Toyota al parecer regresa al WRC 2011 de mano de Prodrive
Publicado: 24 Jun 2010 10:05
Prodrive, no se conforma sólo con el Mini WRC
Desde Gran Bretaña se han conocido las primeras declaraciones del multimillonario británico David Richards, poseedor de la empresa PRODRIVE, que desde hace algunos meses se encuentra gestionando, armando y iniciando el proceso de desarrollo del Mini Countryman WRC 2011 con el apoyo de elementos técnicos de la compañia alemana de BMW, pero con la gestión financiera de sponsors privados que traería Richards con PRODRIVE y sus pilotos elegidos que se mencionan a Kris Meeke, Per Gunnar Andersson, Jarkko Nikara y Mads Ostberg, con los cuales ya ha habido intensas conversaciones generando la intención de dos formaciones, una oficial y otra satélite.
Pero con todas estas casi confirmadas posibilidades del ingreso de MINI al WRC con la formación de Banbury, ha aparecido en escena la firma japonesa Toyota, que luego de sus incursiones con sus directivos, ingenieros y veedores japoneses, europeos en Portugal por el WRC y Cerdeña en Italia por el IRC, han llamado a David Richards para ofrecerle la construcción de dos Auris WRC 1.6 con el formato de la reglamentación del año próximo para que se haga cargo del desarrollo del equipo oficial nipón con el apoyo económico desde Tokyo en Japón, algo que haría que surja un boom en el campeonato del mundo, acercandosé el fabricante más importante de autos del planeta otra vez al rally mundial con Prodrive, con este abanico se abre la puerta de Petter Solberg al proyecto de Toyota y otros candidatos cómo Chris Atkinson, quienes son los conductores más ligados internamente a la empresa inglesa de Oxford.
Richards quiere hacer ruido nuevamente en el Campeonato mundial de Rally, Mini de forma privada y Toyota con el TTE son sus objetivos, será realidad o un sueño alocado
Desde Gran Bretaña se han conocido las primeras declaraciones del multimillonario británico David Richards, poseedor de la empresa PRODRIVE, que desde hace algunos meses se encuentra gestionando, armando y iniciando el proceso de desarrollo del Mini Countryman WRC 2011 con el apoyo de elementos técnicos de la compañia alemana de BMW, pero con la gestión financiera de sponsors privados que traería Richards con PRODRIVE y sus pilotos elegidos que se mencionan a Kris Meeke, Per Gunnar Andersson, Jarkko Nikara y Mads Ostberg, con los cuales ya ha habido intensas conversaciones generando la intención de dos formaciones, una oficial y otra satélite.
Pero con todas estas casi confirmadas posibilidades del ingreso de MINI al WRC con la formación de Banbury, ha aparecido en escena la firma japonesa Toyota, que luego de sus incursiones con sus directivos, ingenieros y veedores japoneses, europeos en Portugal por el WRC y Cerdeña en Italia por el IRC, han llamado a David Richards para ofrecerle la construcción de dos Auris WRC 1.6 con el formato de la reglamentación del año próximo para que se haga cargo del desarrollo del equipo oficial nipón con el apoyo económico desde Tokyo en Japón, algo que haría que surja un boom en el campeonato del mundo, acercandosé el fabricante más importante de autos del planeta otra vez al rally mundial con Prodrive, con este abanico se abre la puerta de Petter Solberg al proyecto de Toyota y otros candidatos cómo Chris Atkinson, quienes son los conductores más ligados internamente a la empresa inglesa de Oxford.
Richards quiere hacer ruido nuevamente en el Campeonato mundial de Rally, Mini de forma privada y Toyota con el TTE son sus objetivos, será realidad o un sueño alocado
