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Así!!! es como no se hace, jejeje


http://videos.streetfire.net/video/Burn ... 726077.htm[/streetfire]

- that was test 1
- that was NOT the tyres

q bruto más caballo ya me imagino q rico olia ese corvette después de eso

q mae mas estu.pido....

jueputa mas tonto todavia no entiendo cm diablos hizo paraa patinar el embrague asi

que lastima que no prendio fuego, por bestia.

Chao $4.000 dolares, fijo todo el conjunto de clutch, mas el volante y quien sabe para que con ese calor se le haya ido algo mas.


A NI MAAAAAALLLLLLLLLLLLLL

Nombres mae si acaso 1000$ y metiendole mejores piezas.

Mi no entender tanta estupidez...

Como dijo Einstein

Hay dos cosas infinitas: el Universo y la estupidez humana. Y del Universo no estoy seguro

WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWTf????????????????????????????????



si fuera mi carro yo ese mae le mando la factura para q pague!

yo soy de los q no entiendo!!!!!!!!

como alguien puede ser tan ***??

jajajaja... qué agüevazón !!! jajajaja

El mae como dice: "bye bye 600 dollars ! "... esteeee... creo que le salió un toque más caro

Danenbs escribió:

jajajaja... qué agüevazón !!! jajajaja

El mae como dice: "bye bye 600 dollars ! "... esteeee... creo que le salió un toque más caro

si, $600 era lo que le costaban las llantas traseras, legitimo camello de turno.

El tipo es bien burro, se baja pensando que rudo soy, esa fue la prueba 1, y despues va a abrir la tapa y abre la compuerta trasera

escholl escribió:

Danenbs escribió:

jajajaja... qué agüevazón !!! jajajaja

El mae como dice: "bye bye 600 dollars ! "... esteeee... creo que le salió un toque más caro

si, $600 era lo que le costaban las llantas traseras, legitimo camello de turno.

jajajaja... los maes charlataneando de que qué lástima con las llantas y todo... jajaja.. y TOME !!!! OWNED !!!

Danenbs escribió:

escholl escribió:

Danenbs escribió:

jajajaja... qué agüevazón !!! jajajaja

El mae como dice: "bye bye 600 dollars ! "... esteeee... creo que le salió un toque más caro

si, $600 era lo que le costaban las llantas traseras, legitimo camello de turno.

jajajaja... los maes charlataneando de que qué lástima con las llantas y todo... jajaja.. y TOME !!!! OWNED !!!

Inclusive el *** dice 'la parte trasera de las llantas' en vez de decir las llantas traseras. Por el lenguaje los conocereis.....

buajajajajajajajajaja

el mae se sentia como jerermy clarkson haciendo top gear!!!

que gajo de ***!!!!!!!!!!!

jajajjajajjajajjajajajjaja

Demasiado estupido, es increible lo *** que puede ser la gente...

Maes disculpen mi ignorancia.

Como se debe hacer realmente un burnout? ... siempre he tenido esa duda.

Alguno del montón de expertos de motores que hay acá que me de una explicación.

Mil Gracias

(No estoy chingando ....... es una pregunta real)

LamboCR escribió:Maes disculpen mi ignorancia.

Como se debe hacer realmente un burnout? ... siempre he tenido esa duda.

Alguno del montón de expertos de motores que hay acá que me de una explicación.

Mil Gracias

(No estoy chingando ....... es una pregunta real)

Pues en tracción trasera dele gas, ojalá para que lo ponga donde el motor da más potencia, saque el clutch y después use un toque los frenos, pero no mucho para que no frene las llantas traseras, sino apenas para que el chunche no empiece a ir hacia adelante. Delantera más fácil, igual todo solo que use el freno de mano y así separa las llantas que jalan de las que frenan.

Accord escribió:

LamboCR escribió:Maes disculpen mi ignorancia.

Como se debe hacer realmente un burnout? ... siempre he tenido esa duda.

Alguno del montón de expertos de motores que hay acá que me de una explicación.

Mil Gracias

(No estoy chingando ....... es una pregunta real)

Pues en tracción trasera dele gas, ojalá para que lo ponga donde el motor da más potencia, saque el clutch y después use un toque los frenos, pero no mucho para que no frene las llantas traseras, sino apenas para que el chunche no empiece a ir hacia adelante. Delantera más fácil, igual todo solo que use el freno de mano y así separa las llantas que jalan de las que frenan.

Yo me imagino q ese caballo del vette tuvo q haberle metido el freno hasta el fondo

dagosr escribió:

Accord escribió:

LamboCR escribió:Maes disculpen mi ignorancia.

Como se debe hacer realmente un burnout? ... siempre he tenido esa duda.

Alguno del montón de expertos de motores que hay acá que me de una explicación.

Mil Gracias

(No estoy chingando ....... es una pregunta real)

Pues en tracción trasera dele gas, ojalá para que lo ponga donde el motor da más potencia, saque el clutch y después use un toque los frenos, pero no mucho para que no frene las llantas traseras, sino apenas para que el chunche no empiece a ir hacia adelante. Delantera más fácil, igual todo solo que use el freno de mano y así separa las llantas que jalan de las que frenan.

Yo me imagino q ese caballo del vette tuvo q haberle metido el freno hasta el fondo

Sí muy probablemente. O le sacó el clutch muy lento o el clutch ya estaba listo (en cuyo caso era obvio y manda guevo que siguiera, causando más daño del necesario)

Yo lo primero q pensé fue q ya el clutch estaba en las últimas ahi lo terminó de matar jaja pero también puede ser q lo haya frenado mucho.

Accord escribió:

LamboCR escribió:Maes disculpen mi ignorancia.

Como se debe hacer realmente un burnout? ... siempre he tenido esa duda.

Alguno del montón de expertos de motores que hay acá que me de una explicación.

Mil Gracias

(No estoy chingando ....... es una pregunta real)

Pues en tracción trasera dele gas, ojalá para que lo ponga donde el motor da más potencia, saque el clutch y después use un toque los frenos, pero no mucho para que no frene las llantas traseras, sino apenas para que el chunche no empiece a ir hacia adelante. Delantera más fácil, igual todo solo que use el freno de mano y así separa las llantas que jalan de las que frenan.

Muchas gracias x la explicación Accord, muy amable.

Accord escribió:

dagosr escribió:

Accord escribió:

LamboCR escribió:Maes disculpen mi ignorancia.

Como se debe hacer realmente un burnout? ... siempre he tenido esa duda.

Alguno del montón de expertos de motores que hay acá que me de una explicación.

Mil Gracias

(No estoy chingando ....... es una pregunta real)

Pues en tracción trasera dele gas, ojalá para que lo ponga donde el motor da más potencia, saque el clutch y después use un toque los frenos, pero no mucho para que no frene las llantas traseras, sino apenas para que el chunche no empiece a ir hacia adelante. Delantera más fácil, igual todo solo que use el freno de mano y así separa las llantas que jalan de las que frenan.

Yo me imagino q ese caballo del vette tuvo q haberle metido el freno hasta el fondo

Sí muy probablemente. O le sacó el clutch muy lento o el clutch ya estaba listo (en cuyo caso era obvio y manda guevo que siguiera, causando más daño del necesario)

o el mae saco muy rapido el cluch y freno de piñazo(claramente se ve) lo cual hizo que el diafracma del cluch sediera a semejante potencia de motor y quedara patinado en el volante del motor!

hahahahaha usted sabe como es verdad accordsito hahahaha