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Nacion.com escribió: Nueva Delhi (AFP). El grupo Tata Motors presentó el jueves un automóvil de 2.500 dólares, el más barato del mundo, que podría revolucionar la manera de transportarse de los 1.100 millones de habitantes de India.

El lanzamiento de "Nano" es un hito en la historia del transporte, como el primer vuelo de los hermanos Wright o la llegada del hombre a la Luna, afirmó el multimillonario presidente del gigantesco grupo, Ratan Tata, de 70 años, que llegó al show automovilístico bienal de Nueva Delhi al volante del nuevo coche, donde fue recibido con un sonoro aplauso.

El coche fue develado con la música de fondo de la película de Stanley Kubrick de 1968 "2001: Odisea del Espacio".

Tata, comparado por la prensa india con el pionero estadounidense Henry Ford, aprovechó la ocasión para minimizar los temores de que el "Nano" -denominado así para dar una imagen de compacto y de alta tecnología- provoque una mayor congestión de tráfico y empeore la contaminación.

El auto de cuatro puertas y cinco asientos estará listo este año y costará sólo 100.000 rupias (2.500 dólares), sin contar impuestos, luego de que el grupo Tata redujera los gastos lo máximo posible.

"Nano" apunta a conquistar el mercado de indios cada vez más ricos que cambian su motocicleta por un coche en medio del boom económico, y en dos o tres años el mercado latinoamericano y el del Sudeste asiático.

"Ví a familias enteras sobre dos ruedas, el padre manejando la 'scooter', su niño parado adelante, su esposa atrás sujetando a un bebé", dijo Tata a periodistas en el lanzamiento.

"Me llevó a preguntarme si uno puede concebir una forma de transporte segura, asequible, para todo tipo de clima, para una familia como ésta", indicó.

El "Nano" tiene un pequeño motor en la parte trasera de 33 caballos de fuerza y 624 centímetros cúbicos, pero no tiene aire acondicionado, ventanas eléctricas o dirección asistida en el modelo básico, aunque se fabricarán también dos versiones de lujo.

Tata afirmó que el coche será mejor y más seguro que la mayoría de las motocicletas en las calles de India.

"Déjenme asegurarles y también asegurar a nuestros críticos que hemos diseñado el coche que cumplirá con todos los requerimientos de seguridad actuales (...) y tendrá un menor nivel de contaminación que incluso un vehículo de dos ruedas fabricado en India hoy en día", indicó Tata.

Daniel Abraham, que trabaja con su moto como mensajero, dijo que el coche le atraía como una opción de transporte para su familia.

"Si puedo conseguir un préstamo de mi jefe, quizás compre el coche para que mi familia y yo podamos viajar. Ya no puedo llevar a mi madre en mi moto, es demasiado anciana", dijo.

Los defensores del medio ambiente temen que el "Nano" congestione aún más las embotelladas calles de India y empeore la contaminación si tiene éxito.

"Con más coches, hay más emisiones y eso empeora el calentamiento global. Lo que necesitamos es transporte público", dijo Suparno Banerjee, un funcionario del Centro para la Ciencia y el Medio Ambiente de Nueva Delhi.

Los expertos en el sector automovilístico aseguran asimismo que el "Nano" podría tener un gran impacto en la manera en que las empresas mundiales del sector piensan sobre los costos.

El "Nano" podría "revolucionar los costos a la baja", afirmó el analista automovilístico indio Murad Ali Baig.

El coche ha desatado una carrera entre los fabricantes mundiales para inventar un vehículo lo más barato posible a fin de conquistar el nuevo segmento lucrativo de consumidores en India y en otros mercados emergentes.

El alemán Volkswagen, el principal fabricante de motos en India, Bajaj Auto, el francés Renault y el estadounidense Ford, entre otros, han indicado que tienen planes o consideran construir nuevos coches baratos para India.

El grupo Tata, que también lleva a cabo una agresiva expansión en el extranjero, está a punto de ganar su puja de 2.000 millones de dólares por las marcas británicas Land Rover y Jaguar.

Eso lo colocaría en la inusual posición de fabricar el coche más barato del mundo pero también automóviles de lujo.

ZD30DDTi escribió:aqui esta la alternativa para ese vehiculo, segun top gear ya hasta con prueba de choque incluida..

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Roberto Calderon E. escribió:Es mas seguro y jala mas andar en una bicicleta estilo chopper.

Roberto Calderon E. escribió:Es mas seguro y jala mas andar en una bicicleta estilo chopper.

M Bolaños escribió:Como que Quiros solto Skoda? Sigue siendo de ellos, junto con VW y Ford...

NISSANQD32 escribió:

M Bolaños escribió:Como que Quiros solto Skoda? Sigue siendo de ellos, junto con VW y Ford...

Perdoná y adonde está la Agencia Skoda ahora? se que antes estaba en el paseo Colón en el edificio de la Kawasaki (marca que también era de ellos y que ya no), bueno ve que interesante yo no sabía que la VW era de él.

En otras palabras, confirmás aún más mi teoría del oligopolio.

Slds.

M Bolaños escribió:

Roberto Calderon E. escribió:Es mas seguro y jala mas andar en una bicicleta estilo chopper.

Claro, si ud considera que en India familias enteras (4, 5, o 6 personas) andan subidas en una moto, creo que es un toque mejor que anden en un carro, por más malo que nos parezca.

Dudo que aunque lo digan, el carro esté destinado para algún lugar fuera de India, pues están haciendolo pensando en ese mercado.

Charade nuevo? Pues, cuesta como 7 veces más, la cuál no es una opción para muchas personas del otro lado del mundo.

Y 70 km/h con el tipo de congestión que hay en la mayoría de las calles de India me parece adecuado, es un carro para movilizar al pueblo, no para que todo mundo ande más rápido.

NISSANQD32 escribió:

M Bolaños escribió:Como que Quiros solto Skoda? Sigue siendo de ellos, junto con VW y Ford...

Perdoná y adonde está la Agencia Skoda ahora? se que antes estaba en el paseo Colón en el edificio de la Kawasaki (marca que también era de ellos y que ya no), bueno ve que interesante yo no sabía que la VW era de él.

En otras palabras, confirmás aún más mi teoría del oligopolio.

Slds.