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Quien si no ellos pueden atreverse a enfrentar en el cuarto de milla ni más ni menos que a un Bugatti Veyron y un McLaren F1. Top Gear está empezando esta nueva temporada más fuerte que nunca. Ya sabemos que The Stig “es” Michael Schumacher.

Pues nada mejor que ponerlo al volante del coche más deportivo de la década de los 90, ese con el que todos los que amamos los superdeportivos soñamos, el McLaren F1. Al otro lado Richard Hammond, y montado en el deportivo por excelencia potencia del Siglo XXI, el Bugatti Veyron.

Por delante de ellos un cuarto de milla de carretera normal y corriente, con su correspondiente acera plagada de farolas a los lados. ¿Quien se lleva la victoria? ¿La tecnología punta del Bugatti Veyron o la deportividad más pura del McLaren F1?

El comienzo s.orprende, pero al final la lógica se impone en este duelo del asfalto.


Youtube

esta bueno el piquesillo pierde salida el bugatti pero cuando agarro impulso q monton le saco al mclaren

Daniel_CR escribió:esta bueno el piquesillo pierde salida el bugatti pero cuando agarro impulso q monton le saco al mclaren

mae pues si y no, por ke a esas velocidades esa distancia son milisegundos jejeje

pero mas bien calidad de video mae yo me quede como loco! jajajajaja

saludos

No era cuarto de milla, era una milla completa. Si hubiese sido 1/4 de milla se la lleva el mclaren.

excelente el video!!!!!
Impresionante que a esa velocidad, la distancia se reduce a nada......muy bueno

Que bn el Mclaren... carro de hae 15 años... como dijeron ahi si fuera cuarto de milla el F1 empaca...

4 turbos vs aspirado natural....que dificil decision....NOT...por mucho me quedo con el mclaren F1

ZD30DDTi escribió:4 turbos vs aspirado natural....que dificil decision....NOT...por mucho me quedo con el mclaren F1

la verdad lo mejor de lo mejor construido por el mejor!!!!!!!!!! Mclaren F1........ jamas hubiese pensado que seria asi de parejo......

ahora si lo creo muy dificil que en un circuito lo agarre!!!!!!!!!!! porque frenando y cruzando si estoy mas que seguro que no lo agarra.....

Felix Esteban escribió:excelente el video!!!!!
Impresionante que a esa velocidad, la distancia se reduce a nada......muy bueno

que jeta la velocidad que llevan esos carajos al final... buen lugar se consiguieron para un piquecillo que no se ve todos los días!

ZD30DDTi escribió:4 turbos vs aspirado natural....que dificil decision....NOT...por mucho me quedo con el mclaren F1

+1

No hay ni que pensarlo, el Mclaren es y será #1 para mí...


Q buen video!

En un circuito no creo le vaya tan bien al Bugatti y en consumo de combustible bueno.....4 turbos, 16 inyectores, mmmmm pos se la sigue llevando el F1........

Que buen video!!! un 100

Roberto Calderon E. escribió:Que bn el Mclaren... carro de hae 15 años... como dijeron ahi si fuera cuarto de milla el F1 empaca...

Si , si fuera 1/4 milla el F1 se desayuna a ese Bugatti

Al bugatti se lo come el lag en la salida

claudio v.s escribió:

Roberto Calderon E. escribió:Que bn el Mclaren... carro de hae 15 años... como dijeron ahi si fuera cuarto de milla el F1 empaca...

Si , si fuera 1/4 milla el F1 se desayuna a ese Bugatti

Al bugatti se lo come el lag en la salida

Y no solo eso.. como dijo Quattrovalvole.. el consumo de gasolina debe de ser bastante elevado para el Buggatti.. por lo que en una carrerita el Maclaren se lo jamonea!!!

Los dos son chuzos pero sigo preferiendo el F1...

Quattrovalvole escribió:En un circuito no creo le vaya tan bien al Bugatti y en consumo de combustible bueno.....4 turbos, 16 inyectores, mmmmm pos se la sigue llevando el F1........

Jaja, mae, usted cree que a alguien que compre una vara de esas le importe el consumo? Y mae, vieras que en todas las pruebas que le han hecho al Veyron, (según he leído y visto en interné porque no he estado presente en ningún test...) ha salido bastante malcriado en cuando a handling, no es ningún barco torpe, tenés que considerar que los 1001 hp solo los pone al suelo si lo utilizan en modo de máxima velocidad, toca el freno y sale de ese modo. Entonces si le dan vueltas en circuito, anda como en 800 caballos o algo por el estilo, lo cual lo hace más manejable.

En fin, el McLaren es y seguirá siendo lo qué es, y nada ni nadie va a cambiar eso nunca porque ya no estamos en 1992 ni volveremos ahí. Una increíble joya de ingeniería. Ningún carro ha llevado esa cantidad de desarrollo e ingeniería aplicados tan eficientemente. Increíble. Casi stock se llevaron las 24 horas de LeMans, aspirado.

Incluso lo limitado de la producción del carro, solo 106 construidos en total, cuando del Veyron que es digamos que igual de caro, ya van casi por 200 entregados. Sin embargo, y por esto me van a apedrear el chinamo, pero lo tengo que decir. Que lástima que McLaren no hiciera el motor. No es un carro completamente construido in house, alguien les hizo el motor como siempre. Es mi único pet peeve al respecto, pero igual, como todo entusiasta, no dejo de considerarlo como uno de los mayores logros de la tecnología automotriz.

Sí me hace gracia que aquí siempre basurean los carros con mucho desplazamiento, pero por otro lado, todos idolatran el F1. V12 de 6.1 litros, tampoco es un motorcito y con ese peso. Una obra de arte.

The Rocketman
McLaren is Evil Rockets

Jajaja mae Kitos que fino... excelente ese episodio....

Who cares about speed???Its all about balance.... El mclaren en cualquier cualquier circuito de este planeta se goza a ese tanque VAG....son carros distintos, el veyron solo esta pensado para linea recta....Manda webo si no ganaba con ese W16 cuatriturbo

EL_SHERIFFE_PTY escribió: la verdad lo mejor de lo mejor construido por el mejor!!!!!!!!!! Mclaren F1........ jamas hubiese pensado que seria asi de parejo......

Nah no creo que anden la mitad de parejos de lo que TG los pintó, el Bugatti le regaló la salida. Ojo que ambos carros prácticamente tienen la misma relación peso/potencia máxima, con ligera ventaja para el Mc. Pero la línea de torque que le dan esos 4 turbos al Veyron se la parte en tres al McLaren, y aún más importante es AWD y con compus controlando aceleración. El 0-60 millas es majomeno 2.5 vs. 3.2s, o sea jamás va a perder la salida el hyper vocho, y menos como se ve en ese video que lo saca como en segunda.

Lo que pasa es que TG no va a ir hasta Abu Dahbi a filmar el Veyron desapareciendo en la distancia desde el principio, tienen que ponerle sabor, y talvez algo de respeto considerando el señor avión que es el F1 con ADN mayoritariamente inglés al igual que TG.

En circuito, depende creo yo, a una vuelta el Veyron se desaparece y por estiradota, pero después de unos kilómetros no hay llanta que aguante con elegancia los 850 kg extra del Veyron, y también habría que ver como andan los frenos de cada uno. Así que yo creo que dependería de cuantas millas de circuito estemos hablando, para ver si le da tiempo al Mc de alcanzar al vochón.

Con cual me quedo? pues si me alcanzara para uno me alcanzaría para el otro :)

f.v.s escribió:el veyron solo esta pensado para linea recta....

Pues ya ves, para un carro que es sólo línea recta y que es más rápido que un MC12, Enzo, Ford GT, LP640, Ariel Atom, Radical SR3, CGT, Nissan GTR, SLR, etc etc etc en el circuito de Top Gear, que es pequeño, no le va nada mal. Ahora imagíneselo en algo más abierto donde pueda estirar las patas bien?
Mientras le duren las gomas y los frenos, muy pocos carros de producción pueden tocar al Veyron, sea recta, circuito, óvalo.... you name it ;)

Accord escribió:Con cual me quedo? pues si me alcanzara para uno me alcanzaría para el otro :)

True that my nigga... y de paso pulseo un FXX para que de verdad no me agarre nadie en circuito.

The Rocketman
FXX Rockets

Accord escribió:

EL_SHERIFFE_PTY escribió: la verdad lo mejor de lo mejor construido por el mejor!!!!!!!!!! Mclaren F1........ jamas hubiese pensado que seria asi de parejo......

Nah no creo que anden la mitad de parejos de lo que TG los pintó, el Bugatti le regaló la salida. Ojo que ambos carros prácticamente tienen la misma relación peso/potencia máxima, con ligera ventaja para el Mc. Pero la línea de torque que le dan esos 4 turbos al Veyron se la parte en tres al McLaren, y aún más importante es AWD y con compus controlando aceleración. El 0-60 millas es majomeno 2.5 vs. 3.2s, o sea jamás va a perder la salida el hyper vocho, y menos como se ve en ese video que lo saca como en segunda.

Lo que pasa es que TG no va a ir hasta Abu Dahbi a filmar el Veyron desapareciendo en la distancia desde el principio, tienen que ponerle sabor, y talvez algo de respeto considerando el señor avión que es el F1 con ADN mayoritariamente inglés al igual que TG.

En circuito, depende creo yo, a una vuelta el Veyron se desaparece y por estiradota, pero después de unos kilómetros no hay llanta que aguante con elegancia los 850 kg extra del Veyron, y también habría que ver como andan los frenos de cada uno. Así que yo creo que dependería de cuantas millas de circuito estemos hablando, para ver si le da tiempo al Mc de alcanzar al vochón.

Con cual me quedo? pues si me alcanzara para uno me alcanzaría para el otro :)

f.v.s escribió:el veyron solo esta pensado para linea recta....

Pues ya ves, para un carro que es sólo línea recta y que es más rápido que un MC12, Enzo, Ford GT, LP640, Ariel Atom, Radical SR3, CGT, Nissan GTR, SLR, etc etc etc en el circuito de Top Gear, que es pequeño, no le va nada mal. Ahora imagíneselo en algo más abierto donde pueda estirar las patas bien?
Mientras le duren las gomas y los frenos, muy pocos carros de producción pueden tocar al Veyron, sea recta, circuito, óvalo.... you name it ;)

No me parece que el circuito de top gear sea trabado, y tampoco se ocupa mucha respuesta de parte del carro. Ahora estamos hablando de un carro que esta cerca de tocar los 2 millones de dolares Nuevo(no en reventa), NO ES COMPARABLE con ninguno de los que puso arriba por que valen o valian tal vez hasta la mitad....estoy completamente seguro que en 10 vueltas a un circuito de verdad con frenadas constantes etc etc, cualkiera(menos el ford) de los que puso arriba le ganan al veyron...

Igual gustos son gustos..

ZD30DDTi escribió:4 turbos vs aspirado natural....que dificil decision....NOT...por mucho me quedo con el mclaren F1

deecho sea en 1/4 de milla o en circuito se lo lleva papa mclaren!

pelon escribió:Jajaja mae Kitos que fino... excelente ese episodio....

jajajaja verdad mae, buenisimo!!

saludos

Daniel_CR escribió:esta bueno el piquesillo pierde salida el bugatti pero cuando agarro impulso q monton le saco al mclaren

claro ya cuando esos 4 turbos cargan aplica toda la chele!!! mientras que el N/A manda todo de un solo senton!

f.v.s escribió: No me parece que el circuito de top gear sea trabado, y tampoco se ocupa mucha respuesta de parte del carro. Ahora estamos hablando de un carro que esta cerca de tocar los 2 millones de dolares Nuevo(no en reventa), NO ES COMPARABLE con ninguno de los que puso arriba por que valen o valian tal vez hasta la mitad....estoy completamente seguro que en 10 vueltas a un circuito de verdad con frenadas constantes etc etc, cualkiera(menos el ford) de los que puso arriba le ganan al veyron...

Igual gustos son gustos..

Bueno pero ya porque no le parezca no deja de ser trabado, lo seguirá siendo aunque no le parezca, ahora si tiene algún argumento para decir lo contrario sería bueno exponerlo. En todo caso le digo, el Veyron con el torque que tiene, awd y computadora de bombardero de la guerra del golfo se come a casi cualquiera en circuito trabado, y en algo más abierto peor aún, eso mientras le queden llantas y frenos.
Y sí es más caro, pero no estamos hablando de eso. Estamos hablando de que usted dijo que era un carro solo de línea recta y yo le puse ejemplos que demuestran lo contrario.
Y qué si es caro? fácil es más caro el F1 de ese video por cuestiones históricas, número de unidades, fuera de producción, etc.

Felix Esteban escribió:excelente el video!!!!!
Impresionante que a esa velocidad, la distancia se reduce a nada......muy bueno

mae si es un exelente video, de verdad que solo estos maes de top gear son los unicos que puenden sacarnos de este tipo de dudas, por ke yo siempre me avia preguntado eso, tambien junto con el enzo o el fxx. de ahi pa alla no se que otro carro me gustaria comparar con estos chuzos, algun lambo lp talvez!

saludos