, Inglaterra usó el verde y Alemania, el plateado. La irrupción de la publicidad en los autos terminó con esa tradición.
Uno de los técnicos más revolucionarios, Colin Chapman, fue el primero que colocó el letrero de un anunciante en sus vehículos. El inglés también tomó la delantera en ese rubro. Los Lotus dejaron de ser verdes en 1968: fueron pintados de rojo, blanco y dorado, con la publicidad de los cigarrillos Gold Leaf. Cuatro años más tarde, en 1972, Marlboro entró en el Mundial como patrocinador de los BRM.
La ligazón entre las empresas tabacaleras y la Fórmula Uno se extinguirá después de casi 40 años. Cuando el 18 de marzo de 2007 los 22 autos formen la grilla en la recta australiana de Melbourne, sólo las Ferrari de Kimi Räikkönen y Felipe Massa lucirán algún vestigio de su unión con Marlboro, cada vez más acotada según las legislaciones que restringen o prohíben la publicidad de tabaco en Europa y varios países de otros continentes que son visitados por el Mundial.
Las compañías tabacaleras fueron, durante muchos años, el principal sostén económico de la categoría. A finales de los 90, siete de los 11 equipos que figuraban en la competencia contaban con soporte del tabaco. Ferrari, McLaren, Williams, Benetton, Jordan, Prost y BAR lucían logotipos de marcas de cigarrillos que sólo quitaban en tres países: Alemania, Francia e Inglaterra, precursores en la prohibición de ese tipo de publicidad. El gigante British American Tobacco compró Tyrrell en 1998 para fundar British American Racing al año siguiente. BAT fue dueña de BAR hasta finales de 2005, cuando Honda se hizo cargo de la operación.
CAMBIO DE MANOS
Con el arranque del siglo y el endurecimiento de las restricciones para hacer publicidad en los países de la Unión Europea, el papel influyente de las tabacaleras pasó a las automotrices, que rápido se convirtieron en las que más dinero aportan a la Fórmula Uno. En el medio, la FIA deslizó amenazas en boca de su presidente, el inglés Max Mosley, según las cuales el Mundial quitaría del calendario carreras en Europa para otorgárselas a continentes sin impedimentos para la industria del tabaco, como Asia y América. El desplazamiento de la Fórmula Uno a mercados emergentes como los asiáticos -con China a la cabeza- se habría dado en cualquier escenario.
Los contratos de las tabacaleras con equipos de Fórmula Uno vencen a fin de año. Eso determinó el retiro del Mundial de casi todas. La única excepción fue Marlboro, que en septiembre de 2005 anunció la renovación del vínculo con Ferrari hasta fines de 2011. Las cifras y alcances del nuevo acuerdo ni siquiera trascendieron en forma extraoficial. Sólo se sabe que la marca del grupo Altria no será mostrada en países que no lo permitan, lo que según el calendario del campeonato reduce drásticamente su exposición. La unión de los rojos, mucho más intensa desde 1997, cuando Marlboro se fue de McLaren para concentrar su inversión en Ferrari, resulta tan familiar que la apuesta posible es la identificación inmediata del público aunque el nombre de los cigarrillos no esté en los autos.
La pérdida de las tabacaleras, alguna vez pintada como el final de las grandes inversiones publicitarias en Fórmula Uno, permite la entrada de empresas de otros rubros, una apertura que impedía la asociación con la imagen de los cigarrillos, según varios analistas del mercado. McLaren, que concluyó su unión con West en agosto de 2005, firmó con la telefónica Vodafone, que se va de Ferrari. Renault reemplazará Mild Seven (patrocinador desde los tiempos en que la escuadra era Benetton) con la aseguradora holandesa ING, que podría dotar del tono anaranjado a los coches que hasta hoy son celestes y amarillos. Honda aún no anunció qué marca sustituirá a Lucky Strike, luce sus autos pintados de negro, pero prometió innovadora decoración que posiblemente sea conocida pocos días antes del Gran Premio de Australia.
Como ocurrió otras veces en su historia, la Fórmula Uno cambia de tono aunque mantiene el principal: el color del dinero.
Publicado: 20 Dic 2006 16:50
por Rafa(RAVM)
Mirá vos, ta interesante la historia
Publicado: 20 Dic 2006 19:31
por car17plus
Aunque no fumo me da nostalgia por:
Gitanes
Benson & Hedges
Lucky Strike
555
Camel
Westfield
West
Chesterfield
y otros que no me acuerdo, pero se veian muy bien,
Publicado: 21 Dic 2006 06:14
por Marvin Jaén
Que dicha!!!!
Ya era hora que se fueran a lucrar con la salud a otro lado.
El deporte NO debe ser patrocinado por las tabacaleras.
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Publicado: 27 Dic 2006 11:14
por rickdohc
Marvin Jaén escribió:Que dicha!!!!
Ya era hora que se fueran a lucrar con la salud a otro lado.
El deporte NO debe ser patrocinado por las tabacaleras.
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+1
ironicamente... esta asociacion ocurre en casi tods los deportes
ejemplo
la "bush" series de nascar... en donde la cervezera busch es el principal progatonista y promotor de la copa.. o la WInston cup
etcetc
ironicamente..... resulta ser q el licor.. el cigarrillo. .q son la antitesis de la salud son los mas fuertes y principales patrocinadores del deporte... q en teoria promueven salud
obviamente.. por q estos deportes princiipalmente son vistos por hombres.. consumidores de cigarrillos y licor
pero me parece q los equipos de la f1 aun sin tabacaleras o licor como protagonistas siempre tendran dinero.... por q el inmenso vacio promocional q dejan pueden ser ocupados por otro tipo de cias
en la nascar... casi todos los autos son patrocinados por cias no tabacaleras ni de licor.... desde un mundano jabon de lavar ropa como tide hasta grandes imperios de seguros... igual en la champcar..etc
fuera el licor, el cigarrillo o cualquier antitesis de la salud en el deporte
Publicado: 27 Dic 2006 13:41
por dampez.com
el cigarro me parece mal muy mal para el deporte.
el licor no me parece malo para el deporte, las bebidas gaseosas en exeso tienen que ser mas malas que las birras por ejemplo... 20 birras diarias tiene que ser igual de malo que 20 coca colas diarias .... creo que con los dinerales que hacen las compañias de licor deberian devolver el dinero de los borrachos a los jovenes que empiezan en el deporte... me parece excelente.
igual hasta los deportistas son tapiz a veces....
Publicado: 28 Dic 2006 09:03
por rickdohc
dampez.com escribió:el cigarro me parece mal muy mal para el deporte.
el licor no me parece malo para el deporte, las bebidas gaseosas en exeso tienen que ser mas malas que las birras por ejemplo... 20 birras diarias tiene que ser igual de malo que 20 coca colas diarias .... creo que con los dinerales que hacen las compañias de licor deberian devolver el dinero de los borrachos a los jovenes que empiezan en el deporte... me parece excelente.
igual hasta los deportistas son tapiz a veces....
bueno.. no se.. pero tengo entendido de q una de las primeras causas de muertes y desgracias son los accidentes de autos producidos por el alcohol y no por coca colas y cigarrillos
no se.. derpente tengo otra perspectiva de la vida
salu2
Publicado: 28 Dic 2006 13:19
por dampez.com
obviamente en este deporte no queda muy bien visto... pero en otros como el futbol deberia aportar....
El que mezcla licor con manejar es por estupido
... igual al que fuma hasta morir de cancer en la lengua .... creo que es un problema de la raza humana ... un porcentaje se tiene que matar solo para que no nos sobrepoblemos tan rapido... igual a la guerra ....
Salu2
Publicado: 28 Dic 2006 15:35
por Marvin Jaén
Nada más oren (pero con ganas y devoción) por no perder a un familiar o alguien muy pero muy cercano por esa M.I.E.R.D.A. del tabaco...
Claro estadísticas son eso... números. Pueden verlo así como de largo, como que no es conmigo...
... pero con esa cosa no se tienta al destino.
Eso si señores, puntos de vista u opiniones son validas todas, lo malo es la verdadera tragedia humana que genera ese y otros vicios.
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Publicado: 29 Dic 2006 21:17
por Impreza 007
Marvin Jaén escribió:Nada más oren (pero con ganas y devoción) por no perder a un familiar o alguien muy pero muy cercano por esa M.I.E.R.D.A. del tabaco...
Claro estadísticas son eso... números. Pueden verlo así como de largo, como que no es conmigo...
... pero con esa cosa no se tienta al destino.
Eso si señores, puntos de vista u opiniones son validas todas, lo malo es la verdadera tragedia humana que genera ese y otros vicios.
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Y es que todo mundo fuma...
Es increible, no podes irte de fiesta a ninguna parte sin que este ese olor tan molesto persiguiendote. Hasta donde debe llegar el respeto con los fumadores me pregunto yo?
Impreza007