MundoMotorizado.com

[youtube]Gn0UkrPvPmc[/youtube]

alguien que ponga los precios de esas naves puestas en CR ... ???

ya para decidir cual me compro ....















SIIIIIIIIIIII GUUUUEBBBBBOoOOOoON

vean el video q esta al final q yo postee http://mundomotorizado.com/foros/viewto ... 27&t=15110

para mi lo que mas le desagrada a los expertos del STi, es que sea 2.5 T y que pese 200 lbs menos y aun asi no demuestre una superioridad notable.

los precios

Evo X $ 66.500
STi $ 55.000
WRX $ 43.000

segun la expomovil.

como dice el mae al final,.... " You can´t go wrong with any of these 3"....

Sin ánimo de polemizar, más bien para aprender...

¿no es cierto que la disposición de utilizar el motor de 2,5 litros por parte de subaru fue básicamente por cuestión de control de emisiones en los Estados Unidos? . Había leído (hace ya algún tiempo), que el motor 2,0 litros del Sti no pasaba las regulaciones de emisiones, sobre todo en estados como California... por lo que decidieron "restringirlos más" pero aumentando la cilindrada.

Bueno tal vez lo leí mal, o no entendí bien.

De toda suerte, en Japón si es el 2.0 litros turbo, ¿no es así?

Escucho a los conocedores...

Entonces si no entendi mal sigue por delante el Evo, sigue siendo superior Mitsubishi que Subaru

guanabi escribió:Sin ánimo de polemizar, más bien para aprender...

¿no es cierto que la disposición de utilizar el motor de 2,5 litros por parte de subaru fue básicamente por cuestión de control de emisiones en los Estados Unidos? . Había leído (hace ya algún tiempo), que el motor 2,0 litros del Sti no pasaba las regulaciones de emisiones, sobre todo en estados como California... por lo que decidieron "restringirlos más" pero aumentando la cilindrada.

Bueno tal vez lo leí mal, o no entendí bien.

De toda suerte, en Japón si es el 2.0 litros turbo, ¿no es así?

Escucho a los conocedores...

The car will appear on its definitive version at the 2007 Tokyo Motor Show. Subaru has released official photos on 2007/10/11 [5]. A final announcement is scheduled for 2007/10/24. The J-spec version will have a 2.0L 304 bhp (227 kW/308 PS) EJ207 engine with a twin scroll turbocharger, while other versions of the car will have a 2.5L 305 bhp (227 kW/309 PS) EJ257 engine with a single-scroll VF48 turbocharger. The 2008 car is expected to benefit from a lower polar moment of inertia due to smaller overhangs, and also features a double wishbone rear suspension.[11]

The Subaru Website confirms that this latest US model of the STI will have 305 bhp (227 kW/309 PS) and 290 ft·lbf (390 N·m). of torque. Edmunds Inside Line reveals a range in price from $35,640 to $39,440, depending on the options included. The 2008 US Impreza STI will have the model code GR, reflecting the different 'wide body 5-door' chassis as compared to the GH '5-door' chassis used for the US 2008 Impreza WRX. The new 'wide body 5-door' chassis is 70.7 in (1796 mm) wide compared to 68.5 in (1740 mm) for the regular WRX '5-door' chassis. Curb weight varies from 3373 lb (1530 kg) to 3395 lb (1540 kg) depending on the options.

Subaru (UK) Limited plans to introduce a higher-spec Impreza 2.5 WRX STI Type UK later in 2008 with a power boost courtesy of Prodrive of Banbury, rumoured to boost power by around 100 bhp (75 kW/101 PS).

Specs Japanese Version Non-Japanese
Turbo twin-scroll turbo single-scroll turbo
Diplacement 1997 cc 2500 cc
Power 308 PS (304 hp/227 kW) 309 PS (305 hp/227 kW)
RPM 6,400 6,000 rpm
Torque 422 N·m (311 ft·lbf) 393 N·m (290 ft·lbf)
RPM 4,400

Clio 2.0 escribió:Entonces si no entendi mal sigue por delante el Evo, sigue siendo superior Mitsubishi que Subaru

Pues, las pruebas hechas en Tsukuba no demuestran eso (en ninguno de los años)...


Por supuesto hay muchos factores que van a afectar... pero bueno... cada quien saque su criterio...

[youtube]1vBN6c9yY0o[/youtube]

EVO / STI

2006 1:05:07 / 1:04:72

2005 1:04.88 / 1:04:17

2003 1:05:30 / 1:04:69

2001 1:05:17 / 1:06:56

1998 1:04:69 / 1:06:73

1996 1:07:00 / 1:05:92

1994 1:06:52 / 1:06:26

1992 1:10:90 / 1:07:99


SOURCE: CAR Top Magazine