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[center]Página Oficial del Rally[/center]


Prueba: 6
Categorías: WRC, J-WRC, P-WRC
Base: Olbia
Superficie: Tierra
Último ganador: Sebastien Loeb (2008)

Antes la prueba italiana del WRC era el Rallye de Sanremo, con sinuosas pistas de asfalto que discurrían por la Riviera italiana, pero en 2004 la carrera cambió de asfalto a tierra y se trasladó a la isla de Cerdeña, y así ha sido desde entonces.

El parque de asistencia y oficinas centrales del rallye se encuentran ubicadas en el puerto de Olbia, mientras que la mayoría de los tramos se disputarán en la región montañosa que hay al suroeste de la ciudad.

Las regiones de Olbia-Tempio, Nuoro, Sassari y Goceano ofrecerán un paisaje impresionante a lo largo de los dos primeros días del rallye, mientras que el tercer día los participantes se dirigirán al norte hacia la región de la Costa Smerelda, creada por el Aga Khan en 1960.

Los tramos se componen de pistas de tierra arenosas y son sorprendentemente rápidos a pesar de su estrechez, lo que puede suponer un verdadero reto para los pilotos, ya que deberán compensar sus ganas de correr con la necesidad de evitar las numerosas rocas situadas a ambos lados de la pista.

Novedades para el 2009

El sábado habrá dos nuevos tramos situados en la zona de Goceano, en el centro de la isla. ‘Sa Line’ sigue la ruta de una antigua línea de ferrocarril, mientras que ‘Fiorentini’ se disputará por pistas forestales. La ceremonia de salida de este año tendrá lugar frente a la costa, en Olbia, mientras que el podio final seguirá estando en Porto Cervo. El Rallye Italia Sardegna será una de las cuatro únicas pruebas de esta temporada que puntuará para el WRC, el P-WRC y el J-WRC.

Tiempos en directo:

http://217.64.197.34/classifiche/
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=40 ... rally_id=I

Mapas

Día 1


Día 2


Dia 3


Lista Inscritos




Estado del campeonato




:: PREVISION METEOROLOGICA ::

2007

[youtube]Ph_MN2X78hg[/youtube]

2008

[youtube]mSCT5Xub-Jg[/youtube]

Mads Ostberg junto a su novia

El piloto del Adapta World Rally Team Mads Ostberg tendrá como copiloto a su novia Veronica Engan en el Rallye de Italia - Sardegna, tras separarse del que ha sido su copiloto durante tres años, Ole Kristian Unnerud.

Según el equipo, la decisión de Unnerud de irse se ha debido principalmente a compromisos familiares, aunque un error por su parte que le costó al equipo la victoria en el Sorland Rally del Campeonato de Noruega este mismo mes parece haber sido uno de los principales motivos.

Un error de cálculo al principio de la prueba hizo que Ostberg entrara demasiado pronto en un control horario y recibiera una penalización de cinco minutos. A pesar de ganar todos los tramos y finalizar cuatro minutos por delante de sus rivales, la penalización le hizo caer hasta el tercer puesto y dejó la victoria en manos de su rival Andreas Mikkelsen.

Veronica, de 24 años, tiene experiencia en el Campeonato de Noruega y también ha hecho de copiloto de Eyvind Brynildsen en cuatro pruebas del P-WRC, pero a pesar de su experiencia el responsable del equipo (y padre de Mads) Morten Ostberg, asegura que sólo estará con ellos de forma temporal.

“Estamos contentos con esta situación” ha dicho Morten. “Tiene aptitudes para quedarse de forma permanente, pero debido a la relación que tienen ambos no creemos que sea una buena idea. Pero es muy inspirador para todos nosotros tenerla en el equipo en Cerdeña. Nos permite realizar una búsqueda minuciosa de una solución permanente y asegura una buena actuación en este rallye, lo cual es del agrado de Mads,” ha añadido.

La semana pasada Veronica y Mads realizaron un test con un Impreza 2004 y esta misma semana han estado en Cerdeña probando la versión 2008 del coche que utilizarán en el rallye.

“Creo que es una gran oportunidad para mí,” ha dicho Veronica. “Siempre he querido poder copilotar a este nivel, estoy segura de que puedo hacerlo y es muy especial debutar en el WRC con mi novio como piloto.”

Tras su sexta posición en el Rallye de Portugal, Mads espera que las últimas modificaciones realizadas en el coche le den la oportunidad conseguir otro buen resultado esta semana. “Creo que estamos muy cerca de sacar todo el potencial del coche,” ha dicho. “Me siento muy a gusto con todo de cara al Rallye de Cerdeña y los dos estamos deseando que empiece.”
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Villagra en forma y listo para Cerdeña

Tras lograr el mejor resultado de su carrera (4º) en el Rallye de Argentina y ante su afición, Federico Villagra espera conseguir otro buen resultado esta semana que permita al equipo Munchi’s Ford situarse por delante del Citroën Junior en el campeonato de constructores 2009.

El piloto de 40 años está disfrutando de sus mejores resultados hasta la fecha, tiene nueve puntos a su favor en la clasificación de pilotos tras participar en tres de los ocho rallyes que tiene previstos este año, y casi ha igualado el total de puntos que sumó en toda la temporada 2008.

Además, a pesar de que el equipo Munchi’s solo contará con un Ford Focus en cada rallye, el equipo sudamericano está a sólo un punto de distancia de los Citroën Junior en la clasificación de constructores.

Tras la buena actuación en el rallye de su casa, Villagra y su copiloto Jorge Perez Companc esperan conseguir finalizar de nuevo en cuarta posición en el Rallye Italia - Sardegna de esta semana.

El siete veces campeón de rallyes de Argentina debutó con el Munchi’s Ford en este rallye de hace dos años, pero aún no ha logrado puntuar en él. Este año espera mejorar el 11º puesto del 2007.

Villagra: “En Argentina realizamos una gran actuación y obtuvimos un fantástico resultado. Hubo un ambiente apasionante, con todos los fans locales, y realmente lo disfruté mucho, pero estoy deseando volver a Europa y tratar de seguir mejorando."

“Cerdeña es un rallye complicado, hay muchas rocas y es importante saber evitarlas, así como tener unas buenas notas, ya que hay secciones muy rápidas y estrechas; hay que saber mantener un buen ritmo pero sin arriesgar. Espero que sigamos siendo regulares y sumar más puntos para el equipo.”

Solberg consigue Mejoras en su Citroen

El noruego Petter Solberg tiene por fin en sus manos un juego de recambios mecánicos que le permitirán aumentar la competitividad de su Xsara WRC.

Desde el último rallye en Argentina, el Xsara de Petter, que cuenta con la ayuda de Citroën Sport para el mantenimiento, ha sido totalmente reconstruido.

La estructura del coche, originalmente construida en 2001, se ha sustituido por un modelo más nuevo y el coche ha sido modificado con especificaciones 2006, con un intercooler más grande, una revisión de los conductos de refrigeración del motor, y los diferenciales mecánicos delanteros y traseros que Solberg lleva tratando de conseguir desde febrero.

Según ha comentado el propio Petter, espera que ahora que cuenta con las actualizaciones, el coche se adapte mejor a las duras condiciones de Cerdeña, prueba que ganó en 2004 con un Subaru. Solberg condujo por primera vez su renovada montura en un test realizado el lunes en Cerdeña.

“Estoy muy contento con la ayuda de Citroën,” ha explicado Solberg. “Y creo que estas actualizaciones nos permitirán tener un coche más competitivo. Disputaremos este rallye y veremos cómo va antes de decidir nada respecto al futuro. Esta temporada ha sido increíble, y junto con mi fantástico equipo, creo que tan sólo hemos visto el comienzo.”

Hirvonen y Latvala quieren brillar en Cerdeña

Los pilotos del equipo Ford en el Campeonato del Mundo FIA de Rallys regresarán a la competición este próximo fin de semana en Europa. Tras la visita a Argentina, el Mundial alcanzará su ecuador esta semana con la disputa del Rally de Cerdeña.

Sin embargo, los miembros del equipo Ford no tendrán tiempo para disfrutar de la belleza de esta isla mediterránea, ya que las altas temperaturas que se esperan y la dureza de las pistas de tierra corsas supondrán un enorme desafío para los pilotos del Ford World Rally Team.

Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen y sus compañeros Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila tienen buenas razones para afrontar con ilusión la sexta de las 12 pruebas de esta temporada 2009. Hirvonen ha concluido en segunda posición las tres últimas ediciones de este rally, mientras que Latvala acabó tercero el año pasado y fue en Cerdeña donde lideró por primera vez una prueba mundialista en 2007.

El Ford Focus RS World Rally ya sabe lo que es ganar en las especiales de Cerdeña, ya que lo consiguió con Marcus Gronholm al volante en el año 2007.

"Las pistas son bastante estrechas en determinadas zonas y aunque en general están en buen estado, yo prefiero pistas algo más anchas," reconocía Hirvonen. "Hay muchos sectores con bastantes piedras y con árboles muy cercanos al recorrido. Las ramas en muchas ocasiones penden sobre la pista y en las curvas pueden llegar a obstaculizar la visión de los pilotos."

"Si corremos sobre seco, el orden de salida será importante," añadía Hirvonen.
"Las pistas estarán recubiertas por una fina capa de gravilla y los primeros pilotos tendrán que limpiarlas para los pilotos que salgan después. Yo seré tercero en el orden de salida el viernes, lo que puede ser una muy buena posición. No me gustaría ser el primero el sábado. Creo que puede ser un rally en el que sea mejor atacar desde atrás a medida que avance el fin de semana."

En cuanto a Latvala, ésta será su quinta participación en Cerdeña, donde llegará cargado de moral tras su sólido rendimiento en el Rally de Argentina.

"Como en Argentina, saldré con el objetivo de acabar tercero o cuarto," decía. "Acabé contento con mi actuación en Argentina y espero repetir ese rendimiento en Italia. Cerdeña siempre se me ha dado bien y disfruto pilotando allí, así que quizás mi objetivo cambie a medida que vaya progresando el rally."

"Junto con los rallys de Finlandia y Gran Bretaña, éste es uno de mis rallys favoritos," proseguía Latvala. "Es similar al último rally europeo que disputamos en Portugal, con pistas estrechas y rápidas, pero sin los desniveles que tuvimos allí. Las pistas son duras y compactas, con una capa de arena por encima."

L.S. © CAPSIS International

El Citroën Junior Team, a consolidar su progresión en Italia

El equipo Citroën Junior Team contará con tres Citroën C4 WRC, pilotados por Conrad Rautenbach / Daniel Barritt, Evgeny Novikov / Dale Moscatt y Sébastien Ogier / Julien Ingrassia, en el Rallye de Italia–Cerdeña, que se disputará del 21 al 24 de mayo en los alrededores de Olbia.

Tras su visita a Sudamérica, el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes regresa a Europa. Cerdeña acoge la sexta de las 12 pruebas del calendario 2009, con un recorrido que ha sido ligeramente modificado respecto a años anteriores. Algunas especiales que ya se han convertido en clásicas continúan en el programa de esta sexta edición de la prueba italiana, como Loelle y Crastazza en la primera etapa, o incluso Monte Lerno, donde siempre acude un gran número de aficionados. La inclusión de dos nuevas especiales, Sa Linea y Fiorenti, situadas más cerca del centro de la isla, serán dos de las grandes novedades en el recorrido de este año.

Situado en el corazón del Mediterráneo, el Rallye de Italia – Cerdeña se ha caracterizado normalmente por unas altas temperaturas, y siempre ha representado una prueba de fuego para los pilotos y sus máquinas. El Citroën Junior Team confía en la fiabilidad de sus C4 WRC y la consistencia de sus pilotos para conseguir el mejor resultado posible en Cerdeña antes de afrontar pocos días después otro rallye muy exigente y con temperaturas muy elevadas como el de Grecia. Conrad Rautenbach / Daniel Barritt y Evgeny Novikov / Dale Moscatt serán los encargados de intentar sumar puntos para la clasificación de Constructores por parte del equipo Citroën Junior Team en Italia.

Conrad Rautenbach y Daniel Barritt no estuvieron afortunados en Argentina, pero ambos afrontan ilusionados el Rallye de Italia: « Argentina fue frustrante para nosotros,» reconocía el piloto de Zimbabwe. « Tras finalizar cuartos allí el año pasado, en esta ocasión no pudimos alcanzar nuestros objetivos al tener que abandonar en la segunda etapa. Pero ahora hay que pasar página y concentrarnos en nuestro próximo desafío en Italia.»

Rautenbach ha participado en las anteriores cinco ediciones del Rallye de Cerdeña como prueba puntuable para el Campeonato del Mundo, y el año pasado lo hizo a los mandos de un C4 WRC. Y con esta sexta participación alcanzará su 50ª prueba en el Mundial de Rallyes.
« Siempre me ha gustado Cerdeña,» decía. « Es un recorrido bastante técnico, con algunas especiales muy variadas. Ya he conseguido algunos buenos resultados en Cerdeña en años anteriores, y ahora que tengo algo más de experiencia con el C4 WRC, éste es uno de los rallyes que afronto con más ganas este año.»

Ausentes en Argentina, Evgeny Novikov y Dale Moscatt regresan a la competición con el Citroën Junior Team en Italia: « Estoy muy contento de seguir con mi programa con el Citroën C4 WRC » explicaba el joven piloto ruso. « Ya hemos aprendido mucho desde que comenzó la temporada. Después de Chipre y Portugal, el Rallye de Cerdeña nos va a permitir seguir progresando sobre tierra. Va a ser nuestra primera participación en esta prueba, así que vamos a explorar un territorio nuevo para nosotros.»

Tras haber puntuado en Argentina para los Campeonatos de Pilotos y Constructores, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia quieren confirmar su progresión en Cerdeña. Ambos tomaron parte en la edición del año pasado de esta prueba, que formó parte de su exitosa temporada en el Campeonato del Mundo Junior, y el vigente Campeón del Mundo Junio está dispuesto a repetir ese buen trabajo en esta ocasión. « Es una de las pruebas que conozco un poco, ya que competimos aquí el año pasado con un Citroën C2 Super 1600,» comentaba Ogier. « Ahora tenemos la posibilidad de seguir ganando experiencia al volante de un C4 WRC. Nuestro objetivo será simplemente pilotar con consistencia, sin errores, para poder acabar el rallye bien clasificados.»

El Rallye de Italia-Cerdeña arrancará el próximo viernes 21 de mayo en Olbia. La competición comenzará con un bucle de tres especiales en la mañana del viernes, que se repetirá por la tarde.

Citroen Junior

Más récords a la vista en Cerdeña

Con la cita italiana del Campeonato del Mundo de Rallyes 2009, que se disputa la próxima semana en Cerdeña, se alcanzará el ecuador de la temporada. El equipo Citroën Total World Rally Team viaja a esta prueba con la misma ambición de siempre y con los objetivos habituales. Sébastien Loeb y Daniel Elena, que siguen invictos esta temporada, intentarán incrementar en una más su racha de cinco victorias consecutivas este año, mientras que Dani Sordo y Marc Martí defenderán la segunda posición que actualmente ocupan en el Mundial de Pilotos.

Aunque la visita del Campeonato del Mundo de Rallyes a Italia se ha asociado durante mucho tiempo al legendario Rallye Sanremo, la prueba italiana puntuable para el Mundial se trasladó a Cerdeña en 2004. Las pistas de tierra que atraviesan los bosques y montañas de esta isla mediterránea se han convertido desde entonces en familiares para los pilotos del Mundial WRC, ya que a menudo son elegidas por los equipos para probar. "En las primeras ediciones de esta prueba vimos especiales muy reviradas, pero los organizadores lo han ido corrigiendo a lo largo de los años," explica Sébastien Loeb. "Las pistas son bastante rápidas y muy exigentes a nivel técnico. En muchas zonas también hay piedras y rocas en las cunetas, así que hay que pilotar con mucha precisión."

Sus victorias en Cerdeña en los años 2005, 2006 y 2008 convierten a Sébastien Loeb y Daniel Elena en los favoritos a la victoria antes de comenzar el rallye. Además, con su triunfo el mes pasado en el Rallye de Argentina, los cinco veces Campeones del Mundo sumaron su sexta victoria consecutiva, lo que iguala su record anterior que enlazó seis triunfos entre los rallyes de Nueva Zelanda y Argentina en 2005. Otro éxito en Italia les permitiría establecer un nuevo y formidable récord. "Mi deseo de victoria es el mismo al comenzar todos los rallyes," advierte Sébastien Loeb.
"Odio perder, así que obviamente estoy encantado por la forma en la que están saliendo las cosas hasta ahora. Cada victoria que hemos ido sumando hasta ahora esta temporada se ha ido sumando al gran inicio de temporada que estamos completando."

Entretando, Dani Sordo y Marc Martí ya se han colocado segundos en la clasificación del Mundial de Pilotos e intentarán defender ese puesto contra Mikko Hirvonen. "Veo este rallye como una gran prueba tras mi quinto puesto allí el año pasado. Aquel no fue un gran resultado para mí," admite el español. "Esta temporada es un poco especial, ya que tengo la sensación de estar haciendo progresos en todos los tipos de superficie que nos encontramos en el Campeonato. Si somos capaces de seguir así en Cerdeña, creo que podremos luchar con Mikko. Ocupar la segunda posición en la clasificación del Mundial no ha modificado mi forma de afrontar el rallye, pero es cierto que me gustaría mantener esa segunda plaza..."

Como sucede en la mayoría de las pruebas sobre tierra, el fenómeno de tener que limpiar las pistas parece que será clave en el desarrollo del rallye italiano. "Diría que este rallye es en el que mayor influencia tiene el orden de salida a las especiales," indica Sébastien Loeb. "El terreno está muy compacto, pero está cubierto de una gruesa capa de arena. Hay grandes diferencias en los tiempos de los pilotos que salen en primera o segunda posición a las especiales. El viernes probablemente será un día algo extraño en cuanto a las posiciones en la clasificación, pero confío en que podamos manejar la situación."

Citroen Racing

EL NUEVO FIESTA-R EN CERDEÑA.-



Ford ha presentado el Ford Fiesta R2 en el Rally de Cerdeña. El nuevo coche, basado en un motor de 1600 cc., rinde 163 cv a 7500 rpm con un par de 182 Nm a 5700 rpm. El Fiesta R2 monta una caja secuencial Sadev de 5 velocidades con autoblocante, discos delanteros de 310 mm o 285 (asfalto/tierrra), freno de mano hidráulico, llantas de 16″ o 15″ y pesa 1030 kg.

[youtube]GLbQRxwoUSc[/youtube]

Esta guapo guapo el r2

Bueno mis favoritos para este Rally son como siempre Mikko Hirvonen, en el P-WRC Patrick Sandel con el Skoda y en el J-WRC Michal Kosciuszko, a ver como les va en este Rally!!!
Imagino que el Ford Fiesta lo van a correr en la N3 del campeonato italiano...?

Loeb esta practicamente inalcanzable en la General, le toca abrir en este Rally de Italia y para el eso es lo peor en este tipo de terreno, va a adoptar un estilo de manejo muy similar al de Argentina y dice que va a ponerle bonito desde el principio...!

Loeb el más rápido en el Shakedown de Cerdeña

El actual campeón del Mundo de Rallyes, Sebastien Loeb, ha sido el más rápido en el Shakedown del Rallye Italia - Cerdeña disputado esta mañana, pero prevé ser más lento que sus rivales el viernes.

El test de cuatro horas se ha diputado en un tramo de tierra de 3.75 Km en Monte Pinu, a 10 Km del parque de asistencia de Olbia. A lo largo de la mañana ha habido condiciones de pista seca, con el cielo despejado y una temperatura ambiente de 31°C.

Loeb, que ya ha ganado la prueba italiana en tres ocasiones, ha realizado tres pasadas a la especial con su C4 WRC del equipo Citroën Total, marcando su mejor tiempo, 3 minutos y 15.0 segundos, en la última pasada.

“Ha estado bien, pero no es representativo de cara al rallye,” ha comentado Loeb a wrc.com. “Había muchas curvas cuesta arriba, así que es un poco distinto a como serán los tramos de la carrera. Me he centrado en comprobar si el coche respondía correctamente y ver si los reglajes están bien. Todo ha ido bien, no he tenido problemas.”

Pero a pesar de que en el Shakedown todo ha salido bien, Loeb ha advertido que la combinación de pistas secas y llenas de rocas junto a su posición de salida podrían limitar su velocidad el viernes.

Loeb: “En los reconocimientos los tramos patinaban mucho. Está todo muy seco y creo que seguirá así este fin de semana, por lo que el hecho de tener que barrer la pista será muy importante. Ya se puede ver la diferencia en los tiempos de hoy, en la tercera pasada he sido 15 segundos más rápido que en la primera. Eso demuestra lo mucho que hay que limpiar la pista. Creo que será un factor clave en este rallye.”

Loeb ha comentado que prevé perder tiempo respecto a sus rivales el primer día, pero no está seguro de si utilizará alguna estrategia antes del sábado. “Depende, porque es posible que pierda casi un minuto el viernes,” ha explicado. “Si liderara con esa diferencia tras el primer día me costaría ceder.”

El piloto de Stobart VK M-Sport Ford, Henning Solberg, ha marcado el segundo mejor tiempo de la mañana, mientras que su hermano Petter ha sido tercero a los mandos de su Citroën.

Los miembros del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala , han marcado exactamente el mismo tiempo, el quinto más rápido de la jornada. Hirvonen ha vuelto a su hotel tras su segunda pasada porque se sentía indispuesto.

El primer tramo de competición del rallye se disputará el viernes por la mañana, a partir de las 09:32 horas.

Estos son los tiempos del shakedown de hoy en el WRC:

1. LOEB. Citroën C4 WRC. 3:15.0
2. H. SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 3:16.1
3. P. SOLBERG. Citroën Xsara WRC. 3:18.2
4. SORDO. Citroën C4 WRC. 3:18.9
=5. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 08. 3:19.4
=5. LATVALA. Ford Focus RS WRC 08. 3:19.4
7. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 3:20.5
8. ÖSTBERG. Subaru Impreza WRC. 3:22.4
9. AL QASSIMI. Ford Focus RS WRC. 3:23.5
10. OGIER. Citroen C4 WRC. 3:24.0
11. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 3:25.2
12. RAUTENBACH. Citroën C4 WRC. 3:25.4
13. NOVIKOV. Citroën C4 WRC. 3:25.6
14. OGIER. Citroën C4 WRC. 3:30.1

OscarF21 escribió:Bueno mis favoritos para este Rally son como siempre Mikko Hirvonen, en el P-WRC Patrick Sandel con el Skoda y en el J-WRC Michal Kosciuszko, a ver como les va en este Rally!!!
Imagino que el Ford Fiesta lo van a correr en la N3 del campeonato italiano...?

Mis favoritos para este rally es P.Solberg, seguido de Latvala y en el P-WRC Sandell seguido de Araujo.

El R2 no participará en este rally, lo hará pero como Pace Car.

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TC6: Latvala lidera el rallye al final del primer día

La última especial del viernes ha traído buenas y malas noticias para el equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team.

Los pilotos del equipo, Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen, ocupan las dos primeras posiciones del rallye, pero eso significa que ambos se encontrarán mañana sábado con las peores condiciones de pista posibles.

Tal como se esperaba, tanto Ford como Citroën se han servido de la estrategia en el último tramo de hoy para asegurarse la mejor posición de salida posible mañana. Al final la lucha táctica la ha ganado Citroën. Sebastien Loeb ha sido el primero en jugar sus cartas, deteniéndose durante unos 23 segundos poco antes de llegar a la meta a fin de quedar por detrás de Hirvonen.

Mikko también ha reducido la velocidad, pero no lo suficiente, y al final de la especial seguía estando 3 segundos por delante. “No podía haberlo hecho peor,” ha comentado enojado Hirvonen. “Esto es todo culpa mía, no puedo creer que Sebastien haya reducido tanto. He cometido un error tremendo.”

Vista la situación, Ford ha indicado a Latvala que fuera a máxima velocidad para asegurarse el liderazgo. Saldrá el segundo día con una ventaja de 39.8 segundos y barrerá la pista para su compañero de equipo.

Al llegar al punto de control final Latvala analizaba así la situación: “Para ganar rallyes hay que aprender a conducir yendo en cabeza, así que ya veremos”. “Mañana no será un día nada fácil, pero hoy la pista tampoco se ha limpiado tanto como pensábamos. Todo lo que puedo hacer es mantener la calma y la concentración.”

Petter Solberg ha finalizado la jornada en cuarta posición con su Citroën Xsara WRC, 3.6 segundos por detrás de Loeb, mientras que el piloto del Citroën Junior, Evgeny Novikov, es quinto a 18.3 segundos de Petter.

Más información y declaraciones desde el parque de asistencia en breve.

1. Jari-Matti LATVALA 1:24:14.5
2. Mikko HIRVONEN +39.8
3. Sébastien LOEB +42.8
4. Petter SOLBERG +46.4
5. Evgeny NOVIKOV +1:04.7
6. Henning SOLBERG +1:08.2
7. Mads ÖSTBERG +1:16.6
8. Dani SORDO +1:37.3
9. Matthew WILSON +2:33.8
10. Khalid AL QASSIMI +2:59.9
11. Conrad RAUTENBACH +3:11.3

manda huevo que se pongan en esas varas, pero ni modo es valido.

ojala les salga el tiro por Detroit y les vaya mal mañana, de por si, Loeb es Hexacampeon desde ya, no hay carro que le gane a esa dupla.

escholl escribió:manda huevo que se pongan en esas varas, pero ni modo es valido.

ojala les salga el tiro por Detroit y les vaya mal mañana, de por si, Loeb es Hexacampeon desde ya, no hay carro que le gane a esa dupla.

Padre no es el hecho de ponerc en varas, es simplemente que no muchos se pueden dar el lujo de decir: "mae mira, yo tengo el record de ser campeon invicto en el wrc del año..." si estoy compitiendo por un record asi hago lo que sea para lograrlo

[youtube]DKglIF1qOMA[/youtube]

Sandel esta segundo en la categoria de Produccion...

Menos de 1" separa a los súper suecos en Producción

Tras una impresionante tarde de competición Patrik Flodin lidera el Campeonato del Mundo de Producción al final del primer día, pero está a menos de un segundo de distancia de su compatriota Patrik Sandell.

Al igual que esta mañana, Flodin ha tenido dificultades para completar el complicado tramo de Sa Conchedda, primera especial de la tarde. Sandell se ha alzado aquí con el liderazgo a los mandos de su Skoda Fabia S2000.

Pero en el siguiente tramo ambos pilotos escandinavos han tenido que ceder posiciones ante Nasser Al-Attiyah, que ha marcado el mejor tiempo para situar su Subaru al frente de la categoría por segunda vez hoy. Sin embargo, los esfuerzos de Al-Attiyah en Loelle le han salido caros, y es que los neumáticos Pirelli de la parte delantera de su Impreza no han aguantado y no ha podido mantener el ritmo en la última especial de la jornada.

Flodin ha vuelto entonces a situarse en cabeza, aunque admite que teme lo que pueda suceder mañana.

“En las zonas en las que no hay baches podemos ir muy rápido,” ha comentado el líder, “pero las especiales de mañana serán terribles. Serán realmente duras y difíciles. No me siento muy confiado. Tenemos que hacer algo con la suspensión, pero ahora parte del problema es que no sé qué es lo que hay que buscar.”

Sandell ha hecho un trompo con su Skoda en el último tramo de día y ha perdido 10 segundos.

“Ha sido al entrar en una curva a la izquierda,” ha comentado. “Me he abierto demasiado. Tal vez hubiéramos podido escaparnos, pero era demasiado arriesgado, así que he hecho un trompo, y luego se me ha calado el motor. A partir de entonces he ido al máximo para tratar de recuperar tiempo. Está bien, tampoco es un gran problema, pero ¿y Nasser en el tramo anterior? ¡Ha hecho un tiempo increíble, debe haber encontrado un atajo o algo parecido!” bromeaba Sandell.

Lo que ha encontrado Al-Attiyah es una zapata de freno que le permite aprovechar mejor la energía a bordo de su Impreza. A pesar de perder agarre al sobrecalentarse los neumáticos de su Subaru, está a solo seis segundos del líder.

Armindo Araujo ha sido el más regular de la tarde, el portugués sigue siendo cuarto. Sus opciones de mejorar su posición se han esfumado a causa de un problema con el sistema de refrigeración en spray, que ha impedido que llegara agua fría al intercooler y que éste mantuviera la eficiencia del turbo a máxima potencia. A pesar de ello, Araujo está a solo 10 segundos de distancia del podio.

Juepuña tan rapido es este mae Loeb que se detiene unos segundos y aun asi queda tercero...!

[youtube]jk6B4dWuGbs[/youtube]

Segundo Día del Rally!!!

El segundo día del Rallye de Italia la acción se desarrollará en el interior de la isla, en la región de Sassari; será la jornada más larga de la carrera.

Mañana el rallye arrancará a partir de las 06:30 horas con una asistencia de 15 minutos en Olbia; a continuación los pilotos disputarán dos bucles idénticos de tres tramos con una pausa para una asistencia de 30 minutos a mediodía.

Los equipos volverán a Olbia a las 19:15 horas tras 130.74 km cronometrados.

Resumen de los tramos:
Steve Turvey, copiloto experimentado, es el director de localización de la WRC TV y recorre todos los tramos durante los reconocimientos previos a cada rallye para ver cuál será la posición de las cámaras. Esto es lo que opina de los tramos del sábado:

TC7/10: Sa Linea. 14.20 Km
“Este es probablemente el tramo menos agradable de todo el rallye. La superficie está muy sucia, llena de grava y polvo. Empieza en una mina y va descendiendo montaña abajo, con saltos en zonas estrechas y llenas de rocas. A continuación el camino se vuelve más estrecho y sigue habiendo rocas por todas partes. Hay demasiada grava como para que se limpie, así que todos los coches notarán cierta inestabilidad. No habrá ventaja para los que salgan de más atrás. Hacia el final se vuelve más emocionante, ya que el tramo enlaza con una carretera bastante más ancha, pero a parte de eso no será una especial nada divertida.”

TC8/11: Fiorentini. 22.02 Km
“Se trata de otro tramo bastante distinto al resto del rallye, pero está bien. Pasa por una zona boscosa durante gran parte del recorrido. Al principio se parece a un tramo australiano, nada que ver con Cerdeña; cruza una arboleda y va a salir a una zona más amplia con un salto enorme. Es un salto en una sección en bajada, así que los coches irán muy rápido. La superficie de este tramo es toda de tierra, sin las piedras de las otras especiales, aunque hay rocas enormes en los márgenes que podrían fácilmente doblar una rueda, romper una suspensión o arruinarte la jornada.”

TC9/12: Monte Lerno. 29.15 Km
Un tramo típico de Cerdeña, es el que tiene el famoso salto de ‘Mickey’. Solía estar más adelante, pero este año lo han cambiado de lugar y está a 500 metros de la salida. Es una especial fantástica, con muy buen piso, pero está llena de cruces, y algunos no se ven hasta el último momento, así que seguro que más de uno se los pasará. También hay un charco más adelante, una sección algo técnica y otro salto.”

Por lo que se ve no va a ser muy tuanis para Ford que le toca abrir mañana, el tramo 7 no va a ser muy bonito que digamos...