MundoMotorizado.com

• Nombre: Michael Steven PARK
• Nacionalidad: Reino Unido
• Residencia: Herefordshire
• Nacimiento: 22 Julio 1966
• Fallecimiento: 18 Septiembre 2005
• Estado: Casado con Marie y padre de dos hijos, William 8 a?os y Victoria 11 a?os
• Primer Rallye: 1987
• Primer Rallye del Campeonato del mundo: 1994 (RAC Rally)

Empiezo con su biograf?a...

Michael Park se cri? en Herefordshire, un pueblo rural de Inglaterra, una zona en la que algunas noches se organizaban peque?os rallyes, normal que a Michael se le abriera el ap?tito de meterse en ese mundo.
Despu?s de apuntarse a ese Club de Motor, "beef", como le conocen cari?osamente, aprendi? de copiloto corriendo por esos caminos. Al cabo de tres a?os, los que estuvo por esos rallyes locales y peque?as pruebas especiales copilotando para distintos pilotos, Park se junt? con Steve Bennett para competir en el Desaf?o Peugeot brit?nico en 1990.
Ese primer a?o lograron acabar en 2? posici?n, lo que les anim? a seguir al a?o siguiente, en el que volvieron a acabar en 2? posici?n, por detr?s de un piloto muy joven llamado Richard Burns.
Bennett-Park corrieron varias pruebas del europeo en 1992, y Park copilot? tambi?n para David Williams con un Sierra Cosworth de Ford en el Campeonato nacional Brit?nico.

En 1993 Park form? equipo con David Higgins ganando el Desaf?o Peugeot, pero fueron exclu?dos a final de temporada por una irregularidad mec?nica. Pero su trabajo fue recompensado en 1994 cuando ganaron esa categor?a con un Peugeot 106.

Park colabor? con Richard Burns haci?ndole de Ouvrier en alg?n rally de tierra del Campeonato Asi?tico y en 3 rallyes del Campeonato del Mundo en 1995. En Competici?n sigui? con Higgins participando en el campeonato brit?nico con un Ford RS200, ocupando el 6? lugar final en el Scottish Rally.

Park mantuvo su colaboraci?n con Richard Burns cuando ?ste se march? a Mitsubishi en 1996 como Ouvrier en tierra. Pero Park trabajaba de herrero y cada vez se le hac?a m?s dif?cil poder asistir a los rallyes y al trabajo a la vez, a?n as? sigui? colaborando con Burns hasta finales de 1998.

Fue en 1999 cuando decidi? dedicarse por completo a los rallyes copilotando a Abdullah Bakhashab con un Toyota Corolla WRC. Acabando 8 rallyes del campeonato del mundo de la FIA Teams Cup, y finalizando en 4? posici?n en la general.

Pero en el 2000 se junt? con un estonio llamado Markko Martin, en un programa para correr el Campeonato del Mundo con un Corolla WRC, su mejor resultado ese a?o fue un sexto lugar en el Rally de Chipre.

El d?o fich? el a?o siguiente por Subaru en un programa limitado del campeonato del mundo con el Impreza WRC, pero decepcionados al no encontrar un programa completo en Subaru para 2002 se fueron a Ford, tuviendo una destacada actuaci?n en el Mundial de Rallyes, acabaron 12 de las 13 pruebas que corrieron y puntuaron en 8 de las 9 ?ltimas pruebas incluyendo un excelente 2? puesto en Gran Breta?a.

En 2003 sigui? con Martin en Ford como piloto oficial y jefe de filas, ganando su 1r rallye en el Acr?polis y una excelente victoria s?lo a manos de los m?s grandes, la de Finlandia. Ese mismo a?o consiguieron 4 podiums y acabaron el mundial en 5? posici?n.

El 2004 fue el a?o de su confirmaci?n, consiguiendo las victorias en M?xico, C?rcega y Catalunya, con 9 podiums y acabando en 3? posici?n de la general.

2005 se iniciaba con su fichaje por Peugeot, d?nde han conseguido 4 podiums e iban en 4? posici?n del mundial.

• Para ver su palmar?s en el Mundial Click

PERSONAL:

• Coche favorito de Rallyes: Lancia Delta S4
• Piloto favorito: Henri Toivonen (...)
• Copiloto favorito: Terry Harriman es una leyenda, pero de estos a?os me quedo con Robert Reid
• Lugar favorito del Mundial: Sagen en Suecia.
• Qu? prefieres los mapas de ruta o las notas? Despu?s de tantos a?os, me quedo con las notas.
• El mejor piloto con el que has estado: Markko Martin
• Cu?l es tu mejor resultado? El pr?ximo!
• Y tu peor resultado? 2, cuando perdimos el Desaf?o Peugeot con David Higgins y cuando nos quitaron los puntos en Portugal, la primera vez que puntuaba en el WRC.
• Tu mejor recuerdo? Cuando corr? el Rac la primera vez que entraron las notas del copiloto, la velocidad era impresionante comparado con antes.
• Logros personales conquistados: Poder llegar a ser profesional de una cosa que antes me costaba una peque?a fortuna.
• Y despu?s del mundial de rallyes...? En los Raids... quiz?
• Con qu? piloto te gustar?a o te hubiera gustado correr? Estoy bien con qui?n estoy, aunque me hubiera gustado tener la experiencia de Terry Harryman o Fred Gallagher.
• Qu? consejos dar?as a los dem?s copilotos que se inician? Nunca confiarse, ni creerse mejor que los otros, no pensar que lo sabes todo e intentar aprender siempre.
• (Es de una entrevista que le hicieron hace a?os, no lo he puesto todo)

Impresionante!!!!!

Excelente reseña!!

Considero que muchas veces se subestima el trabajo de los copilotos de Rally. El trabajo que realizan es tan importante como el del piloto. Estoy seguro que pocos conocíamos todos los logros de Michael Park y de otros copilotos.


Los motores están de luto.

Muy buena nota Armando.

Que descanze en paz el Sr. Park, y que dios le de mucha fortaleza a su familia y a Markko Martin, los cuales tienen que estar pasando por momentos muy dificiles.

Se fue haciendo lo que mas le gustaba, no todos se van asi...

Descanse en paz un gran copiloto... deja un gran vacio en el Rallismo mundial...

Ciertamente no todos tienen el "privilegio" de fallecer haciendo lo que mas les gusta hacer...

Tambien me recuerda el hecho de que pocas veces se le da la importancia que merecen los copilotos, el 99% de veces que se hablamos de un carro X se habla solo del piloto.... y dejamos por fuera la otra mitad del carro....

Saludos!

legolas escribió:Ciertamente no todos tienen el "privilegio" de fallecer haciendo lo que mas les gusta hacer...

Tambien me recuerda el hecho de que pocas veces se le da la importancia que merecen los copilotos, el 99% de veces que se hablamos de un carro X se habla solo del piloto.... y dejamos por fuera la otra mitad del carro....

Saludos!

la otra mitad, la mitad más importante en un carro de rally!!

Excelente nota....hasta se me salieron las lagrimas...

PIEL DE GALLINA LEYENDO ESTA NOTA. MUY BIEN HECHA ARMANDO.

El hombre muere haciendo lo que le gusta hacer... Asi por lo menos no queda tanto al vacio y me parece una exelente actitud la que tomo Loeb al dejar ir la victoria...

Impreza007

si se le paran los pelos a uno con solo pensar...!!!

Que tragedia!!!

Muy triste de verdad, para Markko debe ser una prueba durisima, pero asi es esto. Siempre he sido del pensar, que a la hora de estar en el asiento del copiloto, pones total y completamente tu vida en manos del piloto, por lo que la confianza entre ambos debe ser al 10000%. Eran una excelente pareja.

Que mal ride.. bueno diay otro grande se nos va paz a sus restos. y ahora que martin busque nuevo copiloto

Primera vez ke experimento en mi aficion por lo deportes automotores la perdida de un deportista como este...apesar de ke no es mi ekipo de rally uno siente feo con solo saber ke se pierde una persona de tanto talento...ni modo, viendolo del lado positivo de las cosas, "se fue" donde mas le gustaba...sentado del lado derecho del auto!

que dios lo tenga descansando como alguien dijo por ahi aveces la gente no sabe lo que es ser copiloto de uno de esos maes!!! asi q mis respeto a todos los q ponen su vida en peligro por el deporte q aman!!!


saludos


chako :twisted: :twisted:

Simplemente sin palabras

Aquí están las fotos del accidente ...

http://mundomotorizado.navegalo.com/for ... .php?t=106

PREGUNTA:


responderá SPARCO por la vulnerabilidad de su equipamiento??


.

De las lamentables perdidas que recuerdo en los motores: Senna, Jeff Crosnoff (CART), Greg Moore (CART), y también el lamentable accidente de Zanardi, pero que gracias a Dios se encuentra con vida. Sin duda momentos super tragicos para verlos en el momento.

Zanardi es un gran ejemplo. Cualquier otro piloto hubiera deseado morir a quedar sin piernas, y ahi esta el ahora corriendo DTM e incluso poco tiempo despues de recuperado le modificaron un carro para que corriera en la pista donde casi se mata.

Pueden bajar un video de tributo a la memoria de PARK aqui:

TRIBUTO

Instrucciones:
Boton derecho del mouse sobre la palabra "TRIBUTO" y save target as: o salvar destino como:


Cortesia de http://www.meawebas.com

Espero que lo disfruten

Saludos

Muy buen aporte don H, muchas gracias!

muy bueno el video gracias amigo!!!


saludos


chako :twisted: :twisted:

Una enorme perdida para este deporte, k tanto nos gusta.
K Dios lo tenga en su gracia, y paz a sus familiares.

excelente para tributo

HRS escribió:Pueden bajar un video de tributo a la memoria de PARK aqui:

TRIBUTO

Instrucciones:
Boton derecho del mouse sobre la palabra "TRIBUTO" y save target as: o salvar destino como:


Cortesia de http://www.meawebas.com

Espero que lo disfruten

Saludos

Casi me saka las lagrimas, no lo habia visto...ke madre!