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WRC SUECIA

La segunda prueba del Campeonato del Mundo FIA de Rallys 2006, el Rally de Suecia, se disputará del 2 al 5 de febrero e incluirá un total de 19 especiales y 348,88 km cronometrados.

El programa que les ofrecemos a continuación está en horario local (GMT +1). Es decir para convertir a hora tica debemos restarle a la hora de Suecia unas 7 horas.

El Rally de Suecia es puntuable para:
El Campeonato del Mundo de Rallys FIA de Pilotos 2006 (2ª prueba)
El Campeonato del Mundo de Rallys FIA de Constructores 2006 (2ª prueba)
El Campeonato del Mundo de Rallys FIA Junior 2006 (1ª prueba)

ESTADÍSTICAS

55º Rally de Suecia
2ª prueba del Campeonato del Mundo de Rallys

19 especiales, incluidos 10 tramos distintos
1 447,76 km, incluidos 348,88 km cronometrados (24,01%)
67 pilotos inscritos
Piloto con más victorias: Stig Blomqvist (7 victorias)

EL PROGRAMA

Martes 31 de enero 2006 :
10h30 : Inicio de los reconocimientos

Miércoles 1 de febrero 2006 :
18h00 : Final de los reconocimientos

Jueves 2 de febrero 2006 :
08h00 - 15h00 : Shakedown en la región Råda/Hagfors (4 km).
13h00 : Conferencia de Prensa FIA
19h00 : Ceremonia inaugural en Karlstad

Viernes 3 de febrero 2006
06h50 – Inicio de la 1ª etapa en Hagfor
6 especiales (131,04 km)
18h48 – Final de la 1ª etapa en Hagfors

Sábado 4 de febrero 2006
06h50 – Inicio de la 2ª etapa en Hagfor
7 especiales (127,80 km)
18h38 – Final de la 2ª etapa en Hagfor

Domingo 5 de febrero 2006
06h30 – Inicio de la 3ª etapa en Hagfor
6 especiales (90,18 km)
15h02 - Final en Karlstad

Fuente : Rally-Live

Gracias.

Es decir a las 08:00 am del domingo sabremos si Solberg ha ganado.

.

- Previo Subaru Rally Team, click aquí
- Previo Ford Rally Team, click aquí

ITINERARIO Y HORARIOS:

Jueves 2 febrero :

• 08.00 - 11.00 - Shakedown - Râda - 4 km - Pilotos Prioridad 1
  09.30 - 11.00 - Shakedown - Râda - 4 km - Pilotos Prioridad 2
  11.00 - 13.00 - Shakedown - Râda - 4 km - Pilotos Prioridad 3
  13.00 - 16.00 - Shakedown - Râda - 4 km - Pilotos sin priodidad
  19.00 - Ceremonia de Salida - Karlstad

Viernes 3 febrero :

• 06.50 - Salida - Parque de Asistencia en Hagfors
  08.01 - SS1 - Fredriksberg 1 - 18,14 km
  08.59 - SS2 - Lejen 1 - 26,40 km
  10.26 - Asistencia - Parque de Asistencia en Hagfors
  12.07 - SS3 - Fredriksberg 2 - 18,14 km
  13.05 - SS4 - Lejen 2 - 26,40 km
  14.42 - Asistencia - Parque de Asistencia en Hagfors
  15.43 - SS5 - Vargasen 1 - 39,95 km
  17.01 - SS6 - Hagfors Sprint 1 - 1,86 km
  17.31 - Asistencia - Parque de Asistencia en Hagfors
  18.42 - Llegada - Hagfors Parque Cerrado

Resumen: 130,89 Km Cronometrados. 549,68 Km Totales

Sábado 4 febrero : Mapa

• 06.50 - Salida - Parque de Asistencia en Hagfors
  07.58 - SS7 - Hara 1 - 11,32 km
  09.05 - SS8 - Sundsjon 1 - 20,78 km
  09.45 - Asistencia - Parque de Asistencia en Hagfors
  11.39 - SS9 - Likenas - 21,78 km
  12.36 - SS10 - Hara 2 - 11,32 km
  13.51 - SS11 - Sundsjon 2 - 20,78 km
  14.41 - Asistencia - Parque de Asistencia en Hagfors
  15.42 - SS12 - Vargasen 2 - 39,95 km
  17.00 - SS13 - Hagfors Sprint 1 - 1,86 km
  17.30 - Asistencia - Parque de Asistencia en Hagfors
  18.41 - Llegada - Hagfors Parque Cerrado

Resumen: 127,79 Km Cronometrados. 518,65 Km Totales

Domingo 5 febrero :

• 06.30 - Salida - Parque de Asistencia en Hagfors
  07.55 - SS14 - Lesjofors 1 - 10,50 km
  08.27 - SS15 - Rammen 1 - 23,35 km
  09.18 - SS16 - Malta 1 - 11,25 km
  09.58 - Asistencia - Parque de Asistencia en Hagfors
  11.23 - SS17 - Lesjofors 2 - 10,50 km
  11.55 - SS18 - Rammen 2 - 23,35 km
  12.46 - SS19 - Malta 2 - 11,25 km
  13.16 - Asistencia - Parque de Asistencia en Hagfors
  14.56 - Llegada - Karlstad Podium

Resumen: 90,20 Km Cronometrados. 379,43 Km Totales
TOTALES: 348,88 Km Cronometrados. 1447,76 Km Totales

PALMARÉS:

1970 Björn Waldegård - Lars Helmér Porsche 911 S
1971 Stig Blomqvist - Arne Hertz Saab 96 V4
1972 Stig Blomqvist - Arne Hertz Saab 96 V4
1973 Stig Blomqvist - Arne Hertz Saab 96 V4
1975 Björn Waldegård - Hans Thorszelius Lancia Stratos HF
1976 Per Eklund - Björn Cederberg Saab 96 V4
1977 Stig Blomqvist - Hans Sylvan Saab 99 EMS
1978 Björn Waldegård - Hans Thorszelius Ford Escort RS1800
1979 Stig Blomqvist - Björn Cederberg Saab 99 Turbo
1980 Anders Kulläng - Bruno Berglund Opel Ascona 400
1981 Hannu Mikkola - Arne Hertz Audi Quattro
1982 Stig Blomqvist - Björn Cederberg Audi Quattro
1983 Hannu Mikkola - Arne Hertz Audi Quattro A1
1984 Stig Blomqvist - Björn Cederberg Audi Quattro A2
1985 Ari Vatanen - Terry Harryman Peugeot 205 Turbo 16
1986 Juha Kankkunen - Juha Piironen Peugeot 205 Turbo 16 E2
1987 Timo Salonen - Seppo Harjanne Mazda 323 4WD
1988 Markku Alén - Ilkka Kivimäki Lancia Delta HF 4WD
1989 Ingvar Carlsson - Per Carlsson Mazda 323 4WD
1991 Kenneth Eriksson - Staffan Parmander Mitsubishi Galant VR-4
1992 Mats Jonsson - Lars Bäckman Toyota Celica GT-Four
1993 Mats Jonsson - Lars Bäckman Toyota Celica Turbo 4WD
1994 Thomas Rådström - Lars Bäckman Toyota Celica Turbo 4WD
1995 Kenneth Eriksson - Staffan Parmander Mitsubishi Lancer Evo 2
1996 Tommi Mäkinen - Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evo 3
1997 Kenneth Eriksson - Staffan Parmander Subaru Impreza WRC
1998 Tommi Mäkinen - Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo 4
1999 Tommi Mäkinen / Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo 6
2000 Marcus Grönholm / Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC
2001 Harri Rovanperä / Risto Pietiläinen Peugeot 206 WRC
2002 Marcus Grönholm / Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC
2003 Marcus Grönholm / Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC
2004 Sébastien Loeb / Daniel Elena Citroën Xsara WRC
2005 Petter Solberg / Phil Mills Subaru Impreza WRC

CLASIFICACIONES 2006:

Clasificación mundial:
GRONHOLM Marcus 10
LOEB Sébastien 8
GARDEMEISTER Toni 6
STOHL Manfred 5
SARRAZIN Stephane 4
ATKINSON Chris 3
HIRVONEN Mikko 2
SORDO Daniel 1

Marcas:
BP FORD WORLD RALLY TEAM 14
KRONOS TOTAL CITROËN 11
OMV PEUGEOT NORWAY 6
SUBARU WORLD RALLY TEAM 5
RED BULL SKODA 3[/list]

Producción:
NUTAHARA Fumio 10
HIGGINS David 8
AL ATTIYAH Nasser 6
MARRINI Stefano 5
LATVALA Jari Matti 4

MM.COM escribió:PALMARÉS:

1970 Björn Waldegård - Lars Helmér Porsche 911 S
1971 Stig Blomqvist - Arne Hertz Saab 96 V4
1972 Stig Blomqvist - Arne Hertz Saab 96 V4
1973 Stig Blomqvist - Arne Hertz Saab 96 V4
1975 Björn Waldegård - Hans Thorszelius Lancia Stratos HF
1976 Per Eklund - Björn Cederberg Saab 96 V4
1977 Stig Blomqvist - Hans Sylvan Saab 99 EMS
1978 Björn Waldegård - Hans Thorszelius Ford Escort RS1800
1979 Stig Blomqvist - Björn Cederberg Saab 99 Turbo
1980 Anders Kulläng - Bruno Berglund Opel Ascona 400
1981 Hannu Mikkola - Arne Hertz Audi Quattro
1982 Stig Blomqvist - Björn Cederberg Audi Quattro
1983 Hannu Mikkola - Arne Hertz Audi Quattro A1
1984 Stig Blomqvist - Björn Cederberg Audi Quattro A2
1985 Ari Vatanen - Terry Harryman Peugeot 205 Turbo 16
1986 Juha Kankkunen - Juha Piironen Peugeot 205 Turbo 16 E2
1987 Timo Salonen - Seppo Harjanne Mazda 323 4WD
1988 Markku Alén - Ilkka Kivimäki Lancia Delta HF 4WD
1989 Ingvar Carlsson - Per Carlsson Mazda 323 4WD
1991 Kenneth Eriksson - Staffan Parmander Mitsubishi Galant VR-4
1992 Mats Jonsson - Lars Bäckman Toyota Celica GT-Four
1993 Mats Jonsson - Lars Bäckman Toyota Celica Turbo 4WD
1994 Thomas Rådström - Lars Bäckman Toyota Celica Turbo 4WD
1995 Kenneth Eriksson - Staffan Parmander Mitsubishi Lancer Evo 2
1996 Tommi Mäkinen - Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evo 3
1997 Kenneth Eriksson - Staffan Parmander Subaru Impreza WRC
1998 Tommi Mäkinen - Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo 4
1999 Tommi Mäkinen / Risto Mannisenmäki Mitsubishi Lancer Evo 6
2000 Marcus Grönholm / Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC
2001 Harri Rovanperä / Risto Pietiläinen Peugeot 206 WRC
2002 Marcus Grönholm / Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC
2003 Marcus Grönholm / Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC
2004 Sébastien Loeb / Daniel Elena Citroën Xsara WRC
2005 Petter Solberg / Phil Mills Subaru Impreza WRC

Esta de mas decir que en los ultimos 10 años el dominio de pilotos escandinavos en el Rally de Suecia, y este año van a ver a Papa Solberg y su SUBARU volar en la nieve!!!

que va yo le voy a gronholm

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SHAKEDOWN

4 Hirvonen...... 1:56,9
1 Loeb........ 1:57,6
63 Carlsson.... 1:57,6
8 H.Solberg..... 1:57,8
14 Galli......... 1:58,0
5 P.Solberg ..... 1:58,1
7 Stohl........... 1:58,6
6 Atkinson.... 1:58,9
15 Tuohino..... 1:59,0
3 Grönholm.... 1:59,1

Uddeholm Swedish Rally - Shakedown

1. Carlsson (Mitsubishi) 1'56''6
2. Stohl (OMV Peugeot) +0''2
3. Hirvonen (Ford) +0''3
4. Loeb (Kronos Citroën) +1''0
5. H. Solberg (OMV Peugeot) +1''2
6. Galli (Mitsubishi) +1''4
7. P. Solberg (Subaru) +1''5
7. Schie (Ford) +1''5
9. Atkinson (Subaru) +2''3
10. Tuohino (Kronos Citroën) +2''4
11. Grönholm (Ford) +2''5
12. Sohlberg (Red Devil Subaru) +3''1
12. Sordo (Kronos Citroën) +3''1
13. Katajamäki (Stobart Ford) +4''4
14. Ekström (Red Bull Skoda) +5''1
15. Joge (Peugeot) +6''0
16. Perez Companc (Stobart Ford) +7''4
17. Aigner (Red Bull Skoda) +7''5
18. Pons (Kronos Citroën) +8''2
19. Kopecky (Skoda) +8''4
20. Wilson (Stobart Ford) +9''9

Marvin Jaen escribió:Gracias.

Es decir a las 08:00 am del domingo sabremos si Solberg ha ganado.

.

No, a las 8:00 a.m. sabremos si Loeb ha ganado

Marvin Jaen escribió:Gracias.

Es decir a las 08:00 am del domingo sabremos si Solberg ha ganado.

.

me parece amigo q te equivocas... a esa hora tendremos la noticia que papá Loeb le repartió confiticos a todos sus hijitos.....

Carlsson, el más rápido en el último test
Rally de Suecia: Shakedown

Mejor tiempo para Daniel Carlsson

La sesión de shakedown del Rally de Suecia se ha desarrollado esta mañana entre las 8.00 y las 12.00 en Rada, una localidad a unos 5km del parque de asistencia.

Las condiciones climatológicas se han acercado a las ideales, con una día soleado y temperaturas por debajo de los cero grados, lo que ha ayudado a que se mantuviera el hielo y la nieve durante los 4km del recorrido.

No ha habido ningún incidente que destacar en la sesión que equipos y pilotos han aprovechado para realizar los últimos ajustes en los coches antes de tomar la salida en la prueba mañana a primera hora.

La estrella local Daniel Carlsson ha sido el piloto más rápido esta mañana a los mandos de su Lancer. El sueco ha marcado el mejor crono seguido por Manfred Stohl con su Xsara y Mikko Hirvonen con su Ford Focus.

Por detrás del trío de cabeza han finalizado Sebastien Loeb cuarto con su Xsara, Henning Solberg (5º), Gianluigi Galli (6º) y el Impreza del ganador del año pasado aquí, Petter Solberg (7º).

Tendremos que esperar a mañana para ver si estos resultados de hoy son un buen indicativo de lo que puede suceder este fin de semana en Suecia.

Los tiempos en el Shakedown :
1 Daniel Carlsson Mitsubishi Lancer WRC 1'56"6
2 Manfred Stohl Peugeot 307 WRC 1'56"8
3 Mikko Hirvonen Ford Focus WRC 1'56"9
4 Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC 1'57"6
5 Henning Solberg Peugeot 307 WRC 1'57"8
6 Gianluigi Galli Mitsubishi Lancer WRC 1'58"0
7 Petter Solberg Subaru Impreza WRC 1'58"1
8 Thomas Schie Ford Focus WRC 1'58"1
9 Chris Atkinson Subaru Impreza WRC 1'58"9
10 Janne Tuohino Citroën Xsara WRC 1'59"0
11 Marcus Grönholm Ford Focus WRC 1'59"1
12 Kristian Sohlberg Subaru Impreza WRC 1'59"7
13 Daniel Sordo Citroën Xsara WRC 1'59"7
14 Kosti Katajamäki Ford Focus WRC 2'01"1

Está todo listo para la disputa del Rally de Suecia

El finlandés Marcus Gronholm (Ford Focus) intentará defender su liderato en el Mundial de Rallys, logrado en Montecarlo hace dos semanas, en el próximo Rally de Suecia y ante el empuje del francés Sebastian Loeb (Citroen Xsara), vigente campeón del Mundial y único piloto no nórdico que ha ganado la prueba.

Daniel Sordo y Xevi Pons volverán a defender el pabellón español con sendos Citroen Xsara con la intención de mejorar los resultados del Rally de Montecarlo, en donde al primero le supo a poco la octava plaza y el segundo no pudo inaugurar su casillero de puntos.

Lea la nota completa, click aquí

Está todo listo para la disputa del Rally de Suecia

El finlandés Marcus Gronholm (Ford Focus) intentará defender su liderato en el Mundial de Rallys, logrado en Montecarlo hace dos semanas, en el próximo Rally de Suecia y ante el empuje del francés Sebastian Loeb (Citroen Xsara), vigente campeón del Mundial y único piloto no nórdico que ha ganado la prueba.

Daniel Sordo y Xevi Pons volverán a defender el pabellón español con sendos Citroen Xsara con la intención de mejorar los resultados del Rally de Montecarlo, en donde al primero le supo a poco la octava plaza y el segundo no pudo inaugurar su casillero de puntos.

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Ya deben de estar volando en la nieve!!!

STAGE 1 Fredriksberg 1 ( 18,14km )

El inicio del rally está siendo muy complicado para el ganador del año pasado en Suecia, Petter Solberg, que ha roto un eje de la transmisión de su Impreza y ha perdido 52"6 segundos.

STAGE 2 Lejen 1 (26,4km )

La segunda especial de la carrera - Lejen – es muy rápida, un tramo de 26-km que se recorrerá dos veces hoy.

El mismo dúo de líderes de la ES1 aparecen en lo más alto de la tabla: Marcus consigue una segunda victoria consecutiva, 6"2 por delante de Sébastien Loeb.

Ke madre con Petter....

STAGE 3 Fredriksberg 2 (18,14km )


Antes de tomar la salida en la ES2, Seb y Daniel se detenían para cambiar sus neumáticos tal y como estaba previsto. También se aprovechaba la ocasión para revisar el coche. En el proceso, el capó del coche no quedó bien cerrado y en el enlace se abría dañando el parabrisas.

Lógicamente la pareja francesa tuvo que parar y cerrar el capó, lo que acabó provocando que llegaran un minuto tarde al control y que recibieran una penalización de 10 segundos. Además, los daños sufridos por el parabrisas provocaron que la visibilidad no fuera buena para los Campeones del Mundo en la ES2.

Petter Solberg (Impreza WRC)
"Estoy muy decepcionado, pero no hay mucho que podamos hacer. Estábamos en una recta larga, en sexta velocidad, cunado el eje trasero izquierdo se ha roto. No ha habido ninguna advertencia. No estoy del todo seguro de lo que podemos hacer ahora, pero no tengo nada que perder, así que una vez el coche esté reparado tras la asistencia, daré lo mejor que tengo y veremos hasta donde llegamos."

Chris Atkinson (Impreza WRC)
"Todo está funcionando bien. Hasta ahora todo está respondiendo, estamos rodando a una velocidad segura y las cosas están saliendo según lo previsto. Nuestro objetivo es estar entre los seis primeros y por ahora lo estamos consiguiendo. Hemos hecho un pequeño trompo en un cruce en la primera especial y hemos perdido algunos segundos, pero al margen de eso no ha habido problemas. Las pistas están en buenas condiciones, la base es sólida y estoy disfrutando mucho con el pilotaje."

Marcus Gronholm (Focus WRC)
"Pensaba que me encontraría con más nieve al ser el primero en salir a las especiales, pero no había tanta y la trazada estaba bastante limpia. Este año hay más bancos de nieve en las cunetas y eso hace que las curvas parezcan más estrechas que el año pasado, cuando había menos nieve. Hemos hecho algunos cambios en nuestras notas durante los reconocimientos para compensar este factor."

Mikko Hirvonen (Focus WRC)
"He empezado bien, pero no estoy tan contento con mi pilotaje en la segunda especial. Perdí un poco de confianza y he cometido algunos errores. Había bastante nieve en las especiales. Creo que los coches de delante la han arrastrado porque la trazada no estaba tan clara como era de esperar. Pero estoy contento e intentaré mantener esta posición en las próximas especiales."

Sebastien Loeb (Xsara WRC)
"No cerramos bien el capó y se abrió en el enlace, así que tuvimos que parar para cerrarlo."

Daniel Sordo (Xsara WRC)
"Esta es la primera vez que piloto sobre hielo y nieve y es difícil juzgar la distancia de frenada y saber donde está la mejor adherencia."

Xavier Pons (Xsara WRC)
"Todo va bien y no tenemos problemas."

Jan Kopecky (Fabia WRC)
"Tengo que encontrar más velocidad, pero estoy seguro de que puedo conseguirlo."

Andreas Aigner (Fabia WRC)
"Creo que puede que haya salido un poco antes en esta especial. Era un tramo largo, pero ha sido divertido."

Gianluigi Galli (Lancer WRC)
"La segunda especial ha ido mucho mejor que la primera."

Henning Solberg (307 WRC)
"No podía ver porque el sol me deslumbraba. He tenido que inclinarme hacia delante sobre el asiento para que no me diera en los ojos."

Daniel Carlsson (Lancer WRC)
"El único problema es que no estoy acostumbrado al cambio manual, pero no es una gran dificultad."

Thomas Radstrom (Impreza WRC)
"La última vez que estuve en el WRC fue en 2002, así que voy un poco lento, pero poco a poco iré mejorando."

Kristian Sohlberg (Impreza WRC)
"Ha sido una especial difícil. A veces había adherencia y otras veces no. Hay que leer muy bien la pista."

En la cuarta Loeb va a empezar a recortar van a ver!! y que bien por Gronholm!!!