MundoMotorizado.com

racingpasion escribió:
Recientemente, la firma Abarth, departamento de competición de Fiat, ha permitido que las especulaciones sobre la vuelta de la marca al mundial de rallyes tomen fuerza. Lo confirmó Claudio Berro, Director de competición de la marca italiana, en el acto de presentación de Fiat para el 2008. En concreto, comentó que el IRC es el plato fuerte de esta temporada, pero que no descartaba la posibilidad de regresar al campeonato mundial organizado por la FIA.

“Estamos discutiendo de la posibilidad de que los S2000 se conviertan en el vehículo oficial del Mundial de Rallyes. Además, el desarrollo del 500 Abarth se podrá centrar en los rallyes y también tenemos la intención de hacer algo con los Punto R3 diesel. La sensación general es que Fiat está muy fuerte”

Con esto, la firma italiana se pondría en cuerpo y alma en el mundo de los rallyes, ya que cubriría el WRC con un S2000 que cumpla el nuevo reglamento, en el Punto tendría un coche para competir en nacionales e incluso regionales, y por último, el pequeño 500 posiblemente conforme una copa monomarca de iniciación.

fuente

UUUUUUUUUUta ojalá y así sea porque las líneas actuales de Lancia como que van por otro lado y no retomarán el legado histórico que dejaron el Stratos, 037 y Delta.

De por sí que Fiat tiene un pedigrí de rallies muy bueno, sólo que hace años no participan...

Que es la S2000 que tanto mencionan que ahora lo acabo de ver en el texto....???

Que buena noticia!!

El S2000 estuvo en México, fue el único que participó de su categoria.

Unas del recuerdo... Fiat 131 Abarth, Campeón del mundo de rallies...

otras más... sólo me deja subirlas de 3 en 3.

Qué belleza de nave!

OscarF21 escribió:Que es la S2000 que tanto mencionan que ahora lo acabo de ver en el texto....???

Es una categoría de rally

La categoría S2000 se compone de vehículos derivados de un modelo de serie, que tiene que presentar una fabricación mínima de 25.000 unidades. Sobre esa base se configura un auto con una transmisión a las cuatro ruedas motrices y un motor de 2 litros atmosférico de 280 caballos, acoplado a una caja de cambios secuencial de seis marchas (fabricada por Xtrac y Sadev), impuesta por la FIA.

El reglamento establece, con precisión, las modificaciones del vehículo de serie, en particular el ensanchamiento de las aletas, para implantar unos trenes delantero y trasero específicos, así como los neumáticos, provistos de unas llantas de 15" en tierra y 18" en asfalto. Por otra parte, queda totalmente prohibida la utilización de diferenciales activos, cambios electrohidráulicos y cualquier tipo de ayuda electrónica.

El Súper 2000 presenta una buena relación entre simplicidad en su fabricación, coste y prestaciones, lo que constituye un interés determinante para los equipos privados o para las filiales de los fabricantes en sus campeonatos nacionales. El objetivo es conseguir un coche muy rápido, pero con un precio final un 50% más económico que el de un WRC.

Realmente es una categoría muy nueva apenas tiene unos 2 o 3 años, pero al parecer como todo a punta va hacer la sucesora de los autos WRC.

Aquí hay un tema con más fotos e info. viewtopic.php?f=5&t=9082&sid=e3df822328 ... ab&start=0

Ok, entonces no pueden correr carros Turbo, solo aspirados natural....Xq sera que mas que todo se ven carros Hatchback..??