El Automobile Club de l'Ouest ha decidido realizar algunas modificaciones al reglamento de los LMP1 disel en virtud de los resultados de las 12 horas de Sebring y los 1.000 kilómetros de Catalunya con el objeto de igualar sus prestaciones, aún más, con los gasolina.
El organismo que rige los designios de la resistencia ha acordado que los diesel tengan una reducción de la válvula que da entrada al combustible al depósito de 38 a 33 milímetros, igualándolos así a los LMP1 con motor de gasolina que ya tenían esta medida desde 2006. Con el depósito de combustible de 81 litros de los diesel contra los 90 de los de gasolina sin duda alguna ésta será una medida a tener muy en cuenta a nivel estratégico en carreras futuras.
Al mismo tiempo el peso mínimo de los LMP1 Disel, de 900 kilogramos, será incrementado en otros 30 más, una medida que tiene por objetivo el limitar el brutal par motor que ofrecen en aceleración este tipo de mecánicas.
La nueva reglamentación tendrá vigencia desde los 1.000 kilómetros de Spa el próximo mes de Mayo.
