Lo pense un momento entre la Range y el X5
los demas
luego de meditarlo un poco volví a la realidad y me di cuenta q no podria mantener ninguno de esos con costos la gasolina jajaja
y luego volví al sueño y me decidi por el X5 es dem nave
BMW X5
Prestaciones y consumo homologados
Velocidad máxima (km/h) 200
Aceleración 0-100 km/h (s) 10,5
Aceleración 0-1000 m (s) –
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)
Consumo urbano (l/100 km) 12,3
Consumo extraurbano (l/100 km) 8,2
Consumo medio (l/100 km) 9,7
Emisiones de CO2 (gr/km)
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo Carrocería Todo terreno
Número de puertas 5
Largo / ancho / alto (mm) 4667 / 1872 / 1712
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2820 / 1576 - 1576
Coeficiente Cx - Superficie frontal (m2) - Factor de resistencia 0,35 - 2,7 - 0,95
Peso (kg) 2170
Capacidad del depósito de combustible (l) 93
Volumen del maletero / con asientos abatidos (l) 465 / 1550 /
Número de plazas cinco
Motor
Combustible gasóleo
Potencia máxima CV - kW / rpm 184 - 135 / 4000
Par máximo Nm / rpm 410 / 2000-3000
Situación delantero longitudinal
Número de cilindros 6 en línea
Material del bloque / culata fundición gris / aleación ligera
Diámetro x carrera (mm) 84 x 88
Cilindrada (cm3) 2926
Relación de compresión 18
Distribución 4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en la culata.
Alimentación Iny. Directa. Conducto común.. –Turbo compresor. de geometría variable. Intercooler.
Transmisión
Tracción total
Caja de cambios Automática , cinco velocidades
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª 10,6
2ª 16,3
3ª 22,6
4ª 36,2
5ª 48,2
Chasis
Suspensión delantera Independiente. Tipo McPherson. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Suspensión trasera Independiente. Parelogramo deformable . Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Frenos delanteros (diámetro mm) disco ventilado (332 mm)
Frenos traseros (diámetro mm) disco ventilado (324 mm)
Tipo de dirección de cremallera
Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) 0 / 12,1
Vueltas de volante entre topes –
Neumáticos 235/65 R17 H
Llantas 7,5 x 17