MundoMotorizado.com

Este es el auto(Fiesta (Ex de Marcus usado en Pikes Peak)) con el que competirá en el rally of America (USA) el que usara en el WRC es un Focus pero se supone que tiene la misma decoración.

2 preguntas:
Este mae se divorcio de la Subaru?
Hasta ahora este mae corre en el WRC?

De cualquier forma este mae es muy bueno.

equesada escribió:2 preguntas:
Este mae se divorcio de la Subaru?
Hasta ahora este mae corre en el WRC?

De cualquier forma este mae es muy bueno.

Si, el chavalo se pasó ahora con Ford tanto a nivel de USA como a nivel mundial.

Si te refieres correr con un auto WRC si va hacer la primera ves a lo que entiendo. Pero en una prueba WRC compitió en México en el 2007 y Nueva Zelandia en el 2007 y 2008 siempre con un N4.

La verdad esq ese mae sigue siendo uno de mis deprotistas de motor favoritos pero no me gustó q dejara el Impreza me recuerda a Colin Mcrae cuando se salio de Subaru.

pero sea como sea sigo apoyando a Block y disfrutando de esas locuras q hace espero q intente hacer el récord de salto largo en carro .

Y no se quema usar esto para inventar tonteras jaja:

[youtube]9hN9TtBO21Y[/youtube]

andresgt500 escribió:Alguien sabe las razones de porq se cambio a Ford ?????

supongo por que subaru no esta interezado en correr de nuevo el mundial

y ford pues si fijo ford le esta dando MUY buena plata para ese cambio ademas de carro y equipo para todo el año profecionalmente

[youtube]dUKOP6k55dI[/youtube]

Ya estreno el Fiesta Block en el Shakedown del Sno*drift rally que se corre este fin de semana


Youtube

Según el equipo estas son algunas de las características del auto:
* Motor 2 litros con turbo Garrett
* Potencia limitada a 330 cv a 7.000 rpm
* Caja secuencial Maktrak/Olsbergs MSE de 6 marchas
* 4×4 con diferenciales mecánicos
* Carrocería aligerada con kevlar y fibra de carbono
* Peso 1315 kg
* 0-100 km/h en 3,5 segundos
* Velocidad punta: 250 km/h

Rookies WRC 2 - Ken Block

Tras lo visto en la presentación oficial del WRC celebrada esta semana en París, la posición de Petter "Hollywood" Solberg como showman del campeonato podría estar en peligro ante la presencia del recién llegado, Ken Block.

Aunque aún no hemos visto a Block pilotando un coche desde el techo como Petter, éste es el hombre que ha hecho volar un Subaru Impreza a 171 pies de altura y ha conseguido más de 50 millones de vistas con sus vídeos de gymkhanas.

Mientras los pilotos se disponían a posar para la sesión de fotos en la Place de la Concorde y bajo una fina y gélida lluvia, Block, que vive en California, se mantuvo a parte del resto. Tenía todo el aspecto de una estrella del hip-hop, era el único que llevaba gafas de sol y un anillo de diamantes del tamaño de una pelota de golf.

Este año, y tras dedicarse a practicar skateboard, snowboard, motocross de competición y trabajar en DC shoes, Block hará realidad su suelo de la infancia, competir en el WRC. Empezará en el Rallye de México y disputará siete pruebas con un Ford Focus RS WRC.

Después de la presentación oficial del certamen y antes de irse a una fiesta con el Monster World Rally Team, Block habló con wrc.com sobre sus aspiraciones en el WRC.

De las motos y los patinetes hasta los rallyes, ha hecho cosas increíbles en su carrera. ¿Cómo ve el reto del WRC?
"Este año será el mayor desafío de toda mi vida. Es un gran honor poder competir con los demás pilotos del WRC, así que estoy deseando que empiece. Será un año complicado, pero lo haré lo mejor que pueda."

¿Qué le apetece más de la temporada WRC 2010?
"Subirme a un World Rally Car. Es la máxima representación de lo que debe ser un coche de rallyes, y también el vehículo más emocionante que jamás podré pilotar. Quiero recorrer tantos kilómetros como pueda en este tipo de coche antes de que desaparezcan en 2011."

¿Qué espera sacar de esta temporada?
"Para mí éste es el comienzo de un programa de varios años. No se puede esperar ser competitivo nada más llegar al WRC, requiere años llegar a ser rápido. Mis planes son para el 2012, así que espero poder pasar tiempo en el coche este año, de manera que en 2011 y 2012 sea más competitivo.?

Es usted conocido en todo el mundo por sus vídeos de gymkhana. ¿Tiene previsto grabar alguno más este año?
"Bueno, siempre tenemos planes para pasarlo bien. Tengo la suerte de poder conducir uno de los coches más increíbles del planeta. En mi opinión los coches de rallyes son vehículos increíbles, no sólo para las carreras, sino también para pasarlo bien. Me gusta mucho el aspecto deportivo, y ésa es la base de todo lo que hago, pero también es divertido hacer otras cosas con los coches como saltar o derrapar y conducir a modo de gymkhana. Este año también haré un poco de eso."

¿Qué coche llevará en sus vídeos de gymkhana este año?
"Usaremos un Fiesta. De hecho, la tienda de Olsberg, en Suecia, me está fabricando un nuevo coche para gymkhana, además del que usaré este año en el Campeonato de América [clase Open]. Necesitamos un coche específico para gymkhana porque los reglajes de suspensión y la banda de potencia son algo diferentes a los que se usan para los rallyes. Destrozar las ruedas y controlar el trompo requiere al menos 500 o 600 caballos de potencia, así como un torque trasero consistente."

¿Qué es lo que más le gusta de los rallyes?
"Lo que más disfruto es la competición. Crecí practicando skateboard, snowboard y motocross, y el 95 por cien del tiempo lo dedicaba a practicar. En los rallyes es justo al revés. Hay tan pocas oportunidades de hacer test que el 95 por cien del tiempo lo pasas compitiendo."

Háblenos de su evolución como piloto de rallyes
"Empecé a disputar rallyes hace seis o siete años, así que mi desarrollo ha sido muy rápido. He trabajado duro para aprender tanto como pudiera el máximo de rápido. Aparentemente tengo habilidades naturales, y no me da miedo conducir a grandes velocidades. Ahora tengo que mejorar mis habilidades y mi velocidad y aprender a ser más y más rápido. Quiero hacerlo en 2010 y 2011, para ser más competitivo."

¿Nunca tiene miedo?
"Ya sabes, creo que si no tienes miedo al volante es que no estás corriendo lo suficiente."

¿Quién le ha ayudado a llegar a su actual nivel como piloto?
"Afortunadamente he tenido a un gran equipo a mis espaldas en América. John Buffum, el mejor piloto de rallyes de América, con cerca de 110 victorias nacionales, me ha ayudado mucho. También he recibido consejos de Tim O'Neil [ganador de cinco títulos en el Campeonato de Rallyes de América], David Higgins [múltiple campeón de rallyes de Gran Bretaña y América] y Jari Ketomaa [piloto del P-WRC], así que he contado con grandes personas que me han ayudado a llegar hasta donde estoy."

¿Por qué eligió el WRC entre todas las modalidades de automovilismo?
"Cuando era pequeño el mundial de rallyes fue lo que me animó a conducir un coche. Era lo que me parecía más divertido. En América, el mayor espectáculo televisivo con coches de competición en ese momento eran los circuitos, o carreras en línea recta que no me inspiraban como el WRC. Competir en el WRC ha sido mi sueño desde que era un niño. Para mí los pilotos del mundial de rallyes son los mejores del planeta. Estoy muy contento de estar aquí y es un gran honor poder compartir los tramos con gente como Petter, Sebastien Loeb y ahora Kimi Raikkonen."

Se ha comentado que Chris Atkinson podría competir con el Monster World Rally Team en 2010. ¿Ocurrirá eso?
"Tratamos de hacer algunas gestiones para tenerle en el equipo este año. Me gusta Chris, es una muy buena persona y un piloto increíble, pero desafortunadamente las cosas no terminaron de salir bien. Estamos intentando conseguir que participe con nosotros en una o dos pruebas este año, no sabemos aún dónde ni cuándo, y luego intentaremos que pueda estar en el equipo para el 2011. Todo eso depende de los patrocinadores y de lo que mis agentes puedan hacer a la hora de gestionar el asunto. Queremos que en el equipo haya varios pilotos a lo largo del tiempo, y Chris es alguien que me gusta y a quien respeto, por lo me gustaría que forme parte del equipo."

Villamas escribió:[youtube]dUKOP6k55dI[/youtube]

Ya estreno el Fiesta Block en el Shakedown del Sno*drift rally que se corre este fin de semana


Youtube

Según el equipo estas son algunas de las características del auto:
* Motor 2 litros con turbo Garrett
* Potencia limitada a 330 cv a 7.000 rpm
* Caja secuencial Maktrak/Olsbergs MSE de 6 marchas
* 4×4 con diferenciales mecánicos
* Carrocería aligerada con kevlar y fibra de carbono
* Peso 1315 kg
* 0-100 km/h en 3,5 segundos
* Velocidad punta: 250 km/h

que pecado en el video de la nieve, el compa a 6 topado

Villamas escribió:Rookies WRC 2 - Ken Block

¿Nunca tiene miedo?
"Ya sabes, creo que si no tienes miedo al volante es que no estás corriendo lo suficiente."

"

este mae no es el primero que dice esto verdad

Recuerden que pueden ver a Ken Block y a todos los pilotos del WRC en el próximo Corona Rally México, interesados pueden buscar más info en este foro viewtopic.php?f=5&t=24799&p=421163&hili ... ly#p421163 o bien contactarnos a los teléfonos:

8317-9373 con Eduardo
8371-4026 con Luis Fernando

Vamos es una experiencia que nunca olvidarán...

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Test previo al WRC de Mexico con el Focus









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TAL VES ES QUE SOY ENVENENADO DE SUBARU, PERO LA IMAGEN DE SUBA EN GYMKHANA Y EN EL RALLY AMERICA SE ASOCIABA SIEMPRE CON BLOCK O PASTRANA, AHORA VERLO CON FORD NO SE YA SE VE TODO SIN LA ORIGINALIDAD DE LO HECHO PRIMERAMENTE CON SUBA....
SIN EMBARGO UNO ESTA DONDE MAS LE LLEGUE EL $$$$$$$ VERDE EN ESTE CASO FORD
CREO QUE TRAVIS SI SE QUEDA EN PROYECTOS CON SUBA Y RALLY AMERICA, ESTE MAN ES MEJOR QUE BLOCK EN RALLY ABIERTO......