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Skoda Fabia WRC



Ford Focus 04 WRC



De arriba a abajo y de izquierda a derecha:
- 1ª fila:
...
...
Brillo de la pantalla
- 2ª fila:
Extinción
Motor de arranque
Contacto> OFF/ON/ON con ECU motor
... la tercera posición es para la lámpara del copiloto, para las notas
-3ª fila:
Brillo pantalla del piloto subir
Brillo pantalla del piloto bajar
Bocina
Indicardor izquierdo
Indicador derecho
-4ª fila:
Bomba de gasolina 1 manual
Bomba de gasolina 2 manual
...
...
No se usa (antiguamente era para activar la inyección de agua)
-5ª fila:
Anti Lag System (Bang-bang)> OFF/1/2/3 la posición 1 es poco agreviso, 2 medio, 3 máximo.
Sistema hidraúlico OFF/ON
Presión del diferencial delantero
Mapa de la ECU del diferencial delantero
Calibración de elementos
-6ª fila:
Mapa de la ECU del control de tracción
Mapa de la ECU del diferencial central
...
-7ª fila:
Modo "Tramo cronometrado/Tramo enlace"
No se usa (antiguamente mapa del ABS)
Mapa de la ECU del diferencial trasero
...
-8ª fila:
Ventilador interior
Desempaño de cristales Trasero/espejos retrovisores
...
...
Radio
-9ª fila:
Luces Posición/posición y cruce
Antiniebla trasero
Marcador de gasolina
...
...
-10ª fila:
Luces adicionales superiores
Luces adicionales exteriores
Luces adicionales interiores
Pagina de la pantalla subir
Pagina de la pantalla bajar
-11ª fila:
Pagina de la pantalla "service"
Pagina "service" subir
Pagina "service" bajar
Canal de la radio subir
Canal de la radio bajar
-12ª fila:
No se usa
No se usa
...
Radio volumne subir
Radio volumen bajar
-13ª fila:
Volumen interfono piloto subir
Interfono ON/OFF
Interfono modo "Tramo/enlace"
Volumen interfono copiloto subir
-14ª fila:
Volumen interfono piloto bajar
Volumen máximo de interfonos bajar
Volumen máximo de interfonos subir
Volumen interfono copiloto bajar

ESTA BUENO, UN POQUITO MAS Y ALCANZAN UN AVION........CON TANTO BOTON QUE TIENEN

Excelente aporte !!!

Híjole que montón de controles y botones, ni me imagino lo que debe ser tratar de ajustar algo en medio de una etapa en lastre o algo por el estilo... los copilitos sí que son cargas!

ja ja el Skoda seguro es el de Jan Kopecky, todo parece estar en checo y no entendería nada de NADA de no ser por los rotulitos pequeños en inglés...

Villamas que detallazo tuviste con estas fotos...

que monton de botones y controles de verdad que el que los usa es muy galleta

pmontero escribió:Híjole que montón de controles y botones, ni me imagino lo que debe ser tratar de ajustar algo en medio de una etapa en lastre o algo por el estilo... los copilitos sí que son cargas!

ja ja el Skoda seguro es el de Jan Kopecky, todo parece estar en checo y no entendería nada de NADA de no ser por los rotulitos pequeños en inglés...

Villamas que detallazo tuviste con estas fotos...

Creo que esos ajustes los hacen los pilotos, ya que son ellos los que "sienten" el carro en medio de los cambios.

Que buen aporte Villamas

Mapache escribió:

pmontero escribió:Híjole que montón de controles y botones, ni me imagino lo que debe ser tratar de ajustar algo en medio de una etapa en lastre o algo por el estilo... los copilitos sí que son cargas!

ja ja el Skoda seguro es el de Jan Kopecky, todo parece estar en checo y no entendería nada de NADA de no ser por los rotulitos pequeños en inglés...

Villamas que detallazo tuviste con estas fotos...

Creo que esos ajustes los hacen los pilotos, ya que son ellos los que "sienten" el carro en medio de los cambios.

bueno tiene mucho sentido como lo planteás, yo muchas veces he visto a los pilotos toqueteando varas en marcha... pero supongo que los copilotos se encargan de temas como luces, comunicaciones y desde luego pitoreta

Es bien complicado, lo mismo con los controles de un F1

El interior del Impreza 2004

http://www.subaru-msm.com/global/entert ... index.html

Interior del Impreza 2001

http://www.subaru-msm.com/global/entert ... index.html