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Rally d'Italia Sardegna
Mayo 19-21, 2006

Después de años de viajar a San Remo para la ronda italiana del Campeonato Mundial de Rally, ahora nos dirigimos a la soleadísima isla de Cerdeña. Sin embargo esto no es sólo un cambio de ubicación, pues el evento ahora se desarrolla en rutas de tierra arenosa en lugar de etapas sobre el asfalto sellado. La carrera tiene su base de operaciones en el lujoso balneario de Porto Cerve y se lleva a cabo sobre rápidos y fluidos caminos costeros en el norte de la isla, los que tienen una intrigante mezcla de curvas, las que varían desde unas medianas a otras muy rápidas.

Cerdeña es la segunda isla más grande del Mediterráneo, y la tercera región más grande de Italia, y consiste básicamente de terreno montañoso, rodeado de planicies y playas. Cagliari es la capital de la isla, pero el centro de operaciones del rally se ubica en la prestigiosa zona turística de la costa noroeste. Dada su fecha en el calendario, a inicios del verano, se debe esperar un clima cálido y sofocante en sus caminos polvorientos.

Los tramos en si mismos son sorprendentemente rápidos, dada su naturaleza estrecha y angosta. Esto puede crearles un verdadero desafío a los pilotos pues deberán equilibrar sus deseos de correr con la necesidad de evitar los obstáculos que se encuentran a sólo unos pies de distancia de la línea ideal. Siendo éste un rally disputado sobre tierra caliente, el orden de salida también resulta crucial pues los pilotos que están adelante en el tramo pierden tiempo limpiando la capa superior del polvo del camino, dejándoles así una superficie más adhesiva y dura a los que vienen detrás.

WRC.COM

Itinerarios y horarios

Jueves 17 de Mayo
08:00 – 10:30 – Shakedown – Sant Antonio di Gallura – 4,31 km – Pilotos Prioridad 1y 2
10:30 – 12:00 – Shakedown – Sant Antonio di Gallura – 4,31 km – Pilotos Prioridad 2 y 3

Viernes 18 de Mayo
08:00 - Salida – Parque asistencia Olbia
08:46 - SS1 - Terranova 1 – 24,10 km
09:58 - SS2 - Onani 1 – 18,47 km
11:10 - SS3 – Siniscola 1 – 22,25 km
13:20 - Asistencia
14:36 - SS4 - Terranova 2 – 24,10 km
15:48 - SS5 - Onani 2 – 18,47 km
17:00 - SS6 – Siniscola 2 – 22,25 km
19:35 - Llegada – Parque asistencia Olbia
Resumen: 129,64 km Cronometrados, 459,52 km Totales


Sábado 19 de Mayo
08:00 - Salida – Parque asistenciaOlbia
09:30 - SS7 – Loelle 1 – 25,20 km
10:28 - SS8 – Monte Lerno 1 – 31,20 km
11:13 - SS9 – So Filigosu 1 – 12,28 km
12:50 - Asistencia
14:40 - SS10 - Loelle 2 – 25,20 km
15:38 - SS11 - Monte Lerno 2 – 31,20 km
16:23 - SS12 - So Filigosu 2 – 12,28 km
18:25 - Llegada – Parque asistenciaOlbia
Resumen: 137,36 km Cronometrados, 400,98 km Totales


Domingo 20 de Mayo
07:00 - Salida - Parque asistenciaOlbia
07:49 - SS13 – S. Giacomo 1 – 13:46 km
08:40 - SS14 – La Prugnola 1 – 9:59 km
09:17 - SS15 – Campovaglio 1 – 15:92 km
10:18 - Asistencia
10:48 - SS16 - La Prugnola 2 – 9:59 km
11:25 - SS17 - Campovaglio 2 – 15:92 km
12:32 - SS18 - S. Giacomo 2 – 13:46 km
Resumen: 77,49 km Cronometrados, 279,68 km Totales

TOTAL: 344,94 km Cronometrados , 1140,18 km Total

Palmarés

Rally San Remo – Rally Italia

1970 - Jean-Luc Thérier - Marcel Callewaert (Fra) – AlpineRenault A110 1600
1971 - Ove Andersson / Tony Nash (Swe/Gbr) – AlpineRenault A110 1600
1972 - Amilcare Ballestrieri / Arnaldo Bernacchini (Ita) - Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
1973 - Jean-Luc Thérier / Jacques Jaubert (Fra) - Alpine-Renault A110 1800
1974 - Sandro Munari / Mario Mannucci (Ita) - Lancia Stratos HF
1975 - Björn Waldegård / Hans Thorszelius (Swe) - Lancia Stratos HF
1976 - Björn Waldegård / Hans Thorszelius (Swe) - Lancia Stratos HF
1977 - Jean-Claude Andruet / Christian Delferrier (Fra/Bel) - Fiat 131 Abarth
1978 - Markku Alén / Ilkka Kivimäki (Fin) - Lancia Stratos HF
1979 - 'Tony' / Mauro Mannini (Ita) - Lancia Stratos HF
1980 - Walter Röhrl / Christian Geistdörfer (Frg) - Fiat 131 Abarth
1981 - Michèle Mouton / Fabrizia Pons (Fra/Ita) - Audi Quattro
1982 - Stig Blomqvist / Björn Cederberg (Swe) - Audi Quattro
1983 - Markku Alén / Ilkka Kivimäki (Fin) - Lancia Rally 037
1984 - Ari Vatanen / Terry Harryman (Fin/Gbr) - Peugeot 205 Turbo 16
1985 - Walter Röhrl / Christian Geistdörfer (Frg) - Audi Sport Quattro E2
1986 - Markku Alén / Ilkka Kivimäki (Fin) - Lancia Delta S4
1987 - Miki Biasion / Tiziano Siviero (Ita) - Lancia Delta HF 4WD
1988 - Miki Biasion / Tiziano Siviero (Ita) - Lancia Delta Integrale
1989 - Miki Biasion / Tiziano Siviero (Ita) - Lancia Delta Integrale 16V
1990 - Didier Auriol / Bernard Occelli (Fra) - Lancia Delta Integrale 16V
1991 - Didier Auriol / Bernard Occelli (Fra) - Lancia Delta Integrale 16V
1992 - Andrea Aghini / Sauro Farnocchia (Ita) - Lancia Delta HF Integrale
1993 - Franco Cunico / Stefano Evangelisti (Ita) - Ford Escort RS Cosworth
1994 - Didier Auriol / Bernard Occelli (Fra) - Toyota Celica Turbo 4WD
1995 - Piero Liatti / Alessandro Alessandrini (Ita) - Subaru Impreza 555
1996 - Colin McRae / Derek Ringer (Gbr) - Subaru Impreza 555
1997 - Colin McRae / Nicky Grist (Gbr) - - Subaru Impreza 555
1998 - Tommi Mäkinen / Risto Mannisenmäki (Fin) - Mitsubishi Lancer Evo 5
1999 - Tommi Mäkinen / Risto Mannisenmäki (Fin) - Mitsubishi Lancer Evo 6
2000 - Gilles Panizzi / Hervé Panizzi (Fra) - Peugeot 206 WRC
2001 - Gilles Panizzi / Hervé Panizzi (Fra) - Peugeot 206 WRC
2002 - Gilles Panizzi / Hervé Panizzi (Fra) - Peugeot 206 WRC
2003 - Sébastien Loeb / Daniel Elena (Fra/Mon) - Citroën Xsara WRC

Rally Cerdeña – Rally Italia

2004 - Petter Solberg / Phil Mills (Nor/Gbr) - Subaru Impreza WRC
2005 - Sébastien Loeb / Daniel Elena (Fra/Mon) - Citroën Xsara WRC

Auriol y Panizzi TRES veces ganadores ,,,

el rally ganado por una MUJER en el 81 con el Quattro ...



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Distribución de las especiales:
Viernes 19: 6 especiales 129,64 kilómetros cronometrados
Sábado 20: 6 especiales 137,36 kilómetros cronometrados
Domingo 21: 6 especiales 77,94 kilómetros cronometrados

Clasificación del mundial de pilotos:
1. Sebastian Loeb (FRA/Citroen) 56 puntos
2. Marcus Gronholm (FIN/Ford) 35
3. Dani Sordo (ESP/Citroen) 24
4. Manfred Stohl (AUT/Peugeot) 18
5. Petter Solberg (NOR/Subaru) 18
6. Gigi Galli (ITA/ Peugeot) 11
7. Alex Bengue (FRA/Peugeot) 9
8. Chris Atkinson (AUS/Subaru) 8
9. Hennin Solberg (NOR/Peugeot 307) 7
10. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 7

Clasificación del Mundial de constructores
1. Kronos Citroen 69 puntos
2. Ford 57
3. Subaru 50
4. OMV Peugeot Norway 32
5. Stobart Ford 15

Armando como vas, pusiste mal las fechas del Rally, hoy es Jueves 18, Viernes 19, Sabado 20 y Domingo 21.

Resultados del Shakedown

1. Marcus Grönhom/Rautiainen (Fin) Ford Focus WRC 2:57,5
=. Chris Atkinson/Macneal (Aus) Subaru Impreza WRC 2:57,5
3. Sebastien Loeb/Elena (Fra) Citroen Xsara WRC 2 :57,8
4. Henning Solberg/Cato Menkerud (Nor) OMV Peugeot 307 WRC 2:58,6
5. Petter Solberg/Mills (Nor) Subaru Impreza WRC 3:00,0
6. Manfred Stohl/Ilka Minor (Aut) OMV Peugot 307 WRC 3:00,3
7. Jussi Valimäki/Kalliolepo (Fin) Mitsubishi lancer WRC 3:00,9
8. Daniel Sordo/Marti (Spa) Citroen Xsara WRC 3:01,1
9. Xevi Pons/Del Barrio (Spa) Citroen Xsara WRC 3:03,0
=. Mikko Hirvonen/Lehtinen (Fin) Ford Focus WRC 3:03,0
11. Harri Rovanpera/Pietilainen (Fin) Red Bull Skoda WRC 3:05,5
16. Andreas Aigner/Gottschalk (Aut) Red Bull Skoda WRC 3:08,4

Xavier Pons (Kronos)
"Había mucho polvo en el shakedown y no hemos podido emplearnos a fondo. Es un rally muy complicado y espero tener algo de suerte y hacer un buen trabajo tanto para mí como para el equipo."

Mikko Hirvonen (Ford)
"Estoy muy contento con el coche y su puesta a punto. Me gustaría ser protagonista en Cerdeña, donde siempre lo he hecho bien. Mi objetivo es subir al podio."

Petter Solberg (Subaru)
"Las especiales son muy complicadas, pero son las habituales en la prueba de Cerdeña. Hoy hemos probado muchas soluciones para la puesta a punto del coche y creo que todo está funcionando bien. Espero que esta ocasión sea la buena, necesitamos ganar porque el Campeonato está siendo dominado por Loeb. Sólo si él comete errores estaremos en condiciones de luchar por el título. En Argentina fuimos competitivos y esperamos ser protagonistas este fin de semana."

Chris Atkinson (Subaru)
"Todo está yendo bien y la puesta a punto es buena. Será un rally duro e intentaré finalizar entre los cinco mejores. Me gusta mucho esta prueba y espero una gran lucha entre todos los pilotos.

Manfred Stohl (OMV Peugeot Norway)
"Sería fantástico poder subir al podio, pero va a ser un rally muy complicado. Intentaré hacelo lo mejor posible y ya sería muy feliz si consigo acabar entre los seis primeros clasificados. El coche va muy bien, pero todavía queda mucho por delante."

Harri Rovanpera (Red Bull Skoda)
"He contado con una buena adherencia. Hemos confirmado todo lo que ya habíamos visto en los test de la semana pasada. Espero poder acabar como mínimo sexto. Obviamente un resultado mejor sería ya algo brillante para mí. Es la primera vez que el Skoda Fabia WRC del equipo RedBull Team compite sobre tierra y también es la primera ocasión en la que usamos diferenciales mecánicos."

Andreas Aigner (Red Bull Skoda)
"Este es mi debut en Cerdeña. Es un rally con especiales muy complicadas, con numerosos cambios de ritmo en el pilotaje. Habrá que ir con mucho cuidado para evitar las piedras que hay en los laterales de las pistas. Mi objetivo es finalizar el rally."

STAGE 1 Terranova 1 (24,1km)

STAGE 2 Onani 1 (18,47km)

STAGE 3 Siniscola 1 (22,25km 12:10)

STAGE 4 Terranova 2 (24,1km)

Disculpen mi ignorancia!
Kien es o ke significa las letras en amarillo?

Dénle tiempo a Loeb, que apenas se esta acostumbrando al terreno, ya empezó a avanzar.. en la SS5 va ganando!

1. M. GRÖNHOLM 1:16:27.1
2 S. LOEB +35.3
3 M. HIRVONEN +47.8

y P.Solberg??? no termina de acostumbrarse a su auto??

MM WRC escribió:1. M. GRÖNHOLM 1:16:27.1
2 S. LOEB +35.3
3 M. HIRVONEN +47.8

Pero eso es en la general! en la SS5 si ganó Loeb y le sacó apenas 3.9 seg. a Gröhnholm

FOTOS SHAKEDOWN : ( PRENSA KRONOS )

Y las fotos de Daniel?? (qué será que siempre minimizan el trabajo de los copis, aunque si yo se que pasan como loquitos todo el rally porque ni tiempo tienen)

OMV PRESS

mitch escribió:y P.Solberg??? no termina de acostumbrarse a su auto??

No... y para unos de nosotros es una desgracia.



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mitch escribió:y P.Solberg??? no termina de acostumbrarse a su auto??

NO lo puedo creer 0.1 seg de diferencia entre Gröhnholm y Loeb, creo que a Loeb le falto un toquesito majar el carro, pero no hay nada, ahorita empieza a recortar otra vez!!!

Papá Loeb va avanzando y pronto estará primero...

STAGE 5 Onani 2 (18,47km 16:48)