WRC MONTECARLO 2013 - INFO, FOTOS, VIDEOS Y MÁS....
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Re: WRC Monte-Carlo 2013 - 15 al 20 de Enero
Villamas escribió:Hasta donde he leído no hay acuerdo con ninguna televisora para que el WRC se transmita en America del norte ni Latinoamericacrtgo escribió:Q bien ver MonteCarlo asi.... va aestar duro... horarios de los resumenes x tv?
Aquí se puede ver la lista de Televisoras por Pais http://www.wrc.com/fanzone/wrc-tv-guide/
Fox sport 3 esta anunciando los rsumenes el viernes y sabado a las 6 y30 pm hora de mexico y si no me equiboco es la misma que nosotros
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piloto nissan sentra N2 #55
Por siempre limpo y come huevos
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WRC Monte-Carlo 2013 - 15 al 20 de Enero
TC3
TC3 37,10km
1Loeb(CI)25.16.2
2SORDO(CI)+15.4
3Hirvonen(Ci)18.1
4Ogier(Vw)+19.9
5Neuville(Fo)+27.1
6Novikov(Fo)27.7
7Latvala(VW)27.7
8Boufier(Ci)39.9
TC3 37,10km
1Loeb(CI)25.16.2
2SORDO(CI)+15.4
3Hirvonen(Ci)18.1
4Ogier(Vw)+19.9
5Neuville(Fo)+27.1
6Novikov(Fo)27.7
7Latvala(VW)27.7
8Boufier(Ci)39.9
Re: WRC Monte-Carlo 2013 - 15 al 20 de Enero
Neuville a tenido un accidente en el TC4 y Latvala ha pinchado
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Re: WRC Monte-Carlo 2013 - 15 al 20 de Enero
Un abandono!!!
Re: WRC Monte-Carlo 2013 - 15 al 20 de Enero
Neuville, después de la salidaMM.COM escribió:Un abandono!!!
Re: WRC Monte-Carlo 2013 - 15 al 20 de Enero
Timing issues leave WRC teams in the dark on Monte Carlo Rally
The Monte Carlo Rally running order is a mystery at the end of day one of the World Rally Championship season-opener with a timing problem leaving teams and fans in the dark.
Sistemas Integrales de Telecomunicacion (SIT) took over from Stage One Technology as the WRC's timing and tracking supplier for 2013.
An issue with communication on stage three meant a slew of unreliable times as the official system registered gaps of several minutes between lead cars.
Although accurate timings appear to be coming through from stage four, the last of Wednesday's leg, the overall order remains unknown given the lack of SS3 times.
Unofficial estimated times suggest Sebastien Loeb continues to lead the rally for Citroen, with an increasing gap over Volkswagen's Sebastien Ogier.
Thierry Neuville, who had been fifth at the end of the morning, has retired after sustaining damage to his Qatar M-Sport Ford on stage four.
The tracking system had also caused issues on the first loop, when Loeb's car was falsely registered as having stopped on stage one.
The officials then asked Citroen to disconnect sensors in Loeb and Dani Sordo's cars.
"For safety reasons and after consultation with the FIA technical delegate, the stewards permit to disconnect the boot and bonnet sensors of the GPS tracking system in car #1 and car #10 as this item apparently blocks the sending of signals from the GPS safety tracking system in these cars," said a stewards' statement.
The Monte Carlo Rally running order is a mystery at the end of day one of the World Rally Championship season-opener with a timing problem leaving teams and fans in the dark.
Sistemas Integrales de Telecomunicacion (SIT) took over from Stage One Technology as the WRC's timing and tracking supplier for 2013.
An issue with communication on stage three meant a slew of unreliable times as the official system registered gaps of several minutes between lead cars.
Although accurate timings appear to be coming through from stage four, the last of Wednesday's leg, the overall order remains unknown given the lack of SS3 times.
Unofficial estimated times suggest Sebastien Loeb continues to lead the rally for Citroen, with an increasing gap over Volkswagen's Sebastien Ogier.
Thierry Neuville, who had been fifth at the end of the morning, has retired after sustaining damage to his Qatar M-Sport Ford on stage four.
The tracking system had also caused issues on the first loop, when Loeb's car was falsely registered as having stopped on stage one.
The officials then asked Citroen to disconnect sensors in Loeb and Dani Sordo's cars.
"For safety reasons and after consultation with the FIA technical delegate, the stewards permit to disconnect the boot and bonnet sensors of the GPS tracking system in car #1 and car #10 as this item apparently blocks the sending of signals from the GPS safety tracking system in these cars," said a stewards' statement.
Re: WRC Monte-Carlo 2013 - 15 al 20 de Enero
Monte Carlo Rally: World Rally teams furious over timing issue
World Rally Championship manufacturers have reacted angrily to the timing and tracking issues that caused major confusion on day one of the Monte Carlo season-opener.
Spanish firm Sistemas Integrales de Telecomunicacion (SIT) replaced the WRC's long-standing timing and tracking provider Stage One Technology for this year, but immediately hit problems.
There were no split times on any of Wednesday's four stages, and incorrect results were listed for the afternoon - when Thierry Neuville was shown as the rally leader instead of Sebastien Loeb in a jumbled top 10.
Volkswagen Motorsport team principal Jost Capito said: "It's completely unacceptable what we have seen today.
"The FIA expects the manufacturers and the teams to be properly prepared and they are charging a high entry fee. The least you can expect is the proper timing.
"And it's not just the timing, it's security too. The FIA is pushing so much on safety, I don't know how they can run stages where the safety system is not working, where it shows up on the screen that there is an emergency, yet the car is moving. If there is a real emergency, then what will happen?
Volkswagen WRC team"I think this is completely irresponsible."
Capito's feelings were echoed at Citroen, where boss Yves Matton admitted the eight-time world champion manufacturer had been forced to liaise with rival teams to construct an unofficial leaderboard.
Rally leader Loeb was reported by the SIT system to have stopped on SS1, a situation that led to GPS sensors being disabled from the leading DS3 WRC.
"It's impossible to work like this," said Matton.
Sebastien Ogier's co-driver Julien Ingrassia was similarly frustrated.
"There are simple things where we don't need a revolution," he said. "It seems the big improvement in the timing and tracking for this year is that we don't have any big clocks at the start of the stage!
"We are supposed to be going forward, but sometimes we are going back to the past."
Event organiser the Automobile Club de Monaco declined to comment on the situation, underlining that the agreement is between the FIA and SIT - both of whom said the problems were being investigated.
Juho Hanninen, Qatar M-Sport Ford, WRC Monte Carlo 2013SIT's Pedro Cieza said: "We are studying with the FIA, there have been cumulative problems and we are studying everything."
FIA rally director Jarmo Mahonen added: "We need to establish what happened today. Once we have all that information, we will be in a position to comment."
The event started badly with SIT's repeater plane reportedly unable to fly on Tuesday due to the bad weather conditions, a situation one team source pointed out had only happened once in 10 years with Stage One.
"Stage One would not have based the plane where SIT did, it was crazy, but that's what happens when you deal with a company without the level of experience," said the source.
One of the teams' primary concerns is that Wednesday was considered to be the easiest of the legs, running two loops of two stages close to the service park. From Thursday the rally moves further away and further into the mountains.
autosport
World Rally Championship manufacturers have reacted angrily to the timing and tracking issues that caused major confusion on day one of the Monte Carlo season-opener.
Spanish firm Sistemas Integrales de Telecomunicacion (SIT) replaced the WRC's long-standing timing and tracking provider Stage One Technology for this year, but immediately hit problems.
There were no split times on any of Wednesday's four stages, and incorrect results were listed for the afternoon - when Thierry Neuville was shown as the rally leader instead of Sebastien Loeb in a jumbled top 10.
Volkswagen Motorsport team principal Jost Capito said: "It's completely unacceptable what we have seen today.
"The FIA expects the manufacturers and the teams to be properly prepared and they are charging a high entry fee. The least you can expect is the proper timing.
"And it's not just the timing, it's security too. The FIA is pushing so much on safety, I don't know how they can run stages where the safety system is not working, where it shows up on the screen that there is an emergency, yet the car is moving. If there is a real emergency, then what will happen?
Volkswagen WRC team"I think this is completely irresponsible."
Capito's feelings were echoed at Citroen, where boss Yves Matton admitted the eight-time world champion manufacturer had been forced to liaise with rival teams to construct an unofficial leaderboard.
Rally leader Loeb was reported by the SIT system to have stopped on SS1, a situation that led to GPS sensors being disabled from the leading DS3 WRC.
"It's impossible to work like this," said Matton.
Sebastien Ogier's co-driver Julien Ingrassia was similarly frustrated.
"There are simple things where we don't need a revolution," he said. "It seems the big improvement in the timing and tracking for this year is that we don't have any big clocks at the start of the stage!
"We are supposed to be going forward, but sometimes we are going back to the past."
Event organiser the Automobile Club de Monaco declined to comment on the situation, underlining that the agreement is between the FIA and SIT - both of whom said the problems were being investigated.
Juho Hanninen, Qatar M-Sport Ford, WRC Monte Carlo 2013SIT's Pedro Cieza said: "We are studying with the FIA, there have been cumulative problems and we are studying everything."
FIA rally director Jarmo Mahonen added: "We need to establish what happened today. Once we have all that information, we will be in a position to comment."
The event started badly with SIT's repeater plane reportedly unable to fly on Tuesday due to the bad weather conditions, a situation one team source pointed out had only happened once in 10 years with Stage One.
"Stage One would not have based the plane where SIT did, it was crazy, but that's what happens when you deal with a company without the level of experience," said the source.
One of the teams' primary concerns is that Wednesday was considered to be the easiest of the legs, running two loops of two stages close to the service park. From Thursday the rally moves further away and further into the mountains.
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WRC Monte-Carlo 2013 - 15 al 20 de Enero
TC7: Loeb sigue al frente
El vigente Campeón del Mundo de Rallyes, Sebastien Loeb, mantiene el liderato del Rallye Monte Carlo tras el primer bucle de la jornada. El piloto de Citroën llega al parque de asistencia de Valence con una renta de 1 minuto y 17.9 segundos sobre Sebastien Ogier.
Loeb, que al abrir pista ha perdido bastante tiempo en el bucle matinal, estaba satisfecho de su rendimiento al final del TC7. “Está bien”, ha comentado. “Empezamos la jornada con una buena ventaja y debemos mantenerla. Tal vez fui demasiado conservador en el último tramo, pero había mucho hielo y nada de tracción, con muchas piedras y muros”.
El piloto de Volkswagen, Sebastien Ogier, ha marcado el scratch en el TC7 y sigue segundo en la general en el debut con el Polo R WRC. “Todo va bien, pero el último tramo era el más delicado del bucle matinal”, ha explicado. “Había mucho hielo, poca adherencia y tuvimos que conservar los neumáticos”.
El compañero de equipo en Citroën de Loeb, el español Dani Sordo ha logrado auparse a la tercera plaza después de una buena mañana con su DS3 WRC. El piloto cántabro se encuentra a más de un minuto de de Ogier.
En el TC7 Evgeny Novikov ha logrado su segundo scratch de la jornada y también ha superado, al igual que Sordo, al finlandés de Citroën, Mikko Hirvonen. El ruso está a 7.6 segundos del español en la general tras este bucle y se ha mostrado muy satisfecho del rendimiento de su Fiesta RS WRC así como las notas que ha recibido por parte de sus ouvreaurs, François Delecour y Denis Giraudet. “Son muy buenos, ya lo sabéis. Me han proporcionado muy buenas notas y mucha confianza en estos tramos”, ha dicho Novikov.
Hirvonen ha completado el TC7, donde habían asfalto y hielo, muy desanimado: “No ha ido bien esta vez”, ha declarado el finlandés. “No lo sé, tal vez mis neumáticos se han destruido en la zona de asfalto de la salida, ya que al final derrapaba mucho y no tenía confianza”. Hirvonen es quinto de la general a 4.1 segundos de Novikov.
Jari-Matti Latvala es el sexto clasificado con el segundo Volkswagen Polo R WRC a 25 segundos de Hirvonen a pesar de que no está contento de su pilotaje en estos tramos. “Está bien, estamos mejorando pero aun no tengo confianza en estas especiales. Cuando no hay condiciones mixtas, ya sea en seco o con nieve, todo va bien”.
Veinte y cinco segundos por detrás de Latvala se encuentra Juho Hanninen (Ford Fiesta RS WRC), que ha tenido problemas en el TC6. El francés Bryan Bouffier (Citroën DS3 WRC) está 56-6 segundos del finlandés de Ford en el octavo lugar. Mads Ostberg ocupa la novena plaza después del bucle matinal donde ha marcado un segundo y un tercer mejor crono.
WRC 2
Sepp Wiegand sigue liderando la general del WRC 2 tras el bucle de esta mañana, el alemán ha marcado los tres scratch con su Skoda Fabia S2000 y ha aumentado su ventaja al frente de la clasificación hasta los 3 minutos y 47.2 segundos.
El piloto de Skoda ha comentado estar satisfecho de su rendimiento en unas condiciones tan delicadas. “Todo está bien, pero hemos tenido pequeños sustos, pero ninguno sin consecuencias”, ha dicho.
Tras él, no ha habido cambios en los puestos de podio. Armin Kremer se mantiene en el segundo puesto con su Subaru Impreza de Grupo N, pero h explicado que ha sufrido problemas para contralar su coche en las frenadas con hielo.
El ruso Yuriy Protasov, también con un Impreza, es tercero. “Había mucho hielo”, ha comentado. “Los cambios de adherencia son complicados, es muy difícil encontrar la tracción”.
Rashid Al Ketbi (Skoda Fabia S200) es el cuarto clasificado a más de 13 minutos de Protasov, mientras que el mexicano Ricardo Triviño (Mitsubishi Lancer Evo X) es quinto. Lorenzo Bertelli (Subaru Impreza) completa la clasificación de pilotos del WRC 2.
WRC 3
Sebastien Chardonnet ha completado el bucle matinal por primera vez en todo el rallye como líder del WRC 3, después de que el primer clasificado de ayer, Renaud Poutot haya sufrido un accidente en el TC 6.
Poutot, con un Citroën DS3 R3T, había comenzado la jornada con una renta de más de 1 minuto sobre Chardonnet, que pilota otro DS3 R3T, y logró el scratch en el TC5.
Pero en el TC6, Poutot tiró a la basura toda su ventaja al sufrir una salida de pista. “Fue en una curva muy lenta y quizás llegué demasiado rápido y chocamos contra un árbol”, ha explicado.
Chardonnet está dispuesto a no sufrir problemas después de que en la jornada de ayer sufriera dos pinchazos. A pesar de ello, el francés tuvo un susto en el TC5 cuando se salió de la carretera, pero en el TC6 ha marcado el scratch con 8 segundos de diferencia con respecto a Poutot, y en el TC7 ha vuelto a ser el más rápido.
El vigente Campeón del Mundo de Rallyes, Sebastien Loeb, mantiene el liderato del Rallye Monte Carlo tras el primer bucle de la jornada. El piloto de Citroën llega al parque de asistencia de Valence con una renta de 1 minuto y 17.9 segundos sobre Sebastien Ogier.
Loeb, que al abrir pista ha perdido bastante tiempo en el bucle matinal, estaba satisfecho de su rendimiento al final del TC7. “Está bien”, ha comentado. “Empezamos la jornada con una buena ventaja y debemos mantenerla. Tal vez fui demasiado conservador en el último tramo, pero había mucho hielo y nada de tracción, con muchas piedras y muros”.
El piloto de Volkswagen, Sebastien Ogier, ha marcado el scratch en el TC7 y sigue segundo en la general en el debut con el Polo R WRC. “Todo va bien, pero el último tramo era el más delicado del bucle matinal”, ha explicado. “Había mucho hielo, poca adherencia y tuvimos que conservar los neumáticos”.
El compañero de equipo en Citroën de Loeb, el español Dani Sordo ha logrado auparse a la tercera plaza después de una buena mañana con su DS3 WRC. El piloto cántabro se encuentra a más de un minuto de de Ogier.
En el TC7 Evgeny Novikov ha logrado su segundo scratch de la jornada y también ha superado, al igual que Sordo, al finlandés de Citroën, Mikko Hirvonen. El ruso está a 7.6 segundos del español en la general tras este bucle y se ha mostrado muy satisfecho del rendimiento de su Fiesta RS WRC así como las notas que ha recibido por parte de sus ouvreaurs, François Delecour y Denis Giraudet. “Son muy buenos, ya lo sabéis. Me han proporcionado muy buenas notas y mucha confianza en estos tramos”, ha dicho Novikov.
Hirvonen ha completado el TC7, donde habían asfalto y hielo, muy desanimado: “No ha ido bien esta vez”, ha declarado el finlandés. “No lo sé, tal vez mis neumáticos se han destruido en la zona de asfalto de la salida, ya que al final derrapaba mucho y no tenía confianza”. Hirvonen es quinto de la general a 4.1 segundos de Novikov.
Jari-Matti Latvala es el sexto clasificado con el segundo Volkswagen Polo R WRC a 25 segundos de Hirvonen a pesar de que no está contento de su pilotaje en estos tramos. “Está bien, estamos mejorando pero aun no tengo confianza en estas especiales. Cuando no hay condiciones mixtas, ya sea en seco o con nieve, todo va bien”.
Veinte y cinco segundos por detrás de Latvala se encuentra Juho Hanninen (Ford Fiesta RS WRC), que ha tenido problemas en el TC6. El francés Bryan Bouffier (Citroën DS3 WRC) está 56-6 segundos del finlandés de Ford en el octavo lugar. Mads Ostberg ocupa la novena plaza después del bucle matinal donde ha marcado un segundo y un tercer mejor crono.
WRC 2
Sepp Wiegand sigue liderando la general del WRC 2 tras el bucle de esta mañana, el alemán ha marcado los tres scratch con su Skoda Fabia S2000 y ha aumentado su ventaja al frente de la clasificación hasta los 3 minutos y 47.2 segundos.
El piloto de Skoda ha comentado estar satisfecho de su rendimiento en unas condiciones tan delicadas. “Todo está bien, pero hemos tenido pequeños sustos, pero ninguno sin consecuencias”, ha dicho.
Tras él, no ha habido cambios en los puestos de podio. Armin Kremer se mantiene en el segundo puesto con su Subaru Impreza de Grupo N, pero h explicado que ha sufrido problemas para contralar su coche en las frenadas con hielo.
El ruso Yuriy Protasov, también con un Impreza, es tercero. “Había mucho hielo”, ha comentado. “Los cambios de adherencia son complicados, es muy difícil encontrar la tracción”.
Rashid Al Ketbi (Skoda Fabia S200) es el cuarto clasificado a más de 13 minutos de Protasov, mientras que el mexicano Ricardo Triviño (Mitsubishi Lancer Evo X) es quinto. Lorenzo Bertelli (Subaru Impreza) completa la clasificación de pilotos del WRC 2.
WRC 3
Sebastien Chardonnet ha completado el bucle matinal por primera vez en todo el rallye como líder del WRC 3, después de que el primer clasificado de ayer, Renaud Poutot haya sufrido un accidente en el TC 6.
Poutot, con un Citroën DS3 R3T, había comenzado la jornada con una renta de más de 1 minuto sobre Chardonnet, que pilota otro DS3 R3T, y logró el scratch en el TC5.
Pero en el TC6, Poutot tiró a la basura toda su ventaja al sufrir una salida de pista. “Fue en una curva muy lenta y quizás llegué demasiado rápido y chocamos contra un árbol”, ha explicado.
Chardonnet está dispuesto a no sufrir problemas después de que en la jornada de ayer sufriera dos pinchazos. A pesar de ello, el francés tuvo un susto en el TC5 cuando se salió de la carretera, pero en el TC6 ha marcado el scratch con 8 segundos de diferencia con respecto a Poutot, y en el TC7 ha vuelto a ser el más rápido.
- Adjuntos
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Re: WRC Monte-Carlo 2013 - 15 al 20 de Enero
Carlos Sainz @CSainz_oficial
En este bucle de tres tramos hemos decidido economizar neumaticos de clavos,sólo hemos puesto 2 nuevos.Hay cupo max 20
En este bucle de tres tramos hemos decidido economizar neumaticos de clavos,sólo hemos puesto 2 nuevos.Hay cupo max 20