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HORARIOS - ITINERARIO:

DIA 1 - Viernes 16 Mayo

SS 1 Monte Corvos 16,43 Km. - 10.23
SS 2 Crastazza 33,96 Km. - 10.50
SS 3 Terranova 15,39 Km. - 12.07

SS 4 Monte Corvos 16,43 Km. - 15.18
SS 5 Crastazza 33,96 Km. - 15.45
SS 6 Terranova 15,39 Km. - 17.02



DIA 2 - Sábado 17 Mayo

SS 7 Punta Pianedda 18,53 Km. - 9.39
SS 8 Monte Lerno 29,31 Km. - 10.31
SS 9 Su Filigosu 19,46 Km. - 11.16

SS 10 Punta Pianedda 18,53 Km. - 14.56
SS 11 Monte Lerno 29,31 Km. - 15.48
SS 12 Su Filigosu 19,46 Km. - 16.33




DIA 3 - Domingo 18 Mayo

SS 13 Monte Olia 19,28 Km. - 8.10
SS 14 Sorilis 18,66 Km. - 8.50

SS 15 Monte Olia 19,28 Km. - 11.36
SS 16 Sorilis 18,66 Km. - 12.16

SS 17 Liscia Ruja 2,69 Km. - 14.10




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WRC escribió:Máxima inscripción de Júniors en Italia

La próxima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior que tendrá lugar en el Rallye Italia-Cerdeña será una de las dos pruebas en las que habrá el máximo de inscritos, 17 pilotos que compiten este año, y 16 de ellos estarán persiguiendo al mismo hombre: Sebastien Ogier.

El francés ha tenido un brillante comienzo de temporada en el JWRC, logrando dos victorias en México y Jordania. Uno de los muchos pilotos que quiere acabar con este buen inicio de Ogier es Martin Prokop. Prokop, que fue tercero en las clasificaciones del JWRC el año pasado, sabe que tiene que entregarse al máximo en Italia tras un mal comienzo de temporada. Prokop no estuvo en Jordania y sólo logró ser séptimo en y sumar dos puntos tras un fuerte accidente en la prueba inaugural del certamen en México.

Tras celebrar su segunda victoria en el JWRC, Ogier mencionó que Prokop sería una de las mayores amenazas de cara a conseguir el título este año.
“Es rápido [Prokop],” ha dicho Ogier. “Y tiene experiencia en los rallyes y con el coche. Su puntuación es baja porque no estuvo en Jordania, así que no sabemos realmente cómo estaremos en lo que respecta a puntos, pero va a haber una gran lucha con él, así como con [Patrik] Sandell.”

Cuando su Citroën respondió correctamente en Mexico, Prokop estaba entre los pilotos de cabeza, marcando tiempos entre los tres primeros. El piloto de la República Checa finalizó en el podio en Cerdeña el año pasado, cuando aún se estaba recuperando de su fortísimo accidente en Portugal. Esta vez buscará resultados parecidos.

No podremos tener una imagen clara que quién está dónde en la clasificación del JWRC hasta después del Rallye de Alemania, en agosto, prueba que tanto Sandell como los dos Suzukis se saltarán. Ogier descarta el Rallye de Finlandia.
El sueco Sandell estaba comprensiblemente descontento después que el fallo en la suspensión en la última mañana le hiciera perder 10 puntos potenciales en Jordania. El campeón Júnior 2006 ha comentado que necesitaba sumar el máximo de puntos posible en Jordania, Italia y Finlandia para poder ser una amenaza para Ogier esta temporada. El hecho de no haber podido finalizar en Oriente Medio aún ha supuesto más presión para él.

“Tengo que seguir intentándolo,” ha dicho. “Ahora realmente necesito ganar los próximos rallyes. En el deporte nunca se sabe lo que puede pasar.”
Sandell ha dicho que aún no tiene planeado cambiar su Clio Súper 1600, el coche que usó para ganar el título en 2006, por el más moderno Clio R3 que ya están utilizando otros seis equipos en el Júnior.

Al volver el certamen a la isla italiana de Cerdeña, gran parte de la atención se centrará en los tres equipos italianos, los tres con Clio R3. De los cinco pilotos italianos que disputarán esta prueba, Alessandro Bettega es probablemente el favorito para la victoria en casa. El actual ganador del Trofeo Internacional Fiesta Sporting cerró su participación en el JWRC a última hora, pero irá a por todas con su Clio R3 en busca de la gloria en su tierra natal.

El Rallye Catalunya, en octubre, es la otra prueba de las siete de que consta el certamen, que contará con los 17 pilotos del JWRC.

Fuente

WRC escribió:Hirvonen no está preocupado por el orden de salida

El líder del Campeonato del Mundo de Rallyes, Mikko Hirvonen, ha dicho que terminar el primer día del Rallye de Italia Cerdeña con 15 segundos de ventaja es vital si quiere luchar por la victoria en la sexta cita del certamen.

Salir el primero en la prueba significa que Hirvonen tendrá que barrer la grava de la superficie del trazado italiano, pero el piloto de BP Ford Abu Dhabi está convencido de que puede contrarrestar esa pérdida de tiempo.

“Ser el primero en el orden de salida del viernes nunca es lo mejor en un rallye de tierra seca,” ha dicho el piloto de 27 años. “El primer coche tiene que limpiar las piedras sueltas y los de atrás tienen la pista en mejor estado. Pero no suele ser una gran desventaja en Cerdeña y no voy a preocuparme por eso. Mi Focus tiene que tener la velocidad adecuada el viernes por la mañana, porque no puedo permitir que ningún piloto se me adelante. Al final del primer día en Jordania había cuatro coches separados por menos de 15 segundos. Podría ser igual de igualado en Cerdeña y necesito estar en ese grupo.”

Las pistas de Cerdeña con estrechas en algunos sitios, especialmente en la segunda pasada. Este tipo de superficie en combinación con las altas temperaturas va a hacer que esta próxima prueba sea dura para los neumáticos Pirelli Scorpion. Aun así, Hirvonen no está preocupado por la pista o los neumáticos.

“Cerdeña es el rallye más duro de toda la temporada,” ha dicho. “Es la primera carrera sobre tierra y con altas temperaturas que se disputa en Europa, pero ya sabemos cómo funcionan los neumáticos Pirelli en estas condiciones gracias a México y Jordania. El trazado será seguramente más complicado que en esas pruebas, pero no es muy dañino para el neumático y no me preocupa.

El compañero de equipo de Hirvonen, Jari-Matti Latvala, considera que necesita mejorar su pilotaje desde su salida en Jordania, donde estaba luchando por la victoria antes de dañar la suspensión de su Focus RS WRC07’s el último día.

Latvala ha comentado: “En Jordania no estaba muy centrado, quiero encontrar un mejor equilibrio con el coche con estos neumáticos. Mi posición final en la última carrera, en Jordania, fue decepcionante después de haber estado luchando por la victoria buena parte del rallye, pero me fui de allí con más conclusiones positivas que negativas. Quedé satisfecho con mi velocidad.

Fuente

WRC escribió:Gardemeister a por los puntos

Tras un difícil comienzo de temporada, los pilotos de Suzuki Toni Gardemeister y Per-Gunnar Andersson están contentos con la vuelta a Europa en el próximo Rallye de Italia Cerdeña.

Ninguno de los dos pilotos del SX4 WRC pudo completar todos los tramos en el último rallye, en Jordania, pero el equipo ha estado trabajando duro desde la prueba en Oriente Medio para solucionar los problemas que afectaron al Suzuki de Gardemeister en medio del desierto.

Gardemeister ha dicho: “La clave del éxito para nosotros será lograr un buen nivel de fiabilidad. Si podemos evitar tener problemas, entonces no me cabe duda de que puntuaremos, incluso con una buena puntuación. Ése tiene que ser el objetivo.”

Por primera vez esta temporada, Andersson tendrá más experiencia en una carrera que su compañero de equipo. Andersson, dos veces campeón Júnior, ha disputado todas las pruebas del mundial de rallyes en Cerdeña desde que el certamen llegó a la isla en 2004.

Andersson ha comentado: “Me gusta mucho este rallye, aunque hay que ser cauteloso para no tener pinchazos, especialmente durante la segunda pasada por los tramos. Creo que lo principal es ser preciso y tener un pilotaje limpio, que es lo que yo intento hacer siempre. Me siento bastante optimista: en Jordania descubrimos unas cuantas cosas importantes que podrían marcar la diferencia para nosotros en Cerdeña. Tendremos que atacar un poco, al fin y al cabo, ¡por eso estamos aquí!”

Fuente

WRC escribió:El jefe del equipo Stobart ve a Gali en el podio

El jefe del equipo Stobart VK M-Sport de Ford Malcolm Wilson confía en que su piloto Gigi Galli luchará por un puesto en el podio en la próxima cita en Cerdeña.

Esta será la primera vez que el piloto de Livigno, Galli, y su copiloto Giovanni Bernacchini, competirán en su casa con el equipo Stobart, y este es para el italiano la mejor oportunidad del año para demostrar de lo que es capaz en casa.

Después de abandonar en el primer día de la última prueba disputada, el Rally de Jordania, Galli se reengancho a la prueba y protagonizó una gran progresión en la clasificación terminando, consiguiendo el mejor tiempo en tres tramos. "Me alegre que Gigi encontrara su ritmo en Jordania, ha dicho Wilson. "Y ojalá pueda aprovechar esta velocidad en el rallye de su casa, estoy convencido de que aquí estará luchando por el podio".

Esta será la séptima participación de Galli en una prueba italiana del WRC, y su tercera en Cerdeña. Su mejor resultado llegó en 2004 cuando ganó el Grupo N y terminó sexto absoluto con un Mitsubishi Lancer. En 2006 compitió con un Peugeot 307 de Pirelli, pero abandonó el segundo día por un problema en el motor. No pudo disputar la prueba en 2007 por falta de presupuesto.

"Bien, por fin hemos llegado al rally de mi casa!" Comenta Galli. "He tomado parte en esta carrera un par de veces desde que fue trasladado a Cerdeña en 2004. Se trata de un rallye muy técnico, complicado y difícil, es muy duro con caminos de tierra y un montón de piedras sueltas. Uno de los tramos que más me gusta es Monte Lerno, con un gran salto que es fácil de atrapar coger inadvertido a muchos pilotos. Realmente esperamos llegar allí, para ver todos los aficionados italianos y, con suerte, podamos encontrar el ritmo desde el principio. "

Con el regular piloto de Stobart Henning Solberg que estará con el Ford de Munchi's para este rally, los británicos Matthew Wilson y su copiloto Scott Martin estarán en el segundo equipo Stobart con el Ford Focus.

"El año pasado estuve justo por detrás de las posiciones que dan puntos antes de abandonar, pero las sensaciones eran buenas y trabajaremos bien en las notas para que podamos seguir progresando y terminar en los puntos, dijo Wilson. "Estoy contento de poder estar nominado para los puntos en el equipo Stobart una vez más este año. En Jordania conseguimos un buen resultado y estoy convencido de que podemos hacer una buena carrera y coger muchos puntos para el equipo. "

Fuente

Sordo: "Me falta experiencia a la hora de acabar las pruebas"

Daniel Sordo acarició el triunfo en la última prueba del Mundial de rallies, disputada en Jordania. El piloto de Citroën reconoció que todavía le falta "experiencia a la hora de acabar las pruebas", al tiempo que se mostró esperanzado de cara a la próxima cita del calendario, el próximo fin de semana en Cerdeña.

"Las sensaciones con el coche en Jordania fueron excelentes y los tiempos que marqué me dieron una gran confianza, aunque creo que todavía me falta experiencia a la hora de acabar las pruebas, adaptar mi pilotaje y saber afrontar el salir primero a las especiales", explicó. Asimismo, el cántrabro, que es quinto en la general del Mundial, aseguró que "liderar un rally es bonito, pero no siempre fácil" y consideró como "muy positiva" la experiencia de Jordania para mejorar en aquellos aspectos en los que falló.

Pese a ganar en la categoría junior en 2005 y de haber finalizado tercero la pasada temporada, Sordo sólo es moderadamente optimista para la cita de Cerdeña. "No es mi rally favorito, creo que será complicado y los neumáticos jugarán un papel clave", afirmó.

Loeb quiere la revancha

El compañero de equipo del español, Sébastien Loeb, ganó la cita sarda en 2005 y 2006 y estuvo muy cerca de imponerse también en 2007. Fue capaz de encontrar una puesta a punto y un ritmo que le colocó en una muy buena posición, pero un error le costó el triunfo. Ahora prefiere no hablar de revancha, pero el está dispuesto a subir a lo más alto del podio en Porto Cervo. "No me gusta hablar del pasado y el incidente de 2007 ya está olvidado. Es un rally especialmente selectivo, en el que disfruto mucho, pero este año tendremos que ver cuál es el rendimiento de nuestros neumáticos sin el sistema anti desinflado mousse", comentó el campeón mundial.

Efectivamente ése será un factor a tener muy en cuenta en Cerdeña, donde el francés se marca como objetivo el triunfo. "Nuestra intención es comenzar a reducir la desventaja con el líder y estoy muy animado por la competitividad del C4 en todo tipo de terrenos, así como por el trabajo que se ha hecho para adaptar los neumáticos a todo tipo de superficies", concluyó.

Citroën Buscará La Victoria En Cerdeña


El Campeonato del Mundo de Rallyes 2008 viaja hasta Cerdeña para la disputa de la sexta prueba de la temporada, el Rallye de Italia Cerdeña. Citroën Total ha inscrito dos C4 WRC para esta prueba que serán pilotados, como es habitual, por Sébastien Loeb/Daniel Elena y Dani Sordo/Marc Martí. También se han inscrito dos C4 WRC privados preparados por PH Sport con el apoyo técnico de Citroën Technologies que serán pilotados en Cerdeña por Conrad Rautenbach/David Senior y Urmo Aava/Kuldar Sikk.

Durante muchos años, la prueba italiana del Mundial WRC tuvo su sede en Sanremo antes de cambiar a Cerdeña en 2004. Este año, la prueba italiana, que se disputa íntegramente sobre tierra, contará con un total de 344,73km cronometrados divididos en 17 especiales. Únicamente la última especial, que se disputa en la costa al norte de Olbia, es nueva, mientras que el resto del recorrido discurre por las pistas de tierra del sur de la isla.
Con cuatro visitas previas a la isla mediterránea, los equipos y los pilotos están ahora perfectamente familiarizados con las condiciones de las especiales de Cerdeña, sobre todo desde que los equipos del Mundial WRC van allí a realizar diferentes pruebas. Las especiales suelen ser reviradas, estrechas y con muchas piedras en las cunetas, lo que provoca que las velocidades no sean excesivamente altas, ya que el más mínimo error puede costar muy caro.

El terreno arenoso suele ir evolucionando a lo largo del fin de semana, el agarre no suele ser demasiado alto y el orden de salida acostumbra a resultar clave, ya que los primeros pilotos en salir a las especiales deben limpiar las pistas. Los dos pilotos de Citroën tomarán la salida en la primera etapa en segunda y quinta posición respectivamente, así que intentarán aprovechar al máximo estos lugares.

Tras sus victorias en Cerdeña en 2005 y 2006, Sébastien Loeb y Daniel Elena estuvieron muy cerca de lograr la tercera consecutiva en 2007. Fueron capaces de encontrar una puesta a punto y un ritmo que los colocó en una muy buena posición, pero un error les costó el triunfo. Ahora prefieren no hablar de revancha, pero los actuales Campeones del Mundo están dispuestos a subir este año a lo más alto del podio en Porto Cervo.
"No me gusta hablar del pasado y el incidente de 2007 ya está olvidado," dice Sébastien. "Este es un rallye especialmente selectivo, en el que disfruto mucho, pero este año tendremos que ver cual es el rendimiento de nuestros neumáticos sin el sistema anti desinflado mousse."

Efectivamente ése será un factor a tener muy en cuenta en Cerdeña, donde Seb y Daniel se marcan como objetivo el triunfo. "Nuestro infortunio en Jordania también está olvidado," añade el Campeón del Mundo. "Éramos primeros y estábamos en condiciones de ampliar nuestra ventaja en el Campeonato, y en cambio ahora llegamos a Cerdeña con cinco puntos menos que el líder. Nuestra intención es comenzar a reducir esa desventaja en Cerdeña y estoy muy animado por la competitividad del C4 en todo tipo de terrenos, así como también por el trabajo que se ha hecho para adaptar los neumáticos a todo tipo de superficies."

Dani Sordo y Marc Martí fueron líderes durante gran parte del Rallye de Jordania y su actuación dejó varios indicadores ciertamente positivos, comenzando por el potencial del Citroën C4 respecto a sus rivales, así como también la velocidad que demostró el dúo español, que ahora se han convertido ya en potenciales ganadores en cualquier tipo de superficie y no sólo en asfalto.

"Liderar un rallye es bonito, pero no siempre es fácil," admite Dani. "Las sensaciones con el coche fueron excelentes y los tiempos que marqué me dieron una gran confianza. Aunque creo que todavía me falta experiencia a la hora de acabar las pruebas, adaptar mi pilotaje y saber afrontar el salir primero a las especiales, Jordania fue muy positivo también en estos aspectos."

A pesar de ganar en la categoría Júnior en 2005 y de haber finalizado tercero la pasada temporada, Dani sólo es moderadamente optimista para la cita de Cerdeña. "No es mi rallye favorito," reconoce. "Creo que será complicado y los neumáticos jugarán un papel clave. Por ejemplo, ¿cómo responderán nuestros Pirelli duros – que no podrán ser tallados' – en Cerdeña? Y con tantas piedras en el recorrido, será importante intentar evitar los pinchazos." Estas consideraciones no impiden que el piloto español se marque el podio como objetivo en Cerdeña. Ese sería un resultado muy positivo para ambos Campeonatos y permitiría a Citroën seguir en la lucha por la corona de Constructores 2008.

Gigi Galli se lleva el shakedown

Villamas escribió:SS 17 Liscia Ruja 2,69 Km. - 14.10

Pregunta??
Porke una SS tan corta???
No duran pero ni 5 minutos corriendo???

CELICA3SGE escribió:

Villamas escribió:SS 17 Liscia Ruja 2,69 Km. - 14.10

Pregunta??
Porke una SS tan corta???
No duran pero ni 5 minutos corriendo???

Sino me equivoco es de una Super Especial...

Loeb al mando del rallye tras el primer día en Cerdeña

Con una conducción impecable durante el primer día del Rallye de Italia Cerdeña, Sebastien Loeb, del equipo Total Citroën, ha conseguido una holgada ventaja de 35 segundos frente al hombre que ocupa la segunda posición, su compañero de equipo Dani Sordo.

Loeb se ha hecho con el control desde el segundo de los seis tramos de hoy, quitándole el puesto a Jari-Matti Latvala, primer líder de la carrera hasta sufrir un accidente y perder cerca de 90 segundos en el TC2.

"Ha sido un buen día para mí. Y con Dani en segunda posición, también ha sido un buen día para Citröen", ha dicho Loeb al acabar el día en Olbia. "En Jordania tuvimos una situación similar, pero con un poco de suerte no volveremos a tener los mismos problemas que entonces. Me siento cómodo con el coche, pero mañana seré el primero en salir y eso puede que complique las cosas. Pero tenía que darlo todo hoy si quería conseguir la máxima ventaja posible. No podía esperar al segundo día. Estoy satisfecho con la ventaja que llevo. Mañana veremos si es suficiente."

Dani Sordo ha tenido un día poco problemático en general con el segundo Total Citröen C4 WRC. El único problema que ha tenido ha sido algún fallo intermitente del intercomunicador en los últimos dos tramos. "No ha sido un día nada malo", ha dicho Dani. "Hemos tenido algunos problemas con los intercomunicadores en el último par de tramos, por tanto ha sido difícil oír a Marc (Martí, copiloto). Pero no ha sido nada serio y nos ha ido bastante bien."

A 18 segundos de Sordo y en tercer lugar se encuentra Petter Solberg, del SubaruWorld Rally Team. Solberg ha tenido un día complicado con su Impreza. Tras una mañana en la que Solberg ha afirmado no sentirse cómodo con el coche por varios motivos, los ajustes en la asistencia han mejorado la situación para afrontar el segundo bucle. Pero problemas de frenado han vuelto a poner a prueba a Solberg en los dos últimos tramos. "Esta tarde ha sido mucho mejor. El equipo ha ajustado los amortiguadores y todo ha funcionado correctamente", ha dicho Solberg. "Dentro del coche no he hecho nada distinto, pero la velocidad ha aumentado. En el tramo largo (TC5) casi alcanzamos los parciales de Loeb, pero entonces hemos tenido algún problema con el freno y nos lo hemos tenido que tomar con calma. Aún así, terceros no está mal. Estoy satisfecho. Pero mañana tenemos que mejorar si queremos mantenernos en esta posición."

El actual líder del Mundial, Mikko Hirvonen, va cuarto y ha sido vencido por Loeb en todos los tramos del día. El finlandés, además de jugar con desventaja por ser el primer coche en el bucle de la mañana, tampoco ha sido capaz de explicar su falta de competitividad en el de la tarde. "Ha sido un mal día", ha dicho Hirvonen. "Hago todo lo que puedo, el coche parece ir bien, pero por algún motivo los tiempos no salen. Si supiera qué es lo que no funciona podríamos intentar cambiarlo esta noche. Pero el hecho es que no sé por qué perdemos tanto tiempo. Esperemos que mañana vaya mejor. Un segundo puesto es lo mínimo que necesito conseguir en este rallye, así que iré a por todas."

Hirvonen ha vuelto a Olbia con un corte en la nariz que se ha hecho mientras cambiaba una rueda antes del tramo final. "Como he dicho, un día perfecto", ha dicho encogiéndose de hombros.

Chris Atkinson es quinto con el segundo Subaru Impreza, aunque le pisa los talones Gigi Galli, del equipo Stobart, a tan sólo 3,3 segundos por detrás del autraliano.

Galli ha empezado el rally de su país con buen pie, consiguiendo el tercer mejor tiempo en las especiales. Pero un error en el segundo tramo le ha costado más de un minuto y le ha hecho descender hasta la décima posición en la general. La recuperación del piloto de Stobart ha empezado en la etapa siguiente, y una serie de tres mejores tiempos seguidos (y un primer mejor tiempo en el TC4) le han devuelto a la zona de podium.

Jari-Matti Latvala es séptimo y otro piloto de Ford que intenta recuperarse. Latvala ha sido el piloto más rápido del primer tramo, pero se ha salido en el mismo punto que Galli en el segundo y ha bajado hasta la posición 14. Al igual que Galli, Latvala ha empezado a recuperar de inmediato y ha conseguido el segundo mejor tiempo en todos los tramos restantes a excepción del último (TC6), que ha acabado ganando. "Estoy contento, esta tarde nos ha ido bien, pero es una lástima que tuviésemos ese accidente por la mañana", ha dicho Latvala. "Pero sólo tengo que mirar al espejo para ver el motivo de dicho accidente. Sé que aún tenemos alguna posibilidad de conseguir un podio. Mañana será una gran batalla, eso seguro."

Henning Solberg es octavo y por fin se encuentra en plena forma; el cuarto mejor tiempo en el tramo final del día. El estoniano Urmo Aava es noveno con su Citröen C4 WRC mientras que Toni Gardemeister completa el grupo de los diez primeros a tres segundos con su Suzuki SX4 WRC.


1. Loeb/Elena (Citroën C4 WRC)
2. Sordo/Martí (Citroën C4 WRC) + 35.7
3. P. Solberg/Mills (Subaru Impreza WRC) + 53.8
4. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus RS WRC) + 58.91.
5. Atkinson/Prevot (Subaru Impreza WRC) + 1:09.0 min
6. Galli/Bernachinni (Ford Focus RS WRC) + 1:12.3
7. Latvala/Antilla (Ford Focus RS WRC) + 1:31.1
8. H. Solberg/Menkerud (Ford Focus RS WRC) + 1:52.5
9. Aava/Sikk (Citroën C4 WRC) + 2:19.8
10. Gardemeister/Tuominen (Suzuki SX4 WRC) + 2:22.9
11. Andersson P. - Andersson J. (Suzuki SX4 WRC)+3:02.1
12. Rautenbach C. - Senior D. (Citroen C4 WRC) +4:05.5
13. Villagra F. - Perez Companc J. (Ford Focus RS WRC 07) +4:08.4
14. Wilson M. - Martin S. (Ford Focus RS WRC 07) +4:25.3
15. Ostberg M. - Unnerud O. (Subaru Impreza WRC 06) +5:47.6

RALLYE DE CERDEÑA. ETAPA 1.
CITROEN CAMINO DEL DOBLETE

Excepcional jornada para el equipo Citroen en la primera etapa del Rallye de Cerdeña. Con tiempo cambiante y los tramos con bastante tramo en varias zonas, la estrechez de los mismos estaba esperando para cobrarse su cuota de víctimas. La primera fue Mikkelsen que había hecho un gran tramo. Después Latvala y Galli tuvieron un toque y se retrasaron.
Latvala fue el primer protagonista ganando el tramo inaugural, pero su toque en el segundo tramo le dejó el liderato en bandeja a Loeb. El francés no había comenzado demasiado bien el rallye, con serias dudas sobre su monta de neumáticos, pero en ese tramo largo daba un zarpazo de su cosecha y empezaba a inclinar el rallye a su favor.
Hirvonen, líder del mundial, no ha tenido ritmo en toda la jornada. Bien es cierto que abría pista, pero parece que los tramos no penalizaban en exceso el hecho de abrir los tramos. Parece sencillamente que no ha estado a gusto en toda la jornada.

LOS PROBLEMAS DE SORDO
Dani ha estado ahí toda la jornada, hasta que un fallo en los interfonos le ha hecho perder un tiempo precioso en los dos últimos tramos. Su situación en la general podía ser mucho mejor. Pero aun así está en camino de cerrar un nuevo doblete de Citroen. Sordo ha estado muy sólido y regular. Mañana sólo tendrá la guía de Loeb en los tramos, lo que no será poco.

SUBARU
Buena actuación de los azules, todavía con los coches viejos, en esta etapa. La sorpresa es que de momento por esta vez el líder es Petter Solberg. El noruego no ha sufrido ninguno de sus habituales problemas y tras una larga lucha con Hirvonen se ha hecho con la tercera plaza. Atkinson por su parte no ha forzado demasiado la máquina pero le ha valido para estar en 6ª plaza y a la espera de acontecimientos.

FORD
La jornada para la marca del óvalo se puede considerar de desastre amortiguado. A pesar de la mala situación actual en la general, la cosa podía haber sido mucho peor. Latvala y Galli podrían estar sin opciones y sin embargo no es descabellado pensar que alguno de ellos pudiera llegar al podio. Y no hay que olvidar a Hirvonen que también debería reaccionar.

SUZUKI
El equipo japonés ha protagonizado la noticia de la primera etapa. Ambos coches han llegado al final de la etapa sin mayores problemas, sus tiempos han sido aceptables, y eso es la primera vez que ocurre.

SEGUNDA ETAPA
Con previsión de lluvia no será malo para los Citroen abrir pista a priori. Sordo tendrá que vigilar mucho a P. Solberg y sobre todo a Mikko Hirvonen. Y no hay que perder de vista al resto de pilotos de Ford. Así que a pesar de la ventaja de Loeb, la etapa debe ser muy interesante. Sordo a aguantar. Latvala y Galli a remontar, Hirvonen a reivindicarse y los Subaru a esperar.

DÍA 2 - SABADO 17 MAYO

HORA SS NOMBRE KMS
08.00 AST OLBIA SERVICE PARK C – 15 min.
09.39 SS7 PUNTA PIANEDDA 1 18,53 Km.
10.31 SS8 MONTE LERNO 1 29,31 Km.
11.16 SS9 SU FILIGOSU 1 19,46 Km.
13.02 AST OLBIA SERVICE PARK D – 30 min.
14.56 SS10 PUNTA PIANEDDA 2 18,53 Km.
15.48 SS11 MONTE LERNO 2 29,31 Km.
16.33 SS12 SU FILIGOSU 2 19,46 Km.
17.59 AST OLBIA SERVICE PARK E – 45 min.

KILOMETRAJE TOTAL .... 134,60 Km.

Así Finalizo el día 2

Resumen día 1

[youtube]AHMvRQV4NTQ[/youtube]

Onboard Loeb
[youtube]KD3yTIXikG4[/youtube]

Accidente Latvala

[youtube]uJP-UXo1RIM[/youtube]

Accidente Gigi
[youtube]AXhLT2Zh0EQ[/youtube]

Latvala OnBoard
[youtube]t8y7oaIYEoo[/youtube]

Sebatien Loeb en cabeza al finalizar el segundo día

Sebastien Loeb ha sido rápido y preciso durante los seis tramos del Rallye de Italia Cerdeña y ha regresado con su Citröen C4 WRC a Olbia con una ventaja total de 29,4 segundos.

A pesar de ser el primer coche en salir en todos los tramos de hoy, Loeb no ha tenido ningún problema grave y ha dicho que la ventaja de tiempo que tiene compensa la desventaja de volver a salir en primer lugar mañana domingo.

"Salir con 30 segundos de ventaja no está nada mal, es lo que pretendía conseguir, aunque probablemente sea lo mínimo", ha dicho Loeb. "Hemos hecho todo lo que hemos podido y hemos perdido algo de tiempo por la grava, pero me siento bien con el coche, ya veremos qué pasa mañana. Con un poco de suerte, no habrá demasiado polvo en las pistas ni tendrán demasiada grava."

El piloto más rápido en todos los tramos de hoy, sin embargo, ha sido Jari-Matti Latvala, que ha escalado cinco posiciones en la general y ha acabado el día en segunda posición a muy poco de su compañero de equipo Mikko Hirvonen.

El orden de salida del domingo se establece según los resultados obtenidos en el primer tramo del rallye, lo cual da a Latvala el cuestionable honor de salir a la pista antes que su compañero: "Hoy no tenía ninguna táctica. Simplemente he intentado ir tan rápido como he podido", ha dicho Latvala. "El último tramo no me ha gustado demasiado (TC12) porque mi conducción no ha sido buena, he equivocado la trazada aquí y allá, pero mañana será otro día. Salir a la pista el segundo tampoco es muy bueno, pero no me preocupa. ¡Sólo espero poder alcanzar a Loeb!"

Mientras tanto, Hirvonen intentaba sacar ventaja a Latvala. "Mañana habrá una lucha interesante, ya os lo digo", ha afirmado Hirvonen. "Lo bueno es que salgo en tercera posición a la pista. Estoy contento."

Haciendo las delicias de sus legiones de fans italianos, Gigi Galli ha pasado de la séptima a la cuarta posición tras un día sin problemas al mando de su Stobart Ford Focus. "Estaba un poco preocupado por si no conseguía mantener un buen ritmo, pero lo hemos hecho", ha dicho Galli. "Sé que tardo bastante en calentar, pero ha sido un buen día. Sólo un pequeño incidente en la recta de esta mañana. Mañana intentaré tenerlo todo controlado, pero no será fácil. Intentaremos concentrarnos al máximo."

El segundo día de Dani Sordo y su Citröen ha comenzado con una quinta posición y muchos problemas a la hora de explicar por qué. "Me siento cómodo con el coche, pero no entiendo muy bien dónde pierdo tiempo", ha dicho. "Sí, por la mañana la pista se ha limpiado mucho, y también por la tarde, pero eso no parece que haya afectado en nada a Sebastien. Mañana intentaré alcanzar a Galli."

Tras subir al podium en los últimos tres rallyes, el piloto de Subaru, Chris Atkinson es sexto. "Ha sido difícil pero lo he dado todo durante todo el día", ha dicho. "No he tenido ningún problema en especial, ningún incidente. Creo que lo hemos hecho realmente bien y no me esperaba este resultado."

Henning Solberg, del equipo Munchi Ford, es séptimo y describe su día como "estable y sólido" mientras que el estoniano Urmo Aava es octavo con su Citroën C4 WRC privado. "Ha sido un día con altibajos normal", ha dicho Aava. "Tengo que amoldarme al coche y conseguir un buen ritmo. Con este coche es muy fácil cometer un error y reducir el ritmo. Mi plan para mañana es concentrarme en el pilotaje. No quiero pensar demasiado en las posiciones."

P-G Andersson y su Suzuki ocupan la novena posición. Petter Solberg ha vuelto a meter su Subaru Impreza entre los 10 primeros tras una buena actuación en el último tramo.


Gardemeister espera poder volver el domingo

El Suzuki World Rally Team espera que Toni Gardemeister consiga regresar a los tramos del Rallye de Italia mañana gracias a Superally.

Gardemeister ha tenido que abandonar después de que problemas con las suspensiones posteriores hicieran que su SX4 WRC se parara en el TC11. Ha hecho una reparación temporal, pero finalmente el equipo ha considerado más seguro abandonar la carrera hoy y volver a empezar mañana.

Los problemas del coche de Gardemeister se analizarán cuando el coche llegue al parque cerrado en el puerto de Olbia esta noche y esperan que pueda volver a correr mañana.

"No sé muy bien qué ha pasado, pero el problema ha dificultado mucho la conducción del coche", ha dicho Gardemeister. "Ha sido una pena, hasta ese momento no habíamos tenido ningún problema y estábamos teniendo otro muy buen día. Cuando el coche es fiable puede resultar muy efectivo. Hemos ido con mucho cuidado de no tomar ningún tipo de riesgo y hoy no he dado todo lo que puedo para nada. Veremos qué pasa mañana, pero hasta el momento, este rallye está siendo muy importante para nosotros."

¡Victoria de Sebastien Loeb!

El defensor del título del Campeonato Mundial de Rallyes ha ganado el Rallye de Italia Cerdeña este 2008 y con él su cuadragésima victoria en el WRC.

El piloto del equipo Total Citröen ha salvado este corto tramo sin ningún incidente, cruzando la meta con una ventaja final de 10,6 segundos.

"¡Ha sido un rallye difícil pero aquí estamos!", ha dicho Loeb. "He tenido que esforzarme en todos los tramos, pero para mí era importante conseguir un buen resultado en este rallye. Mikko sigue liderando el campeonato, pero no pasa nada, estoy contento y, evidentemente, la cuadragésima victoria también me hace muy feliz."

Mikko Hirvonen ha acabado segundo con el coche del BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team y mantiene su liderazgo en el campeonato con un total de 43 puntos. Con todo, la ventaja frente a Loeb se ha reducido de 5 a 3 puntos. "Estoy contento con la segunda posición, sobretodo después del mal comienzo del viernes", ha dicho Hirvonen. "Jari-Matti me ha perseguido hasta el final, ha ido de poco. Ahora tengo que encontrar el modo de mejorar mi velocidad cuando salgo primero a las pistas, porque en Grecia la situación será parecida."
Jari-Matti Latvala ha ocupado el último cajón del podium tras una increíble recuperación desde la catorceava posición del viernes. Latvala, que iba en cabeza tras el TC1, perdió 1 minuto y 30 segundos en el TC2 cuando su coche se estrelló y perdió un neumático. "El viernes habría estado contento de acabar quinto, ¡así que tercero es fantástico!", ha dicho Latvala. "El sábado me fue muy bien y la batalla de hoy ha sido estupenda, pero al final hemos decidido que Mikko quedaría segundo y yo tercero. Para mí es importante sumar algún punto porque los dos últimos rallyes no me han ido demasiado bien. Ha sido una buena inyección de moral antes de Grecia." Seis puntos más para Latvala le colocan en la cuarta posición de la general con un total de 24 puntos.
Gigi Galli ha conseguido la cuarta posición para el equipo Stobart VK MSport y ha sido otro de los pilotos que se ha recuperado tras los problemas del primer día. "¡Después de tres días, lo que necesito es una ducha y un buen plato de pasta!", ha dicho Galli al acabar. "Sí, el primer día perdimos algo de tiempo pero tuvimos suerte de poder seguir. Estoy contento de haber hecho algo bien y haber conseguido algún punto para el equipo. También me alegra haberlo hecho delante de mi gente." Galli va séptimo en la general con 17 puntos.
Dani Sordo cierra el grupo de los cinco primeros con el segundo Total Citröen C4 WRC. "No ha sido mi mejor rallye de tierra, pero estoy contento", ha dicho Sordo. "Confío en la siguiente prueba de Grecia y tengo muchas ganas de disputarla." Cuatro puntos más permiten que Sordo se mantenga quinto en la general con un total de 21 puntos.
Chris Atkinson ha quedado sexto y ha sumado tres puntos, permaneciendo por tanto tercero en la general. El piloto del Subaru World Rally Team ha sido incapaz de subir al podium (como sí hizo en los tres últimos rallyes) pero ha dicho que su velocidad es la correcta. Ha sido muy parecido a Jordania. Estamos a una distancia parecida de los líderes", ha dicho. "Este año hemos tenido la suerte de subir a algún podium, pero nuestro ritmo actual es suficientemente bueno para una quinta o sexta plaza. Y es donde estamos, sextos."
Henning Solberg ha sido séptimo con su coche del equipo Munchi, ha sumado dos puntos y se ha colocado por delante de su hermano Petter. "Estoy contento de estar por delante de Petter", ha dicho Henning sonriendo. "Quería ganar aquí para poder coger la lista y decirle: mira, ¡voy delante de ti!"
El estoniano Urmo Aava se ha quedado con el último punto del campeonato con su Citröen C4 WRC. Per-Gunnar Andersson ha sido noveno con su Sukuki y Petter Solberg cierra el grupo de los 10 primeros con su Impreza del Subaru World Rally Team

J-WRC crash

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Highlights Hecho por Fernishumi

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La fototota del rally segúin rallyes

Los saltos son momentos muy plásticos de los rallyes, sobre todo si el coche pierde todo contacto con el suelo y vuela por los aires. Por ello son un punto codiciado por los fotógrafos. En esta ocasión en vez de mostrarnos el típico salto del rallye, el fotógrafo ha buscado un punto de vista más creativo en el que además del salto en sí, vemos la “trastienda” del momento con la expectación que genera tanto entre el público como entre los fotógrafos presentes.

La foto está hecha con una Canon 1D Mark III, a 190 mm, ISO 200, f18 y 1/85 en modo de prioridad a la obturación. Es © de McKlein para el Subaru World Rally Team. Puede verse a mayor tamaño pulsando sobre ella.