MundoMotorizado.com

Portugal es un país con una larga tradición de rallyes. La primera prueba portuguesa del WRC tuvo lugar en 1973, y durante los siguientes 29 años se convirtió en unos de los rallyes más complicados y notorios del mundo.

La prueba se dio a conocer por las difíciles condiciones de sus pistas, a menudo mezcla de tierra y asfalto, y las multitudes de espectadores que no atendían a las reglas de seguridad. La mayoría de las imágenes existentes de gente cerca de coches de Grupo B circulando a máxima velocidad se tomaron en Portugal.

Más recientemente Portugal pasó a ser una prueba sólo de tierra con base en la costa oeste, cerca de Porto, pero a partir de 2001 fue reemplazada en el calendario por el Rallye de Alemania. En 2007, tras dos años de candidatura, el regreso de Portugal al WRC trajo un cambio de aires. El rallye se trasladó a otra ciudad, Vilamoura, en la región turística del Algarve, en la costa sur. Concretamente la base del rallye es ahora el Estadio de Algarve, donde se llevarán a cabo dos Súper Especiales, mientras que sus espectaculares tramos de tierra se disputarán en las regiones del Algarve y Alentejo.

Novedades para el 2009
De vuelta al calendario WRC tras un año de ausencia en 2008, Portugal será una de las cuatro únicas pruebas de esta temporada que puntuará para el WRC, el P-WRC y el J-WRC. (wrc.com)



Lista de inscritos:
http://www.rallydeportugal.pt/suporte/d ... 190309.pdf


Tramos y horarios:

Jueves 2 Abril 2009
SS1 Estadio Algarve Super Especial 1 17h50 2.21

Viernes 3 Abril 2009
SS2 Ourique 1 11h20 23.42
SS3 Silves 1 12h17 21.54
SS4 Malhão 1 13h00 22.04
SS5 Ourique 2 16h00 23.42
SS6 Silves 2 16h57 21.54
SS7 Malhão 2 17h40 22.04

Sábado 4 Abril 2009
SS8 Santa Clara 1 10h55 22.61
SS9 Almodovar 1 11h30 27.18
SS10 Vascão 1 12h40 22.80
SS11 Santa Clara 2 15h50 22.61
SS12 Almodovar 2 16h25 27.18
SS13 Vascão 2 17h35 22.80

Domingo 5 Abril 2009
SS14 Loulé 1 08h50 22.65
SS15 S.Bràs Alportel 1 09h45 16.23
SS16 Loulé 2 12h16 22.65
SS17 S.Bràs Alportel 2 13h11 16.23
SS18 Estàdio Algarve Super Spéciale 2 15h00 2.21

Cuenta atrás para el Rallye de Portugal

Vodafone Rally de Portugal
WRC prueba 4 de 12
Jueves 2 de abril - Domingo 5 de abril

El Vodafone Rally de Portugal es la primera prueba totalmente de tierra de la temporada 2009 y un indicador clave para los seis rallyes de la especialidad consecutivos que le siguen.

Se trata de un clásico en el mundial de rallyes. La prueba portuguesa se incorporó de nuevo al calendario en 2007, aunque estuvo ausente en 2008, y ha sido escenario de algunos de los momentos más memorables en la historia de este deporte.

Históricamente con base en la costa oeste de Portugal, en 2007 la prueba se trasladó a la región del Algarve, en la zona sur. La base está a tocar de Faro y cuenta con tramos de montaña por encima de la ciudad, con pistas anchas y rápidas y secciones técnicas con una superficie muy dura y muy abrasiva cuando está seca.

Los organizadores han realizado muchos cambios desde el 2007 y más del 52 por cien de la distancia cronometrada de este año es nueva, incluyendo dos especiales totalmente nuevas. La base del rallye volverá a estar en el Estadio de Algarve, a las afueras de Faro. Además del parque de asistencia, el estadio acogerá una Súper especial con la que arrancará la prueba el jueves por la noche y que servirá para cerrarla el domingo por la tarde.

La mayor parte de los tramos se encuentra en la Sierra do Caldeirao, al norte de Faro. Cada día de competición se disputarán dos bucles idénticos con una pausa para asistencia a mediodía. En total los pilotos recorrerán 18 tramos y 361.36 km cronometrados.

Neumáticos

Según la reglamentación del certamen, solo se podrá usar un tipo de neumático en la mayoría de las pruebas del WRC, y en el caso de Portugal serán los Pirelli Scorpion 205/65R15 de compuesto duro para tierra.

Cada coche dispondrá de 46 neumáticos para esta prueba. Se podrán llevar dos recambios, pero no está permitido realizar cortes adicionales manuales en la goma.

Los Pirelli Star Drivers listos para su primer rallye

El Vodafone Rally de Portugal marcará el comienzo de una nueva era en el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA, con el desembarco del programa Pirelli Star Driver.

Tras un año de valoración y un proceso de selección, esta semana cinco equipos de distintos lugares del planeta inaugurarán el programa por primera vez en competición por las carreteras del Algarve.

Portugal será la primera de las seis pruebas que disputen este año los pilotos del programa Pirelli Star Driver, todos ellos usando como montura sendos Mitsubishi Lancer Evolution X totalmente idénticos.

Un Ford Focus mejorado para Portugal

El equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team presentará una versión mejorada y más potente de su Focus World Rally Car en el Rallye de Portugal.

Se ha instalado un nuevo motor homologado en los coches de Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, el cual incluye una nueva bomba eléctrica de agua.

Durante un test de cuatro días previo a la prueba realizado la semana pasada en la región española de Extremadura, ambos pilotos pudieron probar los coches, dejando constancia de la mejoría experimentada con el cambio de motor.

Hirvonen, actualmente segundo en la clasificación de pilotos, finalizó quinto en la última edición WRC del Rallye de Portugal, en 2007, y se siente optimista tras los resultados obtenidos durante el segundo y tercer día del reciente Rallye de Chipre.

"Estoy seguro de que podré volver a mostrar la misma velocidad que entonces, porque el ritmo que llevé, especialmente en los tramos de tierra, me dio mucha seguridad de cara a las pruebas de tierra que empiezan ahora. Estas modificaciones en el motor son un nuevo paso adelante. Aunque la reglamentación impide dar grandes saltos, ahora tenemos más potencia y mayor respuesta, lo cual será de ayuda," ha comentado Hirvonen.

"Portugal es el rallye que más me gusta del sur de Europa y las regiones mediterráneas. Si hay pista seca será muy abrasiva, porque en algunas secciones la superficie es de roca cubierta de arena. No se ven tantas piedras sueltas como en Grecia y Turquía, pero al ser una superficie tan dura los neumáticos sufren," ha añadido.

Latvala fue octavo hace dos años; el piloto de 23 años está deseando disputar las siete pruebas de tierra consecutivas que se avecinan. "El comienzo de la temporada fue duro, y los rallyes de Irlanda y Chipre fueron seguramente los más complicados que tendré que disputar este año. Ahora empiezan las pruebas de tierra, que son el núcleo del certamen, y estoy contento. He probado el motor nuevo y aunque no siempre es fácil notar los pequeños cambios, estoy seguro de que los veremos reflejados en nuestros resultados," ha dicho.

"La superficie es muy abrasiva para los neumáticos, pero hay buen agarre. Hay una mezcla de secciones estrechas y anchas. Es importante ir con cuidado al salir de las curvas, porque suele haber pequeños árboles justo al final y si te sales te empotras contra ellos, así que es importante mantenerse dentro de la línea," ha añadido el finlandés.

Los pilotos de Abu Dhabi Khalid Al Qassimi y Michael Orr llevarán el tercer Focus RS WRC del equipo. Al Qassimi ha finalizado en la zona de puntos en las dos pruebas que ha disputado esta temporada, este fin de semana será su debut en Portugal. "Disputar un rallye por primera vez siempre es un reto complicado. Lleva tiempo entender cómo son las pistas y siempre estás en desventaja frente a rivales que ya tengan experiencia. Es importante aprovechar cualquier oportunidad y finalizar todos los tramos. Un abandono al comienzo de cualquiera de los dos primeros días puede suponer perderse un tercio de la distancia del rallye y eso es mucha experiencia que se pierde, " ha comentado Al Qassimi.

Citroën quiere seguir con su racha de victorias


Tras su ausencia en el calendario de 2008, el Rally de Portugal vuelve este año al Campeonato del Mundo de Rallyes FIA. Para Citroën Total WRT, que tuvo a sus dos C4 WRC en el podio de esta carrera hace dos años, el reencuentro del próximo fin de semana permitirá conocer el auténtico potencial de los diferentes coches y pilotos sobre tierra. Sébastien Loeb y Daniel Elena aún no han sido vencidos en 2009 e intentarán seguir con su racha de victorias. Para Dani Sordo y Marc Martí, la cercanía con España será una fuente más de motivación mientras intentan colocarse entre los tres primeros.

El Rally de Portugal es una de las pruebas clásicas del mundial de rallyes y este año vuelve al WRC con una ruta modificada que tiene el Estadio Algarve como epicentro. El estadio también servirá como escenario de la superespecial que siempre es uno de los momentos más importantes para los aficionados portugueses.

Después de ganar las primeras tres pruebas del campeonato 2009, Sébastien Loeb y Daniel Elena llegan a la primera carrera totalmente sobre tierra del año con la intención de seguir acumulando victorias. "El Citroën C4 WRC es competitivo sobre todos los tipos de superficie y nuestros últimos éxitos bajo la lluvia de Irlanda, sobre la nieve de Noruega y la superficie mixta del Rally de Chipre lo demuestran," explica el cinco veces Campeón del Mundo. "Portugal marca el regreso a un formato más convencional. Si eres competitivo aquí, es muy probable que seas fuerte también en las otras pruebas de tierra del resto del año".


Además de ganar por segunda vez el Rally de Portugal, Sébastien Loeb quiere conseguir su 51ª victoria WRC: "Empiezo cada prueba con la intención de ganar. Atacaremos al máximo desde el principio y veremos cómo van las cosas”.

Con 17 puntos en su haber, Dani Sordo y Marc Marti han tenido un comienzo espléndido de la temporada 2009 y tienen muchas esperanzas para esta cuarta prueba del campeonato: "Hay muchas especiales nuevas, pero me gusta este rally porque es muy variado. Los tramos son estrecho en algunos sitios y rápidos y anchos en otros. Es un concentrado de lo que encontraremos en Argentina, Grecia y Cerdeña más adelante".

Durante su visita al extremo sur de la Península Ibérica, Dani Sordo contará con el apoyo de aficionados llegados desde España: "Aunque solo sea por ellos, lo haré lo mejor posible. Siempre es agradable sentir su apoyo. Como en 2007, mi objetivo será subir al podio".

El Rally de Portugal marca el debut del C4 WRC con homologación para 2009. Los dos Citroën Total World Rally Car del equipo tendrán algunas pequeñas modificaciones en el motor, la caja de cambios y la suspensión.

Citroën Sport

El Citroën Junior Team llega a la tierra

Por primera vez en su historia, el Citroën Junior Team se enfrentará a una prueba totalmente sobre tierra, la superficie más representativa del Campeonato del Mundo de Rallyes. En el Vodafone Rally de Portugal, Evgeny Novikov/Dale Moscatt, Conrad Rautenbach/Daniel Barritt y Sébastien Ogier/Julien Ingrassia volverán a intentar colocarse en posición de puntos.

La cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2009 es un auténtico clásico. Tras volver al calendario en 2007 pero tomándose un año de descanso en 2008, el Rally de Portugal ha sido escenario de algunos de los momentos más memorables de la historia de este deporte. La ruta se encuentra al sur del país, no muy lejos de Faro, y este año ofrece un itinerario casi totalmente nuevo. Todo está listo para que los pilotos del Citroën Junior Team demuestren su potencial.

Como ocurrió en Noruega y en Chipre, habrá tres Citroën C4 WRC en la salida. Los equipos que podrán marcar puntos de constructores serán el piloto ruso Evgeny Novikov,copilotado por el australiano Dale Moscatt (n°7), y el piloto de Zimbawe,Conrad Rautenbach, con el británico Daniel Barritt como copiloto. El equipo francés formado por Sébastien Ogier y Julien Ingrassia también competirán para el equipo en un tercer Citroën C4 WRC. Después de terminar sextos en su última prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes en Chipre, Conrad Rautenbach y Daniel Barritt esperan continuar progresando en Portugal. Su rendimiento en los dos últimos días sobre tierra en la prueba chipriota les permite aspirar aún más alto.
«Después de acabar en sexta posición en Chipre, queremos hacerlo aún mejor», decía Rautenbach. «Conseguiremos un buen resultado si marcamos buenos tiempos. Voy a intentar mejorar mis cronos y asegurarme de llegar a la meta para conseguir puntos para los dos campeonatos».

Evgeny Novikov ha protagonizado algunas actuaciones notables desde el comienzo de la temporada, así que también empezará el rally con las mismas ambiciones. «Estoy empezando a sentirme realmente a gusto con el Citroën C4 WRC», comentaba Novikov. «Es un coche muy competitivo. Mi objetivo es ganar un poco más de experiencia y llegar a la meta, además de conseguir algunos buenos tiempos».

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia estuvieron a doscientos metros de un buen resultado en Chipre. Sin embargo, el actual Campeón del Mundo Júnior está desando dejar atrás su accidente. «Tenemos que seguir trabajando al máximo», concluía. «Creo que estamos progresando con cada rally. Portugal será nuestra primera prueba ‘normal'. Mi objetivo es llegar a la meta sin cometer errores para centrarme totalmente en mi pilotaje».

Citroën Junior

Loeb saldrá a por otra victoria

Tras imponerse en las tres primeras citas del Campeonato del Mundo de Rallyes 2009, los pilotos del equipo Citroën Total Sebastien Loeb y Daniel Elena saldrán con la intención de mantener su racha de éxitos en la prueba Portugal de esta semana.

Loeb ganó este rallye en 2007, último año que se disputó dentro del calendario del WRC, y califica la prueba como una de sus favoritas.

“Siempre recibimos una fantástica bienvenida y es agradable ver que nuestro deporte le importa a la gente y que el WRC está tan bien considerado,” ha comentado. “Me encantan estos tramos, son muy variados y hay distintos tipos de superficie. También suele hacer buen tiempo, así que tiene todos los ingredientes para ser un fin de semana genial."

Además de tratar de añadir a su palmarés un nuevo triunfo en el Rallye de Portugal, el francés irá a por su 51ª victoria en el WRC. "Salgo en cada prueba con la intención de ganar,” ha dicho. “Atacaremos fuerte desde la salida y veremos cómo se desarrolla la carrera...".

Como primera prueba de tierra del año propiamente, Portugal es un buen indicador para los siguientes rallyes de tierra que habrá durante la temporada. Loeb, por su parte, considera que su coche ya ha demostrado su versatilidad en gran variedad de condiciones.

“Arrancamos la temporada con rallyes muy específicos, y Portugal es la primera prueba con un formato más convencional,” ha dicho. “Dado el nivel de desarrollo que hemos alcanzado con el C4, tenemos una idea de dónde estaremos. En Chipre, por ejemplo, trabajamos básicamente con los reglajes de Gales. Eso prueba que nuestro coche es suficientemente versátil como para adaptarse a todo tipo de superficies."

Los compañeros de equipo de Loeb, Dani Sordo y Marc Martí, fueron terceros en el Rallye de Portugal en 2007 y esperan volver a finalizar en el podio este año. "Hay muchos tramos nuevos, pero me gusta este rallye, es muy variado,” ha comentado Sordo. “En algunas zonas las especiales son estrechas, y en otras son anchas y rápidas. Es una muestra de lo que nos encontraremos en Argentina, Grecia y Cerdeña este mismo año."

Dani también podrá contar con el apoyo de los fans que viajarán desde España: "Aunque sea solo por ellos, daré lo mejor de mí. Siempre es bonito tener su apoyo. Al igual que en 2007, mi objetivo será finalizar en el podio," ha dicho.

El Rallye de Portugal marcará el debut del C4 WRC con homologación 2009. Los dos coches del equipo Citroën Total World Rally Team contarán con pequeñas modificaciones en el motor, caja de cambios y suspensión.

Tesrt de P. Solberg

[youtube]U2OIx8HuM4M[/youtube]

Test S.Ogier

[youtube]FPzae7XT-6Q[/youtube]

El resumen por FoxSport es a las 6 pm del domingo.

Villamas escribió:El resumen por FoxSport es a las 6 pm del domingo.

Pura Vida mae, ahi estare pegado a Fox Sports en la mañana con la F1 y en la tarde con el WRC...

Alguien tiene pensado ir al rally de argentina en Villa Carlos Paz, Cordoba...?!
Yo vivo en La Plata en Argentina desde hace 2 meses y tengo pensado mandarme a finales de abril, cualquier cosa si alguien viene escribanme a juankcespedes@hotmail.com y nos ponemos de acuerdo!

Test Marcus en el S14

[youtube]OHS7zpRkuKk[/youtube]

Nueva evolución de motor para el Focus RS WRC

El equipo Ford World Rally Team inicia el segundo cuarto del Campeonato del Mundo FIA de Rallys 2009 con la disputa este próximo fin de semana de la cuarta cita de la temporada, el Rally de Portugal, con mejoras y novedades en su Focus RS WRC.

Coincidiendo con la visita del Mundial a la Península Ibérica para la celebración del Rally de Portugal (2-5 Abril), el equipo británico estrenará una evolución de su motor.

El nuevo y homologado motor del que dispondrán Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen y sus compañeros Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila, incluye una nueva bomba de agua eléctrica y un nuevo volante más ligero. Durante los test, los pilotos han detectado una ligera mejoría en el rendimiento del motor gracias a estas actualizaciones.

"Las mejoras en el motor suponen un paso adelante," decía Hirvonen. "Aunque la actual reglamentación impide lograr grandes mejoras, ahora dispones de más potencia y una mejor respuesta, lo que nos ayudará sin duda."

"He probado el nuevo motor y aunque no es fácil notar al volante pequeñas mejoras como éstas, estoy seguro de que sí las veremos en nuestros tiempos, " añadía Latvala.

Esta cuarta prueba de la temporada implica el regreso al calendario de uno de los clásicos del Mundial tras un año de ausencia, y significa también el inicio de la tierra en el Campeonato de este año.


Aunque tradicionalmente la prueba se disputaba en la costa oeste de Portugal, el rally cambió su ubicación en 2007 y se trasladó a la región del Algarve, al sur del país.

Los organizadores han hecho muchos cambios desde el 2007 y más del 52% de la distancia competitiva es nueva, incluidas dos nuevas especiales que son totalmente nuevas. El rally volverá a tener su sede en el estadio del Algarve, justo a las afueras de Faro, que fue construido para la Eurocopa de fútbol del 2004.

Además del parque de asistencia, el estadio del Algarve acogerá la súper especial con la que arrancará el rally el jueves por la tarde y con la que finalizará también la prueba el domingo.

El proveedor de neumáticos del Mundial, Pirelli, ofrecerá a Ford y al resto de los equipos el neumático Scorpion de tierra para esta prueba en su compuesto duro. Los equipos no podrán tallar los neumáticos y cada coche podrá llevar dos ruedas de repuesto.

Los pilotos de Ford completaron cuatro jornadas de test previas al rally en la región española de Extremadura. Latvala comenzó los entrenamientos el jueves y rodó los dos primeros días, mientras que Hirvonen probó los dos últimos.

L.S. © CAPSIS International

Pirelli recupera los Scorpion en Portugal

El Rally de Portugal Vodafone, la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2009, se inicia el próximo viernes en Vilamoura, en un circuito de tierra que recorrerá las regiones del Algarve y de Alentejo.

Esta prueba promete ser la más fascinante de la temporada, con una participación inicial de 75 equipos, que incluyen tres campeones del mundo, Sebastien Loeb, Petter Solberg y Marcus Gronholm. En esta prueba, y por primera vez esta temporada, también tomarán la salida los cinco pilotos seleccionados del Pirelli Star Driver en Mitsubishi Evos del Grupo N.

Hasta el momento, Loeb ha dominado completamente el Campeonato, con tres victorias consecutivas, pero el podium logrado por Solberg en Chipre, con su Citroen, ha reforzado su capacidad competitiva. Por otro lado, el retorno del bicampeón mundial Marcus Gronholm, en un Subaru, ha introducido un nuevo punto de emoción en la competición. Mientras, los pilotos de Ford, Hirvonen y Latvala, pretenden demostrar que son la mayor amenaza para Loeb y su Citroen.

Teniendo en cuenta la estación del año y la localización, Pirelli ofrece a todos los equipos una versión de compuesto duro de su fiable Scorpion de tierra. Mario Isola, Rally Manager de Pirelli, comenta: “Estamos felices con nuestro retorno a Portugal, un país con una larga tradición de rallyes y un público entusiasta.
No tenemos problemas especiales que afrontar con los neumáticos, a pesar de que los rallyes siempre son impredecibles y ¡todo puede suceder! Será muy interesante para nosotros comprobar cómo se mueven los pilotos del Pirelli Star Driver. Hemos seguido sus entrenamientos de cerca pero esta será la primera oportunidad que tendrán para probarse frente a pilotos más experimentados que compiten en vehículos similares en el Campeonato de Rallyes de Coches de Producción”.

Los cinco pilotos del Pirelli Star Driver serán presentados en Portugal, como representantes de sus regiones. Martin Semerad (18 años. República Checa) y Jarkko Nikara (23 años. Finlandia) representan a Europa, Nicos Thomas (21 años. Chipre) representa al Medio Este, Jon Willams (26 años. Suráfrica) representa a África y Mark Tapper (28 años. Nueva Zelanda) representa la zona austral. Todos corren con Mitsubishi Lancer Evo X del Grupo N, preparados por Ralliart Italia y, tras Portugal, participarán en cinco pruebas más del WRC, escogidas por Pirelli y la FIA – Italia, Grecia, Finlandia, España y Reino Unido.

Wrc Portugal 1984 - 1999

[youtube]6or7vW1Hp8Q[/youtube]

2007

[youtube]Krgqwd14NRE[/youtube]

Y este otro es de Collin Mcrae simplemente espectacular del 93

[youtube]jhwvsdLCNkI[/youtube]

Y un onbard con Mcrae en el 1998

[youtube]gScBGQfVeNE[/youtube]

Latvala, el más rápido en el shakedown de Portugal, Peter Segundo

El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Jari-Matti Latvala, ha sido el más rápido en el shakedown del Rallye de Portugal realizado esta mañana.

El test de cinco horas de duración se ha llevado a cabo en una pista de tierra de 5,03 Km en Vale de Judeu, a 11 Km del parque de asistencia del Estadio Algarve. A lo largo de la mañana ha habido un cielo despejado y una temperatura de 20°C; la pista estaba seca.

Latvala ha realizado tres pasadas al tramo con su Ford Focus RS WRC, marcando su mejor tiempo -3 minutos y 08,1 segundos- en la última pasada. “El coche va realmente bien y me siento muy seguro con los reglajes que tenemos,” ha comentado Latvala. “Las modificaciones en el motor parece que también van bien, así que me siento muy optimista.”

El actual campeón del mundo, Sebastien Loeb, ha sido séptimo, y ha comentado que el hecho de tener que barrer la pista influía en los tiempos. “Solo he realizado dos pasadas y bastante temprano, a medida que pasaba el tiempo la pista era cada vez más rápida,” ha dicho. “He sido el más rápido cuando he hecho mis dos pasadas, y el coche iba bien, así que está bien.”

El piloto del Citroën Junior Team, Conrad Rautenbach, ha tenido una salida de pista a mitad de la sesión, pero confía en que su C4 WRC esté reparado para la súper especial de esta tarde.

“Hemos hecho cambios en el coche antes de salir e iba bien, por lo que hemos apretado un poco,” ha explicado Conrad. “He entrado demasiado rápido en una curva a la derecha, he recortado un poco más de la cuenta y he chocado contra un árbol. Ha sido un golpe fuerte, hasta se ha salido el amortiguador. Hemos tenido suerte de no volcar. Pero no tiene mal aspecto, espero que los mecánicos puedan arreglarlo.”

Aún más mala suerte ha tenido el piloto portugués del P-WRC Bernado Sousa, quien también ha tenido un accidente con su Fiat Abarth Grande Punto S2000 en su debut en competición con este coche.

“He golpeado una roca en el interior de una curva a la derecha,” ha explicado Sousa a wrc.com. “Se ha roto el eje de dirección y en la siguiente curva nos hemos salido de la pista y hemos ido a parar contra un talud. Yo estoy bien, pero mi copiloto Jorge ha ido al hospital para que le hicieran una revisión, porque le duele el hombro. El coche está muy dañado y en lo que se refiere a este rallye, pinta mal. Incluso aunque pudieran arreglarlo, no competiré si Jorge no me acompaña. Es una lástima. Esta prueba me ha traído muy mala suerte, incluso tuvimos una avería durante los reconocimientos.”

Más tarde el otro Fiat Punto pilotado por Jaromir Tarabus ha sufrido un accidente, por lo que es poco probable que alguno de los dos Abarth pueda salir en esta prueba.

Estos han sido los 15 primeros clasificados del shakedown:

1. LATVALA. Ford Focus RS WRC 08. 3:08.1
2. P. SOLBERG. Citroën Xsara. 3:08.2
3. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 08. 3:10.5
4. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 3:11.9
5. NOVIKOV. Citroen C4. 3:12.2
6. H. SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 3:12.4
7. LOEB. Citroën C4 WRC. 3:13.1
8. SORDO. Citroën C4 WRC. 3:13.3
9. OSTBERG. Subaru Impreza WRC2008. 3:13.6
10. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 3:13.7
11. OGIER. Citroën C4. 3:14.0
12. GRONHOLM. Subaru Impreza WRC2008. 3:17.0
13. Al QASSIMI. Ford Focus RS WRC 08. 3:19.4
14. SANDELL. Skoda Fabia Super 2000. 3:24.9
15. NIKARA. Mitsubishi Lancer EvoX. 3:27.9

Abu Dhabi aumenta su participación en el WRC

La Autoridad del Turismo de Abu Dhabi (ADTA) ha presentado los cuatro coches que apoyará en el Vodafone Rally Portugal de esta semana.

Por primera vez el piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi, estará acompañado de tres pilotos del equipo Abu Dhabi Junior.

Portugal marcará el debut en el WRC para Majed Al Shamsi, Bader Al Jabri y Ahmed Al Mansoori, los tres miembros del programa Abu Dhabi Junior Driver Development. Participarán en seis pruebas de International Fiesta Sporting Trophy a lo largo del 2009, lo cual también incluye Italia, Polonia, Finlandia, España y el Reino Unido.

“Estamos muy contentos de haber llegado a este punto del programa de rallyes de Abu Dhabi,” ha explicado Al Qassimi, responsable del equipo Abu Dhabi y mentor de los pilotos Junior.

“Tener a Khalid compitiendo en la misma prueba será de gran ayuda”, ha comentado el piloto Junior, Majed Al Shamsi. “Nos ha dado su opinión del recorrido tras los reconocimientos y nos irá aconsejando después de finalizar cada tramo”.

Mark Deans, responsable de competición en Ford Europa, ha añadido: “El hecho de contar con cuatro pilotos Abu Dhabi con sendos Ford en Portugal es una buena prueba de la colaboración entre Ford y Abu Dhabi. Es una gran oportunidad para que los jóvenes pilotos ganen una experiencia muy valiosa en el mundo de los rallyes. Esperamos que los tres obtengan buenos resultados”.

Video del shakedown

[youtube]ycruL8f_H30[/youtube]

Fuerte accidente de Sousa

[youtube]BZitvJY8ftc[/youtube]

Problemas para novikov

[youtube]iiNJotJ_NJ0[/youtube]

Primeros tramos del Rallye de Portugal

La cuarta cita del Campeonato del Mundo de Rallyes 2009 arranca hoy con la Súper especial del Estadio Algarve.

Tras los 2.2 Km cronometrados de hoy, los coches se guardarán en el parque cerrado hasta mañana, primer día del rallye en pistas de tierra. El viernes la acción empezará a partir de las 09:00 horas (GMT +1) con una asistencia de 15 minutos previa a la disputa del primer tramo, la especial de 23.42 Km de Ourique.

Por la mañana habrá un bucle de tres tramos de tierra en las montañas al norte de Faro, antes de volver al estadio para una asistencia de 30 minutos a mediodía. Por la tarde se repetirá ese mismo bucle y al final de la jornada habrá una asistencia de 45 minutos.

Con un total de siete tramos y un recorrido de 136 Km cronometrados, el primer día será el segundo más largo del rallye.

Descripción de los tramos:
Antes del comienzo del rallye el copiloto de Evgeny Novikov, Dale Moscatt, ha descrito a wrc.com cada uno de los tramos. Esto es lo que opina el miembro del equipo Citroën Junior de los tramos del jueves y el viernes:

TC1 (jueves por la noche): Súper especial Estadio Algarve. 2.21 Km
“Con base en el estadio de fútbol, cerca del centro de Faro, esta Súper especial será bastante interesante. Realizaremos cuatro vueltas al circuito, el cual nos lleva fuera del estadio, a la zona de parking, y de nuevo dentro pasando por debajo de un puente y saltando por una rampa. A diferencia del resto del rallye, aquí la superficie será de asfalto, así que será bastante resbaladizo para nuestros neumáticos de tierra, pero después de Chipre ya estamos acostumbrados. Lo más importante es realizar una carrera limpia para centrarse en la jornada del viernes.”

TC2/5: Ourique. 23.42 Km
“El segundo tramo ya tiene lugar al aire libre. La mayoría de las especiales de este rallye tienen 22 o 23 Km de distancia, así que ésta es muy típica, con 23. Es bastante rápida todo el tiempo, pero el ritmo va cambiando y es muy técnica. Hemos marcado las notas con algunas de señales de peligro, ya que hay algunos cruces ocultos tras un salto. Si llevas un ritmo inadecuado al llegar aquí puedes tener problemas.”

TC3/6: Silves. 21.54 Km
“Iremos directamente de Ourique a Silves sin pausa. De nuevo es una pista bastante rápida, pero distinta de la anterior; aunque la superficie es bastante similar, es más resbaladiza. Hay un par de sitios muy peligrosos al salir de un salto y si no vas con cuidado puedes chocar contra un árbol o con alguna roca. Si se quiere correr en este tramo hay que ir con cuidado.”

TC4/7: Malhao. 22.04 Km
Este es muy rápido al comienzo pero hacia el final hay muchas curvas y se vuelve más estrecho. Al igual que en el tramo anterior, hay zonas peligrosas a tener en cuenta y en las que el ritmo cambia. Hemos puesto muchas señales de alerta en nuestras notas porque es vital saber cuándo nos encontremos con los cambios. Al igual que la mayoría de los tramos del viernes la superficie es buena, pero habrá grava, especialmente en la primera pasada. Sin embargo, en la segunda pasada debería estar limpio y espero que los tiempos mejoren.”

Patrik Sandell -SS1
[youtube]c10hZdOEiFM[/youtube]

Villamas escribió:

De Lujo!

Henning Solberg, primer líder en Portugal



El interior del Estadio del Algarve ha cambiado su aspecto, y el habitual cesped ha dejado pasado temporalmente al asfalto para poder dar la bienvenida a los coches del Campeonato del Mundo de Rallys. Miles de aficionados han jaleado a los pilotos cuando éstos han disputado la súper especial con la que ha dado comienzo el Rally de Portugal 2009.

El más rápido en esta cronometrada dentro del estadio ha sido Henning Solberg, que ha marcado un tiempo de 2:09.6 y ha colocado su Stobart For como primer líder del rally.

"He tirado al máximo y me he sentido muy bien, " declaraba un feliz Solberg. "Ahora quiero ir también rápido en lo que queda de rally."

El noruego ha sido una décima de segundo más rápido que el Citroën de Dani Sordo, que a su vez ha aventajado con la misma diferencia al tercer clasificado, el piloto de Ford Mikko Hirvonen.

Luciendo la bandera portuguesa en su coche, Hirvonen ha recibido una sonora ovación por parte de los espectadores.
"Habiendo batido a Sebastien aquí, no creo que haga falta que dig que mi objetivo es el mismo durante el resto del fin de semana," decía el finlandés.

Un segundo por detrás, Sebastien Loeb ha ocupado la cuarta posición con su Citron C4 WRC, ¨mientras que Jari-Matti Latvala ha completado las cinco primeras posiciones con su Ford Focus RS oficial.

En su regreso a una prueba del Campeonato del Mundo WRC, Marcus Gronholm ha marcado el sexto mejor registro en esta primera especial. El finlandés, al volante de un Subaru Impreza preparado por Prodrive, ha terminado por delante del Munchi's Ford de Federico Villagra y del Citroën Xsara privado de Petter Solberg.

Las diez primeras posiciones en esta ES1 las han completado Mads Ostberg (Adapta Team Subaru) y Sebastien Ogier del Citroen Junior Team.

L.S.
© CAPSIS International

Tiempos
1. H. SOLBERG 2:09.6
2. SORDO +0.1
3. HIRVONEN +0.2
4. LOEB +1.9
5. LATVALA +2.9
6. GRONHOLM +4.5
7. VILLAGRA +5.6
8. P. SOLBERG +5.9
9. OSTBERG +7.0
10. OGIER +7.3
11. WILSON +7.7
12. NOVIKOV +8.9
13. AL QASSIMI+8.9
14. KUIPERS +9.6
15. MAGALHÃES +9.8

Especial en el estadio del Algarve.-

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