MundoMotorizado.com

Al parecer ni lo pilotos están contentos con las ordenes de equipo, entonces están decididos proponer un plan a la FIA para solventar ese problema y es crear un tipo de "Clasificación" , que sería de la siguiente forma:
Utilizar el shakedown obligando a los pilotos dar 4 vueltas para así de esa forma, las 3 primeras para limpiar la ruta y la restando para marcar tiempo, el que obtenga el mejor tiempo en esa vuelta podría seleccionar en que posición salir el día siguiente (Día 1). Después de eso, el líder de cada día puede elegir su posición para el día siguiente.

Con esa media pretende que sea justo para todos porqué tendrían la misma posibilidad d ganar y elegir su posición y ademas sería más atractivo para que de esa forma se detengan esas tácticas que a pesar que son validas no son de los mejor a mi opinión.

Info Original: http://www.autosport.com/news/report.php/id/82678

No suena tan re-mal, con tal de evitar estas cosas.

Podría ser una buena solución para este problema.

la verdad no veo como vaya a mejorar si igual en la tarde del dia 1 o dia 2 o hasta dia tres pueden aplicar ordenes de equipo....

Don Gato escribió:la verdad no veo como vaya a mejorar si igual en la tarde del dia 1 o dia 2 o hasta dia tres pueden aplicar ordenes de equipo....

Pero si yo gano el dia puedo escoger mi posicion al dia siguiente, de q servirian las ordenes de equipo, no creo q nadie se quiera frenar en ese caso

rish escribió:

Don Gato escribió:la verdad no veo como vaya a mejorar si igual en la tarde del dia 1 o dia 2 o hasta dia tres pueden aplicar ordenes de equipo....

Pero si yo gano el dia puedo escoger mi posicion al dia siguiente, de q servirian las ordenes de equipo, no creo q nadie se quiere frenar en ese caso

a como lo entendi... solo dicta el orden de salida para el primer dia (que no sea como la linea del estado del campeonato) ya para el dia dos y tres iria como van quedando las posiciones...

igual creo que el problema se da porque solo hay dos marcas corriendo (dos pilotos por el campeonato)... y cada uno tiene sub equipos... antes cuando habian mas de 4 equipos la cosa era punalada por bollo de pan porque no habia nadie atras que les cubriera la espalda... asi que talvez en el 2011 con las nuevas relgas y nuevas marcas en el WRC eso se solucione!!

Don Gato escribió:

rish escribió:

Don Gato escribió:la verdad no veo como vaya a mejorar si igual en la tarde del dia 1 o dia 2 o hasta dia tres pueden aplicar ordenes de equipo....

Pero si yo gano el dia puedo escoger mi posicion al dia siguiente, de q servirian las ordenes de equipo, no creo q nadie se quiere frenar en ese caso

a como lo entendi... solo dicta el orden de salida para el primer dia (que no sea como la linea del estado del campeonato) ya para el dia dos y tres iria como van quedando las posiciones...

igual creo que el problema se da porque solo hay dos marcas corriendo (dos pilotos por el campeonato)... y cada uno tiene sub equipos... antes cuando habian mas de 4 equipos la cosa era punalada por bollo de pan porque no habia nadie atras que les cubriera la espalda... asi que talvez en el 2011 con las nuevas relgas y nuevas marcas en el WRC eso se solucione!!

El primer día la salida es por medio del shake y luego para el resto de días el vaya de primero al final del día escoge la posición de salida para el día siguiente. Osea si Loeb en el primer día termina de primero puede escoger para el segundo día salir de cuarto por ejemplo.

Y concuerdo con el comentario de Don Gato esperemos que el otro año se confirmen nuevas marcas en el WRC para ver si se levanta esto...

Yo tambien estoy de acuerdo q esto se arreglaria con la entrada de nuevas marcas, pero esto como "solucion" momentanea puede funcionar, como todo habria q probarlo