WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!

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El accidente de Wilson

Onboard con Ogier

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El jefe de Ford promete regresar dando guerra

El director del equipo BP Ford Abu Dhabi, Malcolm Wilson, ha prometido llegar hasta el fondo para encontrar el motivo de la mala actuación del equipo en el Rallye de México, prueba que ha descrito como “una de las más difíciles que se ha vivido en mucho tiempo”

Los dos pilotos del, equipo Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, ambos con sendos Focus RS WRC, han finalizado la prueba en cuarta y quinta posición, a más de 1 minuto y 20 segundos del trío de Citroën, que ha encabezado el rallye.

A pesar de contar con diferentes posiciones en el orden de salida, los pilotos de Ford no han ganado ni un tramo en todo el fin de semana, y después de sólo tres semanas de la victoria de Hirvonen en Suecia, ambos pilotos se sentían frustrados por su falta de competitividad.

" Perdimos demasiado tiempo el primer día pero no sabemos por qué," ha dicho Wilson. "Tenemos que encontrar los motivos y lo haremos, pero ahora mismo es un poco confuso. Hay mucho trabajo por hacer, pero llegaremos hasta el fondo y regresaremos dando guerra.

"Ha sido un fin de semana duro para nosotros y los resultados no han sido tan buenos como esperábamos," ha añadido el responsable de competición de Ford Europa, Gerard Quinn. "Pero a veces hay que trabajar duro para conseguir un resultado y eso es lo que hemos hecho aquí. Sumar una buena cantidad de puntos después de un fin de semana poco favorable es un signo de nuestra determianción."
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Petter admite “lamentar un poco” su elección respecto a las tácticas

Después de conseguir el segundo puesto en el Rallye de México y sentenciar su mejor resultado en el WRC de los últimos dos años, el piloto privado de Citroën, Petter Solberg, ha admitido que “lamenta un poco” su decisión de no usar tácticas el viernes para mejorar la posición de salida del siguiente día.

Habiendo logrado una ventaja de 17 segundos al frente de la carrera el viernes por la tarde, se esperaba que Solberg cediera tiempo en el TC17 - último tramo del día y que determinaba el orden de salida para el sábado- para dejar pasar a uno o dos coches por delante de él y que barrieran la pista el segundo día de carrera.

en lugar de eso, Solberg se mantuvo en primera posición y tuvo que limpiar la grava de al pista el sábado, mientras que Sebastien Loeb se benefició de un camino más limpio y pudo aventajarse en casi un minuto respecto a los demás competidores.

Al preguntarle si ahora lamenta la decisión del viernes de mantener el liderazgo, Solberg ha dicho: "Un poco, pero olvidémoslo, ahora no importa, porque hemos finalizado segundos y estoy muy contento por eso."

"Sí, hubiéramos podido usar el juego táctico, pero en el equipo decidimos que era más importante para nosotros demostrar que podíamos liderar la carrera. Aún estamos buscando patrocinadores para esta temporada y estar por delante de los demás manda un mensaje más claro. De todas formas, necesitaba aprender cómo ser rápido con este coche y en este tipo de condiciones, aunque no fueran ideales.

"Tal vez podría haber logrado un resultado distinto usando la estrategia, quién sabe pero no me interesaba hacerlo," ha añadido.
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http://www.ewrc.cz/images/2010/wrc/mx/sa_p_161_loeb_61.jpg

http://www.rally-mania.cz/fotogalerie/2010/660/660_p_ac08fb90bd.jpg
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Villagra iguala su mejor resultado en Méjico en su regreso al WRC

Cinco meses después de participar por última vez en una prueba mundial, el Munchi’s Ford World Rally Team ha celebrado su regreso al Campeonato del Mundo de Rallyes FIA sumando sus primeros puntos para el certamen.

Federico Villagra y su copiloto Jorge Pérez Companc llevaron su Ford Focus RS WRC hasta la séptima posición final del Rallye de México, sumando así ocho puntos para la clasificación de Constructores.

Este resultado iguala el mejor puesto conseguido por el dúo argentino en el Rallye de México 2008, inaugurando su temporada WRC 2010 de una forma estupenda.

El viernes, primer día de competición, Villagra volvió a la acción desde su última prueba WRC, el Rallye de España 2009, y aunque tuvo problemas de frenos el sábado, los múltiples abandonos que tuvieron lugar en el primer tramo de ese día ayudaron al argentino a ascender en la clasificación.

El domingo empezó la jornada en séptima posición absoluta, con un buen colchón de tiempo por delante y por detrás, por lo que Villagra aprovechó la oportunidad para probar el coche y prepararse para el resto de la temporada.

“El séptimo puesto en el primer rallye de la temporada es una buena forma de empezar y se ciñe al plan," ha comentado Villagra. "Ha sido una carrera muy dura, con tramos muy complicados. Tuve que trabajar bastante duro porque no he pasado mucho tiempo al volante de este coche desde el año pasado, y aunque confiaba en mi pilotaje, en los tramos cortos, no me sentía tan a gusto en los largos. Tuvimos algunos problemas de frenos en todas las especiales a gran altitud, porque se sobrecalentaban, pero aparte de eso tuvimos suerte en comparación con algunos equipos."

"Estuvo bien poder llegar al final de una prueba tan buena como ésta, ahora ya podemos pensar en el Rallye de Jordania,” ha añadido.
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